{"id":117998,"date":"2012-02-10T12:12:36","date_gmt":"2012-02-10T12:12:36","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/"},"modified":"2012-02-10T12:12:36","modified_gmt":"2012-02-10T12:12:36","slug":"pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/","title":{"rendered":"PKP Intercity: W 2012 roku naprawimy oko\u0142o 1014 wagon\u00f3w"},"content":{"rendered":"<div>Zahamowanie odp\u0142ywu pasa\u017cer&oacute;w oraz ustabilizowanie sytuacji finansowej to dwa g\u0142&oacute;wne cele, kt&oacute;re uda\u0142o si\u0119 zrealizowa\u0107 Sp&oacute;\u0142ce PKP Intercity S.A. w 2011 roku. Ci\u0105g\u0142e modernizacje tras kolejowych i zwi\u0105zane z tym wyd\u0142u\u017cenie czas&oacute;w przejazd&oacute;w s\u0105 powa\u017cn\u0105 barier\u0105 w procesie odzyskiwania klient&oacute;w kolei. W 2011 roku poci\u0105gami PKP Intercity podr&oacute;\u017cowa\u0142o oko\u0142o 36,6 mln pasa\u017cer&oacute;w. W por&oacute;wnaniu do roku 2010 jest to zaledwie o 1,5% mniej. Jednak zestawiaj\u0105c te lata z 2009 rokiem, kiedy Intercity przewioz\u0142o ponad 51 mln pasa\u017cer&oacute;w, wida\u0107 wyra\u017anie zahamowanie tendencji spadkowej. Przewozy mi\u0119dzynarodowe od roku 2009 wzros\u0142y natomiast o prawie 12%, z ok. 1,64 mln do 1,82 mln pasa\u017cer&oacute;w. &bdquo;Przewozy na poziomie 36,6 mln pasa\u017cer&oacute;w w 2011 roku, w niesprzyjaj\u0105cych warunkach, nie s\u0105 jeszcze wielkim sukcesem, ale pozytywnym zwrotem sytuacji. Ten wynik na pewno zmotywuje nas do dalszej pracy na rzecz odzyskiwania klient&oacute;w w 2012 roku. Wahania rz\u0119du jednego, czy dw&oacute;ch procent s\u0105 normalne i nie wp\u0142ywaj\u0105 na kondycj\u0119 Sp&oacute;\u0142ki&rdquo;&ndash;zaznacza Prezes PKP Intercity Janusz Malinowski. &bdquo;Cieszy mnie, \u017ce w niekt&oacute;rych kategoriach notujemy wzrosty. Szczeg&oacute;lnie wida\u0107 to po ofercie przewoz&oacute;w mi\u0119dzynarodowych.&nbsp;S\u0105dz\u0119, \u017ce po EURO 2012 ten obszar b\u0119dzie nadal dynamicznie rosn\u0105\u0107&rdquo;&ndash;dodaje Prezes Malinowski.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Zahamowanie odp\u0142ywu pasa\u017cer\u00f3w oraz ustabilizowanie sytuacji finansowej to dwa g\u0142\u00f3wne cele, kt\u00f3re uda\u0142o si\u0119 zrealizowa\u0107 Sp\u00f3\u0142ce PKP Intercity S.A. w 2011 roku (foto: K. Wach)\"><img decoding=\"async\" title=\"Zahamowanie odp\u0142ywu pasa\u017cer\u00f3w oraz ustabilizowanie sytuacji finansowej to dwa g\u0142\u00f3wne cele, kt\u00f3re uda\u0142o si\u0119 zrealizowa\u0107 Sp\u00f3\u0142ce PKP Intercity S.A. w 2011 roku (foto: K. Wach)\" alt=\"Zahamowanie odp\u0142ywu pasa\u017cer\u00f3w oraz ustabilizowanie sytuacji finansowej to dwa g\u0142\u00f3wne cele, kt\u00f3re uda\u0142o si\u0119 zrealizowa\u0107 Sp\u00f3\u0142ce PKP Intercity S.A. w 2011 roku (foto: K. Wach)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/45607\/pkp_intercity_ep09045_2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Zahamowanie odp\u0142ywu pasa\u017cer\u00f3w oraz ustabilizowanie sytuacji finansowej to dwa g\u0142\u00f3wne cele, kt\u00f3re uda\u0142o si\u0119 zrealizowa\u0107 Sp\u00f3\u0142ce PKP Intercity S.A. w 2011 roku\"><\/a><\/div>\n<div>Praca przewozowa wykonana przez poci\u0105gi PKP Intercity pozosta\u0142a praktycznie na tym samym poziomie i wynios\u0142a w 2011 roku 8,27 mld pasa\u017cerokilometr&oacute;w. W roku 2010 wska\u017anik ten wyni&oacute;s\u0142 8,38 mld pasa\u017cerokilometr&oacute;w. Tak jak w przypadku liczby przewiezionych pasa\u017cer&oacute;w, wzrost zanotowano w pracy przewozowej wykonanej w po\u0142\u0105czeniach mi\u0119dzynarodowych. Wzrost w tym segmencie rok do roku wyni&oacute;s\u0142 7%, a mi\u0119dzynarodowa praca przewozowa w 2011 wynios\u0142a 0,36 mld pasa\u017cerokilometr&oacute;w. <\/div>\n<div>W 2011 spad\u0142a liczba poci\u0105gokilometr&oacute;w na trasach krajowych, ale utrzyma\u0142 si\u0119 stabilny wynik na trasach mi\u0119dzynarodowych. Dodatkowo \u015brednia liczba pasa\u017cer&oacute;w przypadaj\u0105ca na poci\u0105g wzros\u0142a na wszystkich trasach. By\u0142o to szczeg&oacute;lnie widoczne na liniach mi\u0119dzynarodowych, gdzie liczba os&oacute;b przypadaj\u0105ca na jeden poci\u0105g wzros\u0142a ze 132 do 158 i na trasie \u0141&oacute;d\u017a &ndash;Warszawa gdzie wska\u017anik ten wzr&oacute;s\u0142 o ponad 12 % z 400 do 449 pasa\u017cer&oacute;w. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"W 2012 roku PKP Intercity naprawi oko\u0142o 1014 wagon\u00f3w, co zwi\u0119kszy liczb\u0119 eksploatowanych wagon\u00f3w z 1500 do 1700 (fot. K. Wach)\"><img decoding=\"async\" title=\"W 2012 roku PKP Intercity naprawi oko\u0142o 1014 wagon\u00f3w, co zwi\u0119kszy liczb\u0119 eksploatowanych wagon\u00f3w z 1500 do 1700 (fot. K. Wach)\" alt=\"W 2012 roku PKP Intercity naprawi oko\u0142o 1014 wagon\u00f3w, co zwi\u0119kszy liczb\u0119 eksploatowanych wagon\u00f3w z 1500 do 1700 (fot. K. Wach)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/45607\/pkp_intercity_tlk_515119705645_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>&bdquo;Na pocz\u0105tku zesz\u0142ego roku PKP Intercity mia\u0142o zbyt ma\u0142o czynnego taboru, dosz\u0142o do tego spowolnienie gospodarcze oraz ci\u0105g\u0142e remonty infrastruktury. Dodatkowo poprzez modernizacje wyd\u0142u\u017cy\u0142y si\u0119 czasy przejazdu poci\u0105g&oacute;w, niekiedy o kilka godzin. To wszystko w konsekwencji prowadzi do spadku liczby pasa\u017cer&oacute;w. Konsekwentnymi dzia\u0142aniami zwi\u0119kszyli\u015bmy rezerw\u0119 taborow\u0105 i pod koniec 2011 roku w barwach PKP Intercity je\u017adzi\u0142o a\u017c o 30% wi\u0119cej wagon&oacute;w. Wypracowali\u015bmy r&oacute;wnie\u017c skuteczny system informowania podr&oacute;\u017cnych o wszelkich zmianach i zapewnili\u015bmy dodatkowe udogodnienia np. rozbudowie kana\u0142&oacute;w sprzeda\u017cy, wprowadzenie na remontowanych trasach ofert specjalnych, takich jak np. Bilet Rewelacyjny, czy uruchomienie pilota\u017cowego programu sprzeda\u017cy miejsc&oacute;wek w drugiej klasie TLK i aplikacji &bdquo;Infopasa\u017cer&rdquo;. To te\u017c pozytywnie wp\u0142yn\u0119\u0142o na wynik finansowy&rdquo;&nbsp;&ndash;podsumowuje wyniki Janusz Malinowski. &bdquo;Wi\u0119ksze zaplecze taborowe pozwoli\u0142o nam r&oacute;wnie\u017c na sprawniejsz\u0105 gospodark\u0119 i zarz\u0105dzanie wagonami. I mimo tego, \u017ce \u015brednia liczba os&oacute;b przypadaj\u0105ca na jeden poci\u0105g wzros\u0142a w 2011 roku o 13%, w szczytach przewozowych przepe\u0142nienie poci\u0105g&oacute;w by\u0142o sporadyczne&rdquo;&ndash;dodaje Prezes Malinowski.&nbsp;PKP Intercity w 2011 mia\u0142y 2 mld z\u0142otych przychodu operacyjnego i osi\u0105gn\u0119\u0142o zysk 24 mln z\u0142otych, czyli o 117 mln z\u0142otych lepszy ni\u017c w 2010 roku. Mimo straty netto oko\u0142o 27 mln, wynik by\u0142 lepszy od ubieg\u0142orocznego o prawie 107 mln z\u0142otych. Wska\u017anik EBITDA by\u0142 ponad dwukrotnie wy\u017cszy ni\u017c w 2010 roku i wyni&oacute;s\u0142 210 mln z\u0142, rok wcze\u015bniej wynosi\u0142 oko\u0142o 101 mln. &bdquo;Wyniki finansowe s\u0105 zgodne z biznes planem i prognozami przyj\u0119tymi przez w\u0142a\u015bcicieli w I po\u0142owie 2011 roku. Zesz\u0142oroczne przychody s\u0105 najwy\u017csze od trzech lat. Na poziom przychod&oacute;w oraz zmniejszenie straty mia\u0142y wp\u0142yw oszcz\u0119dno\u015bci w Sp&oacute;\u0142ce, wy\u017csza sprzeda\u017c produkt&oacute;w, \u015brodk&oacute;w trwa\u0142ych takich jak np. starsze modele lokomotyw czy wagon&oacute;w. Mam nadziej\u0119, \u017ce przysz\u0142y rok b\u0119dzie jeszcze lepszy i ju\u017c wkr&oacute;tce uda si\u0119 pokaza\u0107 wypracowany zysk&rdquo;- reasumuje Janusz Malinowski. <\/div>\n<div>W 2012 roku PKP Intercity naprawi oko\u0142o 1014 wagon&oacute;w, co zwi\u0119kszy liczb\u0119 eksploatowanych wagon&oacute;w z 1500 do 1700. Wed\u0142ug za\u0142o\u017ce\u0144 przewo\u017anika wzrosn\u0105 r&oacute;wnie\u017c nak\u0142ady na inwestycje i naprawy taboru do oko\u0142o 343 mln z\u0142. W 2011 by\u0142o to prawie 332 mln. <\/div>\n<div>&bdquo;W 2012 roku nasze cele skupiaj\u0105 si\u0119 na profesjonalnym przygotowaniu do Euro 2012 i zwi\u0119kszeniu liczby eksploatowanych wagon&oacute;w. Zakontraktowane naprawy i modernizacje zabezpieczaj\u0105 wykorzystanie ca\u0142ego taboru PKP IC do po\u0142owy 2013 roku. Chcemy si\u0119 r&oacute;wnie\u017c skoncentrowa\u0107 na zwi\u0119kszeniu potencja\u0142u naprawczego i modernizacji taboru z wykorzystaniem w\u0142asnego zaplecza. W bie\u017c\u0105cym roku chcemy zakontraktowa\u0107 realizacje projekt&oacute;w modernizacyjnych taboru. Dzi\u0119ki temu Sp&oacute;\u0142ka b\u0119dzie mia\u0142a zapewnione potrzeby taborowe do po\u0142owy 2013 roku&rdquo;&ndash;prognozuje Prezes Malinowski. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Strategia PKP Intercity S.A. do 2014 roku obejmuje m. in. zakup 20 poci\u0105g\u00f3w zespo\u0142owych do obs\u0142ugi pasa\u017cer\u00f3w na linii E65 (Gda\u0144sk &#8211;Warszawa &#8211;Krak\u00f3w\/Katowice), 30 wagon\u00f3w pi\u0119trowych oraz 25 wagon\u00f3w dostosowanych do pr\u0119dko\u015bci powy\u017cej 160 km\/h (foto: K.Wach)\"><img decoding=\"async\" title=\"Strategia PKP Intercity S.A. do 2014 roku obejmuje m. in. zakup 20 poci\u0105g\u00f3w zespo\u0142owych do obs\u0142ugi pasa\u017cer\u00f3w na linii E65 (Gda\u0144sk &#8211;Warszawa &#8211;Krak\u00f3w\/Katowice), 30 wagon\u00f3w pi\u0119trowych oraz 25 wagon\u00f3w dostosowanych do pr\u0119dko\u015bci powy\u017cej 160 km\/h (foto: K.Wach)\" alt=\"Strategia PKP Intercity S.A. do 2014 roku obejmuje m. in. zakup 20 poci\u0105g\u00f3w zespo\u0142owych do obs\u0142ugi pasa\u017cer\u00f3w na linii E65 (Gda\u0144sk &#8211;Warszawa &#8211;Krak\u00f3w\/Katowice), 30 wagon\u00f3w pi\u0119trowych oraz 25 wagon\u00f3w dostosowanych do pr\u0119dko\u015bci powy\u017cej 160 km\/h (foto: K.Wach)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/45607\/pkp_intercity_eu07012_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Strategia PKP Intercity S.A. do 2014 roku obejmuje m. in. zakup 20 poci\u0105g&oacute;w zespo\u0142owych do obs\u0142ugi pasa\u017cer&oacute;w na linii E65 (Gda\u0144sk &ndash;Warszawa &ndash;Krak&oacute;w\/Katowice), 30 wagon&oacute;w pi\u0119trowych oraz 25 wagon&oacute;w dostosowanych do pr\u0119dko\u015bci powy\u017cej 160 km\/h. Dodatkowo PKP Intercity zmodernizuje cz\u0119\u015b\u0107 wagon&oacute;w, by mia\u0142y WC z obiegiem zamkni\u0119tym oraz wyleasinguje zwrotnie 75 wagon&oacute;w. Firma planuje r&oacute;wnie\u017c uruchomi\u0107 nowe po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzynarodowe takie jak np. Tr&oacute;jmiasto &ndash;Berlin. <\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?id=45383\">Wed\u0142ug danych Urz\u0119du Transportu Kolejowego<\/a> w 2011 roku z us\u0142ug przewo\u017anik&oacute;w pasa\u017cerskich skorzysta\u0142o 263,8 mln os&oacute;b.&nbsp;W por&oacute;wnaniu z 2010 rokiem liczba przewiezionych pasa\u017cer&oacute;w zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 o 1,5 mln (0,6 %).Praca przewozowa wzros\u0142a o 181 mln pasa\u017cerokilometr&oacute;w (1%). W 2011 roku przewozy pasa\u017cerskie realizowa\u0142o 14 przewo\u017anik&oacute;w normalnotorowych, w tym trzy sp&oacute;\u0142ki ograniczy\u0142y swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 do&nbsp;przewoz&oacute;w okazjonalnych.<\/div>\n<div>W zesz\u0142ym roku najwi\u0119kszy udzia\u0142 w rynku mierzony liczb\u0105 przewiezionych pasa\u017cer&oacute;w mia\u0142y sp&oacute;\u0142ki: Przewozy Regionalne &#8211; 41,53%, Koleje Mazowieckie &#8211; 30,47%, PKP SKM &#8211; 14,54% oraz PKP Intercity &#8211; 13,85%. Natomiast w pracy przewozowej pierwsze miejsce przypad\u0142o PKP Intercity &#8211; 45,59%, na drugiej pozycji znalaz\u0142y si\u0119 Przewozy Regionalne &#8211; 36,38% a na trzeciej Koleje Mazowieckie z wynikiem 10, 37%.<\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/www.facebook.com\/pages\/TransInfopl\/191618394210077\">Do\u0142\u0105cz do nas na Facebooku<\/a>.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117999,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[915,123,29,905],"class_list":["post-117998","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-modernizacja","tag-pasazer","tag-pkp-intercity","tag-wagon"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>PKP Intercity: W 2012 roku naprawimy oko\u0142o 1014 wagon\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PKP Intercity: W 2012 roku naprawimy oko\u0142o 1014 wagon\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zahamowanie odp\u0142ywu pasa\u017cer&oacute;w oraz ustabilizowanie sytuacji finansowej to dwa g\u0142&oacute;wne cele, kt&oacute;re uda\u0142o si\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/45607\/pkp_intercity_ep09045_2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/\",\"name\":\"PKP Intercity: W 2012 roku naprawimy oko\u0142o 1014 wagon\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f34fc24d3dac.jpg\",\"datePublished\":\"2012-02-10T12:12:36+00:00\",\"dateModified\":\"2012-02-10T12:12:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f34fc24d3dac.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f34fc24d3dac.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PKP Intercity: W 2012 roku naprawimy oko\u0142o 1014 wagon\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PKP Intercity: W 2012 roku naprawimy oko\u0142o 1014 wagon\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PKP Intercity: W 2012 roku naprawimy oko\u0142o 1014 wagon\u00f3w","og_description":"Zahamowanie odp\u0142ywu pasa\u017cer&oacute;w oraz ustabilizowanie sytuacji finansowej to dwa g\u0142&oacute;wne cele, kt&oacute;re uda\u0142o si\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/45607\/pkp_intercity_ep09045_2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/","name":"PKP Intercity: W 2012 roku naprawimy oko\u0142o 1014 wagon\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f34fc24d3dac.jpg","datePublished":"2012-02-10T12:12:36+00:00","dateModified":"2012-02-10T12:12:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f34fc24d3dac.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f34fc24d3dac.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-intercity-w-2012-roku-naprawimy-okolo-1014-wagonow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PKP Intercity: W 2012 roku naprawimy oko\u0142o 1014 wagon\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/117998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117998"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}