{"id":118820,"date":"2012-03-19T09:35:55","date_gmt":"2012-03-19T09:35:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/"},"modified":"2012-03-19T09:35:55","modified_gmt":"2012-03-19T09:35:55","slug":"glos-dyzurnych-ruchu","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/","title":{"rendered":"G\u0142os dy\u017curnych ruchu"},"content":{"rendered":"
W dniu 16 marca 2012 roku w Ministerstwie Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej odby\u0142o si\u0119 spotkanie przedstawicieli Zwi\u0105zku z ministrem S\u0142awomirem Nowakiem. ZZDR PKP reprezentowali Aleksander Motyka, Jerzy Oleszak i Grzegorz Herzyk. Smutnym faktem jest to, \u017ce bezpo\u015bredni\u0105 przyczyn\u0105, dzi\u0119ki której do tego spotkania dosz\u0142o by\u0142a ostatnia katastrofa kolejowa pod Szczekocinami –wcze\u015bniej – kiedy próbowali\u015bmy si\u0119 umówi\u0107 na spotkanie z Panem ministrem Nowakiem po obj\u0119ciu przez niego resortu, odbijali\u015bmy si\u0119 od muru gabinetu politycznego ministra, b\u0105d\u017a odsy\u0142ani byli\u015bmy do wiceministra Andrzeja Massela.<\/div>\n
G\u0142ównym celem spotkania by\u0142o przedstawienie ministrowi ogólnej sytuacji oraz warunków i problemów, jakie wyst\u0119puj\u0105 na stanowiskach pracy dy\u017curnych ruchu, nastawniczych, dró\u017cników i zwrotniczych z punktu widzenia osób tam zatrudnionych.<\/div>\n
W pierwszej kolejno\u015bci przedstawiono ministrowi warunki pracy i p\u0142acy pracowników bezpo\u015brednio zwi\u0105zanych z bezpiecze\u0144stwem prowadzenia ruchu na liniach zarz\u0105dzanych przez PKP PLK S.A. Przedstawili\u015bmy fakty obrazuj\u0105ce ile zarabiaj\u0105 w Spó\u0142ce, pracownicy odpowiedzialni w czasie swojej s\u0142u\u017cby za \u017cycie tysi\u0119cy ludzi i mienie warto\u015bci setek milionów.
W tej kwestii mimo zmiany ministra –nie zmieni\u0142a si\u0119 retoryka wypowiedzi –w opinii ministra Nowaka sprawy wzrostu wynagrodze\u0144 to wewn\u0119trzne sprawy spó\u0142ek. Przypomnieli\u015bmy, i\u017c Ministerstwo Transportu jest organem pe\u0142ni\u0105cym nadzór w\u0142a\u015bcicielski, wi\u0119c kwestia kszta\u0142towania wynagrodze\u0144 powinna by\u0107 w kr\u0119gu jego zainteresowania. Pewn\u0105 nowo\u015bci\u0105 by\u0142a wypowied\u017a Pana ministra Nowaka, \u017ce zwi\u0105zki zawodowe nie powinny mie\u0107 wp\u0142ywu na wzrost wynagrodze\u0144 w spó\u0142kach.
Nasz\u0105 konkluzj\u0105 tego tematu by\u0142o, \u017ce niezb\u0119dne s\u0105 rozwi\u0105zania systemowe pozwalaj\u0105ce na zapewnienie pracownikom takiego trybu wprowadzania podwy\u017cek i kszta\u0142towania wynagrodze\u0144 w spó\u0142kach Grupy PKP, aby nie musieli oni ima\u0107 si\u0119 dodatkowych zaj\u0119\u0107 a co za tym idzie narusza\u0107 przepisów o czasie pracy. Dodatkowo w przypadku spó\u0142ki PKP PLK S.A. jej wydzielenie poza Grup\u0119 PKP i uwolnienie od podleg\u0142o\u015bci PKP S.A. mo\u017ce pozwoli\u0107 temu podmiotowi na normalne rynkowe funkcjonowanie. <\/div>\n
Kolejnym tematem by\u0142 zakres obowi\u0105zków i czynno\u015bci, jakie przypisywane s\u0105 pracownikom na posterunkach ruchu. Przekazali\u015bmy Panu ministrowi szereg dokumentów \u015bwiadcz\u0105cych nie tylko o nadmiernym obci\u0105\u017ceniu prac\u0105 – wyst\u0119puj\u0105ce na cz\u0119\u015bci posterunków, lecz tak\u017ce obrazuj\u0105cych ra\u017c\u0105ce sprzeczno\u015bci w zapisach Regulaminów Technicznych posterunków z obowi\u0105zuj\u0105cymi instrukcjami a tak\u017ce z innymi regulaminami, jakie w czasie pracy ma stosowa\u0107 dy\u017curny ruchu.
Minister Nowak otrzyma\u0142 tak\u017ce dokumenty \u015bwiadcz\u0105ce o tym, \u017ce Zwi\u0105zek Zawodowy Dy\u017curnych Ruchu PKP od kilku lat w pismach kierowanych do ministerstwa jak i ró\u017cnych szczebli zarz\u0105dzania Spó\u0142ki systematycznie wskazuje na wyst\u0119puj\u0105ce zagro\u017cenia bezpiecze\u0144stwa ruchu kolejowego przez:
 – obarczanie pracowników posterunków ruchu dodatkowymi obowi\u0105zkami w ramach prowadzonych do\u015bwiadcze\u0144 restrukturyzacyjnych,
 – niew\u0142a\u015bciwe kszta\u0142towanie czasu pracy posterunków w wyniku czego powstaj\u0105 sytuacje, \u017ce pracownicy zmuszeni s\u0105 do wielogodzinnych dojazdów do miejsca pracy lub w skrajnych przypadkach do nocowania na posterunku,
 – stosowania na poziomie niektórych Zak\u0142adów Linii Kolejowych praktyk szybkiego wdra\u017cania nowych pracowników do pracy na danym posterunku bez minimalnego czasu szkolenia stanowiskowego lub stosowania nacisków na szybkie podpisanie przez pracownika egzaminu autoryzacyjnego a co za tym idzie zgody na samodzieln\u0105 prac\u0119,
 – wprowadzania nowych technologii i urz\u0105dze\u0144 na stanowiskach pracy bez przeprowadzenia rzetelnych, systemowych szkole\u0144 w tym zakresie,
Z wypowiedzi ministra Nowaka w tym temacie domniema\u0107 mo\u017cna, \u017ce odnosi si\u0119 on do tego problemu w sposób podobny jak przekazuj\u0105 to medialnie przedstawiciele Zarz\u0105du Spó\u0142ki PKP PLK S.A. –czyli, \u017ce na du\u017cych stacjach i posterunkach o znacznym nat\u0119\u017ceniu ruchu poci\u0105gów pracownicy nie wykonuj\u0105 dodatkowych czynno\u015bci a ich uwaga nie jest rozpraszana innymi zaj\u0119ciami ni\u017c prowadzenie ruchu poci\u0105gów.<\/div>\n
\"W<\/a><\/div>\n
Liczymy, \u017ce przekazane przez nas przyk\u0142adowe dokumenty – wyci\u0105gi z Regulaminów Technicznych du\u017cych stacji –pozwol\u0105 Panu ministrowi na obiektywn\u0105 ocen\u0119 tego problemu. Zaznaczyli\u015bmy tak\u017ce, \u017ce je\u015bli zajdzie taka potrzeba mo\u017cemy dostarczy\u0107 kolejne dokumenty obrazuj\u0105ce stan faktyczny, mamy jednak nadziej\u0119, \u017ce kwestia ta zostanie rzetelnie przedstawiona w protokole Urz\u0119du Transportu Kolejowego po zleconej przez ministra kontroli. <\/div>\n
Wa\u017cnym zagadnieniem, na które zwrócili\u015bmy uwag\u0119 s\u0105 nieprawid\u0142owo\u015bci, jakie wyst\u0119puj\u0105 w wykonawstwie i nadzorze robót w ramach inwestycji. Wybór wykonawców nie posiadaj\u0105cych odpowiedniego zaplecza kadrowego wp\u0142ywa nie tylko na opó\u017anienia w kontraktowych terminach zako\u0144czenia inwestycji, ale tak\u017ce powoduje sytuacj\u0119, w której pracownicy posterunków ruchu wykonuj\u0105 swoje obowi\u0105zki w stanie permanentnego awaryjnego dzia\u0142ania urz\u0105dze\u0144 oraz ponadplanowych zamkni\u0119\u0107 torowych.
W tym temacie wskazano tak\u017ce ministrowi na wyst\u0119puj\u0105ce na poziomie niektórych Zak\u0142adów Linii Kolejowych patologie w sposobie „wspó\u0142pracy”kadry kierowniczej –dyrektorów, naczelników – z firmami zewn\u0119trznymi wykonuj\u0105cymi prace na rzecz Spó\u0142ki PKP PLK S.A.
Stwierdzili\u015bmy tak\u017ce, \u017ce niedopuszczalne s\u0105 sytuacje, kiedy pracownicy w czasie pracy dla Spó\u0142ki PLK zatrudniani s\u0105 do \u015bwiadczenia pracy na rzecz firm zewn\u0119trznych pracuj\u0105cych w ramach kontraktów inwestycyjnych.
W odniesieniu do zleconej przez ministra kontroli UTK, o\u015bwiadczyli\u015bmy, \u017ce jeste\u015bmy w stanie wskaza\u0107 miejsca na sieci zarz\u0105dzanej przez PLK, gdzie prowadzenie ruchu poci\u0105gów realizowane za pomoc\u0105 sygna\u0142ów zast\u0119pczych jest sytuacj\u0105 trwaj\u0105c\u0105 od kilku lat, co wi\u0119cej s\u0105 miejsca gdzie taki tryb pracy wpisano w Regulamin Techniczny a ju\u017c skrajnym przypadkiem jest konieczno\u015b\u0107 eksploatacji przez dy\u017curnych ruchu urz\u0105dze\u0144, które nawet nie rejestruj\u0105 u\u017cycia sygna\u0142ów zast\u0119pczych.
Ze wzgl\u0119du na wielow\u0105tkowo\u015b\u0107 tej fazy dyskusji oraz brak ostatecznych wyników kontroli prowadzonej przez UTK – minister Nowak stwierdzi\u0142, \u017ce zainteresuje si\u0119 niektórymi w\u0105tkami a poszczególne sprawy b\u0119dziemy wyja\u015bnia\u0107 etapami. <\/div>\n
Kwesti\u0105, w której minister Nowak zgodzi\u0142 si\u0119 z nami w ca\u0142ej rozci\u0105g\u0142o\u015bci jest problem podej\u015bcia Spó\u0142ki do pracowników bior\u0105cych udzia\u0142 w wypadku kolejowym w trakcie swojej s\u0142u\u017cby. Tym ludziom nikt nie tylko nie zapewnia, ale nawet nie proponuje opieki psychologicznej. Cz\u0119sto jest tak, \u017ce pracownik b\u0119d\u0105cy niejednokrotnie pierwsz\u0105 osob\u0105 na miejscu zdarzenia (np. dró\u017cnik) widzi jego skutki i tragedi\u0119 ludzk\u0105.
Po przybyciu komisji wypadkowej jej g\u0142ównym punktem zainteresowania jest badanie trze\u017awo\u015bci a nast\u0119pnie sporz\u0105dzenie protoko\u0142u z wys\u0142uchania pracownika –potem zostaje on pozostawiony sam sobie i niejednokrotnie z szokuj\u0105cymi obrazami przed oczami musi jeszcze przez wiele godzin pracowa\u0107 do zako\u0144czenia s\u0142u\u017cby.
Spó\u0142ka nie posiada mechanizmów pozwalaj\u0105cych na obj\u0119cie takiego pracownika programem pomocy psychologicznej zarówno bezpo\u015brednio po zdarzeniu jak i w pó\u017aniejszym czasie. <\/div>\n
W czasie tego spotkania jak i poprzednich na poziomie ministerialnym nie mogli\u015bmy pomin\u0105\u0107 tematu Rozporz\u0105dzenia Ministra Infrastruktury w sprawie wykazu stanowisk bezpo\u015brednio zwi\u0105zanych z prowadzeniem i bezpiecze\u0144stwem ruchu kolejowego, prowadz\u0105cych okre\u015blone pojazdów kolejowych oraz pojazdy kolejowe metra i warunków, jakie powinny spe\u0142nia\u0107 osoby zatrudnione na tych stanowiskach. Kolejny raz monitowali\u015bmy o wprowadzenia z\u0142agodzenia wymogów zdrowotnych dla dy\u017curnych ruchu i nastawniczych.
Przypomnieli\u015bmy, \u017ce Zwi\u0105zek Zawodowy Dy\u017curnych Ruchu PKP w dniu 19.10.2010 roku z\u0142o\u017cy\u0142 do Ministra Infrastruktury swoje propozycje szeregu poprawek do tego Rozporz\u0105dzenia, których wi\u0119kszo\u015b\u0107 do dzi\u015b oczekuje na rozpatrzenie.
W tym temacie minister Nowak obieca\u0142, porozumie\u0107 si\u0119 z ministrem Masselem i sprawdzi\u0107 na jakim etapie jest ta sprawa. <\/div>\n
W czasie dyskusji poruszali\u015bmy wiele innych tematów mi\u0119dzy innymi:
– cz\u0119stych zmian organizacyjnych, które w naszej opinii burz\u0105 stabilizacj\u0119 pracy spó\u0142ki PKP PLK S.A. Nie ma praktycznie roku, aby Spó\u0142ka nie wprowadza\u0142a jakich\u015b zmian organizacyjnych, które wed\u0142ug ich autorów maj\u0105 polepszy\u0107 jej funkcjonowanie a w efekcie wprowadzaj\u0105 coraz wi\u0119kszy zam\u0119t i rozdrobnienie odpowiedzialno\u015bci \u017ceby nie powiedzie\u0107 jej kompletny brak, nie powoduj\u0105c przy okazji planowanych oszcz\u0119dno\u015bci,
– zbyt cz\u0119stych zmian instrukcji Ir-1, – nie ma to jednak prze\u0142o\u017cenia na cz\u0119stsze szkolenia pracowników, zdarza si\u0119 tak\u017ce, \u017ce inicjatorami poprawek s\u0105 przewo\u017anicy, którzy naszym zdaniem nie powinni ingerowa\u0107 w przepisy zarz\u0105dcy infrastruktury dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa ruchu kolejowego,
– niebezpiecze\u0144stw, jakie p\u0142yn\u0105 z projektu ustawy o deregulacji zawodów w tym i kolejowych –wykazali\u015bmy kompletny brak znajomo\u015bci charakterystyki pracy w tych zawodach przez przedstawicieli Ministerstwa Sprawiedliwo\u015bci, dla których dró\u017cnik –obchodowy w czasie swojej pracy „pos\u0142uguje si\u0119 m\u0142otkiem do stukania w szyny”. <\/div>\n
 Wst\u0119pnie uzgodnili\u015bmy, \u017ce minister spotka si\u0119 z reprezentacj\u0105 Zwi\u0105zku kolejny raz a najbli\u017csza ku temu okazja b\u0119dzie jeszcze w tym miesi\u0105cu podczas XXI Krajowego Zjazdu Delegatów w \u015alesinie, na które minister otrzyma\u0142 zaproszenie.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118821,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4776,9717,100],"class_list":["post-118820","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-dyzurny-ruchu","tag-ministerstwo-transportu","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\nG\u0142os dy\u017curnych ruchu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"G\u0142os dy\u017curnych ruchu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W dniu 16 marca 2012 roku w Ministerstwie Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej odby\u0142o si\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/46453\/clipboard01_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/\",\"name\":\"G\u0142os dy\u017curnych ruchu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f66f3a482dc5.jpg\",\"datePublished\":\"2012-03-19T09:35:55+00:00\",\"dateModified\":\"2012-03-19T09:35:55+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f66f3a482dc5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f66f3a482dc5.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"G\u0142os dy\u017curnych ruchu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"G\u0142os dy\u017curnych ruchu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"G\u0142os dy\u017curnych ruchu","og_description":"W dniu 16 marca 2012 roku w Ministerstwie Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej odby\u0142o si\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/46453\/clipboard01_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/","name":"G\u0142os dy\u017curnych ruchu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f66f3a482dc5.jpg","datePublished":"2012-03-19T09:35:55+00:00","dateModified":"2012-03-19T09:35:55+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f66f3a482dc5.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f66f3a482dc5.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/glos-dyzurnych-ruchu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"G\u0142os dy\u017curnych ruchu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/118820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118820"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}