{"id":11665,"date":"2007-02-01T21:44:30","date_gmt":"2007-02-01T21:44:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=11665"},"modified":"2025-01-10T04:56:18","modified_gmt":"2025-01-10T03:56:18","slug":"plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/","title":{"rendered":"Plany rozwojowe Kolei Mazowieckich"},"content":{"rendered":"
Spó\u0142ka „Koleje Mazowieckie –KM”sp. z o.o. prowadzi dzia\u0142alno\u015b\u0107 w oparciu o maj\u0105tek oddzia\u0142u Mazowieckiego „PKP Przewozy Regionalne”spó\u0142ka z o.o., s\u0105 to przede wszystkim 184 Elektryczne Zespo\u0142y Trakcyjne. Ponadto Spó\u0142ka dzier\u017cawi od Samorz\u0105du Województwa Mazowieckiego 11 autobusów szynowych oraz od Spó\u0142ki „PKP Przewozy Regionalne”8 wagonów czterocz\u0142onowych typu Bhp.<\/div>\n
Do kursowania w rozk\u0142adzie jazdy 2006\/07 na terenie woj. mazowieckiego wprowadzono 656 poci\u0105gów osobowych regionalnych (dla porównania w rozk\u0142adzie 2005\/06 wprowadzono 650 poci\u0105gi). Rozk\u0142ad Jazdy 2006\/2007 planowany jest na poziomie poprzedniego rozk\u0142adu. Wyj\u0105tek stanowi tutaj linia nr 6 Warszawa – Ma\u0142kinia, gdzie za\u0142o\u017cono dodatkowo 4 pary poci\u0105gów w szczytach przewozowych oraz linia nr 7 Warszawa – D\u0119blin gdzie ze wzgl\u0119dów obiegowych wycofano par\u0119 poci\u0105gu relacji Warszawa – Otwock – Warszawa. <\/div>\n
Spó\u0142ka w 2007 roku nadal prowadzi ruch poci\u0105gów na 11 liniach :<\/div>\n
Dla zapewnienia ci\u0105g\u0142o\u015bci dzia\u0142a\u0144 operacyjnych Spó\u0142ka w latach 2007-2010 planuje przeprowadzenie dzia\u0142a\u0144 utrzymaniowo-naprawczych w zakresie:<\/div>\n
·       taboru<\/div>\n
           rok 2007        rok 2008        rok 2009        rok 2010<\/div>\n
           ilo\u015b\u0107 szt.          ilo\u015b\u0107 szt.          ilo\u015b\u0107 szt.          ilo\u015b\u0107 szt.<\/div>\n
Naprawy rewizyjne     58       46       42       21<\/div>\n
Naprawy g\u0142ówne        2         12       16       38<\/div>\n
Modernizacje  60       58       58       59<\/div>\n
 <\/div>\n
·       budynków i budowli<\/div>\n
*         remont kas –ujednolicenie wygl\u0105du,<\/div>\n
*         remont lokomotywowni wraz z infrastruktur\u0105,<\/div>\n
*         naprawy rozjazdów i torów na stacjach postojowych,<\/div>\n
*         wybudowanie profesjonalnych myjni dla taboru (W-wa Grochów i W-wa <\/div>\n
Ochota).<\/div>\n
·       maszyn i urz\u0105dze\u0144<\/div>\n
*         doposa\u017cenie warsztatów w komplety kluczy pneumatycznych,<\/div>\n
*         zakup stacjonarnych agregatów spr\u0119\u017carkowych,<\/div>\n
*         zakup kompletnych przyrz\u0105dów pomiarowych,<\/div>\n
*         zakup pulpitów do badania generatorów SHP ,<\/div>\n
*         remonty maszyn i urz\u0105dze\u0144 parku warsztatowego, <\/div>\n
*         zakup automatów do sprzeda\u017cy biletów,<\/div>\n
*         zakup kasowników do zainstalowania na stacjach i przystankach osobowych  po\u0142o\u017conych na obszarze m st. Warszawy (I strefa),<\/div>\n
*         instalacje bramek na stacjach Warszawa \u015aródmie\u015bcie, Warszawa Powi\u015ble, Warszawa Ochota.<\/div>\n
Spó\u0142ka KM planuje modernizacj\u0119 wszystkich EZT (wymiana spr\u0119\u017carek na \u015brubowe, wymiana przetwornic na statyczne, wymiana klocków hamulcowych na kompozytowe, nowa malatura, wymiana siedze\u0144, wymiana WC, zmiana wystroju wewn\u0119trznego, instalacja monitoringu). Realizacja przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 inwestycyjnych b\u0119dzie mo\u017cliwa dzi\u0119ki wsparciu finansowemu ze strony wi\u0119kszo\u015bciowego udzia\u0142owca Spó\u0142ki, czyli Samorz\u0105du Województwa Mazowieckiego oraz finansowaniu zewn\u0119trznemu w postaci kredytów bankowych.<\/div>\n
Planowana do wykonania praca przewozowa na rzecz ZTM w roku 2007 wyniesie 2 542 243 pockm, a w latach 2008-2013 b\u0119dzie si\u0119 sukcesywnie zwi\u0119ksza\u0142a, do osi\u0105gni\u0119cia warto\u015bci 3 265 601 pockm. Stawka odp\u0142atno\u015bci b\u0119dzie zbli\u017cona do obowi\u0105zuj\u0105cej obecnie czyli 2,68 z\u0142 za pockm.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11666,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2984,168,915,66,84],"class_list":["post-11665","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ezt","tag-koleje-mazowieckie","tag-modernizacja","tag-pociag","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nPlany rozwojowe Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Plany rozwojowe Kolei Mazowieckich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Spó\u0142ka „Koleje Mazowieckie –KM”sp. z o.o. prowadzi dzia\u0142alno\u015b\u0107 w oparciu o maj\u0105tek oddzia\u0142u Mazowieckiego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-10T03:56:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45c2512e26fa0.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/\",\"name\":\"Plany rozwojowe Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45c2512e26fa0.jpg\",\"datePublished\":\"2007-02-01T21:44:30+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-10T03:56:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45c2512e26fa0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45c2512e26fa0.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Plany rozwojowe Kolei Mazowieckich\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Plany rozwojowe Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Plany rozwojowe Kolei Mazowieckich","og_description":"Spó\u0142ka „Koleje Mazowieckie –KM”sp. z o.o. prowadzi dzia\u0142alno\u015b\u0107 w oparciu o maj\u0105tek oddzia\u0142u Mazowieckiego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-10T03:56:18+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45c2512e26fa0.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/","name":"Plany rozwojowe Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45c2512e26fa0.jpg","datePublished":"2007-02-01T21:44:30+00:00","dateModified":"2025-01-10T03:56:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45c2512e26fa0.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45c2512e26fa0.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/plany-rozwojowe-kolei-mazowieckich\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Plany rozwojowe Kolei Mazowieckich"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/11665","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11665"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11665"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11665"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}