{"id":117337,"date":"2012-01-13T20:01:45","date_gmt":"2012-01-13T20:01:45","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/"},"modified":"2012-01-13T20:01:45","modified_gmt":"2012-01-13T20:01:45","slug":"niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/","title":{"rendered":"Niedosz\u0142e okazje taborowe Kolei \u015al\u0105skich"},"content":{"rendered":"
Zakup 14 u\u017cywanych zespo\u0142ów trakcyjnych przez Koleje \u015al\u0105skie by\u0142 okre\u015blany mianem okazji, jednak producenci taboru nie podzielili tego stanowiska i z\u0142o\u017cyli protest, który KIO ostatecznie przyj\u0119\u0142o uniemo\u017cliwiaj\u0105c zakup tego taboru.<\/div>\n
Chyba nikt si\u0119 nie spodziewa\u0142, \u017ce zakup 14 u\u017cywanych spalinowych zespo\u0142ów trakcyjnych mo\u017ce wywo\u0142a\u0107 a\u017c takie emocje. Tu\u017c przed ko\u0144cem roku 2011 Koleje \u015al\u0105skie zawar\u0142y og\u0142oszenie o ch\u0119ci zakupu z wolnej r\u0119ki 14 u\u017cywanych bli\u017cej nieokre\u015blonych SZT od w\u0142oskiej formy Railconsult za 17,22 miliona €. Wysoka cena jednostkowa 1,23 miliona €co wed\u0142ug kursu NBP z dnia 13.01.2012 wynosz\u0105cym 4,404 z\u0142 daje oko\u0142o 5,42 miliona z\u0142otych oraz nieoczekiwana ca\u0142kowita tajemnica o jakie sk\u0142ady chodzi jedynie podgrzewa\u0142a atmosfer\u0119. Newag oraz ZNTK MM s\u0142usznie zauwa\u017cy\u0142y, \u017ce jest to kwota bez VAT, sk\u0142ady nale\u017cy jeszcze podda\u0107 'polonizacji’ i przeprowadzi\u0107 ich dopuszczenie do ruchu, co oznacza, \u017ce ostateczny koszt zakupu by\u0142by wi\u0119kszy. Poniewa\u017c w trakcie niedawnej ’wojny cenowej<\/a>’ na rynku SZT w szczytowym okresie cena jednostkowa pojazdu dwucz\u0142onowego spad\u0142a do 6,73 miliona z\u0142otych, wi\u0119c dostawcy s\u0142usznie zauwa\u017cyli, \u017ce s\u0105 w stanie za t\u0105 sam\u0105 cen\u0119 dostarczy\u0107 nowe pojazdy i ostatecznie KIO podzieli\u0142o ten pogl\u0105d.<\/div>\n
\"Coradia<\/a><\/div>\n
Przy okazji post\u0119powania przed KIO wysz\u0142y na jaw ró\u017cne dodatkowe informacje, wed\u0142ug których przedmiotem zakupu mia\u0142y by\u0107 pojazdy Alstom Coradia Lint 41, które 10 lat wcze\u015bniej zosta\u0142y wyprodukowane dla po\u0142\u0105cze\u0144 Syntus, cho\u0107 formalnie by\u0142y w\u0142asno\u015bci\u0105 firmy leasingowej NS Financial Services Company. Poniewa\u017c Syntus przegra\u0142 najnowszy przetarg, wi\u0119c sprzeda\u017c pojazdów zlecono firmie Railconsult, która z kolei zaoferowa\u0142a je K\u015a. Jednym z powodów zakupu bez przetargu by\u0142 pono\u0107 okazyjny charakter tej transakcji oraz domniemana niska awaryjno\u015b\u0107 sprawdzonych pojazdów, jednak co\u015b co na papierze by\u0142o niez\u0142ym powodem w rzeczywisto\u015bci ju\u017c takie nieby\u0142o. Bowiem owa 'okazja’ oznacza, \u017ce sk\u0142ady b\u0119d\u0105 dost\u0119pne dopiero w grudniu 2012 roku a nie 'od r\u0119ki’ jak to by si\u0119 mog\u0142o wydawa\u0107. Dodatkowo umkn\u0105\u0142 pewien drobny szczegó\u0142 a mianowicie fakt, \u017ce w Holandii standardowe perony maj\u0105 wysoko\u015b\u0107 800 mm nad g\u0142ówk\u0105 szyny, wobec czego zaoferowane Coradia Lint maj\u0105 pod\u0142og\u0119 na wysoko\u015bci 780 mm nad g\u0142ówk\u0105 szyny umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 obs\u0142ug\u0119 peronów od 550 do 960 mm nad g\u0142ówk\u0105 szyny, jednak w \u017cadnym przypadku nie umo\u017cliwiaj\u0105 obs\u0142ugi ni\u017cszych peronów nadal powszechnie wyst\u0119puj\u0105cych na \u015al\u0105sku. Przedstawiciele przewo\u017anika zapomnieli równie\u017c, \u017ce o ile Bombardier Talent, Siemens Desiro czy Starler GTW2\/6 przesz\u0142y w Polsce pe\u0142ny proces homologacji i ich dostosowanie jest stosunkowo proste o tyle Coradia Lint nigdy takowego nie przesz\u0142a mia\u0142a tylko tymczasowe dopuszczenie do jazdy pokazowej a to oznacza, \u017ce oprócz polonizacji trzeba jeszcze przeprowadzi\u0107 czaso i kosztoch\u0142onny proces ich homologacji a to oznacza, \u017ce po ich otrzymaniu w grudniu 2012 spó\u0142ka by\u0142aby zmuszona do przeprowadzenia tego procesu, który przy optymistycznych za\u0142o\u017ceniach zaj\u0105\u0142by przynajmniej pó\u0142 roku. Wobec tego w pó\u0142tora roku, to mo\u017cna bez problemu zakupi\u0107 nowy krajowy tabor ju\u017c posiadaj\u0105cy dopuszczenie tak jak zrobi\u0142a to chocia\u017cby Arriva zmagaj\u0105ca si\u0119 z tym procesem homologacyjnym dla serii MR\/MRD<\/a>.<\/div>\n
\"Na<\/a><\/div>\n
Zakup ten ma równie\u017c inny wymiar zwi\u0105zany z obs\u0142ugiwan\u0105 tras\u0105. W toku spekulacji pada\u0142y ró\u017cne relacje, jednak bezsprzecznym faktem jest, \u017ce Województwo \u015al\u0105skie jako jedyne w kraju ma wszystkie linie z ruchem pasa\u017cerskim zelektryfikowane. Dodatkowo spó\u0142ka dysponuje dosy\u0107 du\u017c\u0105 sum\u0105 a jak si\u0119 okazuje w ramach POIi\u015a mo\u017ce z racji niewykorzystania 'przepa\u015b\u0107’ 5-8 miliardów z\u0142otych. W zwi\u0105zku z tym aktualnie wi\u0119kszo\u015b\u0107 projektów ma zwi\u0119kszany stopie\u0144 dofinansowania z 50 do 60%. Wobec tego mo\u017cna by oczekiwa\u0107, i\u017c K\u015a wzorem KM czy SKM w Warszawie, które w ramach tych inwestycji zakupi\u0142y 16 + 13 nowych EZT, zechce zakupi\u0107 tabor, który faktycznie potrzebuje. Bezsprzecznie aktualnie w województwie potrzeba ma\u0142o pojemnych dwucz\u0142onowych EZT, które pozwoli\u0142yby poprawi\u0107 efektywno\u015b\u0107 mniej obci\u0105\u017conych linii. W 2011 roku Województwo \u015awi\u0119tokrzyskie zakupi\u0142o cztery dwucz\u0142onowe pojazdy EN96<\/a>, które dodatkowo umo\u017cliwiaj\u0105 wstawienie w pó\u017aniejszym okresie jednego wagonu \u015brodkowego, gdyby przewozy si\u0119 zwi\u0119kszy\u0142y. Jeden pojazd kosztowa\u0142 brutto 11,5 miliona z\u0142otych, wi\u0119c bior\u0105c posiadane 5,42 miliona z\u0142otych i powi\u0119kszaj\u0105c je o mo\u017cliwe do pozyskania 60 % uzyskujemy warto\u015b\u0107 13,4 miliona z\u0142otych co oznacza, \u017ce K\u015a mog\u0142oby nie tylko kupi\u0107 nowe pojazdy elektryczne ale równie\u017c kupi\u0107 ich nieco wi\u0119cej.<\/div>\n
\"G\u0142owica<\/a><\/div>\n
Jednak wed\u0142ug K\u015a powodem aby zakupi\u0107 pojazdy spalinowe by\u0142a konieczno\u015b\u0107 obs\u0142ugi niezelektryfikowanej linii Tychy Miasto – Górki – Mys\u0142owice Kosztowy. Pomys\u0142 niby dobry, poniewa\u017c wzd\u0142u\u017c tego odcinka znajduje si\u0119 przemys\u0142owa cz\u0119\u015b\u0107 Tych, fabryka Fiata, licz\u0105cy nieca\u0142e 20 tysi\u0119cy Bieru\u0144 Stary czy licz\u0105ce 16 tysi\u0119cy L\u0119dziny, gdzie linia kolejowa przebiega blisko osiedli. Pomys\u0142 aby zamiast tego z Bierunia Starego poprowadzi\u0107 poci\u0105gi do Bierunia Nowego raczej nie mia\u0142 szans na realizacj\u0119, poniewa\u017c cz\u0119\u015b\u0107 tego szlaku stanowi formalnie bocznic\u0119 przemys\u0142ow\u0105 przez co nie ma dopuszczenia do regularnych przewozów pasa\u017cerskich. Jednak zaproponowana do obs\u0142ugi linia nale\u017c\u0105ca do PLK równie\u017c 'nie grzeszy’ parametrami, poniewa\u017c jest jednotorowa i przejezdna jedynie na odcinki Tychy – Górki, sk\u0105d zaczyna si\u0119 bocznica do fabryki Fiata. Za 'tej z\u0142ej’ komuny linia by\u0142a zelektryfikowana, jednak w 'kapitalizmie’ kto\u015b sie\u0107 trakcyjn\u0105 'sprywatyzowa\u0142’ cho\u0107 na mapce PLK linia jest nadal 'zelektryfikowana’. Pomimo tego s\u0142upy stoj\u0105 po dzi\u015b a odtworzenie sieci trakcyjnej stanowi niewielk\u0105 kwot\u0119 i zajmie niewiele czasu. Co ciekawsze linia ta zosta\u0142a zelektryfikowana w\u0142a\u015bnie z my\u015bl\u0105 obs\u0142ugi pasa\u017cerskiej fabryki Fiata, jednak bardzo szybko okaza\u0142o si\u0119, \u017ce mi\u0119dzy stacj\u0105 a najbli\u017csz\u0105 'bram\u0105’ na ten zatrudniaj\u0105cy tysi\u0105ce osób kombinat jest oko\u0142o kilometra do pokonania a i na samym zak\u0142adzie mamy drugie tyle. To spowodowa\u0142o konieczno\u015b\u0107 dowo\u017cenia pracowników autobusami, wi\u0119c i po\u0142\u0105czenie szybko zanik\u0142o. Teraz kto\u015b powraca do tego niesprawdzonego pomys\u0142u licz\u0105c na to, \u017ce z powodu planowanego remontu DK1 przecinaj\u0105cej miasto oczekuje si\u0119 zwi\u0119kszonych korków, tylko je\u017celi pracuj\u0119 za niskie pieni\u0105dze w fabryce samochodów, to chyba dlatego, \u017ce jestem mi\u0142o\u015bnikiem motoryzacji i wol\u0119 te 15 minut odsta\u0107 we w\u0142asnym aucie w korku, ni\u017c 'zasuwa\u0107’ pó\u0142 godziny na nogach aby skorzysta\u0107 z poci\u0105gu. To w zasadzie nie jedyny b\u0142\u0105d logiczny dotycz\u0105cy tego po\u0142\u0105czenia, bowiem remontowane b\u0119dzie oko\u0142o 6 km DK1 w osi pó\u0142noc po\u0142udnie a to oznacza, \u017ce diametralnie pogorsz\u0105 si\u0119 warunki podró\u017cowania samochodem mi\u0119dzy pó\u0142nocn\u0105 a po\u0142udniow\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 województwa, tudzie\u017c nale\u017ca\u0142oby wzmocni\u0107 poci\u0105gi z Katowic do \u017bywca a nie martwi\u0107 si\u0119 osi\u0105 wschód – zachód, która przecina DK1 w trzech miejscach, z czego ka\u017cde jest wykonane w wariancie dwupoziomowym a to oznacza minimalne utrudnienia dla osi wschód – zachód. Co ciekawsze odcinek bez sieci trakcyjnej ma oko\u0142o 15 km (kolejne 13 nieprzejezdne) a do jego wahad\u0142owej obs\u0142ugi wystarczy\u0142by jeden pojazd (drugi jako zapasowy). Dziwnym zrz\u0105dzeniem losy mniej wi\u0119cej tyle pojazdów spalinowych Województwo \u015al\u0105skie posiada. Mniej wi\u0119cej, poniewa\u017c jeden oczekuje naprawy a drugi jest pono\u0107 doka\u0144czany w Fabloku. Tak wi\u0119c po co K\u015a a\u017c 14 pojazdów – a no dla obs\u0142ugi poci\u0105gów SKR pod sieci\u0105 trakcyjn\u0105. Naprawd\u0119 przebudowa DK1 jest mocno naci\u0105ganym powodem dla wprowadzania spalinowych pojazdów na SKR, ju\u017c znacznie lepiej pokombinowa\u0107 i w ramach POIi\u015a zelektryfikowa\u0107 lini\u0119 oraz zakupi\u0107 nowe pojazdy elektryczne do których obs\u0142ugi pracownicy s\u0105 przygotowani a nawet istnieje du\u017ce prawdopodobie\u0144stwo unifikacji taborowej. <\/div>\n
Bior\u0105c to wszystko pod uwag\u0119 mo\u017cna stwierdzi\u0107, \u017ce blokada tego zakupu przez KIO by\u0142a s\u0142uszna. Oby tylko K\u015a nie posz\u0142y w zaparte próbuj\u0105c kupi\u0107 tabor w inny ur\u0105gaj\u0105cy prawu sposób na niekorzy\u015b\u0107 województwa i skupi\u0142y si\u0119 na zakupie tego co potrzebuj\u0105, czyli nowych pojazdów elektrycznych. Natomiast sk\u0142ady Lint s\u0105 w okazyjnej cenie ale dla podmiotu, który po pierwsze faktycznie operuje po liniach niezelektryfikowanych, po drugie nie ma mo\u017cliwo\u015bci pozyskania dofinansowania i jest w stanie po\u015bwi\u0119ci\u0107 uwag\u0119 rozwi\u0105zaniu problemu z brakiem stopni… .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117338,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1068,627,18967,7979,5219,2979],"class_list":["post-117337","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-alstom","tag-holandia","tag-ks","tag-lint","tag-syntus","tag-szt"],"acf":[],"yoast_head":"\nNiedosz\u0142e okazje taborowe Kolei \u015al\u0105skich - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Niedosz\u0142e okazje taborowe Kolei \u015al\u0105skich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zakup 14 u\u017cywanych zespo\u0142ów trakcyjnych przez Koleje \u015al\u0105skie by\u0142 okre\u015blany mianem okazji, jednak producenci...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44935\/hpim4962_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/\",\"name\":\"Niedosz\u0142e okazje taborowe Kolei \u015al\u0105skich - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f107f9917113.jpg\",\"datePublished\":\"2012-01-13T20:01:45+00:00\",\"dateModified\":\"2012-01-13T20:01:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f107f9917113.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f107f9917113.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Niedosz\u0142e okazje taborowe Kolei \u015al\u0105skich\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Niedosz\u0142e okazje taborowe Kolei \u015al\u0105skich - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Niedosz\u0142e okazje taborowe Kolei \u015al\u0105skich","og_description":"Zakup 14 u\u017cywanych zespo\u0142ów trakcyjnych przez Koleje \u015al\u0105skie by\u0142 okre\u015blany mianem okazji, jednak producenci...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/44935\/hpim4962_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/","name":"Niedosz\u0142e okazje taborowe Kolei \u015al\u0105skich - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f107f9917113.jpg","datePublished":"2012-01-13T20:01:45+00:00","dateModified":"2012-01-13T20:01:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f107f9917113.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f107f9917113.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedoszle-okazje-taborowe-kolei-slaskich\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Niedosz\u0142e okazje taborowe Kolei \u015al\u0105skich"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/117337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117337"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}