{"id":120381,"date":"2012-05-29T11:55:39","date_gmt":"2012-05-29T11:55:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/"},"modified":"2012-05-29T11:55:39","modified_gmt":"2012-05-29T11:55:39","slug":"nowa-jakosc-na-czeskich-torach","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/","title":{"rendered":"Nowa jako\u015b\u0107 na czeskich torach"},"content":{"rendered":"<div>Prywatny czeski przewo\u017anik LEO Express zaprezentowa\u0142 sw&oacute;j nowy nabytek &ndash;wyprodukowany przez Stadlera Flirt. Jeszcze w tym roku w\u0142a\u015bnie takie poci\u0105gi zaczn\u0105 wozi\u0107 pasa\u017cer&oacute;w na trasie pomi\u0119dzy Prag\u0105 i Ostraw\u0105. Przewo\u017anik zachwala pojazd jako nowoczesny i luksusowy, wyposa\u017cony w ekrany LCD, klimatyzacj\u0119 i toalety przystosowane do obs\u0142ugi niepe\u0142nosprawnych. Sk\u0142ad zosta\u0142 zbudowany w siedleckiej fabryce Stadlera. Nale\u017cy on do tej samej rodziny poci\u0105g&oacute;w co te, znane z polskich szlak&oacute;w kolejowych , a kursuj\u0105ce w barwach Kolei Mazowieckich i Kolei \u015al\u0105skich. Czeski Flirt jest jednak poci\u0105giem przeznaczonym do obs\u0142ugi ruchu dalekobie\u017cnego. Polskie sk\u0142ady to typowo regionalne poci\u0105gi. Flirt dla LEO Express jest pi\u0119ciocz\u0142onowy, z dost\u0119pem do Internetu we wszystkich klasach. A podr&oacute;\u017cni do swojej dyspozycji b\u0119d\u0105 mieli trzy klasy &ndash;Premium, ekonomiczn\u0105 i biznesow\u0105. &nbsp;S\u0105 tak\u017ce wi\u0119ksze p&oacute;\u0142ki baga\u017cowe, co nie jest przecie\u017c bez znaczenia na trasach dalekobie\u017cnych. Na linii Praga-Ostrawa LEO Express chce zaoferowa\u0107 pasa\u017cerom now\u0105 jako\u015b\u0107 us\u0142ug, opart\u0105 przede wszystkim na wygodzie podr&oacute;\u017cowania. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\"><img decoding=\"async\" title=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\" alt=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/48071\/453c5725_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\"><img decoding=\"async\" title=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\" alt=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/48071\/453c6056_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\"><img decoding=\"async\" title=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\" alt=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/48071\/453c6142_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\"><img decoding=\"async\" title=\"Stadler dla Leo Express\" alt=\"Stadler dla Leo Express\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/48071\/front_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Rozpoczynamy now\u0105 er\u0119 w czeskich kolejach. LEO Express to pierwszy prywatny przewo\u017anik pasa\u017cerski w Czechach. Nasz tabor b\u0119dzie jednym z najnowocze\u015bniejszych w Europie. Szwajcarski producent Stadler Rail zaprojektowa\u0142 poci\u0105gi specjalnie dla potrzeb klient&oacute;w czeskich kolei. Ten poci\u0105g jest pod wieloma wzgl\u0119dami tym najlepszym, co mo\u017cna zaoferowa\u0107 pasa\u017cerom w ruchu kolejowym. Dzi\u0119ki unikalnemu po\u0142\u0105czeniu du\u017cych pr\u0119dko\u015bci, kr&oacute;tkich czas&oacute;w przejazdu i wysokiej jako\u015bci us\u0142ug oferowanych przez LEO Express nie boimy si\u0119 wysokich standard&oacute;w zachodnioeuropejskich kolei &ndash;m&oacute;wi Leo Novotny, w\u0142a\u015bciciel LEO Express. Chcemy, aby dla naszych pasa\u017cer&oacute;w podr&oacute;\u017c by\u0142a przyjemno\u015bci\u0105. Tym b\u0119dziemy stara\u0107 si\u0119 pokona\u0107 konkurencj\u0119 &ndash;dodaje. <\/div>\n<div>Nasze poci\u0105gi s\u0105 bardzo wydajne i ekonomiczne. Ich nowoczesne konstrukcje s\u0105 lekkie, ale i bardzo wytrzyma\u0142e. Charakteryzuj\u0105 si\u0119 niskim zu\u017cyciem energii i kosztami operacyjnymi. &nbsp;A dodatkowo s\u0105 dynamiczne i komfortowe podczas jazdy&nbsp;&ndash;dodaje Peter Jenelten, wiceprezes ds. marketingu i sprzeda\u017cy Stadler Rail. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\"><img decoding=\"async\" title=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\" alt=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/48071\/453c5089_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\"><img decoding=\"async\" title=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\" alt=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/48071\/453c5635_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\"><img decoding=\"async\" title=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\" alt=\"Flirt Stadlera dla Leo Express\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/48071\/453c6159_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W najbli\u017cszych tygodniach pierwszy Stadler dla LEO Express b\u0119dzie przechodzi\u0142 dalsze niezb\u0119dne testy na torze badawczym w Velim. Do\u015bwiadczeni specjali\u015bci wykonaj\u0105 pr&oacute;by hamulcowe, zmierz\u0105 tak\u017ce poziom ha\u0142asu i kompatybilno\u015b\u0107 elektromagnetyczn\u0105 (EMC). Po zako\u0144czeniu wszystkich wymaganych test&oacute;w w Velim rozpoczn\u0105 si\u0119 pr&oacute;by prowadzone na normalnych liniach kolejowych.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wn\u0119trze - klasa premium\"><img decoding=\"async\" title=\"Wn\u0119trze - klasa premium\" alt=\"Wn\u0119trze - klasa premium\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/48071\/premium_trida_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Wn\u0119trze - klasa ekonomiczna\"><img decoding=\"async\" title=\"Wn\u0119trze - klasa ekonomiczna\" alt=\"Wn\u0119trze - klasa ekonomiczna\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/48071\/economy_trida_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Wn\u0119trze - klasa biznes\"><img decoding=\"async\" title=\"Wn\u0119trze - klasa biznes\" alt=\"Wn\u0119trze - klasa biznes\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/48071\/business_trida_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W grudniu tego roku LEO Express rozpocznie regularne kursy wykorzystuj\u0105c wszystkie pi\u0119\u0107 Flirt&oacute;w i realizuj\u0105c 16 po\u0142\u0105cze\u0144 dziennie. Dotychczas Stadler przekaza\u0142 klientowi dwa poci\u0105gi, kolejne trzy &nbsp;zostan\u0105 odebrane do ko\u0144ca roku. Trasa Praga-Pardubice i O\u0142omuniec-Ostrava-Bohumin to dopiero pocz\u0105tek. W najbli\u017cszych latach LEO Express chce rozszerzy\u0107 ekspresowe po\u0142\u0105czenia na inne linie kolejowe w Czechach i krajach s\u0105siednich.<\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/www.facebook.com\/pages\/TransInfopl\/191618394210077\">Do\u0142\u0105cz do nas na Facebooku<\/a>. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120382,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[506,3082,814],"class_list":["post-120381","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-czechy","tag-leo-express","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nowa jako\u015b\u0107 na czeskich torach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowa jako\u015b\u0107 na czeskich torach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prywatny czeski przewo\u017anik LEO Express zaprezentowa\u0142 sw&oacute;j nowy nabytek &ndash;wyprodukowany przez Stadlera Flirt. Jeszcze...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/48071\/453c5725_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/\",\"name\":\"Nowa jako\u015b\u0107 na czeskich torach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fc4a00142f65.jpg\",\"datePublished\":\"2012-05-29T11:55:39+00:00\",\"dateModified\":\"2012-05-29T11:55:39+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fc4a00142f65.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fc4a00142f65.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowa jako\u015b\u0107 na czeskich torach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowa jako\u015b\u0107 na czeskich torach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowa jako\u015b\u0107 na czeskich torach","og_description":"Prywatny czeski przewo\u017anik LEO Express zaprezentowa\u0142 sw&oacute;j nowy nabytek &ndash;wyprodukowany przez Stadlera Flirt. Jeszcze...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/48071\/453c5725_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/","name":"Nowa jako\u015b\u0107 na czeskich torach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fc4a00142f65.jpg","datePublished":"2012-05-29T11:55:39+00:00","dateModified":"2012-05-29T11:55:39+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fc4a00142f65.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fc4a00142f65.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-jakosc-na-czeskich-torach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowa jako\u015b\u0107 na czeskich torach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/120381","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120381"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120382"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}