3 listopada 2011 r. otwarto wnioski o dopuszczenie do udzia\u0142u w post\u0119powaniu na wy\u0142onienie doradcy, który zarekomenduje PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. najkorzystniejsz\u0105 form\u0119 finansowania budowy Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci.
3 pa\u017adziernika 2011 roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. og\u0142osi\u0142a post\u0119powanie przetargowe
w formie dialogu konkurencyjnego na Opracowanie propozycji modeli finansowania i realizacji projektu budowy i uruchomienia Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci w Polsce z uwzgl\u0119dnieniem partnera prywatnego oraz wsparcie eksperckie w okresie realizacji wybranego modelu. <\/p>\n
O udzia\u0142 w post\u0119powaniu ubiega si\u0119 a\u017c siedem konsorcjów w sk\u0142ad których wchodzi 12 firm: <\/p>\n
1.AECOM Sp. z o.o., <\/p>\n
2. Trusiewicz Siwko Kancelaria Prawna Radców Prawnych Spó\u0142ka Partnerska <\/p>\n
3. Konsorcjum – lider: Ernst &Young Corporate Finance Sp. z o.o., oraz partnerzy
WS – Atkins Polska Sp. z o.o.,
Wierzbowski Eversheds Sp. Komandytowa, <\/p>\n
4. Ove Arup &Partners International Limited Wielka Brytania reprezentowana w Polsce przez Ove Arup &Partners International Limited Sp. z o.o. Oddzia\u0142 w Polsce <\/p>\n
5. Konsorcjum – lider: Deloitte Advisory Sp. z o.o., oraz partner Halcrow Group Limited <\/p>\n
6. Konsorcjum – lider: PwC Polska Sp. z o.o., oraz partnerzy:
CMS Cameron Mc Kenna Dariusz Greszta Sp. k.
EC Harris Sp. z o. o.,
Arcadis Sp. z o.o., <\/p>\n
7. Konsorcjum Collect Consluting S.A. oraz partnerzy
Wardy\u0144ski i Wspólnicy sp. k.
EPRD Biuro Polityki Gospodarczej i Rozwoju Regionalnego Sp. z o. o
Po analizie nades\u0142anych dokumentów, do z\u0142o\u017cenia ofert zostanie zaproszonych pi\u0119\u0107 firm\/konsorcjów.
Realizacja zamówienia odbywa\u0107 si\u0119 b\u0119dzie w trzech etapach:
I etap – opracowanie propozycji modeli finansowania i realizacji projektu budowy i uruchomienia Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci w Polsce z uwzgl\u0119dnieniem partnera prywatnego.
II etap – wsparcie eksperckie w fazie przygotowania i przeprowadzenia post\u0119powania przetargowego na wybór partnera prywatnego dla finansowania oraz realizacji projektu budowy i uruchomienia Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci w Polsce.
III etap – wsparcie eksperckie w toku realizacji umowy zawartej z partnerem prywatnym (lub partnerami prywatnymi)
Termin realizacji zamówienia nie przekroczy 48 miesi\u0119cy, z nast\u0119puj\u0105cymi zastrze\u017ceniami:
termin realizacji etapu I – maksymalnie 6 miesi\u0119cy od podpisania,
terminy realizacji etapów II i III s\u0105 uzale\u017cnione od modelu finansowania i realizacji budowy i uruchomienia Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci w Polsce wybranego w etapie I.
Zastosowanie partnerstwa publiczno – prywatnego pozwoli na lepsze spo\u017cytkowanie dost\u0119pno\u015bci \u015brodków. Model PPP wymaga dobrego przygotowania projektu pod wzgl\u0119dem terminowo\u015bci, uwzgl\u0119dnia pe\u0142en cykl \u017cycia projektu, pozwala na lepsze wykorzystanie kompetencji poprzez podzia\u0142 zada\u0144 i ryzyk mi\u0119dzy sektor publiczny i prywatny, \u0142\u0105czy odpowiedzialno\u015b\u0107 za inwestycj\u0119 i eksploatacj\u0119 infrastruktury.
Partnerstwo publiczno-prywatne to formu\u0142a interdyscyplinarna, wymagaj\u0105ca wszechstronnej wiedzy z wielu dziedzin, dlatego te\u017c wskazane jest, aby profesjonalne doradztwo \u015bwiadczone by\u0142o ju\u017c na etapie definiowania projektu. Dodatkowo korzystanie z us\u0142ug doradców zewn\u0119trznych, którzy mog\u0105 si\u0119 wykaza\u0107 wcze\u015bniejsz\u0105 prac\u0105 przy udanych projektach, podnosi wiarygodno\u015b\u0107 przedsi\u0119wzi\u0119cia w oczach kredytodawców.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2996,100],"class_list":["post-116005","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-kdp","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\n