Na terenie budowy podziemnego dworca \u0141ód\u017a Fabryczna trwaj\u0105 prace zwi\u0105zane z demonta\u017cem torów i rozbiórk\u0105 budynków, a tak\u017ce badania geologiczne. Od wyników tych bada\u0144, które potrwaj\u0105 do maja br. zale\u017cy, jak\u0105 metod\u0105 b\u0119d\u0105 prowadzone prace budowlane.
Ogólny harmonogram prac zak\u0142ada, \u017ce projekt budowlany ma by\u0107 gotowy do po\u0142owy listopada br., a roboty budowlane: tunel, stacja, dworzec, parkingi i przystanek – potrwaj\u0105 do lutego 2015 r.
Jak poinformowa\u0142 w czwartek Tomasz Grzegorczyk z Zarz\u0105du Dróg i Transportu w \u0141odzi, obecnie trwaj\u0105 prace nad koncepcj\u0105 dworca, a tak\u017ce uzgodnienia ws. prac budowlanych. – Wykonawca przed\u0142o\u017cy\u0142 harmonogram ogólny prac. Trwa procedura uzyskiwania zgód i pozwole\u0144 na rozpocz\u0119cie inwestycji. Wydane s\u0105 ju\u017c pozwolenia na rozbiórki budynków przy ul. Sk\u0142adowej oraz pozwolenia na wycink\u0119 drzew na obszarze inwestycji – mówi\u0142 na konferencji prasowej Grzegorczyk.
Wed\u0142ug przedstawicieli miasta na terenie dworca trwaj\u0105 badania geologiczne. Geolodzy prowadz\u0105 odwierty do g\u0142\u0119boko\u015bci ok. 70 m. Z bada\u0144 wynika, \u017ce na terenie dworca s\u0105 g\u0142ównie dwa rodzaje gruntów: glina i grunty no\u015bne, czyli piasek i \u017cwir, a na g\u0142\u0119boko\u015bci ok. 25 m znajduje si\u0119 woda gruntowa. Od wyników bada\u0144 geologicznych, które potrwaj\u0105 do maja br. zale\u017cy, jak\u0105 metod\u0105 b\u0119d\u0105 prowadzone prace budowlane.
Robotnicy zdemontowali ju\u017c ca\u0142\u0105, licz\u0105c\u0105 11 km, sie\u0107 trakcyjn\u0105 i ok. 6 z 15 km torów. Wyburzono sze\u015b\u0107 budynków, w przypadku których nie by\u0142o konieczne pozwolenie na rozbiórk\u0119. Prezydent \u0141odzi Hanna Zdanowska przyzna\u0142a, \u017ce wci\u0105\u017c jeszcze nie wiadomo, jak\u0105 technologi\u0105 b\u0119dzie budowany dworzec. – To jest wszystko uwarunkowane, (zale\u017cy) od koncepcji, wyników bada\u0144 geologicznych i ostatecznego projektu, który b\u0119dzie powstawa\u0142 prawie do ko\u0144ca tego roku. Po zatwierdzeniu tego projektu, b\u0119dziemy mogli mówi\u0107 o rzeczywistym, proponowanym harmonogramie prac – wyja\u015bni\u0142a prezydent \u0141odzi. W\u0142adze miasta uruchomi\u0142y w czwartek tak\u017ce specjaln\u0105 stron\u0119 internetow\u0105 po\u015bwi\u0119con\u0105 budowie dworca. Mo\u017cna tam nale\u017a\u0107 najnowsze informacje, zdj\u0119cie i filmy z budowy. Za kilka tygodni na terenie budowy maj\u0105 te\u017c by\u0107 zamontowane kamery, aby w internecie mo\u017cna by\u0142o \u015bledzi\u0107 post\u0119py w pracach budowlanych. Nowy dworzec \u0141ód\u017a Fabryczna ma mie\u0107 osiem torów i cztery perony, które znajd\u0105 si\u0119 16,5 m pod ziemi\u0105. Nad dworcem kolejowym ma powsta\u0107 sie\u0107 podziemnych ulic i cz\u0119\u015b\u0107 dworca autobusowego. W pó\u0142nocnej cz\u0119\u015bci dworca znajd\u0105 si\u0119 przystanki przesiadkowe autobusów miejskich, regionalnych i dalekobie\u017cnych. Wykonawc\u0105 prac jest konsorcjum firm: Torpol, Astaldi SpA, Przedsi\u0119biorstwo Us\u0142ug Technicznych 'Intercor’ oraz Przedsi\u0119biorstwo Budowy Dróg i Mostów w Mi\u0144sku Mazowieckim. Otwarcie nowego dworca i w\u0119z\u0142a komunikacyjnego zaplanowano na 2015 r. Inwestycja jest wspó\u0142finansowana przez UE, w sumie to koszt ponad 1,75 mld z\u0142. Prawie 1,5 mld z\u0142 ma kosztowa\u0107 budowa podziemnego tunelu pod \u0141odzi\u0105, który po\u0142\u0105czy now\u0105 \u0141ód\u017a Fabryczn\u0105 z dworcem \u0141ód\u017a Kaliska. Budowa 11 km tunelu ma si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 najwcze\u015bniej w 2013 r., a zako\u0144czy\u0107 w 2016 r.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[975,124],"class_list":["post-117339","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec","tag-lodz"],"acf":[],"yoast_head":"\n