Nie uda\u0142o si\u0119 zrealizowa\u0107 wszystkich planów, poci\u0105gi nie pojad\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/h, ale kolej jest dobrze przygotowana na Euro 2012;PKP IC mo\u017ce zarobi\u0107 na mistrzostwach kilkana\u015bcie mln z\u0142 – uwa\u017ca wiceszef szef komisji infrastruktury Janusz Piechoci\u0144ski (PSL). Piechoci\u0144ski mówi\u0142 podczas czwartkowej konferencji prasowej w Sejmie, \u017ce cho\u0107 'nie b\u0119dziemy mieli na Euro tego wszystkiego, co zaplanowali\u015bmy’, to w czasie mistrzostw Europy w pi\u0142ce no\u017cnej 'miasta gospodarze b\u0119d\u0105 kolejowo dost\u0119pne’.
Pose\u0142 skomentowa\u0142 te\u017c zmiany, jakich w zarz\u0105dzie PKP chce szef resortu transportu S\u0142awomir Nowak. – Mam nadziej\u0119, \u017ce minister pójdzie dalej i nie sko\u0144czy si\u0119 tylko na zmianach personalnych, ale b\u0119dziemy mieli now\u0105 filozofi\u0119 w procesach inwestycyjnych – powiedzia\u0142.
Nowak zapowiedzia\u0142, \u017ce zadaniem nowego zarz\u0105du PKP SA, o którym rozmawia\u0142 w czwartek z rad\u0105 nadzorcz\u0105 PKP SA, b\u0119dzie restrukturyzacja d\u0142ugu kolei i znalezienie pieni\u0119dzy na jej rozwój.
Piechoci\u0144ski mówi\u0142, \u017ce ze 100 mld z\u0142 przeznaczonych na inwestycje infrastrukturalne, 5 mld z\u0142 posz\u0142o na budow\u0119 i remonty stadionów, ca\u0142a reszta natomiast na inwestycje drogowe i kolejowe.
Podsumowuj\u0105c przygotowania na kolei do mistrzostw Europy w pi\u0142ce no\u017cnej, powiedzia\u0142, \u017ce nie uda\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 g\u0142ównego celu, czyli zmodernizowania trakcji mi\u0119dzy miastami tak, by poci\u0105gi mog\u0142y je\u017adzi\u0107 na nich z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km na godzin\u0119. Doda\u0142 jednak, \u017ce czas przejazdu mi\u0119dzy kluczowymi miejscami w kraju podczas Euro b\u0119dzie zadowalaj\u0105cy, bo wynosz\u0105cy od 2,5 do 4,5 godz. Piechoci\u0144ski podkre\u015bli\u0142, \u017ce PKP InterCity zamierza udost\u0119pni\u0107 50 dodatkowych poci\u0105gów na trasach krajowych. Umo\u017cliwi to przewiezienie ponad 45 tys. dodatkowych pasa\u017cerów. B\u0119d\u0105 tak\u017ce dodatkowe sk\u0142ady do Rosji, na Ukrain\u0119, do Niemiec, czy Czech. Jego zdaniem ten przewo\u017anik mo\u017ce zarobi\u0107 na futbolowym \u015bwi\u0119cie od kilku do kilkunastu milionów z\u0142otych. Z kolei zagraniczni przewo\u017anicy – jak poinformowa\u0142 pose\u0142 – zg\u0142osili do tej pory zapotrzebowanie na uruchomienie 79 poci\u0105gów specjalnych. Przyjad\u0105 nimi kibice z Ukrainy, Chorwacji, Szwecji, Danii, Holandii oraz Czech i Rosji. Mi\u0119dzy Polsk\u0105 i Ukrain\u0105 kursowa\u0107 b\u0119dzie 5 par poci\u0105gów dodatkowych, na czas mistrzostw zostanie przygotowany te\u017c specjalny rozk\u0142ad jazdy. Dodatkowe sk\u0142ady zostan\u0105 te\u017c uruchomione z czeskiej Pragi i Brna do Wroc\u0142awia, gdzie swoje mecze b\u0119dzie rozgrywa\u0142a reprezentacja naszego po\u0142udniowego s\u0105siada. Ciekawostk\u0105 jest to, \u017ce czeska dru\u017cyna narodowa jako jedyna reprezentacja mo\u017ce przyjecha\u0107 do naszego kraju w\u0142a\u015bnie kolej\u0105. Wed\u0142ug polityka PSL trwaj\u0105 w tej sprawie negocjacje.
Pierwszego czerwca zostanie uruchomione po\u0142\u0105czenie Berlin-Trójmiasto. Wed\u0142ug informacji przekazanych przez Piechoci\u0144skiego trwaj\u0105 te\u017c prace, \u017ceby przez Polsk\u0119 mog\u0142y przejecha\u0107 nadzwyczajne poci\u0105gi tranzytowe z Niemiec na Ukrain\u0119.
Najwi\u0119cej jednak poci\u0105gów – 42 – przyjedzie do Polski z Rosji. Analitycy z Moskwy planuj\u0105, \u017ce na ka\u017cdy mecz kolej\u0105 przyjedzie do nas z tego kraju 3,5 tys. kibiców. W dniu ka\u017cdego meczu zostanie uruchomionych 7 par poci\u0105gów. Obecnie trwaj\u0105 prace nad przygotowaniem rozk\u0142adu jazdy tych sk\u0142adów. Mimo pozytywnego bilansu przygotowa\u0144 kolei do Euro Piechoci\u0144ski powiedzia\u0142, \u017ce kolejarze powinni zadba\u0107 o estetyk\u0119 wokó\u0142 tras przejazdu, a tak\u017ce na dworcach. Apelowa\u0142 o wysok\u0105 jako\u015b\u0107 obs\u0142ugi klienta oraz czytelny system informacji. 'Wielkim wstydem’ nazwa\u0142 za\u015b dopuszczanie do handlu bazarowego w podziemnych przej\u015bciach przy dworcach.
– Polska widziana z okna poci\u0105gu jest wyj\u0105tkowo ma\u0142o atrakcyjna, Polska odwróci\u0142a si\u0119 w ostatnich 20 latach od tej przestrzeni kolejowej i ona bardzo cz\u0119sto jest zaniedbana, zdegradowana i to jest wielkim wyzwaniem – podsumowa\u0142 polityk.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[29,211],"class_list":["post-119386","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp-intercity","tag-ukraina"],"acf":[],"yoast_head":"\n