{"id":118592,"date":"2012-03-08T10:14:23","date_gmt":"2012-03-08T10:14:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/"},"modified":"2012-03-08T10:14:23","modified_gmt":"2012-03-08T10:14:23","slug":"skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/","title":{"rendered":"Skoda wchodzi na polski rynek modernizacji?"},"content":{"rendered":"<div>Trzech oferent&oacute;w z\u0142o\u017cy\u0142o oferty w przetargu na modernizacj\u0119 21 elektrycznych zespo\u0142&oacute;w trakcyjnych serii EN57, og\u0142oszonym przez PKP Szybka Kolej Miejska. S\u0105 to:<\/div>\n<div>1. Konsorcjum Tabor Szynowy Opole oraz Skoda Polska &ndash;warto\u015b\u0107 oferty 128,86 mln z\u0142;<\/div>\n<div>2. Konsorcjum ZNTK Mi\u0144sk Mazowiecki &ndash;warto\u015b\u0107 oferty 141,52 mln z\u0142;<\/div>\n<div>3. Newag &ndash;174,61 mln z\u0142. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"EN57 PKP SKM po modernizacji \"><img decoding=\"async\" title=\"EN57 PKP SKM po modernizacji \" alt=\"EN57 PKP SKM po modernizacji \" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/45236\/1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"EN57 PKP SKM po modernizacji \"><img decoding=\"async\" title=\"EN57 PKP SKM po modernizacji \" alt=\"EN57 PKP SKM po modernizacji \" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/45236\/4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Przypomnijmy, \u017ce przewo\u017anik na modernizacj\u0119 poci\u0105g&oacute;w chce przeznaczy\u0107 nieco ponad 139 mln z\u0142. Pewnym zaskoczeniem jest oferta z\u0142o\u017cona przez Tabor Szynowy Opole i Skod\u0119 Polska. Je\u015bli pracuj\u0105ca obecnie komisja przetargowa nie stwierdzi uchybie\u0144 formalnych to w\u0142a\u015bnie to konsorcjum zwyci\u0119\u017cy w przetargu. B\u0119dziemy zatem mieli kolejnego gracza na polskim rynku modernizacyjnym. Mowa oczywi\u015bcie o Skodzie. Zam&oacute;wienie jest wsp&oacute;\u0142finansowane z ze \u015brodk&oacute;w Funduszu Sp&oacute;jno\u015bci w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko na lata 2007 &ndash;2013. To drugie podej\u015bcie do wyboru wykonawcy. Za pierwszym razem nie uda\u0142o si\u0119 podpisa\u0107 umowy z Newagiem, kt&oacute;ry nota bene w powt&oacute;rce okaza\u0142 si\u0119 najdro\u017cszy. <\/div>\n<div align=\"center\">\n<div align=\"center\"><a title=\"Klasyczny EN57 PKP SKM \"><img decoding=\"async\" title=\"Klasyczny EN57 PKP SKM \" alt=\"Klasyczny EN57 PKP SKM \" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/45236\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Klasyczny EN57 PKP SKM \"><img decoding=\"async\" title=\"Klasyczny EN57 PKP SKM \" alt=\"Klasyczny EN57 PKP SKM \" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/45236\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<\/div>\n<div>Przypomnijmy, \u017ce PKP SKM podpisa\u0142a 30 grudnia 2011 roku umow\u0119 o dofinansowanie dla projektu &bdquo;Rozw&oacute;j szybkiej kolei miejskiej w Tr&oacute;jmie\u015bcie&rdquo;. Inwestycja warta ponad 351 mln z\u0142 obejmuje m.in. modernizacj\u0119 infrastruktury kolejowej linii nr 250 na odcinku ponad 30 km, budow\u0119 wyd\u0142u\u017cenia linii kolejowej dwutorowej o 1,5 km oraz w\u0142a\u015bnie modernizacj\u0119 22 sztuk sk\u0142ad&oacute;w poci\u0105g&oacute;w. Warto przypomnie\u0107, \u017ce zmodernizowany w ramach projektu tabor b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0142 g\u0142&oacute;wny ci\u0105g komunikacyjny na odcinku: Tczew &#8211; Pruszcz Gda\u0144ski &#8211; Gda\u0144sk G\u0142&oacute;wny &#8211; Sopot &#8211; Gdynia G\u0142&oacute;wna &#8211; Rumia &#8211; Reda &#8211; Wejherowo &#8211; L\u0119bork &#8211; S\u0142upsk. Projekt otrzyma\u0142 ponad 167 mln z\u0142 dofinansowania z Funduszu Sp&oacute;jno\u015bci w ramach priorytetu VII Transport przyjazny \u015brodowisku, dzia\u0142anie 7.3 &#8211; Transport miejski w obszarach metropolitalnych Programu Infrastruktura i \u015arodowisko. O wyborze wykonawcy modernizacji 21 ezt&oacute;w PKP SKM poinformujemy na \u0142amach InfoRail.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/www.facebook.com\/pages\/TransInfopl\/191618394210077\">Do\u0142\u0105cz do nas na Facebooku<\/a>.&nbsp;<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118593,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2965,915,923,810,3125,835,17003,1279],"class_list":["post-118592","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-en57","tag-modernizacja","tag-newag","tag-pesa","tag-pkp-skm","tag-skoda","tag-tabor-szynowy-opole","tag-zntk-minsk-mazowiecki"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Skoda wchodzi na polski rynek modernizacji? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Skoda wchodzi na polski rynek modernizacji?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Trzech oferent&oacute;w z\u0142o\u017cy\u0142o oferty w przetargu na modernizacj\u0119 21 elektrycznych zespo\u0142&oacute;w trakcyjnych serii EN57,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/45236\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/\",\"name\":\"Skoda wchodzi na polski rynek modernizacji? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f58795dbc9b6.jpg\",\"datePublished\":\"2012-03-08T10:14:23+00:00\",\"dateModified\":\"2012-03-08T10:14:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f58795dbc9b6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f58795dbc9b6.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Skoda wchodzi na polski rynek modernizacji?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Skoda wchodzi na polski rynek modernizacji? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Skoda wchodzi na polski rynek modernizacji?","og_description":"Trzech oferent&oacute;w z\u0142o\u017cy\u0142o oferty w przetargu na modernizacj\u0119 21 elektrycznych zespo\u0142&oacute;w trakcyjnych serii EN57,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/45236\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/","name":"Skoda wchodzi na polski rynek modernizacji? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f58795dbc9b6.jpg","datePublished":"2012-03-08T10:14:23+00:00","dateModified":"2012-03-08T10:14:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f58795dbc9b6.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f58795dbc9b6.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/skoda-wchodzi-na-polski-rynek-modernizacji\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Skoda wchodzi na polski rynek modernizacji?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/118592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118592"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}