{"id":115399,"date":"2011-10-09T17:32:01","date_gmt":"2011-10-09T17:32:01","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/"},"modified":"2011-10-09T17:32:01","modified_gmt":"2011-10-09T17:32:01","slug":"przewozy-emerytalne","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/","title":{"rendered":"Przewozy emerytalne"},"content":{"rendered":"
W 2010 roku ze spó\u0142ki Przewozy regionalne odesz\u0142o prawie pó\u0142tora tysi\u0105ca pracowników, niestety w wyniku tych zmian drastycznie wzrasta \u015brednia wieku pracowników spó\u0142ki, zw\u0142aszcza tych tu\u017c przed emerytur\u0105.<\/div>\n
O problemie luki pokoleniowej na kolei s\u0142ycha\u0107 z ró\u017cnych \u017aróde\u0142 ju\u017c od wielu lat. Mniej ni\u017c minimalne zatrudnianie nowych pracowników w przeci\u0105gu ostatnich 20 lat sprawi\u0142o, i\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 obecnych pracowników spó\u0142ek kolejowych w przeci\u0105gu najbli\u017cszych 10 lat przejdzie na emerytur\u0119. Wobec tego najbardziej rozs\u0105dnym dzia\u0142aniem jakie spó\u0142ki mog\u0105 podj\u0105\u0107 to stawianie na tych nielicznych m\u0142odych ludzi, którzy jeszcze s\u0105 zainteresowani prac\u0105 na kolei przy jednoczesnym wprowadzaniu programów os\u0142onowych i pomostowych dla pracowników bliskich emerytury. Niestety raport roczny spó\u0142ki PR za 2010 rok zdaje si\u0119 mówi\u0107 co\u015b zupe\u0142nie innego. W ogólnym uj\u0119ciu zatrudnienie w spó\u0142ce w stosunku do roku 2009 zmala\u0142o o 1461 pracowników przy jednoczesnym (procentowym) spadku pracowników wszystkich grup za wyj\u0105tkiem zakresu 51-55 oraz powy\u017cej 55 lat. Ta sytuacja jest na tyle niepokoj\u0105ca, \u017ce warto prze\u015bledzi\u0107 zatrudnienie w spó\u0142ce w roku 2008, 2009 i 2010, które zosta\u0142o zestawione w poni\u017cszej tabeli. Dane zawarte poni\u017cej pochodz\u0105 z raportów rocznych spó\u0142ki.<\/div>\n
 <\/div>\n
Porównanie wieku pracowników spó\u0142ki PR<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Grypy wiekowe<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba pracowników 2008<\/div>\n<\/td>\n
\n
% ogó\u0142u zatrudnionych 2008<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba pracowników 2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
% ogó\u0142u zatrudnionych 2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba pracowników 2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
% ogó\u0142u zatrudnionych 2010<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Do 25 lat<\/div>\n<\/td>\n
\n
257<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,6<\/div>\n<\/td>\n
\n
181<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
145<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
26-30<\/div>\n<\/td>\n
\n
365<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
301<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
264<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,9<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
31-35<\/div>\n<\/td>\n
\n
916<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,6<\/div>\n<\/td>\n
\n
773<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
636<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
36-40<\/div>\n<\/td>\n
\n
2302<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
1767<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,6<\/div>\n<\/td>\n
\n
1384<\/div>\n<\/td>\n
\n
10,1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
41-45<\/div>\n<\/td>\n
\n
3478<\/div>\n<\/td>\n
\n
21,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
3019<\/div>\n<\/td>\n
\n
19,9<\/div>\n<\/td>\n
\n
2631<\/div>\n<\/td>\n
\n
19,2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
46-50<\/div>\n<\/td>\n
\n
4456<\/div>\n<\/td>\n
\n
27,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
4160<\/div>\n<\/td>\n
\n
27,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
3717<\/div>\n<\/td>\n
\n
27,1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
51-55<\/div>\n<\/td>\n
\n
3572<\/div>\n<\/td>\n
\n
21,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
3721<\/div>\n<\/td>\n
\n
24,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
3636<\/div>\n<\/td>\n
\n
26,5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Powy\u017cej 55 lat<\/div>\n<\/td>\n
\n
1103<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
1260<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
1308<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
16449<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
15182<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
13721<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Jak mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 zatrudnienie w Przewozach Regionalnych ca\u0142y czas spada, co by\u0142o zjawiskiem oczekiwanym, poniewa\u017c du\u017ce 'naddatki’ zatrudnienia w tej spó\u0142ce nie by\u0142y \u017cadn\u0105 tajemnic\u0105. Jak mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 w 2009 roku ze spó\u0142k\u0105 po\u017cegna\u0142o si\u0119 1267 pracowników, natomiast w 2010 roku by\u0142o to 1461. Proces zmniejszania zatrudnienia jest zawsze bolesnym zw\u0142aszcza dla zwalnianych pracowników, dlatego w trakcie jego trwania konieczne jest wprowadzenie odpowiednich programów os\u0142onowych. Problem ten tyczy si\u0119 zw\u0142aszcza osób znajduj\u0105cych si\u0119 tu\u017c przed emerytur\u0105, które maj\u0105 nik\u0142e szanse na znalezienie pracy w innym miejscu a je\u017celi ju\u017c j\u0105 podejm\u0105, to efektem tych dzia\u0142a\u0144 b\u0119dzie ni\u017csza emerytura. Jednak z drugiej strony pracodawca nie mo\u017ce ca\u0142kowicie po\u015bwi\u0119ci\u0107 si\u0119 starszym pracownikom, poniewa\u017c dla sprawnie dzia\u0142aj\u0105cego przedsi\u0119biorstwa potrzebni s\u0105 pracownicy w pe\u0142nym zakresie wiekowym, natomiast nadmierne os\u0142ony najstarszych pracowników mog\u0105 doprowadzi\u0107 spó\u0142k\u0119 do 'kryzysu zatrudnienia’, gdzie widmo emerytury wi\u0119kszo\u015bci z nich mo\u017ce prowadzi\u0107 do parali\u017cu dzia\u0142a\u0144.<\/div>\n
Niestety w przypadku PR sytuacja zdaje si\u0119 potwierdza\u0107 t\u0105 nadmiern\u0105 opieku\u0144czo\u015b\u0107 w zakresie osób tu\u017c przed emerytur\u0105. W\u0142a\u015bciwie od trzech lat nie tylko procentowo ale równie\u017c liczebnie drastycznie spada liczba pracowników w wieku do 45 lat, co raczej jest z\u0142ym sygna\u0142em na przysz\u0142o\u015b\u0107. Dodatkowo dynamika zmian raczej sugeruje fakt, i\u017c zmiany te nie s\u0105 efektem naturalnego procesu starzenia si\u0119 pracowników a raczej wskazuj\u0105 na dosy\u0107 du\u017ce zwolnienia w tych grupach wiekowych, co wobec nik\u0142ych zatrudnie\u0144 nowych pracowników dodatkowo spot\u0119guje w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci problem przedemerytalnego wieku pracowników. W pewnym sensie (jedynie procentowo) pracowników w wieku 46-50 przyby\u0142o w roku 2009, jednak gdy spojrzymy na liczb\u0119 zatrudnionych równie\u017c tutaj mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 bardzo dynamiczny spadek.<\/div>\n
W przeciwie\u0144stwie do grup pracowników do 50 lat kolejne, czyli zakres 51-55 oraz powy\u017cej 55 lat zdaj\u0105 si\u0119 opiera\u0107 trendom do zmniejszania. Zarówno procentowo jak i liczebnie grupy te jedynie zwy\u017ckuj\u0105, a przecie\u017c s\u0105 to osoby w wieku przedemerytalnym, których cz\u0119\u015b\u0107 mog\u0142aby odej\u015b\u0107 na wcze\u015bniejsz\u0105 emerytur\u0119, natomiast inna cz\u0119\u015b\u0107 mog\u0142aby zosta\u0107 obj\u0119ta przedemerytalnym programem pomostowym. Przy czym skala post\u0119puj\u0105cego wieku jest bardzo dynamiczna, od 2008 roku liczba pracowników w wieku 51-55 lat wzros\u0142a o 64, natomiast grupa powy\u017cej 55 lat a\u017c o 205 osób. W tym samym czasie pracowników w wieku do 25 lat zwolniono 112, w wieku 26-30 zwolniono 101, w grupie 31-35 by\u0142o to 280, w zakresie 36-40 po\u017cegnano a\u017c 918 pracowników, wiek 41-45 to strata 847, natomiast od 45 do 50 lat wynosi\u0142y 739 osób. Oczywi\u015bcie cz\u0119\u015bciowo dane te s\u0105 'fa\u0142szowane’ przez naturalny wzrost wieku pracowników, jednak jest to stosunkowo ma\u0142a skala zjawiska w porównaniu do zaledwie dwóch analizowanych lat i skali redukcji zatrudnienia.<\/div>\n
Co wi\u0119c mo\u017cna wywnioskowa\u0107 ze zmian w zakresie wieku pracowników PR? Có\u017c najbardziej sugestywne wydaje si\u0119 nazwanie tej spó\u0142ki 'Przewozami Emerytalnymi’, poniewa\u017c spó\u0142ka najwyra\u017aniej stawia na jak najd\u0142u\u017csze zatrudnianie potencjalnych emerytów, podczas gdy zwalnia pracowników w sile wieku produkcyjnego. Oczywi\u015bcie takie dzia\u0142anie chroni pewn\u0105 grup\u0119 pracowników, która znajduje si\u0119 tu\u017c przed emerytur\u0105, jednak dla samego przedsi\u0119biorstwa mo\u017ce si\u0119 to odbi\u0107 niekorzystnie. Du\u017ca luka pokoleniowa jeszcze si\u0119 zwi\u0119kszy, natomiast brak wyszkolonych m\u0142odych pracowników b\u0119dzie prowadzi\u0142 do wielu problemów w bardzo niedalekiej przysz\u0142o\u015bci. Oczywi\u015bcie wszystko pod warunkiem, \u017ce PR przewiduje swoje istnienie w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci, poniewa\u017c równie realn\u0105 jest wizja dzia\u0142alno\u015bci tej spó\u0142ki do ostatniego emeryta, natomiast faktyczne przewozy przejm\u0105 spó\u0142ki samorz\u0105dowe, które przynajmniej na starcie stawiaj\u0105 na m\u0142odsz\u0105 kadr\u0119.  <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115400,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[19228,1166],"class_list":["post-115399","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-luka-pokoleniowa","tag-pr"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrzewozy emerytalne - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przewozy emerytalne\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 2010 roku ze spó\u0142ki Przewozy regionalne odesz\u0142o prawie pó\u0142tora tysi\u0105ca pracowników, niestety w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/\",\"name\":\"Przewozy emerytalne - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e91be70ec5fa.jpg\",\"datePublished\":\"2011-10-09T17:32:01+00:00\",\"dateModified\":\"2011-10-09T17:32:01+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e91be70ec5fa.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e91be70ec5fa.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Przewozy emerytalne\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przewozy emerytalne - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przewozy emerytalne","og_description":"W 2010 roku ze spó\u0142ki Przewozy regionalne odesz\u0142o prawie pó\u0142tora tysi\u0105ca pracowników, niestety w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/","name":"Przewozy emerytalne - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e91be70ec5fa.jpg","datePublished":"2011-10-09T17:32:01+00:00","dateModified":"2011-10-09T17:32:01+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e91be70ec5fa.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e91be70ec5fa.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-emerytalne\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Przewozy emerytalne"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/115399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115399"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}