Przetarg na gruntown\u0105 rewitalizacj\u0119 odcinka linii kolejowej nr 18 Bydgoszcz-Toru\u0144 og\u0142osi\u0142a spó\u0142ka Polskie Linie Kolejowe S.A. Na przedsi\u0119wzi\u0119cie, warte ponad 203 mln z\u0142, uda\u0142o si\u0119 uzyska\u0107 wsparcie z funduszy unijnych.
’O remont tych torów, bez którego trudno powa\u017cnie my\u015ble\u0107 o szybkiej kolei metropolitalnej mi\u0119dzy Bydgoszcz\u0105 i Toruniem, zabiegali\u015bmy przez cztery lata, prowadz\u0105c rozmowy w ministerstwach i w Komisji Europejskiej. W sierpniu te starania osi\u0105gn\u0119\u0142y skutek i mogli\u015bmy og\u0142osi\u0107, \u017ce jest decyzja, by PKP PLK w mo\u017cliwie najkrótszym czasie, za pieni\u0105dze z Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko, niezb\u0119dny remont przeprowadzi\u0142a’ – przypomnia\u0142 w \u015brod\u0119 Piotr Ca\u0142becki, marsza\u0142ek województwa kujawsko-pomorskiego. <\/p>\n
Zgodnie z za\u0142o\u017ceniami, rewitalizacja powinna umo\u017cliwi\u0107 poci\u0105gom rozwijanie na tej trasie pr\u0119dko\u015bci do 120 kilometrów na godzin\u0119. Oznacza to, \u017ce podró\u017c mi\u0119dzy Bydgoszcz\u0105 a Toruniem skróci si\u0119 do 30 minut, podczas gdy dzi\u015b trwa niemal dwukrotnie d\u0142u\u017cej. <\/p>\n
Rozpisany przez PLK S.A. przetarg dotyczy prac projektowych i wykonawczych. Ekipy remontowe powinny rozpocz\u0105\u0107 roboty jeszcze w pierwszym kwartale przysz\u0142ego roku, a spodziewane zako\u0144czenie prac to pa\u017adziernik 2013. <\/p>\n
Koszt inwestycji oszacowano na 203,5 mln z\u0142otych. Poniewa\u017c projekt przedsi\u0119wzi\u0119cia uda\u0142o si\u0119 wpisa\u0107 na list\u0119 kluczow\u0105 Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko, wi\u0119kszo\u015b\u0107 pieni\u0119dzy pochodzi\u0107 b\u0119dzie z tego \u017aród\u0142a. <\/p>\n
Linia kolejowa nr 18 Kutno-Pi\u0142a G\u0142ówna zosta\u0142a wybudowana w 1851 roku. Le\u017cy na terenie województw \u0142ódzkiego, kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego, a jej ca\u0142kowita d\u0142ugo\u015b\u0107 wynosi ponad 247 km. <\/p>\n
Jest ona zaliczana do linii znaczenia pa\u0144stwowego. W 1984 roku zelektryfikowano j\u0105 na odcinku Kutno-Toru\u0144-Bydgoszcz, a w 1989 roku zako\u0144czono elektryfikacj\u0119 odcinka Bydgoszcz-Pi\u0142a. <\/p>\n
Linia stanowi jedn\u0105 z g\u0142ównych osi komunikacyjnych kraju. G\u0142ówne relacje poci\u0105gów jad\u0105cych t\u0119dy to Lublin-Warszawa-Kutno-Toru\u0144-Bydgoszcz-Szczecin oraz Katowice\/Kraków-Cz\u0119stochowa-\u0141ód\u017a-Kutno-Toru\u0144-Bydgoszcz-Gdynia. <\/p>\n
Linia konstrukcyjnie przystosowana jest do pr\u0119dko\u015bci 120 km\/h dla poci\u0105gów pasa\u017cerskich i 100 km\/h dla towarowych. Z uwagi na pogarszaj\u0105cy si\u0119 stan torów od lat pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna obowi\u0105zuj\u0105ca na odcinku Toru\u0144 G\u0142ówny-Bydgoszcz G\u0142ówna wynosi maksymalnie 70 km\/h. <\/p>\n
Brak remontów na tym odcinku spowodowa\u0142, \u017ce z roku na rok dopuszczalna pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna by\u0142a ci\u0105gle obni\u017cana. W obecnym rozk\u0142adzie jazdy czas przejazdu poci\u0105gu pospiesznego mi\u0119dzy Bydgoszcz\u0105 G\u0142. a Toruniem G\u0142. wynosi ok. 1 godz. i 10 minut, podczas gdy na pocz\u0105tku lat 90. wystarcza\u0142y na to 32 minuty.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[202,100,272],"class_list":["post-116811","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-bydgoszcz","tag-pkp-plk","tag-torun"],"acf":[],"yoast_head":"\n