Obecnie w Europie funkcjonuje ponad 20 kolejowych systemów sygnalizacji i kontroli pr\u0119dko\u015bci, które niestety nie s\u0105 ze sob\u0105 kompatybilne. Tego rodzaju problemy techniczne stanowi\u0105 jedn\u0105 z g\u0142ównych przeszkód dla szybko rozwijaj\u0105cego si\u0119 rynku kolejowych przewozów towarowych, w obr\u0119bie którego najwi\u0119kszy potencja\u0142 rozwoju niesie ze sob\u0105 transport transgraniczny. Wstrzymuj\u0105 one równie\u017c dalszy rozwój ca\u0142ej europejskiej sieci transportowej.
Rozwi\u0105zanie tych problemów zapewni europejski system zarz\u0105dzania ruchem kolejowym (ERTMS). W ramach systemu ustanowiono jednolity ogólnoeuropejski standard dla urz\u0105dze\u0144 sygnalizacyjnych, umo\u017cliwiaj\u0105cy kontrol\u0119 pr\u0119dko\u015bci poci\u0105gów, a w razie potrzeby jej ograniczenie. Dzi\u0119ki niemu poci\u0105gi b\u0119d\u0105 si\u0119 mog\u0142y bezproblemowo porusza\u0107 po kompatybilnych krajowych sieciach kolejowych –bez opó\u017anie\u0144, dodatkowych kontroli lub dostosowa\u0144 technicznych. ERTMS, jako nowoczesny i wysoce wydajny system, przyczyni si\u0119 do stworzenia w Europie jednolitego obszaru kolejowego.
„Wiele zalet ERTMS pozostanie niewykorzystanych, je\u015bli zostanie on wprowadzony tylko w jednym kraju. Pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie wspólnie zdecydowa\u0142y o wprowadzeniu tego systemu, a wi\u0119c musz\u0105 równie\u017c wspólnie podj\u0105\u0107 dalsze kroki. Musimy zjednoczy\u0107 nasze wysi\u0142ki, je\u015bli chcemy, by poci\u0105gi mog\u0142y swobodnie porusza\u0107 si\u0119 po ca\u0142ej transeuropejskiej sieci transportowej”, powiedzia\u0142 Siim Kallas, wiceprzewodnicz\u0105cy Komisji odpowiedzialny za kwestie transportu.
Pod patronatem Komisji Europejskiej i du\u0144skiej Prezydencji rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 dzi\u015b w Kopenhadze dwudniowa konferencja po\u015bwi\u0119cona europejskiemu systemowi zarz\u0105dzania ruchem kolejowym. Ta wa\u017cna konferencja ma stanowi\u0107 impuls do dalszego rozwoju interoperacyjno\u015bci kolei europejskich, której zapewnienie stanowi istotny etap na drodze do jednolitego obszaru kolejowego. Tematem konferencji b\u0119d\u0105 te problemy, które trzeba rozwi\u0105za\u0107 jako pierwsze, je\u017celi pragniemy stworzy\u0107 zharmonizowane, transgraniczne us\u0142ugi odpowiadaj\u0105ce potrzebom europejskich obywateli. Konferencja stanowi równie\u017c okazj\u0119 do przedstawienia zalecenia Europejskiej Agencji Kolejowej dotycz\u0105cego mo\u017cliwo\u015bci ulepszenia przepisów technicznych s\u0142u\u017c\u0105cych wdro\u017ceniu systemu ERTMS. Dzi\u0119ki wdro\u017ceniu tego zalecenia podmioty zarz\u0105dzaj\u0105ce infrastruktur\u0105 b\u0119d\u0105 mog\u0142y sprawniej i mniejszym kosztem zainstalowa\u0107 ten system. Na now\u0105 wersj\u0119 ERTMS z niecierpliwo\u015bci\u0105 czekaj\u0105 zw\u0142aszcza Dania i Szwajcaria, gdy\u017c kraje te postanowi\u0142y wyposa\u017cy\u0107 w najbli\u017cszych latach w ten system ca\u0142\u0105 swoj\u0105 sie\u0107 kolejow\u0105.
„Europejska Agencja Kolejowa i Komisja zobowi\u0105za\u0142y si\u0119 w 2008 r. do przed\u0142o\u017cenia nowej wersji specyfikacji do 2012 r. i ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce uda\u0142o im si\u0119 dotrzyma\u0107 s\u0142owa. Dzi\u0119ki temu b\u0119dziemy mogli planowo zainstalowa\u0107 ERTMS na wszystkich naszych liniach”, powiedzia\u0142 du\u0144ski minister transportu, Henrik Dam Kristensen.
Szwajcaria podpisa\u0142a ju\u017c umow\u0119 w sprawie wyposa\u017cenia w system ca\u0142ej swojej sieci do 2017 r., za \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 250 mln euro (czyli mniej ni\u017c 80 tys. euro za kilometr). Z kolei w Danii problemy z sygnalizacj\u0105 zwi\u0105zane z zarz\u0105dzaniem infrastruktur\u0105 s\u0105 przyczyn\u0105 oko\u0142o po\u0142owy wszystkich opó\u017anie\u0144. Z tego te\u017c wzgl\u0119du wdro\u017cenie ERTMS stanowi cz\u0119\u015b\u0107 wi\u0119kszego projektu, który ma celu kompleksow\u0105 modernizacj\u0119 systemów sygnalizacji kolejowej i zarz\u0105dzania ruchem w Danii. Inne jego elementy to np. modernizacja nastawni oraz wyposa\u017cenia poci\u0105gów. \u0141\u0105czne inwestycje, roz\u0142o\u017cone na 12 lat, wynios\u0105 3,2 mld euro. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119551,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[3431,97],"class_list":["post-119550","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-ertms","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n