{"id":116265,"date":"2011-11-29T14:06:12","date_gmt":"2011-11-29T14:06:12","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/"},"modified":"2011-11-29T14:06:12","modified_gmt":"2011-11-29T14:06:12","slug":"chicago-segreguje-tory","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/","title":{"rendered":"Chicago segreguje tory"},"content":{"rendered":"<div>Je\u017celi dla kogo\u015b problemy polskiej infrastruktury wydaj\u0105 si\u0119 du\u017ce, to sytuacja jaka istnieje w USA mo\u017ce wyda\u0107 si\u0119 kuriozalna. Bowiem w Polsce infrastruktura jest najzwyczajniej zaniedbana, natomiast w USA jest ona niedoinwestowana. Najlepiej \u015bwiadczy o tym planowana przebudowa jednego jednopoziomowego skrzy\u017cowania dw&oacute;ch linii w centrum Chicago.<\/div>\n<div>Miasta Chicago chyba nie trzeba specjalnie przedstawia\u0107. O\u015brodek miejski licz\u0105cy ponad 2,5 miliona obywateli, stanowi\u0105cy licz\u0105c\u0105 prawie 10 milion&oacute;w aglomeracj\u0119 jest bowiem najwi\u0119kszym skupiskiem polak&oacute;w poza sam\u0105 Polsk\u0105. Jednak w niniejszym artykule nie o polskie \u015blady chodzi a o sam w\u0119ze\u0142 kolejowy, przez kt&oacute;ry przewija si\u0119 40 % kolejowego ruchu towarowego w USA, co odpowiada oko\u0142o 500 poci\u0105gom dziennie takich sp&oacute;\u0142ek jak BNSF, CSX, Norfolk Southern, Union Pacific, Canadian National i Canadian Pacific. Do tego w w\u0119\u017ale Chicago <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?id=25436 \">Amtrak<\/a>&nbsp;przewozi rocznie oko\u0142o 3 miliony pasa\u017cer&oacute;w, natomiast przewozy podmiejskie oferuje sp&oacute;\u0142ka <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?from=tag&amp;id=24498\">Metra<\/a>, kt&oacute;ra rocznie przewozi oko\u0142o 81 milion&oacute;w pasa\u017cer&oacute;w. Jednak wbrew tym og&oacute;lnie imponuj\u0105cym danym przybysz z Europy prze\u017cy\u0142by dosy\u0107 du\u017cy szok na widok infrastruktury na jakiej odbywaj\u0105 si\u0119 przewozy. Bynajmniej nie chodzi o stan infrastruktury, bo cho\u0107 nie wygl\u0105da ona zbyt okazale, to jednak dzi\u0119ki regularnie prowadzonym naprawom jest w pe\u0142ni przejezdna bez bardzo problematycznych w Polsce punktowych zwolnie\u0144. Chodzi bardziej o co\u015b co zwyk\u0142y podr&oacute;\u017cny w Polsce nie zauwa\u017ca a co nazywa si\u0119 bezkolizyjnym krzy\u017cowaniem linii. Tak, tak w USA linie kolejowe i to nawet te magistralne najcz\u0119\u015bciej krzy\u017cuj\u0105 si\u0119 w jednym poziomie, nawet gdy i jedna i druga linia maj\u0105 po kilka tor&oacute;w!<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Omawiane skrzy\u017cowanie. Fot Create\"><img decoding=\"async\" title=\"Omawiane skrzy\u017cowanie. Fot Create\" alt=\"Omawiane skrzy\u017cowanie. Fot Create\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43785\/p1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jednym z takich przyk\u0142ad&oacute;w jest zlokalizowane przy zachodniej 63 ulicy skrzy\u017cowanie dwutorowej magistrali kolei podmiejskiej Metra z tr&oacute;jtorow\u0105 magistral\u0105 Norfolk Southern (NS) po kt&oacute;rej prowadzony jest r&oacute;wnie\u017c ruch poci\u0105g&oacute;w dalekobie\u017cnych Amtrak. Linia sp&oacute;\u0142ki Metra nosz\u0105ca nazw\u0119 handlow\u0105 Rock Island zaczyna si\u0119 w centrum Chicago na dworcu La Salle, prowadzi w kierunku po\u0142udniowym i dziennie jest obs\u0142ugiwana przez 78 poci\u0105g&oacute;w. Z kolei trasa NS prowadzi ze wschodu na zach&oacute;d i jest obs\u0142ugiwana przez 46 poci\u0105g&oacute;w towarowych dziennie, natomiast poci\u0105gi Amtrak korzystaj\u0105 z dworca Union Station i udaj\u0105 si\u0119 w kierunku wschodnim. Jest to 14 poci\u0105g&oacute;w (nie myli\u0107 z parami poci\u0105g&oacute;w) dziennie, z czego 10 to po\u0142\u0105czenia 'Michigan Services&#8217;, 2 poci\u0105gi to Capitol Limited z Chicago do miast Pittsburgh i Waszyngton, natomiast pozosta\u0142e dwa poci\u0105gi to Lake Shore Limited \u0142\u0105cz\u0105ce Chicago z Albany, Nowym Jorkiem i Bostonem. Te wszystkie poci\u0105gi codziennie korzystaj\u0105 z tego samego skrzy\u017cowania w jednym poziomie, co w przypadku jakichkolwiek problem&oacute;w ruchowych generuje niesamowite op&oacute;\u017anienia.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Obszar dzia\u0142a\u0144 zdefiniowanych w projekcie. Fot. Create\"><img decoding=\"async\" title=\"Obszar dzia\u0142a\u0144 zdefiniowanych w projekcie. Fot. Create\" alt=\"Obszar dzia\u0142a\u0144 zdefiniowanych w projekcie. Fot. Create\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43785\/create_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Poniewa\u017c ten jeden przyk\u0142ad nie jest w \u017cadnym stopniu odosobniony i ca\u0142y w\u0119ze\u0142 Chicago wygl\u0105da podobnie, wi\u0119c niedawno postanowiono powo\u0142a\u0107 program Chicago Region Environmental and Transportation Efficiency (CREATE) w ramach kt&oacute;rego zdefiniowano 67 indywidualnych projekt&oacute;w maj\u0105cych rozwi\u0105za\u0107 problemy transportowe jakie wyst\u0119puj\u0105 w w\u0119\u017ale. Jednym z projekt&oacute;w znajduj\u0105cych si\u0119 na li\u015bcie jest w\u0142a\u015bnie omawiane skrzy\u017cowanie, kt&oacute;re widnieje pod sygnatur\u0105 P1 i nazw\u0105 handlow\u0105 Engelwood Flyover. W ramach tego projektu nad lini\u0105 NS\/Amtrak mia\u0142aby zosta\u0107 wybudowana estakada po kt&oacute;rej prowadzi\u0142yby tory sp&oacute;\u0142ki Metra. Ju\u017c sama realizacja tego zadania znacznie usprawni\u0142aby ruch poci\u0105g&oacute;w w tym miejscu, jednak zak\u0142adaj\u0105c mo\u017cliwo\u015bci rozwoju zdecydowano, \u017ce most b\u0119dzie przygotowany pod trzy tory (zamiast obecnych dw&oacute;ch), natomiast trasa NS\/Amtrak b\u0119dzie umo\u017cliwia\u0142a w przysz\u0142o\u015bci zabudow\u0119 do 5 tor&oacute;w (zamiast obecnych trzech). Realizacja projektu ma kosztowa\u0107 133 miliony dolar&oacute;w z czego 126 milion&oacute;w to dofinansowanie departamentu transportu w ramach bud\u017cetu KDP i szybkiej kolei pasa\u017cerskiej, natomiast pozosta\u0142a kwota zostanie sfinansowana w ramach programu pobudzenia gospodarki stanu Illinois znanego pod nazw\u0105 'Jobs Now!&#8217;.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Uzupe\u0142niaj\u0105ce inwestycje pasa\u017cerskie. Fot. Create\"><img decoding=\"async\" title=\"Uzupe\u0142niaj\u0105ce inwestycje pasa\u017cerskie. Fot. Create\" alt=\"Uzupe\u0142niaj\u0105ce inwestycje pasa\u017cerskie. Fot. Create\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43785\/p24_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Zrealizowanie tej inwestycji jest bardzo wa\u017cne w celu rozpocz\u0119cia realizacji innych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 zwi\u0105zanych z programem. Inwestycje oznaczone jako EW2, P2, P3 i GS19 pozwol\u0105 na przekierowanie poci\u0105g&oacute;w Metra z linii South West (nazwa handlowa po\u0142\u0105cze\u0144) na tras\u0119 Rock Island, dzi\u0119ki czemu poci\u0105gi z tej linii b\u0119d\u0105 ko\u0144czy\u0142y na dworcu Metra La Salle, zamiast na Union Station. Rozwi\u0105zanie to pozwoli na 'uwolnienie&#8217; peron&oacute;w, kt&oacute;re planuje wykorzysta\u0107 Amtrak. Od 2001 roku przewozy Amtak zwi\u0119kszy\u0142y si\u0119 o 50 %, natomiast dzi\u0119ki realizacji projekt&oacute;w takich jak <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?id=42879\">Amtrak Wolverine<\/a>&nbsp;dynamika przyrostu mo\u017ce si\u0119 znacznie zwi\u0119kszy\u0107. Opr&oacute;cz tego wraz z realizacj\u0105 \u0142\u0105cznika P4 znanego r&oacute;wnie\u017c jako Grand Crossing Project poci\u0105gi Amtrak obs\u0142uguj\u0105ce relacje na po\u0142udnie od Chicago zyskaj\u0105 lepszy dojazd do Union Station. Projekt obejmuje 6 poci\u0105g&oacute;w dziennie, z czego dwa poci\u0105gi Illini oraz dwa Saluki kursuj\u0105 do Carbondale, natomiast dwa poci\u0105gi 'City of New Orleans&#8217; \u0142\u0105cz\u0105 Chicago z Carbondale, Memphis oraz Nowym Orleanem. Poci\u0105gi te korzystaj\u0105 obecnie z linii CN Lakefront i St. Charles Airline, co wymaga cofania na ko\u0144cowym odcinku w celu obs\u0142ugi Union Station. Jednak dzi\u0119ki realizacji specjalnego \u0142\u0105cznika w miejscu (ju\u017c istniej\u0105cego) bezkolizyjnego przeci\u0119cia trasy NS\/Amtrak z lini\u0105 CN\/Amtrak (na planie P4) poci\u0105gi z tej linii b\u0119d\u0105 mog\u0142y doje\u017cd\u017ca\u0107 bez zmiany czo\u0142a do Union Station, co pozwoli na skr&oacute;cenie czasu jazdy a\u017c o 10 do 15 minut. Realizacja tych wymienionych zada\u0144 by\u0142aby niemo\u017cliwa bez realizacji projektu P1 w\u0142a\u015bnie z powodu braku przepustowo\u015bci jednopoziomowego skrzy\u017cowania.<\/div>\n<div>Patrz\u0105c na to wida\u0107 bardzo wyra\u017anie, \u017ce kolej w Polsce wcale nie jest zacofana, jest najzwyczajniej w \u015bwiecie nieefektywnie zarz\u0105dzana co przek\u0142ada si\u0119 na du\u017ce zaniedbanie szlak&oacute;w. Z kolei w USA kolej by\u0142a i jest zarz\u0105dzana w dobry spos&oacute;b (ponad 40% udzia\u0142 kolei w transporcie towar&oacute;w), podobnie mo\u017cna powiedzie\u0107 o wielko\u015bci przewoz&oacute;w pasa\u017cerskich realizowanych na infrastrukturze niemal z pocz\u0105tku XX wieku. I to w\u0142a\u015bnie zacofana infrastruktura jest du\u017cym czynnikiem blokuj\u0105cym rozw&oacute;j kolei pasa\u017cerskiej w USA, a jak wida\u0107 nawet drobne inwestycje mog\u0105 da\u0107 du\u017ce efekty.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116266,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16602,4534,19247,1420,17091,652],"class_list":["post-116265","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-amtrak","tag-chicago","tag-create","tag-metra","tag-union-station","tag-usa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Chicago segreguje tory - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Chicago segreguje tory\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Je\u017celi dla kogo\u015b problemy polskiej infrastruktury wydaj\u0105 si\u0119 du\u017ce, to sytuacja jaka istnieje w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43785\/p1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/\",\"name\":\"Chicago segreguje tory - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed4d8c48aac9.jpg\",\"datePublished\":\"2011-11-29T14:06:12+00:00\",\"dateModified\":\"2011-11-29T14:06:12+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed4d8c48aac9.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed4d8c48aac9.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Chicago segreguje tory\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Chicago segreguje tory - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Chicago segreguje tory","og_description":"Je\u017celi dla kogo\u015b problemy polskiej infrastruktury wydaj\u0105 si\u0119 du\u017ce, to sytuacja jaka istnieje w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43785\/p1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/","name":"Chicago segreguje tory - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed4d8c48aac9.jpg","datePublished":"2011-11-29T14:06:12+00:00","dateModified":"2011-11-29T14:06:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed4d8c48aac9.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ed4d8c48aac9.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/chicago-segreguje-tory\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Chicago segreguje tory"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/116265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116265"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}