W wyniku restrukturyzacji PKP, dy\u017curni ruchu s\u0105 co chwila obci\u0105\u017cani dodatkowymi obowi\u0105zkami – o\u015bwiadczy\u0142 szef Zwi\u0105zku Zawodowego Dy\u017curnych Ruchu PKP Aleksander Motyka. W poniedzia\u0142ek na konferencji prasowej OPZZ w Warszawie Motyka zastrzeg\u0142, \u017ce o przyczynach katastrofy kolejowej pod Szczekocinami b\u0119d\u0105 wypowiada\u0107 si\u0119 prokuratura i komisja badania wypadków kolejowych. Podkre\u015bli\u0142, \u017ce podstawowym zadaniem dy\u017curnego jest prowadzenie ruchu poci\u0105gów, ale w wyniku prowadzonej od kilkunastu lat restrukturyzacji PKP, co chwil\u0119 dodaje mu si\u0119 obowi\u0105zków.
– Niestety czasami nad bezpiecze\u0144stwem prym wiedzie ekonomia. Ten dy\u017curny bywa te\u017c konserwatorem, robotnikiem stacyjnym, a nawet sprzedaje bilety. Dy\u017curni ruchu s\u0105 obci\u0105\u017ceni prac\u0105 i dodatkowo im si\u0119 jej dok\u0142ada, np. likwiduj\u0105c w ramach oszcz\u0119dno\u015bci stanowiska dwuosobowe na obci\u0105\u017conych ruchem liniach, czy nie obsadzaj\u0105c dodatkowych stanowisk z powodu inwestycji na szlakach – mówi\u0142 Motyka.
– Praca dy\u017curnego ruchu si\u0119 zdewaluowa\u0142a, tak \u017ce jest on tym dy\u017curnym przy okazji. Pe\u0142ni tyle funkcji, \u017ce nieraz jego uwaga jest rozproszona, a nie skupiona tylko na prowadzeniu ruchu – powiedzia\u0142 rzecznik zwi\u0105zku zawodowego dy\u017curnych Grzegorz Herzyk.
– Nigdy nie b\u0119dzie tak, \u017ce kluczowym elementem bezpiecze\u0144stwa ruchu na szlaku kolejowym nie b\u0119dzie cz\u0142owiek. Je\u017celi nawet urz\u0105dzenia b\u0119d\u0105 dzia\u0142a\u0142y samoczynnie, to cz\u0142owiek b\u0119dzie je monitorowa\u0142 – podkre\u015bli\u0142 Herzyk.
’Winny system’
– Budzi w\u0105tpliwo\u015b\u0107 to, \u017ce próbuje si\u0119 szuka\u0107 winnych w\u015bród ludzi, a nie patrzy si\u0119 na spraw\u0119 systemowo – powiedza\u0142, odnosz\u0105c si\u0119 do informacji o zatrzymaniu dy\u017curnych z posterunków, mi\u0119dzy którymi w sobot\u0119 dosz\u0142o do katastrofy. Sama decyzja o zatrzymaniu jest jakim\u015b sygna\u0142em – doda\u0142. – A je\u017celi nawet która\u015b z tych osób b\u0119dzie winna, to winne s\u0105 te\u017c urz\u0105dzenia, a dok\u0142adniej system – podkre\u015bli\u0142 Herzyk. Rzecznik zwi\u0105zku dy\u017curnych powiedzia\u0142, \u017ce zatrzymani kolejarze to ludzie tak samo dotkni\u0119ci tragedi\u0105, jak rodziny poszkodowanych. – To s\u0105 ludzie, którzy przyszli do pracy, by dobrze j\u0105 wykona\u0107 – podkre\u015bli\u0142 Herzyk.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3065,375],"class_list":["post-118508","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-szczekociny","tag-wypadek"],"acf":[],"yoast_head":"\n