{"id":120488,"date":"2012-06-02T12:14:45","date_gmt":"2012-06-02T12:14:45","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/"},"modified":"2012-06-02T12:14:45","modified_gmt":"2012-06-02T12:14:45","slug":"wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/","title":{"rendered":"W\u00f3zki nap\u0119dowe we wsp\u00f3\u0142czesnych krajowych EZT"},"content":{"rendered":"<div>Po wej\u015bciu Polski do Unii Europejskiej pojawi\u0142 si\u0119 popyt na elektryczne zespo\u0142y trakcyjne. PKP Przewozy Regionalne zam&oacute;wi\u0142y ezt dla potrzeb cz\u0119\u015bciowo zmodernizowanej linii Warszawa &ndash;\u0141&oacute;d\u017a. Taboru potrzebowa\u0142y r&oacute;wnie\u017c nowoutworzona Szybka Kolej Miejska w Warszawie oraz rozwijane przez Samorz\u0105d Wojew&oacute;dztwa Mazowieckiego Koleje Mazowieckie. W rezultacie, po latach stagnacji, pojawi\u0142y si\u0119 pojazdy nowej generacji, tworz\u0105ce ogromny kontrast z dotychczasowymi EN57.<\/div>\n<div>Zar&oacute;wno PESA jak i Newag opracowa\u0142y do pojazd&oacute;w w\u0142asne konstrukcje w&oacute;zk&oacute;w nap\u0119dowych.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Newag 19WE\"><img decoding=\"async\" title=\"21500052010_760\" alt=\"21500052010_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48183\/21500052010_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"W\u00f3zek 70RSNa\"><img decoding=\"async\" title=\"newagprawa_760\" alt=\"newagprawa_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48183\/newagprawa_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Zbli\u017cenie. Opis: 1 - poduszka zawieszenia Phoenix, 2 - t\u0142umik ruch\u00f3w poprzecznych nadwozia\"><img decoding=\"async\" title=\"newagprawaz2opis_760\" alt=\"newagprawaz2opis_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48183\/newagprawaz2opis_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Zbli\u017cenie. Opis: 1 - piasecznica, 2 - rama w\u00f3zka, 3 - dysza piasecznicy, 4 - t\u0142umik pierwszego stopnia odspr\u0119\u017cynowania, 5 - ma\u017anica ko\u0142a, 6 - spr\u0119\u017cyna \u015brubowa pierwszego stopnia odspr\u0119\u017cynowania, 7 - tarcza hamulcowa zamocowana na kole\"><img decoding=\"async\" title=\"newagprawaz1ozn_760\" alt=\"newagprawaz1ozn_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48183\/newagprawaz1ozn_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div>Newag 19WE posiada w&oacute;zek nap\u0119dowy 70RSNa lub 70RSN, z dopuszczaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 maksymaln\u0105 odpowiednio 160 km\/h i 120 km\/h. Rama w&oacute;zka jest spawana ze staliwa i sk\u0142ada si\u0119 z dw&oacute;ch pod\u0142u\u017cnic i jednej poprzecznicy, uk\u0142adaj\u0105cych si\u0119 w kszta\u0142t litery H. Do ramy zamocowane s\u0105 liczne podzespo\u0142y &ndash;silniki trakcyjne, zbiorniki piasecznic, poduszki powietrzne, t\u0142umiki hydrauliczne, wahacze prowadzenia zestaw&oacute;w ko\u0142owych. Zestawy ko\u0142owe s\u0105 zamocowane za pomoc\u0105 jednostronnych wahaczy, a pierwszy stopie\u0144 odspr\u0119\u017cynowania to spr\u0119\u017cyny \u015brubowe wspomagane przez pionowe t\u0142umiki hydrauliczne Koni. Drugi stopie\u0144 odspr\u0119\u017cynowania stanowi\u0105 poduszki powietrzne Phoenix SEK 680-12. W&oacute;zek jest po\u0142\u0105czony z nadwoziem za pomoc\u0105 spr\u0119\u017cystych, wzd\u0142u\u017cnych prowadnik&oacute;w, kt&oacute;re \u0142\u0105cz\u0105 ram\u0119 z czopem skr\u0119tu na nadwoziu. Rozstaw zestaw&oacute;w ko\u0142owych to 2500 mm, a \u015brednica nowych k&oacute;\u0142 to 920 mm.&nbsp;Nacisk statyczny na o\u015b wynosi 18,5 t. Silnik trakcyjny to tr&oacute;jfazowy, klatkowy silnik indukcyjny EMIT SXT315-4C o mocy 280 kW, momencie znamionowym 1509 Nm i masie 740 kg. Nap\u0119d z silnika na o\u015b przenoszony jest za pomoc\u0105 przek\u0142adni Voith Turbo SZH 495. Ka\u017cdy zestaw ko\u0142owy posiada komplet hamulc&oacute;w tarczowych Knorr. Masa w&oacute;zka wynosi 6000 kg. Dodatkowe wyposa\u017cenia w&oacute;zka stanowi\u0105: piasecznice Knorr-Bremse, bloki czyszcz\u0105ce obrze\u017ca k&oacute;\u0142 Knorr Bremse, nadajniki impuls&oacute;w GI 6 Knorr Bremse, szczotka uszyniaj\u0105ca i rezystory ochronne Stemman frost, t\u0142umiki obracania i ograniczniki przesuwu na \u0142ukach.&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"PESA Elf 27WE-02f\"><img decoding=\"async\" title=\"27we012f2012_760\" alt=\"27we012f2012_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48183\/27we012f2012_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"W\u00f3zek nap\u0119dowy PESA 26MN. Widok og\u00f3lny\"><img decoding=\"async\" title=\"pesaprawa_760\" alt=\"pesaprawa_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48183\/pesaprawa_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Zbli\u017cenie. Opis: 1 - piasecznica, 2 - blok oczyszczania obrze\u017cy k\u00f3\u0142, 3 - t\u0142umik pierwszego stopnia odspr\u0119\u017cynowania, 4 - spr\u0119\u017cyna pierwszego stopnia odspr\u0119\u017cynowania, 5 - styki uziemiaj\u0105ce frost, 6 - rama w\u00f3zka, 7 - wspornik t\u0142umika w\u0119\u017cykowania, 8 - tarcza hamulcowa zamocowana na kole, 9 - dysza piasecznicy\"><img decoding=\"async\" title=\"pesaprawaz1ozn_760\" alt=\"pesaprawaz1ozn_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48183\/pesaprawaz1ozn_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Zbli\u017cenie z innej perspektywy\"><img decoding=\"async\" title=\"pesaprawaz12_760\" alt=\"pesaprawaz12_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48183\/pesaprawaz12_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"\u015arodkowa cz\u0119\u015b\u0107 w\u00f3zka. Opis: 1 - silnik trakcyjny, 2 - poduszka powietrzna, 3 - t\u0142umik w\u0119\u017cykowania, 4 - t\u0142umik drga\u0144 pionowych drugiego stopnia odspr\u0119\u017cynowania\"><img decoding=\"async\" title=\"pesaprawaz2ozn_760\" alt=\"pesaprawaz2ozn_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48183\/pesaprawaz2ozn_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Zbli\u017cenie na \u015brodkow\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 w\u00f3zka.\"> <img decoding=\"async\" title=\"pesaprawaz22_760\" alt=\"pesaprawaz22_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48183\/pesaprawaz22_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Zbli\u017cenie na tyln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 w\u00f3zka\"><img decoding=\"async\" title=\"pesaprawaz32_760\" alt=\"pesaprawaz32_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48183\/pesaprawaz32_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>PESA 27WE Elf posiada w&oacute;zek nap\u0119dowy 26MN. Uk\u0142ad konstrukcyjny w&oacute;zka jest bardzo zbli\u017cony do konstrukcji Newagu. Rama w&oacute;zka ma kszta\u0142t litery H, z obni\u017ceniem w \u015brodkowej cz\u0119\u015bci, w miejscu zamocowania poduszek powietrznych. W podobny spos&oacute;b rozwi\u0105zano wahaczowi prowadzenie k&oacute;\u0142, z odspr\u0119\u017cynowaniem poprzez spr\u0119\u017cyn\u0119 \u015brubow\u0105 i pionowym amortyzatorem. Do g\u0142&oacute;wnych r&oacute;\u017cnic nale\u017c\u0105 silniki trakcyjne Traktionssysteme Austria i poduszki powietrzne Contitech. Podobie\u0144stwa to: uk\u0142ad hamulcowy Knorr, przek\u0142adnia osiowa Voith, piasecznice&nbsp;i bloki czyszcz\u0105ce obrze\u017ca Knorr. <\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Archaiczna, ale wci\u0105\u017c eksploatowana konstrukcja w\u00f3zka EN57\"><img decoding=\"async\" title=\"en57_760\" alt=\"en57_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48183\/en57_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><\/div>\n<div>W zestawieniu z historycznymi konstrukcjami (np. w&oacute;zka z EN57), wsp&oacute;\u0142czesne w&oacute;zki odr&oacute;\u017cniaj\u0105 si\u0119:<\/div>\n<ul>\n<li>wahaczowym prowadzeniem zestaw&oacute;w ko\u0142owych<\/li>\n<li>zastosowaniem sprz\u0119gie\u0142 podatnych t\u0142umi\u0105cych szarpni\u0119cia w uk\u0142adzie przeniesienia nap\u0119du<\/li>\n<li>wprowadzeniem amortyzator&oacute;w w pierwszym stopniu spr\u0119\u017cynowania<\/li>\n<li>dostosowaniem do wi\u0119kszych pr\u0119dko\u015bci maksymalnych<\/li>\n<li>zast\u0105pieniem spr\u0119\u017cyn \u015brubowych w drugim stopniu odspr\u0119\u017cynowania poduszkami powietrznymi<\/li>\n<li>zastosowaniem skuteczniejszych hamulc&oacute;w tarczowych w miejsce ha\u0142a\u015bliwych hamulc&oacute;w klockowych<\/li>\n<li>wi\u0119ksz\u0105 wytrzyma\u0142o\u015bci\u0105 i l\u017cejsz\u0105 konstrukcj\u0105 ramy w&oacute;zka<\/li>\n<li>zastosowaniem piasecznic i systemu czyszczenia obrze\u017cy k&oacute;\u0142<\/li>\n<li>zastosowaniem t\u0142umik&oacute;w ruch&oacute;w poprzecznych nadwozia<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120489,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4779,3409,923,810,16454],"class_list":["post-120488","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-19we","tag-elf","tag-newag","tag-pesa","tag-wozki"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>W\u00f3zki nap\u0119dowe we wsp\u00f3\u0142czesnych krajowych EZT - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"W\u00f3zki nap\u0119dowe we wsp\u00f3\u0142czesnych krajowych EZT\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po wej\u015bciu Polski do Unii Europejskiej pojawi\u0142 si\u0119 popyt na elektryczne zespo\u0142y trakcyjne. PKP...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48183\/21500052010_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/\",\"name\":\"W\u00f3zki nap\u0119dowe we wsp\u00f3\u0142czesnych krajowych EZT - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fc9e7954e339.jpg\",\"datePublished\":\"2012-06-02T12:14:45+00:00\",\"dateModified\":\"2012-06-02T12:14:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fc9e7954e339.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fc9e7954e339.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"W\u00f3zki nap\u0119dowe we wsp\u00f3\u0142czesnych krajowych EZT\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"W\u00f3zki nap\u0119dowe we wsp\u00f3\u0142czesnych krajowych EZT - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"W\u00f3zki nap\u0119dowe we wsp\u00f3\u0142czesnych krajowych EZT","og_description":"Po wej\u015bciu Polski do Unii Europejskiej pojawi\u0142 si\u0119 popyt na elektryczne zespo\u0142y trakcyjne. PKP...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48183\/21500052010_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/","name":"W\u00f3zki nap\u0119dowe we wsp\u00f3\u0142czesnych krajowych EZT - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fc9e7954e339.jpg","datePublished":"2012-06-02T12:14:45+00:00","dateModified":"2012-06-02T12:14:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fc9e7954e339.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fc9e7954e339.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wozki-napedowe-we-wspolczesnych-krajowych-ezt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"W\u00f3zki nap\u0119dowe we wsp\u00f3\u0142czesnych krajowych EZT"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/120488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120488"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}