{"id":118934,"date":"2012-03-23T15:26:22","date_gmt":"2012-03-23T15:26:22","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/"},"modified":"2012-03-23T15:26:22","modified_gmt":"2012-03-23T15:26:22","slug":"a-na-slasku","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/","title":{"rendered":"A na \u015al\u0105sku…"},"content":{"rendered":"
Wokó\u0142 \u015al\u0105ska ostatnio sporo zamieszania. A to za spraw\u0105 pomys\u0142u na og\u0142oszenie pierwszego otwartego przetargu na \u015bwiadczenie kolejowych us\u0142ug przewozowych, zakupu taboru czy rezygnacji Prezesa Kolei \u015al\u0105skich. Jak jest w rzeczywisto\u015bci zapytali\u015bmy u \u017aród\u0142a. Poni\u017cej to, co powiedzia\u0142a nam rzeczniczka prasowa Marsza\u0142ka województwa \u015bl\u0105skiego – Aleksandra Marzy\u0144ska. <\/div>\n
Karol Wach (InfoRail): Czy województwo zamierza og\u0142osi\u0107 otwarty przetarg na obs\u0142ug\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych na \u015al\u0105sku?<\/strong><\/div>\n
Aleksandra Marzy\u0144ska (rzeczniczka prasowa Marsza\u0142ka województwa \u015bl\u0105skiego): W zwi\u0105zku z wygasaj\u0105c\u0105 w tym roku pi\u0119cioletni\u0105 umow\u0105 ramow\u0105 zawart\u0105 przez Województwo \u015al\u0105skie ze spó\u0142k\u0105 Przewozy Regionalne, Zarz\u0105d Województwa \u015al\u0105skiego og\u0142osi otwarty przetarg na obs\u0142ug\u0119 wi\u0119kszo\u015bci linii obs\u0142ugiwanych dotychczas przez ten podmiot. Równolegle trwa analiza mo\u017cliwo\u015bci taborowych spó\u0142ki zale\u017cnej –Kolei \u015al\u0105skich, od której wyniku zale\u017cy, czy i jakie linie obj\u0119te b\u0119d\u0105 zleceniem bezpo\u015brednim adresowanym do tego przewo\u017anika –co w konsekwencji skutkowa\u0107 b\u0119dzie wy\u0142\u0105czeniem ich z post\u0119powania przetargowego. Wykaz po\u0142\u0105cze\u0144 do obj\u0119cia przetargiem<\/a>. <\/div>\n
Czy prawd\u0105 jest, \u017ce zg\u0142aszaj\u0105 si\u0119 do Pa\u0144stwa z zapytaniem przewo\u017anicy z Wielkiej Brytanii?<\/strong><\/div>\n
Mo\u017cemy potwierdzi\u0107 zainteresowanie naszym rynkiem przez grup\u0119 Arriva. W ramach przygotowa\u0144 do przetargu Urz\u0105d Marsza\u0142kowski og\u0142osi\u0142 zaproszenie do dialogu technicznego, w\u015bród zaproszonych przewo\u017aników jest Arriva RP. Firma ta jest zainteresowana realizacj\u0105 pasa\u017cerskich us\u0142ug przewozowych na terenie województwa \u015bl\u0105skiego. Bardzo wa\u017cna na tym etapie jest wymiana pozytywnych i negatywnych do\u015bwiadcze\u0144, tak, aby przysz\u0142a umowa zak\u0142ada\u0142a wspó\u0142prac\u0119 z korzy\u015bci\u0105 dla obu stron. Niedawno, 19 marca min\u0105\u0142 termin nadsy\u0142ania zg\u0142osze\u0144. Do udzia\u0142u w dialogu zg\u0142osi\u0142y si\u0119 Arriva RP oraz Koleje \u015al\u0105skie. <\/div>\n
Czego województwo spodziewa si\u0119 po przetargu?<\/strong><\/div>\n
G\u0142ównym celem tego dzia\u0142ania jest zwi\u0119kszenie konkurencyjno\u015bci tego typu us\u0142ug oraz uelastycznienie rynku. W rezultacie ma to da\u0107 lepsze podstawy Samorz\u0105dowi Województwa do kreowania rynku przewozów pasa\u017cerskich w regionie. To szansa na otwarcie nowej efektywnej formu\u0142y wspó\u0142pracy z przysz\u0142ymi przewo\u017anikami. Do\u015bwiadczenia w trakcie up\u0142ywaj\u0105cej w tym roku pi\u0119cioletniej umowy z Przewozami Regionalnymi wykaza\u0142y niewydolno\u015b\u0107 dotychczasowego modelu. <\/div>\n
Deregulacja rynku b\u0119dzie oznacza\u0107, \u017ce ka\u017cda firma staraj\u0105ca si\u0119 o obs\u0142ug\u0119 pasa\u017cerów i dotacje na ten cel z bud\u017cetu Samorz\u0105du Województwa b\u0119dzie musia\u0142a przygotowa\u0107 konkurencyjn\u0105 ofert\u0119. Przypomnijmy, rynek przewozów kolejowych w województwie \u015bl\u0105skim to ok. 28 mln pasa\u017cerów rocznie. <\/div>\n
Czy jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezprzetargowego przekazania obs\u0142ugi wszystkich po\u0142\u0105cze\u0144 Kolejom \u015al\u0105skim?<\/strong><\/div>\n
Zgodnie z przepisami ustawy o transporcie zbiorowym Zarz\u0105d Województwa mo\u017ce przekaza\u0107 podmiotowi wewn\u0119trznemu bezprzetargowo realizacj\u0119 transportu, a taki status maj\u0105 Koleje \u015al\u0105skie. Obj\u0119cie wszystkich linii by\u0142oby, jak wielokrotnie deklarowa\u0142 marsza\u0142ek województwa Adam Matusiewicz, dobrym rozwi\u0105zaniem dla organizacji kolejowego ruchu pasa\u017cerskiego. <\/div>\n
M\u0142oda spó\u0142ka dzia\u0142aj\u0105ca ju\u017c prawie pó\u0142 roku na torach ma na tym etapie rozwoju ograniczone mo\u017cliwo\u015bci taborowe<\/a>. S\u0105 one dostosowane do obs\u0142ugi ok. 30 proc. rynku przewozów pasa\u017cerskich w województwie. Z drugiej strony atutem spó\u0142ki, oprócz nowoczesnych i zmodernizowanych poci\u0105gów, jest lepsza obs\u0142uga oraz konkurencyjne ceny biletów oraz mniejsze koszty funkcjonowania. Oznacza to, \u017ce przewo\u017anik, wchodz\u0105c na nowe trasy, mo\u017ce z powodzeniem pozyska\u0107 dla siebie pasa\u017cerów. <\/div>\n
\"Zmodernizowany<\/a><\/div>\n
Czy prawd\u0105 jest, \u017ce Przewozy Regionalne wyrazi\u0142y zgod\u0119 na sprzeda\u017c ezt Kolejom \u015al\u0105skim? Zakupem ilu poci\u0105gów jest zainteresowane województwo?<\/strong><\/div>\n
Urz\u0105d Marsza\u0142kowski, prowadz\u0105c analiz\u0119 rynku dotycz\u0105c\u0105 dost\u0119pno\u015bci, ceny taboru nowego i taboru u\u017cywanego, otrzyma\u0142 od Przewozów Regionalnych potwierdzenie o posiadaniu 15 EZT do zbycia. W bud\u017cecie Województwa \u015al\u0105skiego na inwestycje w tabor kolejowy zabezpieczono kwot\u0119 37 mln z\u0142 –\u015brodki w\u0142asne oraz z Funduszu Kolejowego i rezerwy celowej (z tej kwoty zak\u0142ada si\u0119 zap\u0142at\u0119 za doko\u0144czenie i modernizacj\u0119 2 sztuk SA 109). Jeszcze nie zapad\u0142y decyzje dotycz\u0105ce wyboru scenariusza \u015bcie\u017cki post\u0119powania. W gr\u0119 mo\u017ce wchodzi\u0107 nabycie EZT w trybie konkurencyjnym, czyli przetargu. Mo\u017ce wzi\u0105\u0107 w nim udzia\u0142 Spó\u0142ka Przewozy Regionalne. Na tym etapie nie mo\u017cna jeszcze mówi\u0107 o warunkach specyfikacji. Jako drugi wariant rozwa\u017cana jest tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 zakupu taboru przez Koleje \u015al\u0105skie. <\/div>\n
Z jakich powodów zrezygnowa\u0142 dotychczasowy Prezes Kolei \u015al\u0105skich? Czy ma to zwi\u0105zek z przetargiem, o który pyta\u0142em wcze\u015bniej?<\/strong><\/div>\n
Rezygnacja prezesa Marka Woracha wynika wy\u0142\u0105cznie z kwestii formalno-prawnych. By\u0142 on tak\u017ce zatrudniony w Rejonowym Przedsi\u0119biorstwie Robót Drogowych w Rybniku. Po sporach interpretacyjnych obowi\u0105zuj\u0105cych przepisów okaza\u0142o si\u0119, \u017ce funkcji nie mo\u017cna \u0142\u0105czy\u0107. Dlatego te\u017c Marek Worach zrezygnowa\u0142 z pracy w RPRD. Do czasu ponownej decyzji personalnej co do tego stanowiska obowi\u0105zki prezesa pe\u0142ni Artur Nasta\u0142a, wiceprezes spó\u0142ki.  <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118935,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2491,518,1840,229],"class_list":["post-118934","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-koleje-slaskie","tag-przetarg","tag-przewozy-regionalne","tag-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"\nA na \u015al\u0105sku... - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"A na \u015al\u0105sku...\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wokó\u0142 \u015al\u0105ska ostatnio sporo zamieszania. A to za spraw\u0105 pomys\u0142u na og\u0142oszenie pierwszego otwartego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/46578\/p1130419_760_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/\",\"name\":\"A na \u015al\u0105sku... - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f6c8abe13651.jpg\",\"datePublished\":\"2012-03-23T15:26:22+00:00\",\"dateModified\":\"2012-03-23T15:26:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f6c8abe13651.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f6c8abe13651.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"A na \u015al\u0105sku…\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"A na \u015al\u0105sku... - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"A na \u015al\u0105sku...","og_description":"Wokó\u0142 \u015al\u0105ska ostatnio sporo zamieszania. A to za spraw\u0105 pomys\u0142u na og\u0142oszenie pierwszego otwartego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/46578\/p1130419_760_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/","name":"A na \u015al\u0105sku... - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f6c8abe13651.jpg","datePublished":"2012-03-23T15:26:22+00:00","dateModified":"2012-03-23T15:26:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f6c8abe13651.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f6c8abe13651.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/a-na-slasku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"A na \u015al\u0105sku…"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/118934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118934"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}