{"id":11994,"date":"2007-02-20T15:48:17","date_gmt":"2007-02-20T15:48:17","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&#038;p=11994"},"modified":"2025-01-10T10:13:18","modified_gmt":"2025-01-10T09:13:18","slug":"budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/","title":{"rendered":"Budapeszt: Ambitne plany budowy szybkiej kolei miejskiej."},"content":{"rendered":"<p>Jak podaje w\u0119gierski dziennik N&eacute;pszabads&aacute;g, Budapeszte\u0144ski Zwi\u0105zek Komunikacyjny skupiaj\u0105cy najwi\u0119ksze przedsi\u0119biorstwo autobusowej komunikacji dalekobie\u017cnej i podmiejskiej VOL&Aacute;NBUSZ, w\u0119gierskie koleje pa\u0144stwowe Magyar &Aacute;llamvas&uacute;tak oraz sto\u0142eczne zak\u0142ady komunikacyjne Budapesti K&ouml;zleked&eacute;si V&aacute;llalat, po raz pierwszy zabra\u0142 si\u0119 do przygotowania samodzielnej 25-letniej inwestycji, kt&oacute;ra mo\u017ce wywrze\u0107 olbrzymi wp\u0142yw na przysz\u0142o\u015b\u0107 pasa\u017cerskiej komunikacji masowej stolicy W\u0119gier przez najbli\u017csze \u0107wier\u0107 wieku. Budapeszte\u0144ski Zwi\u0105zek Komunikacyjny rozpisa\u0142 przetargi o warto\u015bci 1000 miliard&oacute;w forint&oacute;w. Zdaniem niezale\u017cnych fachowc&oacute;w komunikacyjnych, przez po\u0142\u0105czenie ze sob\u0105 w jedn\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107 i zmodernizowanie istniej\u0105cych sieci tor&oacute;w i bocznic kolejowych M&Aacute;V, tramwajowych i metra BKV oraz kolei dojazdowych BH&Eacute;V, b\u0119dzie mo\u017cna utworzy\u0107 nowoczesn\u0105 sie\u0107 szybkiej kolei miejskiej. Obecnie na teren Budapesztu wje\u017cd\u017ca 11 linii kolejowych M&Aacute;V, 5 czynnych linii i jedna nieczynna kolei dojazdowej BH&Eacute;V oraz na terenie stolicy istnieje ca\u0142y szereg bardzo d\u0142ugich odcink&oacute;w obecnie ju\u017c prawie zupe\u0142nie nie u\u017cywanych kolejowych i tramwajowych bocznic towarowych, a tak\u017ce szereg p&oacute;\u0142 okr\u0119\u017cnych torowisk kolejowych M&Aacute;V.<\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Tramwaje w Budapeszcie.\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaje w Budapeszcie.\" alt=\"Tramwaje w Budapeszcie.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9972\/tramwaj_bkv_buadpeszt_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Tramwaje w Budapeszcie.\"><img decoding=\"async\" title=\"Tramwaje w Budapeszcie.\" alt=\"Tramwaje w Budapeszcie.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9972\/tramwaj_budapeszt01_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p align=\"left\">Jak poinformowa\u0142 dziennikarzy J&oacute;zsef K&eacute;thelyi, rzecznik Budapeszte\u0144skiego Zwi\u0105zku Komunikacyjnego, organizacja ta boryka si\u0119 z ci\u0105g\u0142ym brakiem odpowiedniego dofinansowania, jednak zaniechanie tych projekt&oacute;w mo\u017ce doprowadzi\u0107 do zapa\u015bci ca\u0142ego systemu w przysz\u0142o\u015bci. Natomiast uruchomienie SKM w przysz\u0142o\u015bci mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 niemo\u017cliwe, poniewa\u017c ju\u017c obecnie obserwuje si\u0119 coraz intensywniejsz\u0105 zabudow\u0119 dotychczas jeszcze zupe\u0142nie pustych olbrzymich parcel, dlatego p&oacute;\u017aniejsze rozpocz\u0119cie budowy b\u0119dzie si\u0119 wi\u0105za\u0142o z olbrzymimi kosztami wyw\u0142aszcze\u0144.<\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Kolej dojazdowa BEHV stanie si\u0119 wa\u017cnym elementem systemu.\"><img decoding=\"async\" title=\"Kolej dojazdowa BEHV stanie si\u0119 wa\u017cnym elementem systemu.\" alt=\"Kolej dojazdowa BEHV stanie si\u0119 wa\u017cnym elementem systemu.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9972\/att00352_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Kolej dojazdowa BEHV stanie si\u0119 wa\u017cnym elementem systemu.\"><img decoding=\"async\" title=\"Kolej dojazdowa BEHV stanie si\u0119 wa\u017cnym elementem systemu.\" alt=\"Kolej dojazdowa BEHV stanie si\u0119 wa\u017cnym elementem systemu.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/9972\/att00355_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div align=\"left\">Wed\u0142ug rzecznika podstaw\u0105 ca\u0142ej sieci SKM b\u0119d\u0105 dwie p&oacute;\u0142ok&oacute;lne obwodnice kolejowe M&Aacute;V: tak zwana &#8209;k&ouml;rvas&uacute;t, \u0142\u0105cz\u0105ca linie kolejowe Budapeszt &#8211; Ostrzychom (Budapest &#8211; Esztergom) oraz Budapeszt &ndash;V&aacute;c &ndash;Szob &ndash;&Scaron;t&uacute;rovo z liniami kolejowymi Budapeszt &ndash;G&ouml;d&ouml;ll\u0151 &ndash;Hatvan &#8211; Miszkolc (Miskolc) i Budapeszt &ndash;Nagyk&aacute;ta &#8211; Szolnok oraz linia kolejowa Budapeszt &ndash;K\u0151b&aacute;nya &ndash;Kispest &ndash;Cegl&eacute;d &#8211; Szolnok i jej odga\u0142\u0119zienie K\u0151b&aacute;nya &ndash;Kispest &#8211; Budapeszt-Ferencv&aacute;ros &#8211; Budapeszt-Kelenf&ouml;ld. Po dostosowaniu tych obwodnic do ruchu poci\u0105g&oacute;w SKM (budowa dodatkowej pary tor&oacute;w oraz odpowiednich stacji) i pod\u0142\u0105czeniu do nich linii BH&Eacute;V oraz dobudowy kilku nowych linii, ludno\u015b\u0107 stolicy otrzyma wreszcie bardzo wygodny i szybki \u015brodek komunikacji miejskiej, gdzie r&oacute;\u017cnice w systemach kolejowych, kolejki miejskiej i tramwajowych nie b\u0119d\u0105 widoczne. B\u0119dzie to oznacza\u0142o konieczno\u015b\u0107 stworzenia pojazd&oacute;w tr&oacute;j systemowych zdolnych do poruszania si\u0119 po torach kolejowych z napi\u0119ciem 25kV 50 Hz, kolejki miejskiej (dojazdowej) BH&Eacute;V zasilanych napi\u0119ciem 1kV pr\u0105du sta\u0142ego oraz zdolnego do poruszania si\u0119 po torach tramwajowych i napi\u0119ciu 850V. Podobny do tego system istnieje ju\u017c od przesz\u0142o 10-ciu lat w Karlsruhe (szersze om&oacute;wienie modelu Karlsruhe prezentujemy w dziale Tramwaje &ndash;przyp. red.) Odpowiednio do zasad unijnych, Budapeszte\u0144ski Zwi\u0105zek Komunikacyjny nie wyklucza mo\u017cliwo\u015bci udzia\u0142u zagranicznych inwestor&oacute;w w tym projekcie, posiadaj\u0105cych odpowiednie do\u015bwiadczenia na tym polu.<\/div>\n<p align=\"left\">Wraz z tym projektem Budapeszte\u0144ski Zwi\u0105zek Komunikacyjny przechodzi od prostego \u0142atania luk przewozowych kolejnymi liniami autobusowymi w stron\u0119 nowoczesnego systemu transportowego, kt&oacute;ry \u0142\u0105czy\u0107 b\u0119dzie du\u017c\u0105 zdolno\u015b\u0107 przewozow\u0105 z jednoczesn\u0105 popraw\u0105 stanu \u015brodowiska w mie\u015bcie. Nie pozostaje nic innego jak oczekiwa\u0107 realizacji za\u0142o\u017conych plan&oacute;w.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11995,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[15480,1193,3130,513],"class_list":["post-11994","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-behv","tag-bkv","tag-mav","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Budapeszt: Ambitne plany budowy szybkiej kolei miejskiej. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Budapeszt: Ambitne plany budowy szybkiej kolei miejskiej.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak podaje w\u0119gierski dziennik N&eacute;pszabads&aacute;g, Budapeszte\u0144ski Zwi\u0105zek Komunikacyjny skupiaj\u0105cy najwi\u0119ksze przedsi\u0119biorstwo autobusowej komunikacji dalekobie\u017cnej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-10T09:13:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45dc1747b169c.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/\",\"name\":\"Budapeszt: Ambitne plany budowy szybkiej kolei miejskiej. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45dc1747b169c.jpg\",\"datePublished\":\"2007-02-20T15:48:17+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-10T09:13:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45dc1747b169c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45dc1747b169c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Budapeszt: Ambitne plany budowy szybkiej kolei miejskiej.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Budapeszt: Ambitne plany budowy szybkiej kolei miejskiej. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Budapeszt: Ambitne plany budowy szybkiej kolei miejskiej.","og_description":"Jak podaje w\u0119gierski dziennik N&eacute;pszabads&aacute;g, Budapeszte\u0144ski Zwi\u0105zek Komunikacyjny skupiaj\u0105cy najwi\u0119ksze przedsi\u0119biorstwo autobusowej komunikacji dalekobie\u017cnej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-10T09:13:18+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45dc1747b169c.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/","name":"Budapeszt: Ambitne plany budowy szybkiej kolei miejskiej. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45dc1747b169c.jpg","datePublished":"2007-02-20T15:48:17+00:00","dateModified":"2025-01-10T09:13:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45dc1747b169c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45dc1747b169c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-ambitne-plany-budowy-szybkiej-kolei-miejskiej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Budapeszt: Ambitne plany budowy szybkiej kolei miejskiej."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/11994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11994"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}