Jeden z najwi\u0119kszych lubelskich prywatnych przewo\u017aników chce przej\u0105\u0107 szynobusy od kolei. Ich w\u0142a\u015bciciel – samorz\u0105d województwa – jest przychylny tej propozycji – informuje Gazeta Wyborcza. – Zapewniam, \u017ce je\u017celi zarz\u0105d województwa zgodzi\u0142by si\u0119 wydzier\u017cawi\u0107 mojej firmie autobusy szynowe, to bardziej na tym skorzysta, ni\u017c gdy pozostawi je w r\u0119kach kolei. Skorzystaj\u0105 tak\u017ce pasa\u017cerowie, którzy nie b\u0119d\u0105 ju\u017c pozostawieni na pastw\u0119 PKP – deklaruje Piotr Kowalewski, przewodnicz\u0105cy rady nadzorczej Lubelskiej Korporacji Komunikacyjnej (tzw. \u017có\u0142tków). Samorz\u0105d województwa dysponuje obecnie pi\u0119cioma szynobusami. Wszystkie s\u0105 oddane w u\u017cytkowanie PKP Przewozy Regionalne, których dzia\u0142alno\u015b\u0107 jest dotowana przez samorz\u0105d (rocznie jest to kwota ok. 30 mln z\u0142). Szynobusy mia\u0142y obni\u017cy\u0107 koszty kolejowej spó\u0142ki. Pokonanie przez nie tylko jednego kilometra jest o ok. cztery z\u0142ote ta\u0144sze ni\u017c przez tradycyjny tabor. Jednak – jak pisali\u015bmy w po\u0142owie stycznia – z opracowanego przez Centrum Zrównowa\u017conego Transportu zestawienia wynika, \u017ce pod wzgl\u0119dem wykorzystania tanich autobusów szynowych nasze województwo jest na przedostatnim miejscu w kraju. Je\u017cd\u017c\u0105 rzadko i tylko na krótkich trasach. I to w\u0142a\u015bnie z tego powodu firma LKK zainteresowa\u0142a si\u0119 wynaj\u0119ciem szynobusów od województwa. – To co dotychczas robi\u0142o PKP, to marnotrawstwo publicznych pieni\u0119dzy. Wydzier\u017cawienie autobusów szynowych ka\u017cdej innej firmie oznacza przede wszystkim oszcz\u0119dno\u015bci dla pasa\u017cerów. My nie mamy ca\u0142ej tej administracyjnej otoczki, która tak\u017ce wp\u0142ywa na ceny biletów. Dla nas podstaw\u0105 do ustalenia ceny by\u0142yby koszty utrzymania szynobusów. Tak\u017ce trasy dobieraliby\u015bmy do potrzeb pasa\u017cerów, a nie naszych pracowników – t\u0142umaczy Kowalewski i zapewnia, \u017ce przy ustalaniu tras korzysta\u0142by ze wskaza\u0144 pasa\u017cerów. Na pewno chcia\u0142by uruchomi\u0107 kursy w kierunku Warszawy i Che\u0142ma. Przychylny koncepcji wydzier\u017cawienia szynobusów prywatnym przewo\u017anikom jest wicemarsza\u0142ek Jacek Sobczak (PO), odpowiedzialny w zarz\u0105dzie województwa za transport i mienie. – Jestem zwolennikiem otwarcia kolejowego rynku dla innych ni\u017c PKP przewo\u017aników. My\u015bl\u0119, \u017ce dzier\u017cawa lub leasing naszych szynobusów w przetargu jest dobrym pomys\u0142em – mówi i zapowiada, \u017ce w przysz\u0142ym tygodniu po powrocie z urlopu przejrzy podpisan\u0105 z PKP Przewozy Regionalne umow\u0119 na korzystanie autobusów. – Wszystko zale\u017cy od tego, na jaki okres zawarta zosta\u0142a ta umowa – dodaje.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[61,112,2972],"class_list":["post-11893","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kolej","tag-lublin","tag-szynobus"],"acf":[],"yoast_head":"\n