Szans\u0119 na realizacj\u0119 z udzia\u0142em unijnych funduszy maj\u0105 63 projekty kolejowe w Polsce – poinformowa\u0142o Ministerstwo Rozwoju Regionalnego. W najbli\u017cszych tygodniach Komisja Europejska rozpatrzy te projekty pod k\u0105tem mo\u017cliwo\u015bci ich realizacji. Minister rozwoju regionalnego El\u017cbieta Bie\u0144kowska poinformowa\u0142a dziennikarzy, \u017ce zesz\u0142otygodniowego spotkanie przedstawicieli KE oraz resortu transportu i MRR dotyczy\u0142o raportu ws. mo\u017cliwo\u015bci wykorzystania \u015brodków unijnych w polskim sektorze kolejowym.
Raport ten, na zlecenie Komisji, przygotowa\u0142a grupa niezale\u017cnych ekspertów. Minister doda\u0142a, \u017ce w raporcie przedstawiono 63 projekty kolejowe – dotycz\u0105ce m.in. rewitalizacji polskiej sieci –które s\u0105 mo\u017cliwe do zrealizowania w krótkim czasie. Wiceminister rozwoju regionalnego Adam Zdzieb\u0142o powiedzia\u0142 dziennikarzom we wtorek, \u017ce KE przygotuje swoj\u0105 opini\u0119 w ci\u0105gu miesi\u0105ca. Poinformowa\u0142 tak\u017ce, \u017ce raport zawiera trzy warianty wykorzystania unijnych pieni\u0119dzy przez sektor kolejowy. „Zdaniem ekspertów, w optymistycznym wariancie kolej straci 400 mln euro, nawet je\u017celi wszystkie 63 wskazane w raporcie projekty b\u0119dzie w stanie zrealizowa\u0107. Wed\u0142ug bardziej pesymistycznych scenariuszy, kolej mo\u017ce straci\u0107 1 mld 200 mln euro – to wariant po\u015bredni. Najgorszy wariant to strata 1 mld 800 mln euro”–relacjonowa\u0142 wiceminister. Doda\u0142, \u017ce ekspercki raport ujawni\u0142 to, na co resort rozwoju regionalnego od dawna zwraca uwag\u0119, mianowicie \u017ce sektor kolejowy nie wykorzystuje unijnych funduszy. Polska zabiega w zwi\u0105zku z tym o przesuni\u0119cie – w ramach funduszy UE na rozwój infrastruktury w latach 2007-2013 – 1,2 mld euro (ok. 5 mld z\u0142) z projektów kolejowych na drogowe.
„Taki wniosek z\u0142o\u017cyli\u015bmy latem ubieg\u0142ego roku”–przypomnia\u0142 wiceminister. „Je\u017celi Komisja zdecyduje, \u017ce pieni\u0105dze nie zostan\u0105 przesuni\u0119te, to one przepadn\u0105, gdy\u017c kolej nie zd\u0105\u017cy ich wykorzysta\u0107”–przewiduje Zdzieb\u0142o.
Pod koniec zesz\u0142ego miesi\u0105ca unijny komisarz ds. transportu Siim Kallas powtórzy\u0142, \u017ce nie akceptuje transferu funduszy UE z kolei na drogi. Natomiast MRR podkre\u015bla\u0142o wtedy na swojej stronie internetowej, \u017ce Komisja Europejska nie podj\u0119\u0142a ostatecznej decyzji w sprawie polskiego wniosku dotycz\u0105cego przesuni\u0119cia cz\u0119\u015bci funduszy UE z projektów kolejowych na drogowe.
„Nadal rozmawiamy o tym z Komisj\u0105 i czekamy na jej oficjaln\u0105 decyzj\u0119, która jest w gestii Dyrekcji Generalnej ds. Polityki Regionalnej, kierowanej przez Komisarza Johannesa Hahna”–zapewnia\u0142 MRR<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9854,97],"class_list":["post-119264","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mrr","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n