Strata Przewozów Regionalnych za 2011 r. ma wynie\u015b\u0107 ok. 60 mln z\u0142 – planuje zarz\u0105d firmy. Prezes spó\u0142ki Ma\u0142gorzata Kuczewska-\u0141aska powiedzia\u0142a w \u015brod\u0119, \u017ce ten wynik mo\u017ce by\u0107 jednak lepszy, zw\u0142aszcza \u017ce po 10 miesi\u0105cach br. spó\u0142ka notuje 25 mln z\u0142 zysku.
Prezes powiedzia\u0142a na \u015brodowym spotkaniu z dziennikarzami (na które nasza redakcja nie zosta\u0142a oczywi\u015bcie zaproszona – przyp. InfoRail), \u017ce w wynikach po dziesi\u0119ciu miesi\u0105cach nie uwzgl\u0119dniono kosztów, np. modernizacji taboru, które spó\u0142ka b\u0119dzie jeszcze do ko\u0144ca roku musia\u0142a ponie\u015b\u0107. Znacz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 przychodów przewo\u017anika – w tym roku by\u0142o to ok. 940,5 mln z\u0142 – to dotacje od samorz\u0105dów, pokrywaj\u0105ce koszty uruchamiania poci\u0105gów regionalnych. Jak poinformowa\u0142a Kuczewska-\u0141aska, kilka województw przekaza\u0142o spó\u0142ce zbyt wysokie dotacje, wi\u0119c cz\u0119\u015b\u0107 trzeba b\u0119dzie zwróci\u0107.
Przewozy Regionalne podpisa\u0142y do tej pory umowy na \u015bwiadczenie przewozów w 2012 r. z dwoma województwami: warmi\u0144sko-mazurskim i \u015bwi\u0119tokrzyskim. Z sze\u015bcioma województwami – pomorskim, kujawsko-pomorskim, \u0142ódzkim, opolskim, ma\u0142opolskim i lubelskim – negocjacje ju\u017c zako\u0144czono, a umowy powinny by\u0107 zawarte w ci\u0105gu kilku tygodni. Z czterema województwami: lubuskim, wielkopolskim, podkarpackim i podlaskim negocjacje dobiegaj\u0105 ko\u0144ca. Województwo dolno\u015bl\u0105skie rozpisa\u0142o przetargi na obs\u0142ug\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144, Przewozy Regionalne b\u0119d\u0105 realizowa\u0107 je na sze\u015bciu liniach.
Jak wyja\u015bni\u0142a Kuczewska-\u0141aska, najbardziej skomplikowane relacje ma przewo\u017anik w województwach \u015bl\u0105skim i zachodniopomorskim. Na \u015al\u0105sku urz\u0105d marsza\u0142kowski powo\u0142a\u0142 w\u0142asnego przewo\u017anika – Koleje \u015al\u0105skie – i jak powiedzia\u0142a prezes, zmniejszy\u0142 dotacj\u0119 dla Przewozów Regionalnych. Natomiast w województwie zachodniopomorskim samorz\u0105d kupi\u0142 nowy tabor i wed\u0142ug zarz\u0105du Przewozów Regionalnych wyznaczy\u0142 zbyt wysokie stawki za jego dzier\u017caw\u0119. W zwi\u0105zku z tym przewo\u017anik szuka sposobu na obni\u017cenie kosztów eksploatacji taboru w tym województwie.
Kuczewska-\u0141aska zapowiedzia\u0142a, \u017ce w przysz\u0142ym roku dzia\u0142alno\u015b\u0107 spó\u0142ki powinna by\u0107 zbilansowana – czyli wynik b\u0119dzie zbli\u017cony do zera. W 2009 r. strata przewo\u017anika wynios\u0142a 290 mln z\u0142, a w 2010 r. – 170 mln z\u0142. Jak wyja\u015bni\u0142a prezes, firma McKinsey &Company opracowuje plan restrukturyzacji przewo\u017anika. Pierwsze za\u0142o\u017cenia planu maj\u0105 by\u0107 znane w lutym przysz\u0142ego roku. Prezes nie wykluczy\u0142a, \u017ce konieczna b\u0119dzie redukcja zatrudnienia, nie ujawni\u0142a jednak, ilu osób mia\u0142yby dotyczy\u0107.
Przewozy Regionalne to najwi\u0119kszy pasa\u017cerski przewo\u017anik kolejowy w Polsce. Spó\u0142ka nale\u017cy do samorz\u0105dów 16 województw i zatrudnia ok. 13,5 tys. pracowników. W wyniku restrukturyzacji, od grudnia 2008 r. zatrudnienie spad\u0142o o ok. 3 tys. osób. Wed\u0142ug szacunków zarz\u0105du firmy, z us\u0142ug przewo\u017anika skorzysta w tym roku ok. 110,5 mln pasa\u017cerów, z czego zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107, bo ok. 93,2 mln, z poci\u0105gów na trasach regionalnych i lokalnych<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1840],"class_list":["post-116812","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-przewozy-regionalne"],"acf":[],"yoast_head":"\n