PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddzia\u0142 w Szczecinie og\u0142asza przetarg na modernizacj\u0119 urz\u0105dze\u0144 zdalnego sterowania ruchem na linii 403 Pi\u0142a-Ulikowo na odcinku Kalisz Pomorski-Ulikowo, którego przedmiot stanowi zabudowa i uruchomienie zdalnego sterowania ruchem kolejowym na odcinku Kalisz Pomorski – Ulikowo, z wykorzystaniem transmisji danych przekazywanych przez \u015bwiat\u0142owód. Oferty mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 do dnia 13 lutego 2012 roku. Termin zako\u0144czenia prac to 30 listopada 2012 roku.<\/p>\n
Zadanie powinno by\u0107 uzupe\u0142nione o niezb\u0119dne zakresy robót zwi\u0105zane z energetyk\u0105 i drog\u0105 kolejow\u0105.
1. Automatyka kolejowa.
1) Na stacji Kalisz Pomorski (nastawnia dysponuj\u0105ca) zabudowa\u0107 Centrum Zdalnego Prowadzenia Ruchu dla odcinka Kalisz Pomorski – Ulikowo realizuj\u0105ce zadania:
a)zobrazowania stanu urz\u0105dze\u0144 sterowania na wszystkich posterunkach zdalnie sterowanych na dwóch poziomach – uproszczonym umo\u017cliwiaj\u0105cym \u015bledzenie biegu poci\u0105gów na obszarze zdalnego sterowania oraz szczegó\u0142owym pokazuj\u0105cym stan urz\u0105dze\u0144 sterowania na poszczególnych posterunkach ruchu (stacjach) z wszystkimi szczegó\u0142ami;
b)wprowadzanie polece\u0144 nastawczych umo\u017cliwiaj\u0105cych zmian\u0119 stanu urz\u0105dze\u0144 sterowania na wszystkich posterunkach zdalnie sterowanych;
c)zakres polece\u0144 nastawczych powinien w pe\u0142ni pokrywa\u0107 zakres polece\u0144 dla urz\u0105dze\u0144 zale\u017cno\u015bciowych na stacjach;
d)polecenia przy uproszczonym zobrazowaniu stanu urz\u0105dze\u0144 mog\u0105 dotyczy\u0107 m.in.
-nastawiania przebiegów poci\u0105gowych ewentualnymi wariantami drogi jazdy i ich odwo\u0142anie
-przestawienia zwrotnicy
-zastopowania i odwo\u0142ania zastopowania zwrotnicy
-zamkni\u0119cia ruchowe i ich odwo\u0142anie
-wygaszenie sygna\u0142u zezwalaj\u0105cego
-zastopowanie i odwo\u0142anie zastopowania sygnalizatora we wskazaniu S1-Stój
-rozwi\u0105zanie dora\u017ane przebiegu poci\u0105gowego, dla przebiegu wjazdowego – tor szlakowy jest niezaj\u0119ty oraz dla przebiegu wyjazdowego – tor odjazdowy jest niezaj\u0119ty i przebieg nie jest przed\u0142u\u017ceniem przebiegu wjazdowego;
e)polecenia specjalne mog\u0105 by\u0107 wprowadzane tylko z poziomu uszczegó\u0142owionego zobrazowania i dotycz\u0105:
-przestawienia zwrotnicy z bocznikowaniem zaj\u0119to\u015bci
-kasowanie sygnalizacji rozprucia zwrotnicy
-zerowanie sekcji licznika osi do stanu zaj\u0119ty – oczekiwanie na pierwszy poprawny pojazd
-rozwi\u0105zanie dora\u017ane natychmiastowe niezwolnionej cz\u0119\u015bci przebiegu, kierowane do sygnalizatora ko\u0144cowego;
f)przebiegi powinny by\u0107 wybierane przez wskazanie pocz\u0105tku i ko\u0144ca przebiegu;
g)podstawowym urz\u0105dzeniem sterowania systemu komputerowego musi by\u0107 mysz komputerowa i wprowadzanie polece\u0144 powinno odbywa\u0107 si\u0119 przez wskazanie urz\u0105dzenia, do którego skierowane ma by\u0107 polecenie oraz wyboru polecenia z rozwijanego menu;
h)system musi realizowa\u0107 funkcj\u0119 \u015bledzenia biegu poci\u0105gów w sposób samoczynny, na podstawie zmian stanu urz\u0105dze\u0144 sterowania wyst\u0119puj\u0105cych pod wp\u0142ywem jad\u0105cego taboru;
i)system musi prezentowa\u0107 na bie\u017c\u0105co informacje o lokalizacji poszczególnych poci\u0105gów z podaniem ich numerów przypisanych do danych odcinków uk\u0142adu torowego, dla torów stacyjnych i szlakowych;
j)dy\u017curny ruchu musi mie\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wprowadzania danych o poci\u0105gach wje\u017cd\u017caj\u0105cych i wyje\u017cd\u017caj\u0105cych z obszaru obj\u0119tego nadzorem;
k)dy\u017curny ruchu w Centrum musi mie\u0107 mo\u017cliwo\u015bci dodatkowe:
-r\u0119cznego wprowadzenia informacji o poci\u0105gach w przypadku gdy system nie wykryje przemieszczenia samoczynnie
-r\u0119cznego wprowadzenia informacji o poci\u0105gach utworzonych i rozwi\u0105zanych w obszarze zarz\u0105dzania
-r\u0119cznego wprowadzania informacji o wjazdach i wyjazdach poci\u0105gów do i z obszaru zarz\u0105dzania
-r\u0119cznego wprowadzania dodatkowych informacji tekstowych o poci\u0105gu ( do 32 znaków)
-istnienie dodatkowej informacji o danym poci\u0105gu powinno by\u0107 sygnalizowane znacznikiem przy jego numerze na planie schematycznym.
Urz\u0105dzenia zabudowa\u0107 w kontenerach obok budynku nastawni dysponuj\u0105cej.
2)Na stacji Kalisz Pomorski na przejazd w km 67,773 doposa\u017cy\u0107 w urz\u0105dzenia telewizji przemys\u0142owej z zabudow\u0105 monitorów urz\u0105dze\u0144 rejestruj\u0105cych na nastawni dysponuj\u0105cej, z min. 72 godzinnym zapisem.
3)Na stacji Prostynia zabudowa komputerowych urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem kolejowym z:
a)elektryczn\u0105 centralizacj\u0105 rozjazdów pojedynczych nr Rz1, Rz2, Rz5 i Rz6 z przystosowaniem rozjazdów do zabudowy nap\u0119dów zwrotnicowych;
b)na stacji Prostynia torami przebiegowymi b\u0119d\u0105 tory 1,3 i 5;
c)uzale\u017cnienie wjazdu na \u0142adowni\u0119 od toru nr 1 rozjazdem nr 3, musi by\u0107 zabezpieczone zgodnie z przepisami obowi\u0105zuj\u0105cymi na PKP PLK S.A. i uzale\u017cnione zamkiem elektromagnetycznym obs\u0142ugiwanym ze stacji Ulikowo;
d)uzale\u017cnienie wjazdu na bocznic\u0119 od toru nr 1 rozjazdem nr 101 musi by\u0107 zabezpieczone zgodnie z przepisami obowi\u0105zuj\u0105cymi na PKP PLK S.A. i uzale\u017cnione zamkiem elektromagnetycznym obs\u0142ugiwanym ze stacji Ulikowo;
e)demonta\u017c istniej\u0105cych przeka\u017anikowych (typ E) urz\u0105dze\u0144 srk z odzyskaniem przeka\u017aników, stojaków, sygnalizatorów, nap\u0119dów zwrotnicowych.
Urz\u0105dzenia zabudowa\u0107 w budynku nastawni z przystosowaniem wskazanego przez Zak\u0142ad Linii Kolejowych w Szczecinie pomieszczenia.
4)Na stacji Recz Pomorski zabudowa komputerowych urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem kolejowym z:
a)elektryczn\u0105 centralizacj\u0105 rozjazdów pojedynczych nr Rz 1 i 3 z przystosowaniem rozjazdów do zabudowy nap\u0119dów zwrotnicowych;
b)uzale\u017cnieniem wjazdu na \u0142adowni\u0119 od rozjazdu nr 2 przy obecnym systemie zabezpieczenia, klucze od zamków w nastawni Ulikowo;
c)demonta\u017c istniej\u0105cych urz\u0105dze\u0144 – z\u0142om;
d)Urz\u0105dzenia zabudowa\u0107 w kontenerze lub kontenerach.
5)W Ognicy znajduje si\u0119 bocznica szlakowa, która powinna zabezpieczona zgodnie z przepisami obowi\u0105zuj\u0105cymi na PKP PLK S.A. i uzale\u017cniona zamkami elektromagnetycznymi obs\u0142ugiwanymi ze stacji Ulikowo.
6)Na stacji Tarnowo Pomorskie zabudowa komputerowych urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem kolejowym z:
a)elektryczn\u0105 centralizacj\u0105 rozjazdów pojedynczych nr Rz 1 i 4 z przystosowaniem rozjazdów do zabudowy nap\u0119dów zwrotnicowych;
b)uzale\u017cnienie bocznicy odga\u0142\u0119ziaj\u0105cej si\u0119 od toru nr 1 rozjazdem nr 3 bez zmiany w stosunku do obecnego stanu z kluczami na stacji Ulikowo;
c)demonta\u017cem istniej\u0105cych urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem – z\u0142om;
d)Urz\u0105dzenia zabudowa\u0107 w kontenerze lub kontenerach.
7)Na szlakach Kalisz Pomorski – Prostynia, Prostynia – Recz Pomorski, Recz Pomorski – Tarnowo Pomorskie oraz Tarnowo Pomorskie – Ulikowo – zabudowa\u0107 jednodost\u0119pow\u0105 (mi\u0119dzystacyjn\u0105) blokad\u0119 liniow\u0105 (na stacji Ulikowo zabudowane s\u0105 urz\u0105dzenia przeka\u017anikowe typu E natomiast na stacji Kalisz Pomorski urz\u0105dzenia mechaniczne z sygnalizacj\u0105 kszta\u0142tow\u0105 typu jednolitego).
8)Kontrola zaj\u0119to\u015bci toru szlakowego powinna opiera\u0107 si\u0119 na licznikach osi.
9)Stwierdzenie wjazdu poci\u0105gu ze szlaku powinno opiera\u0107 si\u0119 na licznikach osi.
10)Urz\u0105dzenia zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowych:
-Przebudowa urz\u0105dze\u0144 zabezpieczenia ruchu na przeje\u017adzie w km 75,524 ze zmian\u0105 kategorii przejazdu z A do kat. B
-Zabudowa na przeje\u017adzie urz\u0105dze\u0144 samoczynnej sygnalizacji przejazdowej kat. B dla V = 100 km na h z tarcz\u0105 ostrzegawcz\u0105 przejazdow\u0105 od strony Kalisza Pomorskiego, sygnalizatorami drogowymi o ? 300 oraz shp;
-Urz\u0105dzenia przejazdowe nale\u017cy jednostronnie uzale\u017cni\u0107 od projektowanych komputerowych urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem na stacji Prostynia;
-Urz\u0105dzenia nale\u017cy zamontowa\u0107 w kontenerze, a na zewn\u0105trz kontenera zamontowa\u0107 gniazdo \u0142\u0105czno\u015bci stra\u017cnicowej z zestawieniem \u0142\u0105cza do nastawni Kalisz Pomorski;
-Urz\u0105dzenie odwzorowuj\u0105ce stan urz\u0105dze\u0144 na przeje\u017adzie zabudowa\u0107 na stacji Kalisz Pomorski. Dla zestawienia \u0142\u0105cza wykorzysta\u0107 istniej\u0105cy kabel \u015bwiat\u0142owodowy po wykonaniu odga\u0142\u0119zienia i zabudowie prze\u0142\u0105cznicy w kontenerze urz\u0105dze\u0144 przejazdowych;
-Urz\u0105dzenia wyposa\u017cy\u0107 w niezb\u0119dny komplet tablic oznakowania w przypadku awarii systemu, jako cz\u0119\u015bci zapasowe dostarczy\u0107 czujnik torowy z elektronik\u0105 przytorow\u0105 oraz dr\u0105g rogatkowy z bezpiecznikiem;
-Wokó\u0142 nowoprojektowanych urz\u0105dze\u0144 teren utwardzi\u0107 kostk\u0105 brukow\u0105 (o,5 m po obwodzie) z betonowymi kraw\u0119\u017cnikami, a do kontenera wykona\u0107 drog\u0119 doj\u015bcia z jezdni;
-Przejazd doposa\u017cy\u0107 w urz\u0105dzenia telewizji przemys\u0142owej z zabudow\u0105 monitorów urz\u0105dze\u0144 rejestruj\u0105cych na nastawni stacji Kalisz Pomorski z min. 72 godzinnym zapisem;
-Wykona\u0107 wygrodzenie na przeje\u017adzie;
-Dostarczy\u0107 kpl. niezb\u0119dnych narz\u0119dzi do utrzymania urz\u0105dze\u0144 ssp;
-Zdemontowa\u0107 istniej\u0105ce urz\u0105dzenia rogatkowe, poza kablami;
-Opracowa\u0107 i wdro\u017cy\u0107 projekt sta\u0142ej organizacji ruchu ko\u0142owego;
-Opracowa\u0107 i wdro\u017cy\u0107 (w przypadku potrzeby) projekt czasowej organizacji ruchu ko\u0142owego na okres realizacji robót;
-Przebudowa urz\u0105dze\u0144 zabezpieczenia ruchu na przeje\u017adzie w km 87,982 z zachowaniem kategorii B
-Zabudowa na przeje\u017adzie urz\u0105dze\u0144 samoczynnej sygnalizacji przejazdowej kat. B dla V = 100 km na h z tarczami ostrzegawczymi przejazdowymi, sygnalizatorami drogowymi o ? 300 oraz shp;
-Urz\u0105dzenia nale\u017cy zamontowa\u0107 w kontenerze, a na zewn\u0105trz kontenera zamontowa\u0107 gniazdo \u0142\u0105czno\u015bci stra\u017cnicowej z zestawieniem \u0142\u0105cza do nastawni Kalisz Pomorski;
-Urz\u0105dzenie odwzorowuj\u0105ce stan urz\u0105dze\u0144 na przeje\u017adzie zabudowa\u0107 na stacji Kalisz Pomorski. Dla zestawienia \u0142\u0105cza wykorzysta\u0107 te\u017c istniej\u0105cy kabel \u015bwiat\u0142owodowy po wykonaniu odga\u0142\u0119zienia i zabudowie prze\u0142\u0105cznicy w kontenerze urz\u0105dze\u0144 przejazdowych;.
-Urz\u0105dzenia wyposa\u017cy\u0107 w niezb\u0119dny komplet tablic oznakowania w przypadku awarii systemu, jako cz\u0119\u015bci zapasowe dostarczy\u0107 czujnik torowy z elektronik\u0105 przytorow\u0105 oraz dr\u0105g rogatkowy z bezpiecznikiem;
-Wokó\u0142 nowoprojektowanych urz\u0105dze\u0144 teren utwardzi\u0107 kostk\u0105 brukow\u0105 (o,5 m po obwodzie) z betonowymi kraw\u0119\u017cnikami, a do kontenera wykona\u0107 drog\u0119 doj\u015bcia z jezdni;
-Przejazd doposa\u017cy\u0107 w urz\u0105dzenia telewizji przemys\u0142owej z zabudow\u0105 monitorów urz\u0105dze\u0144 rejestruj\u0105cych na nastawni stacji Kalisz Pomorski z min. 72 godzinnym zapisem;
-Wykona\u0107 wygrodzenie na przeje\u017adzie;
-Dostarczy\u0107 kpl. niezb\u0119dnych narz\u0119dzi do utrzymania urz\u0105dze\u0144 ssp;
-Zdemontowa\u0107 istniej\u0105ce urz\u0105dzenia rogatkowe, poza kablami;
-Opracowa\u0107 i wdro\u017cy\u0107 projekt sta\u0142ej organizacji ruchu ko\u0142owego;
-Opracowa\u0107 i wdro\u017cy\u0107 ( w przypadku potrzeby) projekt czasowej organizacji ruchu ko\u0142owego na okres realizacji robót.
-Przebudowa urz\u0105dze\u0144 zabezpieczenia ruchu na przeje\u017adzie w km 90,934 z zachowaniem kategorii B
-Zabudowa na przeje\u017adzie urz\u0105dze\u0144 samoczynnej sygnalizacji przejazdowej kat. B dla V = 100 km na h z tarcz\u0105 ostrzegawcz\u0105 przejazdow\u0105 od strony stacji Prostynia, sygnalizatorami drogowymi o ? 300 oraz shp;
-Urz\u0105dzenia przejazdowe nale\u017cy jednostronnie uzale\u017cni\u0107 od projektowanych komputerowych urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem na stacji Recz Pomorski;
-Urz\u0105dzenia nale\u017cy zamontowa\u0107 w kontenerze, a na zewn\u0105trz kontenera zamontowa\u0107 gniazdo \u0142\u0105czno\u015bci stra\u017cnicowej z zestawieniem \u0142\u0105cza do Kalisza Pomorskiego;
-Urz\u0105dzenie odwzorowuj\u0105ce stan urz\u0105dze\u0144 na przeje\u017adzie zabudowa\u0107 na stacji Kalisz Pomorski. Dla zestawienia \u0142\u0105cza wykorzysta\u0107 te\u017c istniej\u0105cy kabel \u015bwiat\u0142owodowy po wykonaniu odga\u0142\u0119zienia i zabudowie prze\u0142\u0105cznicy w kontenerze urz\u0105dze\u0144 przejazdowych;
-Urz\u0105dzenia wyposa\u017cy\u0107 w niezb\u0119dny komplet tablic oznakowania w przypadku awarii systemu;
-Wokó\u0142 nowoprojektowanych urz\u0105dze\u0144 teren utwardzi\u0107 kostk\u0105 brukow\u0105 (o,5 m po obwodzie) z betonowymi kraw\u0119\u017cnikami, a do kontenera wykona\u0107 drog\u0119 doj\u015bcia z jezdni;
-Przejazd doposa\u017cy\u0107 w urz\u0105dzenia telewizji przemys\u0142owej z zabudow\u0105 monitorów urz\u0105dze\u0144 rejestruj\u0105cych na nastawni stacji Kalisz Pomorski z min. 72 godzinnym zapisem;
-Wykona\u0107 wygrodzenie na przeje\u017adzie;
-Dostarczy\u0107 kpl. niezb\u0119dnych narz\u0119dzi do utrzymania urz\u0105dze\u0144 ssp;
-Zdemontowa\u0107 istniej\u0105ce urz\u0105dzenia rogatkowe, poza kablami;
-Opracowa\u0107 i wdro\u017cy\u0107 projekt sta\u0142ej organizacji ruchu ko\u0142owego;
-Opracowa\u0107 i wdro\u017cy\u0107 (w przypadku potrzeby) projekt czasowej organizacji ruchu ko\u0142owego na okres realizacji robót;
-Przebudowa urz\u0105dze\u0144 zabezpieczenia ruchu na przeje\u017adzie w km 107,010 ze zmian\u0105 kategorii przejazdu z D do kat. C
-Zabudowa na przeje\u017adzie urz\u0105dze\u0144 samoczynnej sygnalizacji przejazdowej kat. C dla V = 100 km na h z tarcz\u0105 ostrzegawcz\u0105 przejazdow\u0105 od strony stacji Recz Pomorski, sygnalizatorami drogowymi o ? 300 oraz shp;
-Urz\u0105dzenia przejazdowe nale\u017cy jednostronnie uzale\u017cni\u0107 od projektowanych komputerowych urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem na stacji Tarnowo Pomorskie;
-Urz\u0105dzenia nale\u017cy zamontowa\u0107 w kontenerze, a na zewn\u0105trz kontenera zamontowa\u0107 gniazdo \u0142\u0105czno\u015bci stra\u017cnicowej z zestawieniem \u0142\u0105cza do Kalisza Pomorskiego;
-Urz\u0105dzenie odwzorowuj\u0105ce stan urz\u0105dze\u0144 na przeje\u017adzie zabudowa\u0107 na stacji Kalisz Pomorski. Dla zestawienia \u0142\u0105cza wykorzysta\u0107 te\u017c istniej\u0105cy kabel \u015bwiat\u0142owodowy po wykonaniu odga\u0142\u0119zienia i zabudowie prze\u0142\u0105cznicy w kontenerze urz\u0105dze\u0144 przejazdowych;
-Urz\u0105dzenia wyposa\u017cy\u0107 w niezb\u0119dny komplet tablic oznakowania w przypadku awarii systemu, jako cz\u0119\u015bci zapasowe dostarczy\u0107 czujnik torowy z elektronik\u0105 przytorow\u0105;
-Wokó\u0142 nowoprojektowanych urz\u0105dze\u0144 teren utwardzi\u0107 kostk\u0105 brukow\u0105 (o,5 m po obwodzie) z betonowymi kraw\u0119\u017cnikami, a do kontenera wykona\u0107 drog\u0119 doj\u015bcia z jezdni;
-Wykona\u0107 wygrodzenie na przeje\u017adzie;
-Dostarczy\u0107 kpl. niezb\u0119dnych narz\u0119dzi do utrzymania urz\u0105dze\u0144 ssp;
-Opracowa\u0107 i wdro\u017cy\u0107 projekt sta\u0142ej organizacji ruchu ko\u0142owego – dla zmienionej kategorii;
-Opracowa\u0107 i wdro\u017cy\u0107 ( w przypadku potrzeby) projekt czasowej organizacji ruchu ko\u0142owego na okres realizacji robót.
2.Urz\u0105dzenia telekomunikacji kolejowej.
1)W zakresie urz\u0105dze\u0144 telekomunikacji kolejowej nale\u017cy wykona\u0107 przebudow\u0119 istniej\u0105cych kabli telekomunikacyjnych PKP w miejscach kolizji wynikaj\u0105cych z robót modernizacyjnych oraz usuni\u0119cie kolizji nad i podziemnych.
2)Zamawiaj\u0105cy udost\u0119pni dla realizacji zadania 6 w\u0142ókien \u015bwiat\u0142owodu u\u0142o\u017conego od Kalisza Pomorskiego do Ulikowa.
3)W\u0142\u0105czenie urz\u0105dze\u0144 budowanych na linii od Kalisza Pomorskiego do Ulikowa do \u015bwiat\u0142owodu mo\u017ce odbywa\u0107 si\u0119 tylko po uzyskaniu zgody Zak\u0142adu Linii Kolejowych w Szczecinie i w czasie wskazanym przez Zak\u0142ad Linii Kolejowych w Szczecinie.
3. Elektroenergetyka.
1)Stacja Kalisz Pomorski
Zasilanie projektowanych urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem kolejowym (Centrum Sterowania) wraz z rezerwowym zasilaniem – UPS 1 godzina i agregat pr\u0105dotwórczy z samoczynnym rozruchem.
2) p.o. Cybowo
a) Wed\u0142ug za\u0142\u0105czonego do PFU projektu, nale\u017cy wykona\u0107:
-roboty wynikaj\u0105ce z zawartych w projekcie warunków technicznych przy\u0142\u0105czenia (wtp),
-budow\u0119 zasilania linii o\u015bwietleniowej z sieci zewn\u0119trznej,
-zabudow\u0119 szafki o\u015bwietleniowej,
-budow\u0119 linii zasilaj\u0105cej do najbli\u017cszego s\u0142upa od strony Wa\u0142cza,
-wymian\u0119 po\u0142amanego s\u0142upa o\u015bwietleniowego.
b) Nale\u017cy zaprojektowa\u0107 i wykona\u0107 modernizacj\u0119 urz\u0105dze\u0144 o\u015bwietlenia peronu na d\u0142ugo\u015bci 100m.
c) Przejazd kolejowy kat. A B w km 75,524
-Projekt i wykonanie modernizacji urz\u0105dze\u0144 o\u015bwietlenia na przeje\u017adzie (w tym sterowania o\u015bwietleniem)
-Wyniesienie przy\u0142\u0105cza z budynku na dzia\u0142k\u0119 nale\u017c\u0105c\u0105 do PLK, wraz z wyst\u0105pieniem i uzyskaniem odpowiednich warunków i uzgodnie\u0144, a tak\u017ce realizacj\u0105 wynikaj\u0105cych z nich zapisów.
-Rozbiórka budynku stra\u017cnicy przejazdowej ( 22 m2) oraz WC z szambem.
d) Stacja Prostynia
-Projekt i wykonanie modernizacji urz\u0105dze\u0144 o\u015bwietlenia peronu nr 1 (w tym sterowania o\u015bwietleniem).
-Demonta\u017c istniej\u0105cych urz\u0105dze\u0144 eor rozjazdów nr 1, 2, 5 i 6 oraz projekt i budowa nowych urz\u0105dze\u0144 eor dla rozjazdów nr 1,2,5 i 6.
-Zasilanie projektowanych urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem kolejowym wraz z rezerwowym zasilaniem – UPS 1 godzina i agregat pr\u0105dotwórczy z samoczynnym rozruchem.
e)P.o. \u017bó\u0142wino
Projekt i wykonanie modernizacji urz\u0105dze\u0144 o\u015bwietlenia peronu nr 2 na d\u0142ugo\u015bci 100m (w tym sterowania o\u015bwietleniem).
f)Przejazd kolejowy kat. B w km 90,934
Projekt i wykonanie modernizacji urz\u0105dze\u0144 o\u015bwietlenia na przeje\u017adzie (w tym sterowania o\u015bwietleniem).
g)Stacja Recz Pomorski
-Wyniesienie przy\u0142\u0105cza z by\u0142ego budynku stacyjnego na dzia\u0142k\u0119 nale\u017c\u0105c\u0105 do PLK, wraz z wyst\u0105pieniem i uzyskaniem odpowiednich warunków i uzgodnie\u0144, a tak\u017ce realizacj\u0105 wynikaj\u0105cych z nich zapisów.
-Projekt i wykonanie modernizacji urz\u0105dze\u0144 o\u015bwietlenia peronów nr 1 i 2 (w tym sterowania o\u015bwietleniem).
-Projekt i budowa urz\u0105dze\u0144 eor rozjazdów nr 1 i 3.
-Zasilanie projektowanych urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem wraz z rezerwowym zasilaniem – UPS 1 godzina i agregat pr\u0105dotwórczy z samoczynnym rozruchem.
h) P.o. Sokoliniec
-Wyniesienie przy\u0142\u0105cza z budynku na dzia\u0142k\u0119 nale\u017c\u0105c\u0105 do PLK, wraz z wyst\u0105pieniem i uzyskaniem odpowiednich warunków i uzgodnie\u0144, a tak\u017ce realizacj\u0105 wynikaj\u0105cych z nich zapisów.
-Projekt i wykonanie modernizacji urz\u0105dze\u0144 o\u015bwietlenia peronu (w tym sterowania o\u015bwietleniem).
i)p.o. Ognica
-Wyniesienie przy\u0142\u0105cza z budynku na dzia\u0142k\u0119 nale\u017c\u0105c\u0105 do PLK, wraz z wyst\u0105pieniem i uzyskaniem odpowiednich warunków i uzgodnie\u0144, a tak\u017ce realizacj\u0105 wynikaj\u0105cych z nich zapisów.
-Projekt i wykonanie modernizacji urz\u0105dze\u0144 o\u015bwietlenia peronu (w tym sterowania o\u015bwietleniem).
j)Stacja Tarnowo Pomorskie i przejazd kat. D C w km 107,010
-Projekt i wykonanie modernizacji urz\u0105dze\u0144 o\u015bwietlenia peronu nr 1 (w tym sterowania o\u015bwietleniem).
-Projekt i wykonanie modernizacji urz\u0105dze\u0144 o\u015bwietlenia przejazdu w km 107,010 (w tym sterowania o\u015bwietleniem).
-Demonta\u017c istniej\u0105cych urz\u0105dze\u0144 eor rozjazdów nr 1 i 4 oraz projekt i budowa nowych urz\u0105dze\u0144 eor dla rozjazdów nr 1 i 4.
-Zasilanie projektowanych urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem kolejowym wraz z rezerwowym zasilaniem – UPS 1 godzina i agregat pr\u0105dotwórczy z samoczynnym rozruchem.
k) P.o. Barzkowice
-Wyniesienie przy\u0142\u0105cza z budynku na dzia\u0142k\u0119 nale\u017c\u0105c\u0105 do PLK, wraz z wyst\u0105pieniem i uzyskaniem odpowiednich warunków i uzgodnie\u0144, a tak\u017ce realizacj\u0105 wynikaj\u0105cych z nich zapisów.
-Wykonanie sterowania o\u015bwietleniem p.o. Barzkowice.
l) P.o. P\u0119zino
-Wyniesienie przy\u0142\u0105cza z budynku na dzia\u0142k\u0119 nale\u017c\u0105c\u0105 do PLK, wraz z wyst\u0105pieniem i uzyskaniem odpowiednich warunków i uzgodnie\u0144, a tak\u017ce realizacj\u0105 wynikaj\u0105cych z nich zapisów.
m)Wykonanie sterowania o\u015bwietleniem p.o. P\u0119zino.
4. Modernizacja nawierzchni w torach i na przejazdach kolejowych.
Wymiana cz\u0119\u015bci rozjazdowych.
Zamawiaj\u0105cy przewiduje wymian\u0119 pó\u0142zwrotnic w rozjazdach zwyczajnych typu S49 szt. 10 wg wskaza\u0144 lokalizacyjnych Zak\u0142adu Linii Kolejowych w Szczecinie.
5. Modernizacja nawierzchni torowej i drogowej na przejazdach.
1) Przejazd w km 107,010
a)Wymiana nawierzchni torowej w torze nr 1 i 2 wraz z oczyszczeniem i uzupe\u0142nieniem t\u0142ucznia na d\u0142ugo\u015bci 30 m na szyny 49E1, podk\u0142ady PS i mocowanie spr\u0119\u017cyste SB;
b)Regulacja geometryczna torów nr 1 i 2 na d\u0142ugo\u015bci po 50 mb. od przejazdu oraz rozjazdu przyleg\u0142ego Rz S49-190-1:9 z uzupe\u0142nieniem t\u0142ucznia w niezb\u0119dnej ilo\u015bci;
c)Zabudowa nawierzchni drogowej w przeje\u017adzie na nawierzchni\u0119 z p\u0142yt betonowych CBP przystosowanych do mocowa\u0144 spr\u0119\u017cystych;
d)Uzupe\u0142nienie nawierzchni bitumicznej na dojazdach do przejazdu i na mi\u0119dzytorzu;
e)Wykonanie odwodnienia przejazdu;
f)Zabudowa wygrodzenia s\u0142upkami;
g)Opracowanie organizacji ruchu, ich zatwierdzenie i wdro\u017cenie na etapie wykonywania robót oraz dla docelowej organizacji ruchu (obecnej kategorii przejazdu).
Wymian\u0119 nawierzchni torowej w przeje\u017adzie nale\u017cy wykona\u0107 w jednym zamkni\u0119ciu torowym. Zamawiaj\u0105cy dopuszcza, dla tego zakresu robót maksymalnie 7 dniowe zamkni\u0119cie z zapewnieniem i finansowaniem przez Wykonawc\u0119 komunikacji zast\u0119pczej.
W przypadku konieczno\u015bci wykonania tymczasowego objazdu, wykonawca oceni to na etapie przygotowania oferty i zrealizuje taki objazd, poprzedzony opracowaniami projektowymi (szeroko\u015b\u0107 drogi tymczasowej, sposób prowadzenia ruchu ko\u0142owego, czas trwania tej przeszkody), ujmuj\u0105c koszty w ofercie.
6. Ci\u0105g\u0142a wymiana podk\u0142adów.
Od km 90,750 do km 90,920 dokona\u0107 ci\u0105g\u0142ej wymiany podk\u0142adów drewnianych na strunobetonowe typu PS z mocowaniem spr\u0119\u017cystym SB. Na ww. odcinku nale\u017cy dokona\u0107 oczyszczenia podsypki t\u0142uczniowej (30 cm), uzupe\u0142ni\u0107 warstw\u0119 t\u0142ucznia do wymaganej pryzmy i dokona\u0107 regulacji toru w planie i profilu z nawi\u0105zaniem do toru istniej\u0105cego w ci\u0105gu wymiany podk\u0142adów.
7. Monta\u017c tablic z nazw\u0105 stacji,przystanku osobowego.
Na stacjach,przystankach osobowych zamontowa\u0107 tablice z nazw\u0105 stacji,przystanku osobowego, zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi na PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przepisami dotycz\u0105cymi m.in. kolorystyki:
a)Wa\u0142cz – 4 tablice
b)Wa\u0142cz Radu\u0144 – 2 tablice
c)Str\u0105czno – 2 tablice
d)Rutwica – 2 tablice
e)Tuczno Kraje\u0144skie – 2 tablice
f)Jeziorki Wa\u0142eckie – 2 tablice
g)Kr\u0119pa Kraje\u0144ska – 2 tablice
h)Bia\u0142y Zdrój Po\u0142udniowy – 2 tablice
i)Kalisz Pomorski – 4 tablice
j)Cybowo – 2 tablice
k)Prostynia – 4 tablice
l)\u017bó\u0142wino – 2 tablice
m)Recz Pomorski – 2 tablice
n)Sokoliniec – 2 tablice
o)Ognica – 2 tablice
p)Tarnowo Pomorskie – 4 tablice
q)Barzkowice – 2 tablice
r)P\u0119zino – 2 tablice
8.Monta\u017c hektometrów.
Zabudowa\u0107 znaki kilometrowe i hektometrowe niskie na odcinku Wa\u0142cz – Ulikowo (na d\u0142ugo\u015bci 104 km). Znaki wykona\u0107 zgodnie z Id-1 – Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych.
9. Pozosta\u0142e za\u0142o\u017cenia.
Lokalizacja i usuni\u0119cie wszystkich kolizji pod i nadziemnych wyst\u0119puj\u0105cych na modernizowanych odcinkach (m.in. sterowanie ruchem kolejowym, energetyka, komunikacja, kanalizacja, gaz itd.)<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100,1235,191],"class_list":["post-117593","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk","tag-sterowanie-ruchem","tag-szczecin"],"acf":[],"yoast_head":"\n