5 pa\u017adziernika 2011 roku w siedzibie PKP PLK S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddzia\u0142 w Gda\u0144sku podpisano dwie umowy na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zada\u0144 pn.: 'Rewitalizacja i modernizacja tzw. ,,Ko\u015bcierskiego korytarza kolejowego’ –odcinka Ko\u015bcierzyna –Gdynia linii kolejowej nr 201′ –Etap I oraz 'Rewitalizacja i modernizacja tzw. „Helskiego korytarza kolejowego’ –linii kolejowej nr 213 Reda –Hel’.
Projekty s\u0105 wspó\u0142finansowane z UE –EFRR, w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata 2007-2013.
1. 'Rewitalizacja i modernizacja tzw. ,,Ko\u015bcierskiego korytarza kolejowego’ –odcinka Ko\u015bcierzyna –Gdynia linii kolejowej nr 201′- Etap I
Zakres prac obejmuje w szczególno\u015bci:
– kompleksow\u0105 wymian\u0119 nawierzchni kolejowej na d\u0142ugo\u015bci 16,5 km toru;
– kompleksow\u0105 napraw\u0119 bie\u017c\u0105c\u0105 z ca\u0142kowit\u0105 wymian\u0105 podk\u0142adów –1,6 km toru;
– kompleksow\u0105 napraw\u0119 bie\u017c\u0105c\u0105 na d\u0142ugo\u015bci 60,3 km toru;
– lokalne wzmocnienie podtorza;
– wymian\u0119 4 rozjazdów;
– zabudow\u0119 dwóch nowych rozjazdów na odbudowywanym posterunku odga\u0142\u0119\u017anym Glincz, co umo\u017cliwi w przysz\u0142o\u015bci przywrócenie po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzy liniami kolejowymi nr 201 i 229;
– zmian\u0119 sposobu zabezpieczenia przejazdów i przej\u015b\u0107 dla pieszych – instalacj\u0119 3 kompletów urz\u0105dze\u0144 samoczynnej sygnalizacji przejazdowej i 1 kompletu telewizji przemys\u0142owej, a tak\u017ce napraw\u0119 nawierzchni na 20 przejazdach;
– napraw\u0119 istniej\u0105cych peronów i urz\u0105dze\u0144 do obs\u0142ugi podró\u017cnych na 13 stacjach i przystankach osobowych oraz budow\u0119 peronu i urz\u0105dze\u0144 obs\u0142ugi podró\u017cnych na 1 przystanku osobowym wraz z ustawieniem ma\u0142ych wiat i wymian\u0105 o\u015bwietlenia;
– napraw\u0119 11 obiektów in\u017cynieryjnych, w tym 10 wiaduktów kolejowych i 1 mostu;
– modernizacj\u0119 urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem kolejowym;
– modernizacj\u0119 urz\u0105dze\u0144 elektroenergetycznych i urz\u0105dze\u0144 \u0142\u0105czno\u015bci kolejowej.
Linia nr 201 na odcinku Ko\u015bcierzyna –Gda\u0144sk Osowa jest lini\u0105 jednotorow\u0105, natomiast na odcinku Gda\u0144sk Osowa –Gdynia G\u0142ówna dwutorow\u0105. Jest to linia o du\u017cym znaczeniu dla pasa\u017cerskich przewozów regionalnych oraz towarowych.
Celem projektu jest uzyskanie w wyniku modernizacji pr\u0119dko\u015bci maksymalnej od 100 do 120 km\/h na odcinku Ko\u015bcierzyna –Gda\u0144sk Osowa i do 100 km\/h na odcinku Gda\u0144sk Osowa –Gdynia, a tak\u017ce skrócenie czasu jazdy poci\u0105gów o ok. 20 –30 minut w zale\u017cno\u015bci od taboru oraz poprawa stanu technicznego infrastruktury, jak równie\u017c zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa i komfortu podró\u017cowania.
Koszt ca\u0142kowity projektu wynosi 106 628 145,56 PLN brutto, w tym warto\u015b\u0107 prac projektowych i robót budowlanych 104 346 268,90 PLN brutto.
Inwestycja przyczyni si\u0119 do poprawy spójno\u015bci i efektywno\u015bci regionalnego systemu transportowego. Ponadto rewitalizacja odcinka linii kolejowej nr 201 przyczyni si\u0119 zarówno do poprawy dost\u0119pno\u015bci mieszka\u0144ców do rynków pracy i edukacji, jak równie\u017c poprawy dost\u0119pno\u015bci do obszarów unikatowych pod wzgl\u0119dem naturalnych zasobów przyrodniczych oraz atrakcyjnych turystycznie i inwestycyjnie (Szwajcaria Kaszubska, Bory Tucholskie). Projekt rewitalizacji i modernizacji korytarza ko\u015bcierskiego jest \u015bci\u015ble powi\u0105zany z realizacj\u0105 projektu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej S.A. Etap I w ramach POIi\u015a 2007 –2013, koordynowanego przez Spó\u0142k\u0119 PKM S.A. i Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Województwa Pomorskiego.
2. 'Rewitalizacja i modernizacja tzw. „Helskiego korytarza kolejowego’ –linii kolejowej
nr 213 Reda-Hel’
Zakres prac obejmuje w szczególno\u015bci:
– kompleksow\u0105 wymian\u0119 nawierzchni kolejowej na d\u0142ugo\u015bci 10,8 km;
– kompleksow\u0105 napraw\u0119 bie\u017c\u0105c\u0105 z ca\u0142kowit\u0105 wymian\u0105 podk\u0142adów na d\u0142ugo\u015bci 23,3 km;
– kompleksow\u0105 napraw\u0119 bie\u017c\u0105c\u0105 na d\u0142ugo\u015bci 24,1 km;
– lokalne wzmocnienie podtorza;
– wymian\u0119 11 rozjazdów;
– zmian\u0119 sposobu zabezpieczenia przejazdów i przej\u015b\u0107 dla pieszych –instalacj\u0119 23 kompletów urz\u0105dze\u0144 samoczynnej sygnalizacji przejazdowej i 10 kompletów telewizji przemys\u0142owej, a tak\u017ce napraw\u0119 nawierzchni na 90 przejazdach;
– napraw\u0119 istniej\u0105cych peronów i urz\u0105dze\u0144 do obs\u0142ugi podró\u017cnych na 14 stacjach i przystankach osobowych wraz z ustawieniem ma\u0142ych wiat i wymian\u0105 o\u015bwietlenia;
– napraw\u0119 5 obiektów in\u017cynieryjnych, w tym 2 wiaduktów kolejowych i 3 mostów;
– modernizacj\u0119 urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem kolejowym;
– modernizacj\u0119 urz\u0105dze\u0144 elektroenergetycznych i urz\u0105dze\u0144 \u0142\u0105czno\u015bci kolejowej.
Linia 213 Reda –Hel jest lini\u0105 jednotorow\u0105, czynn\u0105, niezelektryfikowan\u0105, pasa\u017cersko-towarow\u0105, ponadto jest jedn\u0105 z najpi\u0119kniejszych linii kolejowych w Polsce.
Celem projektu jest uzyskanie w wyniku modernizacji pr\u0119dko\u015bci do 100 km\/h (a na odcinku Puck –W\u0142adys\u0142awowo do 90km\/h), a tak\u017ce skrócenie czasu jazdy poci\u0105gów o ok. 15 –25 minut w zale\u017cno\u015bci od zastosowanego taboru oraz poprawa stanu technicznego infrastruktury, jak równie\u017c zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa i komfortu podró\u017cowania.
Koszt ca\u0142kowity projektu wynosi 117 171 171,32 PLN brutto, w tym warto\u015b\u0107 prac projektowych i robót budowlanych 114 837 974,79 PLN brutto.
Projekt ma ponadregionalny charakter, gdy\u017c linia kolejowa nr 213 posiada status linii kolejowej o znaczeniu pa\u0144stwowym. Inwestycja umo\u017cliwi lepszy dost\u0119p do obszarów aktywno\u015bci gospodarczej i inwestycyjnej (Puck, W\u0142adys\u0142awowo, Jastarnia, Hel). Ponadto rewitalizacja linii kolejowej nr 213 przyczyni si\u0119 zarówno do poprawy dost\u0119pno\u015bci mieszka\u0144ców do rynków pracy i edukacji, jak równie\u017c poprawy dost\u0119pno\u015bci do obszarów unikatowych pod wzgl\u0119dem naturalnych zasobów przyrodniczych oraz atrakcyjnych turystycznie (Pó\u0142wysep Helski). Realizacja projektu przyczyni si\u0119 tak\u017ce do odci\u0105\u017cenia systemu transportu drogowego. Zrewitalizowana linia kolejowa nr 213 b\u0119dzie stanowi\u0107 alternatyw\u0119 dla drogi wojewódzkiej nr 216 i tym samym przyczyni si\u0119 do zmniejszenia negatywnego oddzia\u0142ywania transportu na \u015brodowisko naturalne.
Termin realizacji kontaktów wynosi 27 miesi\u0119cy od dnia podpisania umowy. Obydwa zadania w systemie „projektuj –buduj’ zrealizuje firma Salcef Costruzioni Edili E Ferroviarie S.p.A.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[164,3272,100],"class_list":["post-115424","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-hel","tag-koscierzyna","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\n