{"id":119005,"date":"2012-03-27T10:39:08","date_gmt":"2012-03-27T10:39:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/"},"modified":"2012-03-27T10:39:08","modified_gmt":"2012-03-27T10:39:08","slug":"wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/","title":{"rendered":"Wi\u0119kszy KISS dla szwajcarskiego przewo\u017anika BLS"},"content":{"rendered":"<div>Stadler zaprezentowa\u0142 pi\u0119trowy sk\u0142ad KISS dla BLS Erlen (Szwajcaria, kanton Thurgau) &ndash;drugiego co do wielko\u015bci szwajcarskiego przewo\u017anika kolejowego. To historyczny moment dla przewoz&oacute;w kolejowych w regionie. Nowe, pi\u0119trowe sk\u0142ady, mog\u0105 zabra\u0107 na sw&oacute;j pok\u0142ad o 30% pasa\u017cer&oacute;w wi\u0119cej na miejscach siedz\u0105cych ni\u017c poci\u0105gi podmiejskie kursuj\u0105ce dzi\u015b na liniach &bdquo;berne\u0144skich&rdquo;. 28 zam&oacute;wionych poci\u0105g&oacute;w zostanie wyprodukowanych w fabrykach Stadlera w Altenrhein i dostarczonych do ko\u0144ca 2014 roku. Pierwsze sk\u0142ady zaczn\u0105 wozi\u0107 pasa\u017cer&oacute;w ju\u017c pod koniec tego roku, prawdopodobnie w momencie wej\u015bcia w \u017cycie nowego rozk\u0142adu jazdy. \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 kontraktu to 494 miliony frank&oacute;w szwajcarskich. &nbsp;<\/div>\n<div>Prezentacji pierwszego poci\u0105gu dla BLS dokonali w\u0142a\u015bciciel Stadlera &ndash;Peter Spuhler oraz Bernard Guillelmon &ndash;szef przewo\u017anika. Pierwszy KISS zosta\u0142 wyprodukowany zaledwie w ci\u0105gu dziewi\u0119ciu miesi\u0119cy, jak wspomnieli\u015bmy wcze\u015bniej w zak\u0142adach w Alternrhein. Obecnie pojazd przechodzi\u0107 b\u0119dzie intensywne testy oraz jazdy pr&oacute;bne. Jego przekazanie przewo\u017anikowi planowane jest na wrzesie\u0144 2012 roku. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wi\u0119kszy KISS dla szwajcarskiego przewo\u017anika BLS\"><img decoding=\"async\" title=\"Wi\u0119kszy KISS dla szwajcarskiego przewo\u017anika BLS\" alt=\"Wi\u0119kszy KISS dla szwajcarskiego przewo\u017anika BLS\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/46640\/1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Wi\u0119cej miejsc, wi\u0119ksze bezpiecze\u0144stwo<\/strong><\/div>\n<div>KISS dla BLS b\u0119dzie m&oacute;g\u0142 przewie\u017a\u0107 335 pasa\u017cer&oacute;w na miejscach siedz\u0105cych, z czego 61 w pierwszej klasie oraz 110 podr&oacute;\u017cnych na stoj\u0105co. W naszych pi\u0119trusach nie zabraknie komfortu i przestrzeni &ndash;m&oacute;wi Bernard Guillelmon, szef BLS. To historyczny moment dla firmy i prze\u0142omowy moment dla pasa\u017cer&oacute;w. Nowe poci\u0105gi b\u0119d\u0105 mog\u0142y przewozi\u0107 o 30% pasa\u017cer&oacute;w wi\u0119cej ni\u017c dotychczas kursuj\u0105ce na linii &bdquo;berne\u0144skiej&rdquo;&ndash;dodaje. Pi\u0119trowy KISS to sk\u0142ad niskopod\u0142ogowy z wysuwanymi stopniami. Klimatyzowany, z ogrzewaniem pod\u0142ogowym i \u015bciennym, z systemem audio i nowoczesnej informacji pasa\u017cerskiej, dwiema toaletami (jedna przystosowana dla os&oacute;b niepe\u0142nosprawnych), gniazdkami elektrycznymi w 1 klasie &ndash;to tylko podstawowe wyposa\u017cenie sk\u0142ad&oacute;w. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wi\u0119kszy KISS dla szwajcarskiego przewo\u017anika BLS\"><img decoding=\"async\" title=\"Wi\u0119kszy KISS dla szwajcarskiego przewo\u017anika BLS\" alt=\"Wi\u0119kszy KISS dla szwajcarskiego przewo\u017anika BLS\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/46640\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Poci\u0105gi na linie S1, S3, S31 i S6<\/strong><\/div>\n<div>Jazdy szkoleniowe dla pracownik&oacute;w BLS rozpoczn\u0105 si\u0119 jesieni\u0105 tego roku. B\u0119d\u0105 wprowadzone wy\u0142\u0105cznie na trasie linii S31. Z ko\u0144cem roku poci\u0105gi pojawi\u0105 si\u0119 w rozk\u0142adzie jazdy. Do ko\u0144ca 2014 roku maj\u0105 kursowa\u0107 na liniach podmiejskiego systemu &bdquo;berne\u0144skiego&rdquo;:<\/div>\n<div>S1 Fryburg-Berno-M&uuml;nsingen-Thun <\/div>\n<div>S3 (Biel \/ Bienne-Berno-Belp, <\/div>\n<div>S31 M&uuml;nchenbuchsee-Berno-Belp &nbsp;<\/div>\n<div>S6 Schwarzenburg-Berne.<\/div>\n<div>Wprowadzenie do ruchu nowych pojazd&oacute;w b\u0119dzie wymaga\u0142o wyd\u0142u\u017cenia peron&oacute;w, tak, aby sk\u0142ady mog\u0142y bez przeszk&oacute;d kursowa\u0107 w trakcji podw&oacute;jnej.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wi\u0119kszy KISS dla szwajcarskiego przewo\u017anika BLS\"><img decoding=\"async\" title=\"Wi\u0119kszy KISS dla szwajcarskiego przewo\u017anika BLS\" alt=\"Wi\u0119kszy KISS dla szwajcarskiego przewo\u017anika BLS\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/46640\/3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Milowy krok tak\u017ce dla Stadlera &nbsp;<\/strong><\/div>\n<div>Z nowego poci\u0105gu zadowolony jest r&oacute;wnie\u017c szef producenta &ndash;Perer Spuhler. To du\u017cy krok do przodu &ndash;m&oacute;wi. Powstanie nowego, pi\u0119trowego poci\u0105gu KISS pokazuje jak bardzo innowacyjni i elastyczni jeste\u015bmy. W ci\u0105gu dziewi\u0119ciu miesi\u0119cy skonstruowali\u015bmy pojazd, spe\u0142niaj\u0105cy najwy\u017csze normy bezpiecze\u0144stwa &ndash;przeciwpo\u017carowe i wypadkowe, a tak\u017ce standardy stawiane poci\u0105gom poruszaj\u0105cym si\u0119 tunelem L&ouml;tschberg Base. Bardzo si\u0119 ciesz\u0119, \u017ce BLS b\u0119dzie wykorzystywa\u0107 nasze poci\u0105gi w okolicach stolicy &ndash;dodaje Spuhler. <\/div>\n<div>Kontrakt na zakup 28 poci\u0105g&oacute;w KISS jest najwi\u0119ksz\u0105 w historii przewo\u017anika jednorazow\u0105 inwestycj\u0105 taborow\u0105. BLS planuje dalsze zakupy, na kt&oacute;re przeznaczy\u0107 chce oko\u0142o 1,2 mld frak&oacute;w szwajcarskich do 2025 roku. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/www.facebook.com\/pages\/TransInfopl\/191618394210077\">Do\u0142\u0105cz do nas na Facebooku<\/a>.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119006,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4748,3129,814,685],"class_list":["post-119005","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-berno","tag-kiss","tag-stadler","tag-szwajcaria"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wi\u0119kszy KISS dla szwajcarskiego przewo\u017anika BLS - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wi\u0119kszy KISS dla szwajcarskiego przewo\u017anika BLS\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Stadler zaprezentowa\u0142 pi\u0119trowy sk\u0142ad KISS dla BLS Erlen (Szwajcaria, kanton Thurgau) &ndash;drugiego co do...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/46640\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/\",\"name\":\"Wi\u0119kszy KISS dla szwajcarskiego przewo\u017anika BLS - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f717cac86417.jpg\",\"datePublished\":\"2012-03-27T10:39:08+00:00\",\"dateModified\":\"2012-03-27T10:39:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f717cac86417.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f717cac86417.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wi\u0119kszy KISS dla szwajcarskiego przewo\u017anika BLS\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wi\u0119kszy KISS dla szwajcarskiego przewo\u017anika BLS - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wi\u0119kszy KISS dla szwajcarskiego przewo\u017anika BLS","og_description":"Stadler zaprezentowa\u0142 pi\u0119trowy sk\u0142ad KISS dla BLS Erlen (Szwajcaria, kanton Thurgau) &ndash;drugiego co do...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/46640\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/","name":"Wi\u0119kszy KISS dla szwajcarskiego przewo\u017anika BLS - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f717cac86417.jpg","datePublished":"2012-03-27T10:39:08+00:00","dateModified":"2012-03-27T10:39:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f717cac86417.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f717cac86417.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wiekszy-kiss-dla-szwajcarskiego-przewoznika-bls\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wi\u0119kszy KISS dla szwajcarskiego przewo\u017anika BLS"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/119005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119005"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}