– Spó\u0142ka Przewozy Regionalne b\u0119dzie funkcjonowa\u0107 do ko\u0144ca 2012 roku, poniewa\u017c dalsze utrzymywanie jej przez samorz\u0105dy nie ma sensu – mówi marsza\u0142ek województwa opolskiego Józef Sebesta. Tak\u0105 decyzj\u0119 podj\u0119to po spotkaniu marsza\u0142ków z przedstawicielem Ministerstwa Infrastruktury. Od 2013 roku samorz\u0105dy same b\u0119d\u0105 \u015bwiadczy\u0107 us\u0142ugi przewozowe. – Na decyzj\u0119 o rozwi\u0105zaniu spó\u0142ki du\u017cy wp\u0142yw mia\u0142 spadek dochodów w wyniku wyprowadzenia po\u0142\u0105cze\u0144 Intercity z Przewozów Regionalnych – mówi Sebesta. Takie dzia\u0142anie, jak t\u0142umaczy marsza\u0142ek, pozbawi\u0142o spó\u0142k\u0119 Przewozy Regionalne, 45 procent przychodów.
W tym roku zapowiadane s\u0105 likwidacje po\u0142\u0105cze\u0144 tam, gdzie dop\u0142aty do biletów wynosz\u0105 po kilkadziesi\u0105t z\u0142, a tak\u017ce tam, gdzie po\u0142\u0105cze\u0144 jest wi\u0119cej. – Jak podkre\u015bla Józef Sebesta, s\u0105 trasy, którymi poci\u0105gi je\u017cd\u017c\u0105 20 razy na dob\u0119, jak np. Gliwice, K\u0119dzierzyn, Opole, Wroc\u0142aw.
Dodajmy, \u017ce obecne zad\u0142u\u017cenie Przewozów Regionalnych wynosi 730 milionów z\u0142. W naszym regionie dofinansowanie po\u0142\u0105cze\u0144 PR kosztuje ponad po\u0142ow\u0119 dochodów z podatku CIT.
Od 2013 roku samorz\u0105dy b\u0119d\u0105 indywidualnie zarz\u0105dza\u0142y po\u0142\u0105czeniami na swoim terenie. Je\u015bli uznaj\u0105, \u017ce po\u0142\u0105czenia na d\u0142u\u017cszych trasach s\u0105 konieczne, podpisz\u0105 stosowne umowy z o\u015bciennymi regionami<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1840],"class_list":["post-116065","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-przewozy-regionalne"],"acf":[],"yoast_head":"\n