Do 30 marca mieszka\u0144cy województw podlaskiego i warmi\u0144sko-mazurskiego, mog\u0105 wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w konsultacjach spo\u0142ecznych ws. modernizacji trasy kolejowej Rail Baltica – poinformowa\u0142a Regionalna Dyrekcja Ochrony \u015arodowiska w Bia\u0142ymstoku. Konsultacje s\u0105 elementem prac nad decyzj\u0105 \u015brodowiskow\u0105 modernizacji linii kolejowej E75. Inwestor, którym jest PKP PLK SA, proponuje przebieg tras\u0105 Bia\u0142ystok-E\u0142k-Olecko-Suwa\u0142ki-Trakiszki-granica pa\u0144stwa z Litw\u0105. To fragment mi\u0119dzynarodowej trasy Rail Baltica, z Warszawy do Tallina, Rygi i Kowna. Trasa z Warszawy do granicy z Litw\u0105 przez E\u0142k i Olecko, to 374 km. Jeszcze nie wiadomo konkretnie kiedy inwestycja b\u0119dzie realizowana, ale trwaj\u0105 prace poprzedzaj\u0105ce, m.in. nad uzyskaniem decyzji \u015brodowiskowej, bez której nie ma mowy o uzyskaniu pozwolenia na realizacj\u0119, czy samej lokalizacji inwestycji. Decyzja \u015brodowiskowa precyzuje ponadto wszystkie \u015brodowiskowe uwarunkowania inwestycji.
Jak poinformowa\u0142 PAP rzecznik prasowy inwestora – Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK SA Maciej Dutkiewicz, realizacja inwestycji mia\u0142aby si\u0119 odbywa\u0107 etapami. Np. odcinek Rail Baltica z Bia\u0142egostoku przez E\u0142k-Olecko do Suwa\u0142k, znajduje si\u0119 w planach dla transportu kolejowego w Polsce do roku 2030. Mia\u0142aby by\u0107 realizowana w latach 2021-2030.
Inwestycja na trasie Suwa\u0142ki-Trakiszki-granica pa\u0144stwa, jest przewidziana do realizacji w latach 2013-2015. Projekt jest na li\u015bcie rezerwowej w unijnym programie Infrastruktura i \u015arodowisko.
Konsultacje spo\u0142eczne mog\u0105 si\u0119 odby\u0107, bo RDO\u015a otrzyma\u0142a od inwestora wszelkie dokumenty uzupe\u0142niaj\u0105ce do raportu oddzia\u0142ywania na \u015brodowisko. Decyzja \u015brodowiskowa dla tej inwestycji ma by\u0107 wydana w po\u0142owie 2012 r. – poinformowa\u0142a PAP rzeczniczka Regionalnej Dyrekcji Ochrony \u015arodowiska (RDO\u015a) w Bia\u0142ymstoku Ma\u0142gorzata Wnuk.
Polegaj\u0105 na tym, \u017ce zainteresowane instytucje i osoby, mog\u0105 sk\u0142ada\u0107 do RDO\u015a swoje uwagi i wnioski do projektu. Tak\u017ce np. drog\u0105 elektroniczn\u0105. Poniewa\u017c cz\u0119\u015b\u0107 tej inwestycji ma przebiega\u0107 przez województwo warmi\u0144sko-mazurskie (E\u0142k, Olecko), RDO\u015a w Bia\u0142ymstoku prowadzi ca\u0142\u0105 procedur\u0119 w uzgodnieniu z RDO\u015a w Olsztynie oraz stacjami sanitarno-epidemiologicznymi w Bia\u0142ymstoku i Olsztynie. Sanepid wydaje opinie na temat wp\u0142ywu inwestycji na zdrowie i \u017cycie ludzi.
Wnuk podkre\u015bla, \u017ce czas wydania decyzji \u015brodowiskowej b\u0119dzie zale\u017ca\u0142 od tego, jak szybko do RDO\u015a w Bia\u0142ymstoku b\u0119d\u0105 nap\u0142ywa\u0142y wymagane odpowiedzi i opinie. 'B\u0119dziemy czeka\u0107 równie\u017c na uwagi i wnioski od mieszka\u0144ców obu województw’ – poinformowa\u0142a Wnuk. Rail Baltica to mi\u0119dzynarodowa trasa kolejowa E75 o priorytetowym znaczeniu, \u0142\u0105cz\u0105ca Warszaw\u0119 z Kownem, Ryg\u0105, Tallinem i Helsinkami. Jest fragmentem pierwszego transeuropejskiego korytarza transportowego.
Jeszcze w obecnej perspektywie finansowej UE ma by\u0107 zmodernizowany odcinek: Warszawa Rembertów – T\u0142uszcz\/Sadowne (Mazowieckie) – poinformowa\u0142 Dutkiewicz. To koszt ponad 1,1 mld z\u0142. 'Prace budowlane zwi\u0105zane z tym zadaniem maj\u0105 si\u0119 zako\u0144czy\u0107 na prze\u0142omie 2014 i 2015 roku. Pod koniec lutego otwarto oferty przetargowe potencjalnych wykonawców robót’ – doda\u0142 Dutkiewicz.
Po wszystkich inwestycjach, czas przejazdu na trasie Warszawa-Bia\u0142ystok ma si\u0119 skróci\u0107 z nieca\u0142ych trzech, do nieco ponad pó\u0142torej godziny. Poci\u0105gi osobowe maj\u0105 je\u017adzi\u0107 t\u0105 tras\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/h, a towarowe – 120 km\/h.
By przyspieszy\u0107 prace nad Rail Baltica, jesieni\u0105 2011 r. cz\u0119\u015b\u0107 podlaskich parlamentarzystów zaapelowa\u0142a do premiera Donalda Tuska, by polski rz\u0105d popar\u0142 propozycj\u0119 Komisji Europejskiej dotycz\u0105c\u0105 utworzenia w bud\u017cecie UE na lata 2014-2020 specjalnego funduszu 'Connecting Europe Facility’ na budow\u0119 europejskich korytarzy transportowych.
Parlamentarzy\u015bci chc\u0105, by w tym funduszu jak najwi\u0119cej pieni\u0119dzy znalaz\u0142o si\u0119 na Rail Baltica, a Podlaskie czeka na t\u0119 inwestycj\u0119 od wielu lat.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2774],"class_list":["post-118813","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-rail-baltica"],"acf":[],"yoast_head":"\n