Minister rozwoju regionalnego El\u017cbieta Bie\u0144kowska zapowiedzia\u0142a, \u017ce KE zdecyduje w marcu o wnioskowanym przez Polsk\u0119 przeniesieniu funduszy UE z kolei na drogi. Latem ubieg\u0142ego roku Polska z\u0142o\u017cy\u0142a wniosek do Komisji Europejskiej o przesuni\u0119cie 1,2 mld euro z projektów kolejowych na drogowe – w ramach funduszy UE na rozwój infrastruktury w latach 2007-2013. KE wst\u0119pnie odpowiedzia\u0142a, \u017ce si\u0119 nie zgodzi, gdy\u017c \u015brodki powinny zosta\u0107 w sektorze kolejowym i by\u0107 wydane np. na projekty rewitalizacyjne. Reakcja KE spowodowa\u0142a, \u017ce w Polsce zacz\u0119to poszukiwa\u0107 projektów kolejowych, które jednak mog\u0142yby zosta\u0107 zrealizowane z unijnych funduszy. 'Jestem realistk\u0105 i uwa\u017cam, \u017ce maj\u0105c wszystkie dane z Polski, i\u017c raport (który KE ma przygotowa\u0107 do ko\u0144ca lutego) nie poka\u017ce, \u017ce jest w tym momencie potencja\u0142 projektów na kolei, które mog\u0105 zako\u0144czy\u0107 si\u0119 do 2015 roku’ – powiedzia\u0142a w pi\u0105tek w Brukseli na spotkaniu z polskimi dziennikarzami Bie\u0144kowska. Doda\u0142a, \u017ce resort ma informacje z KE, \u017ce jej raport ws. polskiego wniosku b\u0119dzie gotowy do ko\u0144ca lutego, a 'w marcu b\u0119dzie podj\u0119ta decyzja’. 'Licz\u0119, \u017ce to b\u0119dzie przynajmniej cz\u0119\u015bciowe przesuni\u0119cie’ – zaznaczy\u0142a. Jej zdaniem – w przeciwnym razie – za rok sytuacja b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142a tak samo i Polska znowu zwróci si\u0119 o przesuni\u0119cie pieni\u0119dzy. 'Mówi\u0119 to ze smutkiem’ – powiedzia\u0142a minister.
Zauwa\u017cy\u0142a, \u017ce propozycja KE, by realizowa\u0107 projekty rewitalizacji kolei (a nie tylko nowe inwestycje) jest ca\u0142y czas 'powtarzana ustnie’. 'Nie mamy nic +na papierze+ w tej sprawie, by\u0107 mo\u017ce po decyzji (ws. przeniesienia) jakie\u015b ostateczne stanowisko KE okre\u015bli’ – powiedzia\u0142a.
’Nasze koleje mówi\u0105, \u017ce maj\u0105 projekty rewitalizacyjne, natomiast ja musz\u0119 zobaczy\u0107 te projekty w ministerstwie i wtedy si\u0119 o nich wypowiedzie\u0107. Póki co przy pierwszym z\u0142o\u017ceniu projektów PKP PLK ani jednego projektu nie z\u0142o\u017cy\u0142a poprawnie, wi\u0119c jak zobacz\u0119 te projekty, to wtedy b\u0119d\u0119 mówi\u0107, \u017ce mo\u017cna je z\u0142o\u017cy\u0107 do Komisji do dofinansowania’ – oceni\u0142a Bie\u0144kowska. Doda\u0142a, \u017ce dot\u0105d nie widzia\u0142a tych projektów, 'pomimo wielomiesi\u0119cznego s\u0142uchania, \u017ce s\u0105’.
Do tej pory – jak poinformowa\u0142a – Polska podpisa\u0142a umowy na ok. 75 proc. wszystkich unijnych \u015brodków (68 mld euro), jakie przyznano jej na lata 2007-2013 r.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1050],"class_list":["post-118183","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-komisja-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n