{"id":11658,"date":"2007-01-30T23:25:30","date_gmt":"2007-01-30T23:25:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=11658"},"modified":"2025-01-10T04:51:18","modified_gmt":"2025-01-10T03:51:18","slug":"berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/","title":{"rendered":"Berlin Hauptbahnhof – transportowa o\u015b przysz\u0142o\u015bci (1)."},"content":{"rendered":"
Nie ma chyba bardziej wa\u017cnego dla pasa\u017cera kolei miejsca jak dworzec. Miejsca gdzie rozpoczynamy i ko\u0144czymy podró\u017c, kupujemy bilety, niejednokrotnie stanowi\u0105 bram\u0119 do przygody. Miejsca te na pocz\u0105tku kolejnictwa by\u0142y bardzo magiczne. Pozwala\u0142y spotka\u0107 si\u0119 z lud\u017ami, którzy przebywszy drog\u0119 mog\u0105 opowiedzie\u0107 co dzieje si\u0119 w innych cz\u0119\u015bciach Europy. Miejscem gdzie ludzie interesu nawi\u0105zywali znajomo\u015bci nie raz ko\u0144cz\u0105ce si\u0119 nawi\u0105zaniem wspó\u0142pracy. No i oczywi\u015bcie restauracje dworcowe, które by\u0142y uwa\u017cane za najlepsze w miastach. Serwowa\u0142y wykwintne dania z ró\u017cnych stron \u015bwiata. Taki obraz utrzymywa\u0142 si\u0119 do lat 50-tych, kiedy to zacz\u0119to odkrywa\u0107 inne sposoby podró\u017cowania. Najpierw samochody, a pó\u017aniej samoloty odci\u0105gn\u0119\u0142y klientów biznesowych. Kolej stawa\u0142a si\u0119 coraz bardziej \u015brodkiem masowego dojazdu do pracy, co oznacza\u0142o w praktyce degradacj\u0119 dworców. Jednak pojawienie si\u0119 poci\u0105gów du\u017cej pr\u0119dko\u015bci, korki uliczne oraz przeci\u0105\u017cenia lotnisk spowodowa\u0142y odwrót od tego trendu. Obecnie dworzec kolejowy awansowa\u0142 do rangi wizytówki miasta. W zachodniej cz\u0119\u015bci Europy ju\u017c wida\u0107 efekty nowego podej\u015bcia. Dlatego te\u017c na \u0142amach InfoBusa postaramy si\u0119 przybli\u017cy\u0107 najciekawsze projekty oraz doko\u0144czone ju\u017c dworce. Jako pierwsze wybrali\u015bmy miasto Berlin oraz dworzec Berlin Hauptbahnhof.<\/div>\n
Paradoksalnie Berlin do czasu otwarcia dworca g\u0142ównego nie posiada\u0142 \u017cadnego dworca o tym charakterze. Ca\u0142y ruch dalekobie\u017cny by\u0142 kierowany na który\u015b z dworców czo\u0142owych, a poci\u0105gi, które przez Berlin jedynie przeje\u017cd\u017ca\u0142y musia\u0142y po postoju zmienia\u0107 kierunek jazdy i za pomoc\u0105 obwodnicy kolejowej doje\u017cd\u017ca\u0142y potem do w\u0142a\u015bciwej linii wylotowej. Jednak przesz\u0142o\u015b\u0107 jest znacznie bardziej skomplikowana i aby zrozumie\u0107 dlaczego Berlin Hauptbahnhof powsta\u0142 w\u0142a\u015bnie w tym miejscu i dopiero na pocz\u0105tku XXI wieku nale\u017cy cofn\u0105\u0107 si\u0119 do pocz\u0105tków kolejnictwa.<\/div>\n
\"Dworzec<\/a><\/div>\n
Kolejowy Berlin w XIX wieku<\/strong><\/div>\n
Wracaj\u0105c do pocz\u0105tków kolejnictwa Berlin by\u0142 ju\u017c du\u017cym miastem przyci\u0105gaj\u0105cym wielu podró\u017cnych. Dlatego te\u017c wszystkie towarzystwa kolejowe uwa\u017ca\u0142y posiadanie stacji w Berlinie za konieczn\u0105. Jednak g\u0119sta zabudowa miejska uniemo\u017cliwia\u0142a stworzenie jednego dworca g\u0142ównego. Ba nawet nikt nie planowa\u0142 takowy dworzec z powodu kosztów utworzy\u0107. Dlatego te\u017c wokó\u0142 Berlina powsta\u0142 szereg dworców czo\u0142owych, z których jeden znajdowa\u0142 si\u0119 w miejscu obecnego dworca Hauptbahnhof. Wówczas by\u0142 to Lherter Bahnhof i powsta\u0142 w 1871 roku. W tym te\u017c okresie tworzy\u0142a si\u0119 Niemiecka pa\u0144stwowo\u015b\u0107, która \u0142ama\u0142a istniej\u0105ce dot\u0105d podzia\u0142y na królestwa. Poniewa\u017c linia \u0142\u0105czy\u0142a now\u0105 stolic\u0119 z Królestwem Hannoverskim towarzystwo kolejowe musia\u0142o znale\u017a\u0107 apolityczn\u0105 nazw\u0119. Ostatecznie postanowiono wybra\u0107 nazw\u0119 „Berlin-Lehrter-Komittee“, gdzie zamiast niewygodnego Hannoveru odwo\u0142ano si\u0119 do niedalekiej miejscowo\u015bci Lehrte. Po wojnie z 1866 roku Hannover zosta\u0142 zaanektowany przez Prusy, a koncesja na budow\u0119 zosta\u0142a przydzielona firmie Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn-Gesellschaft. Prace budowlane zosta\u0142y zako\u0144czone w 1871 roku. Pono\u0107 na samo \u017cyczenie Wilhelma I dworzec zosta\u0142 wybudowany ze wzgl\u0119dów estetycznych wzd\u0142u\u017c brzegu portu Humbolda. Dlatego te\u017c architekci zdecydowali si\u0119 u\u017cy\u0107 stylów architektury antycznej i renesansowej. Niedaleko dworca Lehrte znajdowa\u0142 si\u0119 równie\u017c inny dworzec czo\u0142owy Hamburger Bahnhof. Ju\u017c w 1884 roku zosta\u0142 on zamkni\u0119ty, a poci\u0105gi udaj\u0105ce si\u0119 w kierunku Hamburga oraz Bremy zacz\u0119\u0142y odje\u017cd\u017ca\u0107 z dworca Lehrte. Jednak udaj\u0105c si\u0119 dalej w kierunku wschodu czy po\u0142udnia nadal konieczne by\u0142o skorzystanie z poci\u0105gów \u0142\u0105cz\u0105cych dworce lub pokonanie miasta doro\u017ck\u0105.<\/div>\n
\"Dworzec<\/a> \"Dworzec<\/a><\/div>\n
Pocz\u0105tek XX wieku i pierwsze plany dworca centralnego.<\/strong><\/div>\n
Przez lata sytuacja wiele si\u0119 nie zmienia\u0142a. Nadal funkcjonowa\u0142y dworce centralne, po\u0142\u0105czone ze sob\u0105 za pomoc\u0105 linii okr\u0119\u017cnej. Jednak w 1910 roku wysz\u0142y na \u015bwiat\u0142o dzienne plany utworzenia podziemnego po\u0142\u0105czenia pó\u0142noc –po\u0142udnie. Nowy plan zak\u0142ada\u0142 utworzenie dwóch dworców g\u0142ównych zamiast obecnych czo\u0142owych. Jeden dworzec by\u0142by na po\u0142udniu, a drugi w miejscu skrzy\u017cowania z funkcjonuj\u0105c\u0105 od 1882 roku stadtbahn. Plany z powodu wybuchu I Wojny \u015awiatowej nigdy nie zosta\u0142y zrealizowane. Jednak nie oznacza\u0142o to zako\u0144czenia rozwoju w\u0119z\u0142a. Post\u0119powa\u0142y prace przy elektryfikacji torów Stadtbahn, gdzie od 1929 roku zacz\u0119\u0142y je\u017adzi\u0107 poci\u0105gi oznaczane odt\u0105d jako S-Bahn. Dworzec Stadtbahn (S-Bahn) zosta\u0142 wybudowany nad g\u0142owic\u0105 wyjazdow\u0105 ze stacji Lehrte. Wymaga\u0142o to zastosowania szerokiego prz\u0119s\u0142a nad torami kolejowymi znajduj\u0105cymi si\u0119 poni\u017cej. W efekcie tego powsta\u0142a bardzo ciekawa stacja gdzie skraje posadowione s\u0105 na \u0142ukowych podporach, natomiast \u015brodkowa cz\u0119\u015b\u0107 jest ich pozbawiona i wykonana ze stali. Do pomys\u0142u budowy po\u0142\u0105czenia pó\u0142noc –po\u0142udnie powrócono jeszcze w 1934 roku. Jednak ograniczono si\u0119 wówczas do budowy wy\u0142\u0105cznie linii S-Bahn, porzucaj\u0105c ostatecznie pomys\u0142 budowy w Berlinie dworca centralnego, a poci\u0105gi (za wyj\u0105tkiem S-Bahn) musia\u0142y nadal u\u017cywa\u0107 linii okr\u0119\u017cnej.<\/div>\n
\"Berlin<\/a><\/div>\n
Nieoczekiwane efekty II Wojny \u015awiatowej.<\/strong><\/div>\n
Efektem zako\u0144czenia II Wojny \u015awiatowej by\u0142o podzielenie Niemiec i samego Berlina pomi\u0119dzy cztery osobne strefy stabilizacyjne. Trzy zachodnie stworzy\u0142y Niemieck\u0105 Republik\u0119 Federaln\u0105, natomiast strefa radziecka zosta\u0142a przekszta\u0142cona w Niemieck\u0105 Republik\u0119 Demokratyczn\u0105. Odmienne podej\u015bcie do podstaw pa\u0144stwa i zasad demokracji powodowa\u0142o narastaj\u0105ce zaniepokojenie. Sam dworzec Lherter, podobnie jak pozosta\u0142e dworce Berlina, ucierpia\u0142 wiele zniszcze\u0144 wojennych. Jednak mimo tego ruch zosta\u0142 prowizorycznie przywrócony. Jednak podzia\u0142 Niemiec i samego Berlina sprawi\u0142, \u017ce dworzec straci\u0142 mocno na znaczeniu. Hannover, Hamburg czy Bremen znalaz\u0142y si\u0119 nagle w innym pa\u0144stwie, dla którego Berlin przesta\u0142 by\u0107 stolic\u0105. Sam dworzec Lehrter znajdowa\u0142 si\u0119 na granicy stref i jako taki nie móg\u0142 funkcjonowa\u0107 ani dla wschodu ani dla zachodu. Wówczas na znaczeniu zyska\u0142 dworzec ZOO znajduj\u0105cy si\u0119 w Berlinie Zachodnim. To doprowadzi\u0142o do podj\u0119cia w 1952 roku decyzji o ostatecznym zako\u0144czeniu u\u017cywania ruin dworca dla celów kolejowych oraz jego fizycznej likwidacji. W 1959 roku mury podzieli\u0142y teren nieistniej\u0105cej ju\u017c stacji. Od tego czasu jedynie nazwa Lehrter Stadtbahnhof ostatniego przystanku S-Bahn na terenie Berlina zachodniego przypomina\u0142a o niegdysiejszym dworcu w centrum miasta. <\/div>\n
\"Schemat<\/a><\/div>\n
\n
Zjednoczenie Niemiec przynios\u0142o powrót idei z 1910 roku.<\/strong><\/div>\n
Reisefreiheit, czyli wolno\u015b\u0107 podró\u017cowania. Te s\u0142owa pad\u0142y przypadkiem w 1989 roku z ust przedstawicieli w\u0142adz DDR (Niemieckiej Republiki Demokratycznej). Nikt nie spodziewa\u0142 si\u0119 wtedy co si\u0119 stanie. Tysi\u0105ce osób zgromadzi\u0142y si\u0119 przy przej\u015bciach granicznych do zachodniego Berlina. Na odwo\u0142anie s\u0142ów by\u0142o ju\u017c za pó\u017ano, na akcj\u0119 zbrojn\u0105 przeciwko obywatelom te\u017c. Mur Berli\u0144ski pad\u0142… . W nowych realiach jedynym sensownym posuni\u0119ciem by\u0142o d\u0105\u017cenie do ponownego zjednoczenia Niemiec. Naturalnym wydawa\u0142o si\u0119 przeniesienie stolicy do Berlina, gdzie idealne warunku dawa\u0142 opuszczony kompleks budynków dawnej Rzeszy. Równie\u017c rany na siatce miejskiej powsta\u0142e w wyniku budowy muru starano si\u0119 wype\u0142ni\u0107. Poniewa\u017c w 1994 roku po\u0142\u0105czono Deutsche Reichsbahn z Deuche Bundesbachn, tworz\u0105c Deuche Bahn AG, postanowiono g\u0142ówn\u0105 siedzib\u0119 przenie\u015b\u0107 równie\u017c do Berlina. Stolica nabra\u0142a szybkiego tempa rozwoju sta\u0142o si\u0119 równie\u017c jasne, \u017ce obecne dworce w mie\u015bcie nie b\u0119d\u0105 wystarczaj\u0105ce dla potrzeb komunikacyjnych nowoczesnego spo\u0142ecze\u0144stwa. Szukaj\u0105c najlepszych rozwi\u0105za\u0144 tego problemu zwrócono uwag\u0119 na plany z 1910 roku. Utworzy\u0107 nowy dworzec centralny? Szybko zdano sobie spraw\u0119, \u017ce b\u0119dzie to najlepsza opcja. Jednak pierwotne plany zosta\u0142y uzupe\u0142nione. Nowy projekt zak\u0142ada\u0142 wybudowanie tunelu pó\u0142noc –po\u0142udnie, z peronami podziemnymi w miejscu przystanku S-Bahn Lherterbahnhof. Jednak g\u0142ówna ró\u017cnica uwidacznia\u0142a si\u0119 na górnych peronach, gdzie dodatkowo oprócz poci\u0105gów S-Bahn mia\u0142y si\u0119 równie\u017c zatrzymywa\u0107 poci\u0105gi dalekobie\u017cne i regionalne.<\/div>\n
Jak wida\u0107 ju\u017c sama historia doj\u015bcia do celu ma prawie 100 lat. Jednak gdy ju\u017c si\u0119 zabrano do pracy obiekt powstawa\u0142 w bardzo szybkim tempie. Nie wystarczy\u0142o wybudowa\u0107 tylko dworca. Nale\u017ca\u0142o równie\u017c dokona\u0107 przebudowy praktycznie wszystkich torów dojazdowych oraz wybudowa\u0107 nowe. Oczywi\u015bcie wymaga\u0142o to równie\u017c budowy wielu mostów i nowych stacji. Jednak o tym w nast\u0119pnych cz\u0119\u015bciach artyku\u0142u.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11659,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[862,16779,2759,374],"class_list":["post-11658","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-berlin","tag-berlin-hauptbahnhof","tag-db","tag-niemcy"],"acf":[],"yoast_head":"\nBerlin Hauptbahnhof – transportowa o\u015b przysz\u0142o\u015bci (1). - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Berlin Hauptbahnhof – transportowa o\u015b przysz\u0142o\u015bci (1).\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nie ma chyba bardziej wa\u017cnego dla pasa\u017cera kolei miejsca jak dworzec. Miejsca gdzie rozpoczynamy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-10T03:51:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45ba15c568f8e.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/\",\"name\":\"Berlin Hauptbahnhof – transportowa o\u015b przysz\u0142o\u015bci (1). - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45ba15c568f8e.jpg\",\"datePublished\":\"2007-01-30T23:25:30+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-10T03:51:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45ba15c568f8e.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45ba15c568f8e.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Berlin Hauptbahnhof – transportowa o\u015b przysz\u0142o\u015bci (1).\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Berlin Hauptbahnhof – transportowa o\u015b przysz\u0142o\u015bci (1). - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Berlin Hauptbahnhof – transportowa o\u015b przysz\u0142o\u015bci (1).","og_description":"Nie ma chyba bardziej wa\u017cnego dla pasa\u017cera kolei miejsca jak dworzec. Miejsca gdzie rozpoczynamy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-10T03:51:18+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45ba15c568f8e.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/","name":"Berlin Hauptbahnhof – transportowa o\u015b przysz\u0142o\u015bci (1). - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45ba15c568f8e.jpg","datePublished":"2007-01-30T23:25:30+00:00","dateModified":"2025-01-10T03:51:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45ba15c568f8e.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45ba15c568f8e.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/berlin-hauptbahnhof-transportowa-os-przyszlosci-1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Berlin Hauptbahnhof – transportowa o\u015b przysz\u0142o\u015bci (1)."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/11658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}