{"id":120227,"date":"2012-05-19T16:17:06","date_gmt":"2012-05-19T16:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/"},"modified":"2012-05-19T16:17:06","modified_gmt":"2012-05-19T16:17:06","slug":"silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/","title":{"rendered":"Silniki elektryczne ABB dla kolejnictwa"},"content":{"rendered":"<div>ABB produkuje silniki trakcyjne od 1909 roku. Obecnie firma \u0142\u0105czy wieloletnie do\u015bwiadczenie z najnowocze\u015bniejszymi technologiami. Silniki s\u0105 stosowane w wielu rodzajach pojazd&oacute;w szynowych, od tramwaj&oacute;w po elektryczne zespo\u0142y trakcyjne du\u017cych pr\u0119dko\u015bci.<\/div>\n<div>Silniki trakcyjne s\u0105 tradycyjnie produkowane w wersjach dedykowanych dla transportu szynowego, co najcz\u0119\u015bciej negatywnie wp\u0142ywa\u0142o na ich koszt. Aby poradzi\u0107 sobie z t\u0105 trudno\u015bci\u0105, ABB opracowa\u0142o koncepcj\u0119 silnika o budowie modu\u0142owej. R&oacute;\u017cna konfiguracja standardowych element&oacute;w pozwala na skonstruowanie silnik&oacute;w spe\u0142niaj\u0105cych r&oacute;\u017cnorodne wymagania. <\/div>\n<div>Silniki o modu\u0142owej budowie charakteryzuje kilka cech:<\/div>\n<ul>\n<li>Skalowalno\u015b\u0107 &ndash;opracowanie kad\u0142uba w ten spos&oacute;b, i\u017c mo\u017ce on by\u0107 powi\u0119kszany lub pomniejszany zale\u017cnie od zastosowania<\/li>\n<li>Wst\u0119pnie okre\u015blony przekr&oacute;j poprzeczny &ndash;umo\u017cliwiaj\u0105cy dostosowanie do r&oacute;\u017cnych zastosowa\u0144<\/li>\n<li>R&oacute;\u017cnorodno\u015b\u0107 system&oacute;w ch\u0142odzenia &ndash;zamkni\u0119ty samoprzewietrzalny, otwarty samoprzewietrzalny, z wymuszonym ch\u0142odzeniem powietrznym, z ch\u0142odzeniem wodnym;wloty powietrza w czole lub w p\u0142aszczu kad\u0142uba, od strony wyj\u015bcia nap\u0119du lub przeciwnej<\/li>\n<li>Przykr\u0119cane wsporniki&nbsp;&#8211; umo\u017cliwiaj\u0105ce monta\u017c we wszystkich rodzajach w&oacute;zk&oacute;w, minimalizuj\u0105ce liczb\u0119 spaw&oacute;w<\/li>\n<li>Skrzynia przy\u0142\u0105czeniowa dost\u0119pna w r&oacute;\u017cnych, wst\u0119pnie zdefiniowanych lokalizacjach<\/li>\n<li>Czujniki dost\u0119pne w r&oacute;\u017cnym umiejscowieniu<\/li>\n<\/ul>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Silnik indukcyjny ABB dla transportu szynowego. fot. ABB\"><img decoding=\"async\" title=\"abbsilnik_760\" alt=\"abbsilnik_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47891\/abbsilnik_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>W tabeli 1 zestawiono kilka z zastosowa\u0144 silnik&oacute;w ABB w pojazdach szynowych.<\/div>\n<div>Tabela 1. Silniki ABB w pojazdach szynowych.<\/div>\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<div><strong>Typ silnika<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>AMX315OFV<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>4FIA5267<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>4FRA6063<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>4FBA6050<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div><strong>Nazwa projektu<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Poci\u0105g regionalny<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Lokomotywa Bombardier E464<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Vossloh Eurolight<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Talgo 350<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div><strong>Rok rozpocz\u0119cia dostaw<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>2011<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>1996<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>2010<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>2011<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div><strong>Rodzaj pojazdu<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>ezt<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>lokomotywa<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>lokomotywa<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>ezt du\u017cych pr\u0119dko\u015bci<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div><strong>Kraj<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>W\u0142ochy<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>W\u0142ochy<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Hiszpania<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Hiszpania<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div><strong>Moc<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>430 kW<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>765 kW<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>600 kW<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>1122 kW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div><strong>Napi\u0119cie zasilania<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>3 kV DC<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>3 kV DC<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>(pojazd spalinowo-elektryczny)<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>25 kV AC<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div><strong>Liczba wyprodukowanych silnik&oacute;w<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>36<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>1870<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>8<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<div><strong>Rodzaj ch\u0142odzenia<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Wymuszone powietrzem<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Wymuszone powietrzem<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Wymuszone powietrzem<\/div>\n<\/td>\n<td>\n<div>Wymuszone powietrzem<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>ABB produkuje silniki bezszkieletowe (frameless), kt&oacute;re s\u0105 budowane pod k\u0105tem uzyskania najwi\u0119kszego momentu obrotowego i wsp&oacute;\u0142czynnika g\u0119sto\u015bci mocy, przy zachowaniu najmniejszej mo\u017cliwej masy i kompaktowych wymiar&oacute;w. Silniki s\u0105 wykonywane w zakresie mocy 600-1800 kW. Wysoko\u015b\u0107 wa\u0142u to powy\u017cej 315 mm, maksymalne napi\u0119cie zasilania &ndash;3 kV. Pr\u0119dko\u015bci obrotowe si\u0119gaj\u0105 5000 obr\/min, masy &ndash;2700 kg. Wirnik oparty jest na \u0142o\u017cyskach kulkowych. Silniki wyposa\u017ca si\u0119 w czujnik pr\u0119dko\u015bci, czujnik temperatury oraz czujnik w \u0142o\u017cyskach. Dost\u0119pne s\u0105 wszystkie rodzaje mocowa\u0144 &ndash;w systemie tramwajowym za nos, cz\u0119\u015bciowo na osi, jak i cz\u0119\u015bciowo lub ca\u0142kowicie odspr\u0119\u017cynowanie. Silniki wykonuje si\u0119 jako 4- jak i 6-polowe. Wirnik &nbsp;jest wykonany ze stali elektrycznej i miedzi, a stojan &ndash;ze stali elektrycznej. Konstrukcj\u0119 optymalizuje si\u0119 pod k\u0105tem wyt\u0142umienia wy\u017cszych harmonicznych.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120228,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[221,19304],"class_list":["post-120227","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-abb","tag-silniki-elektryczne"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Silniki elektryczne ABB dla kolejnictwa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Silniki elektryczne ABB dla kolejnictwa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"ABB produkuje silniki trakcyjne od 1909 roku. Obecnie firma \u0142\u0105czy wieloletnie do\u015bwiadczenie z najnowocze\u015bniejszymi...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47891\/abbsilnik_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/\",\"name\":\"Silniki elektryczne ABB dla kolejnictwa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fb7ab6242770.jpg\",\"datePublished\":\"2012-05-19T16:17:06+00:00\",\"dateModified\":\"2012-05-19T16:17:06+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fb7ab6242770.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fb7ab6242770.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Silniki elektryczne ABB dla kolejnictwa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Silniki elektryczne ABB dla kolejnictwa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Silniki elektryczne ABB dla kolejnictwa","og_description":"ABB produkuje silniki trakcyjne od 1909 roku. Obecnie firma \u0142\u0105czy wieloletnie do\u015bwiadczenie z najnowocze\u015bniejszymi...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47891\/abbsilnik_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/","name":"Silniki elektryczne ABB dla kolejnictwa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fb7ab6242770.jpg","datePublished":"2012-05-19T16:17:06+00:00","dateModified":"2012-05-19T16:17:06+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fb7ab6242770.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fb7ab6242770.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/silniki-elektryczne-abb-dla-kolejnictwa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Silniki elektryczne ABB dla kolejnictwa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/120227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120227"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}