Ponad 5 milionów z\u0142otych b\u0119d\u0105 kosztowa\u0142y nowe schody ruchome, które jeszcze przed EURO 2012 zostan\u0105 zamontowane na Dworcu Centralnym. To dobra wiadomo\u015b\u0107, gorsza za\u015b brzmi nast\u0119puj\u0105co: za t\u0119 kwot\u0119 da si\u0119 wymieni\u0107 zaledwie 10 ruchomych ci\u0105gów prowadz\u0105cych z hali g\u0142ównej dworca do \u015brodkowej galerii handlowej oraz z galerii \u015brodkowej na perony 1 – 4.
Cz\u0119\u015bci zamienne, które pozostan\u0105 po zdemontowanych schodach pos\u0142u\u017c\u0105 do czasowego „uratowania”pozosta\u0142ych urz\u0105dze\u0144, prowadz\u0105cych z peronów w stron\u0119 galerii wschodniej. To niezb\u0119dna konieczno\u015b\u0107: firma nie dysponuje wystarczaj\u0105cymi funduszami, by pokry\u0107 koszt wymiany urz\u0105dze\u0144, na pierwszy ogie\u0144 pójd\u0105 wi\u0119c schody najbardziej wyeksploatowane, a pozosta\u0142e zostan\u0105 wyremontowane i poczekaj\u0105 na wymian\u0119 jeszcze oko\u0142o 1 – 2 lata.
Schody na Centralnym maj\u0105 ju\u017c 36 lat i s\u0105 w z\u0142ym stanie technicznym, a na dodatek – nie produkuje si\u0119 do nich cz\u0119\u015bci zamiennych, wi\u0119c eksploatacja i remonty s\u0105 bardzo drogie i mocno utrudnione. Monta\u017c 10 ci\u0105gów komunikacyjnych pozwoli usprawni\u0107 przemieszczanie si\u0119 podró\u017cnych. Równolegle niezb\u0119dna staje si\u0119 wymiana wind, które pozwalaj\u0105 na transport osób i materia\u0142ów z hali g\u0142ównej oraz z galerii \u015brodkowej na perony. Ta cz\u0119\u015b\u0107 dworca równie\u017c powinna doczeka\u0107 si\u0119 modernizacji.
Na hali g\u0142ównej zainstalowano natomiast trzy windy prowadz\u0105ce do antresoli wschodniej i zachodniej, gdzie umiejscowione b\u0119d\u0105: poczekalnia, toalety, strefa gastronomii oraz przestrze\u0144 handlowo-rekreacyjna. W przysz\u0142o\u015bci nie jest wykluczone, \u017ce najemcy prowadz\u0105cy dzia\u0142alno\u015b\u0107 gastronomiczn\u0105 na terenie antresoli wschodniej zdecyduj\u0105 si\u0119 na monta\u017c zewn\u0119trznej konstrukcji schodów ruchomych, wiod\u0105cej bezpo\u015brednio z placu przed dworcem na poziom food-courtu. To jednak wymaga odr\u0119bnego pozwolenia budowlanego.
Centralny zmienia si\u0119, zmiany dotykaj\u0105 tak\u017ce dworzec \u015bródmiejski. Wyczyszczono posadzki i \u015bciany, umyto podwieszone pod sufitem s\u0142ynne „\u017cyletki”, na wymian\u0119 czeka o\u015bwietlenie, które zast\u0105pione zostanie bardziej ciep\u0142ymi \u017aród\u0142ami \u015bwiat\u0142a. Przewiduje si\u0119 tak\u017ce modernizacj\u0119 powierzchni handlowych i gastronomicznych na dworcu, w jego cz\u0119\u015bci podziemnej oraz w wie\u017cycach ulokowanych przy al. Jerozolimskich.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[975,84],"class_list":["post-115427","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n