{"id":116140,"date":"2011-11-22T14:09:31","date_gmt":"2011-11-22T14:09:31","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/"},"modified":"2011-11-22T14:09:31","modified_gmt":"2011-11-22T14:09:31","slug":"jednostka-serii-861","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/","title":{"rendered":"Jednostka serii 861"},"content":{"rendered":"
W cieniu \u015bwiatowych wydarze\u0144 odby\u0142o si\u0119 wprowadzenie do eksploatacji nowych SZT wyprodukowanych przez \u017dOS Vrútky na zlecenie s\u0142owackiego przewo\u017anika pasa\u017cerskiego ZSSK.<\/div>\n
Dla przypomnienia w roku 2009 s\u0142owacki przewo\u017anik kolejowy \u017delezni\u010dníspolo\u010dnost  Slovensko – ZSSK w wyniku przeprowadzonego post\u0119powania przetargowego wy\u0142oni\u0142o firm\u0119 \u017dOS Vrútky jako dostawc\u0119 12 nowych trójcz\u0142onowych SZT. Warto\u015b\u0107 zamówienia wyceniono na 52,968 miliona €, czyli 4,414 miliona €za jeden pojazd. Ju\u017c wówczas warto\u015b\u0107 tego kontraktu wydawa\u0142a si\u0119 du\u017ca a terminy dostaw dosy\u0107 odleg\u0142e (2011-13), jednak w wyniku umocnienia si\u0119 €obecnie w przeliczeniu na z\u0142otówki (wed\u0142ug kursu z dnia 18.11.2011) jedna jednostka mia\u0142aby kosztowa\u0107 a\u017c 19,546 miliona z\u0142otych. Dla porównania w dwa razy krótszym terminie dostarczono w Polsce podobne jednostki. W przypadku Pesy by\u0142a to cena 14,936 miliona z\u0142otych, natomiast Newag dostarczy\u0142 swoje sk\u0142ady za zaledwie 9 milionów z\u0142otych (cho\u0107 nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce cena by\u0142a niska z powodu ch\u0119ci wej\u015bcia Newagu na ten rynek i zdobycia cz\u0119sto wymaganego do\u015bwiadczenia). Mniej wi\u0119cej z tych powodów \u017dOS Vrútky zosta\u0142o pokonane w Czechach przez Pes\u0119, natomiast w Serbii przez Metrowagonmasz. Nowe jednostki w barwach ZSSK maj\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 trasy Leopoldov \/ NovéZámky – Jelšovce – Pievidza oraz Koszyce – Trebišov \/ Prešov – Humenné- Slak\u010dín. W dniu 16 czerwca 2011 roku mia\u0142a miejsce oficjalna prezentacja, natomiast jazdy testowe rozpocz\u0119to pod koniec pa\u017adziernika.<\/div>\n
\"861<\/a> \"861<\/a><\/div>\n
Jednostki pod wzgl\u0119dem konstrukcyjnym nie odbiegaj\u0105 niczym od wspó\u0142czesnych standardów. Trójcz\u0142onowy pojazd maj\u0105cy stalowe pud\u0142a zosta\u0142 wyposa\u017cony w skrajne wózki nap\u0119dne i \u015brodkowe toczne wspólne dla obu cz\u0142onów. Oba typy wózków dostarczy\u0142 Siemens i s\u0105 one wyposa\u017cone w uspr\u0119\u017cynowanie pneumatyczne. Dwa silniki wysokopr\u0119\u017cne MAN zosta\u0142y zabudowane tu\u017c za nap\u0119dnymi wózkami, natomiast przeniesienie mocy odbywa si\u0119 za po\u015brednictwem przek\u0142adni Voith. Dosy\u0107 nietypowo przy tym uk\u0142adzie zdecydowano si\u0119 na zamówienie sk\u0142adów o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 140 km\/h. Wej\u015bcie do wn\u0119trza zapewniaj\u0105 po trzy pary drzwi dwuskrzyd\u0142owych na jedn\u0105 stron\u0119 (czyli po jednej na cz\u0142on), co jest warto\u015bci\u0105 wystarczaj\u0105c\u0105 do obs\u0142ugi ruchu regionalnego. Wewn\u0105trz znajduje si\u0119 168 sta\u0142ych oraz 9 rozk\u0142adanych miejsc siedz\u0105cych z siedzeniami czeskiej formy BorCad. Wn\u0119trze wy\u0142\u0105cznie klasy drugiej posiada w przewa\u017caj\u0105cej wi\u0119kszo\u015bci siedzenia w uk\u0142adzie grupowym, natomiast WC (dostosowane do osób niepe\u0142nosprawnych) znajduje si\u0119 w cz\u0119\u015bci \u015brodkowej, gdzie te\u017c ulokowano przestrze\u0144 wielofunkcyjn\u0105. Pojazdy posiadaj\u0105 klimatyzacj\u0119, monitoring wn\u0119trza oraz w cz\u0119\u015bci gniazdka 230 V 50 HZ AC s\u0142u\u017c\u0105ce do zasilania urz\u0105dze\u0144 przeno\u015bnych. Pod\u0142oga w strefie niskiej zosta\u0142a wykonana na wysoko\u015bci 550 mm nad g\u0142ówk\u0105 szyny, co u\u0142atwia obs\u0142ug\u0119 niskich peronów typowych dla bocznych linii kolejowych, które w za\u0142o\u017ceniu sk\u0142ady maj\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107. Ogólnie mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107, \u017ce na S\u0142owacji nigdy nie stosowano wysokich peronów, st\u0105d typowy polski problem z peronami o wysoko\u015bci 960 mm nad g\u0142ówk\u0105 szyny u naszych po\u0142udniowych s\u0105siadów nie wyst\u0119puje. Z kolei inny problem, który w Polsce raczej nie wyst\u0119puje mo\u017ce wyst\u0105pi\u0107 na S\u0142owacji. Otó\u017c pojazdy maj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 do stosowania trakcji ukrotnionej do trzech jednostek. Oczywi\u015bcie obecnie jest to funkcja uznawana za standardow\u0105, jednak w Polsce z racji pojemno\u015bci spotkanie tak d\u0142ugiego SZT w trakcji ukrotnionej jest niemo\u017cliwe, jednak na S\u0142owacji mo\u017ce by\u0107 nieco inaczej.<\/div>\n
Podstawowe dane techniczne serii 861<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Liczba cz\u0142onów<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Typ \/ seria<\/div>\n<\/td>\n
\n
861<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
57,59 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,85 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,3 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi w strefie niskiej<\/div>\n<\/td>\n
\n
550 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc siedz\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n
\n
168 + 9 (rozk\u0142adane)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc stoj\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Uk\u0142ad osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
B'(2′)(2’)B’<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 x 558 kW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa s\u0142u\u017cbowa \/ z pasa\u017cerami<\/div>\n<\/td>\n
\n
96 t<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/div>\n<\/td>\n
\n
140 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Zaoferowanie przez \u017dOS Vrútky nowego typu SZT mo\u017cna odbiera\u0107 w pewnym sensie jako zaskoczenie. G\u0142ównym do tego powodem mo\u017ce by\u0107 fakt, i\u017c wcze\u015bniej a dok\u0142adniej w latach 2000-02 firma przy wspó\u0142pracy ze Stadler Rail dostarczy\u0142a dla \u017dSR 15 trójcz\u0142onowych jednostek elektrycznych serii 425.9 dla Tatranskéelektrické\u017eeleznice TE\u017d, natomiast w 2003 roku dostarczono sze\u015b\u0107 jednostek serii 840. Obie te konstrukcje bazowa\u0142y na jednostkach GTW2\/6 i powsta\u0142y przy kooperacji z firm\u0105 Stadler. Niestety w pó\u017aniejszym okresie wspó\u0142praca pomi\u0119dzy tymi podmiotami uleg\u0142a rozwi\u0105zaniu i w efekcie tego nowe jednostki stanowi\u0105 bardziej niezale\u017cn\u0105 konstrukcj\u0119. Oczywi\u015bcie w mi\u0119dzyczasie \u017dOS Vrútky realizowa\u0142o du\u017ce modernizacje wagonów oraz dostawy nowych, jednak opracowanie nowego SZT od podstaw wymaga\u0142o wi\u0119kszego zaanga\u017cowania ni\u017c to pierwotnie zak\u0142adano. Nie obesz\u0142o si\u0119 równie\u017c bez pewnych niedoci\u0105gni\u0119\u0107, gdzie ju\u017c nawet lokalnie s\u0142ycha\u0107 s\u0142owa krytyki jakoby udzia\u0142 niskiej pod\u0142ogi by\u0142 mniejszy ni\u017c u zachodniej konkurencji (z racji ceny mo\u017cna dokonywa\u0107 takich porówna\u0144), strefa wysokiej pod\u0142ogi jest bardzo wysoko i trzeba do niej wchodzi\u0107 pokonuj\u0105c a\u017c 4 stopnie, natomiast wyko\u0144czenie wn\u0119trza jest bardzo proste i bez stylistycznych akcentów. Cho\u0107 ogólnie jednostka zbiera pozytywne opinie, to jednak za zaoferowan\u0105 cen\u0119 mog\u0142a oferowa\u0107 wi\u0119cej i to najwyra\u017aniej cena jest g\u0142ównym czynnikiem determinuj\u0105cym braki dalszych zamówie\u0144.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116141,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[12878,512,2979,5814,3605],"class_list":["post-116140","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-12878","tag-slowacja","tag-szt","tag-zos-vrutky","tag-zssk"],"acf":[],"yoast_head":"\nJednostka serii 861 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jednostka serii 861\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W cieniu \u015bwiatowych wydarze\u0144 odby\u0142o si\u0119 wprowadzenie do eksploatacji nowych SZT wyprodukowanych przez \u017dOS...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43640\/861_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/\",\"name\":\"Jednostka serii 861 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ecb9f0bbafdd.jpg\",\"datePublished\":\"2011-11-22T14:09:31+00:00\",\"dateModified\":\"2011-11-22T14:09:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ecb9f0bbafdd.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ecb9f0bbafdd.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jednostka serii 861\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jednostka serii 861 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jednostka serii 861","og_description":"W cieniu \u015bwiatowych wydarze\u0144 odby\u0142o si\u0119 wprowadzenie do eksploatacji nowych SZT wyprodukowanych przez \u017dOS...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/43640\/861_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/","name":"Jednostka serii 861 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ecb9f0bbafdd.jpg","datePublished":"2011-11-22T14:09:31+00:00","dateModified":"2011-11-22T14:09:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ecb9f0bbafdd.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ecb9f0bbafdd.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jednostka-serii-861\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jednostka serii 861"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/116140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116140"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}