{"id":115280,"date":"2011-10-03T11:55:11","date_gmt":"2011-10-03T11:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/"},"modified":"2011-10-03T11:55:11","modified_gmt":"2011-10-03T11:55:11","slug":"wystartowaly-koleje-slaskie","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/","title":{"rendered":"Wystartowa\u0142y Koleje \u015al\u0105skie"},"content":{"rendered":"<div>Koleje \u015al\u0105skie to ju\u017c czwarta samorz\u0105dowa sp&oacute;\u0142ka kolejowa, jednak jak dot\u0105d jest to najwi\u0119kszy podmiot, kt&oacute;ry zosta\u0142 utworzony od podstaw. Czy wobec tego mo\u017cemy ju\u017c m&oacute;wi\u0107 o coraz mocniej zbli\u017caj\u0105cej si\u0119 fazie wojew&oacute;dzkich kolei regionalnych?<\/div>\n<div>O tym, i\u017c w dniu 1 pa\u017adziernika swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 zainaugurowa\u0142y Koleje \u015al\u0105skie chyba nikogo nie trzeba szczeg&oacute;lnie informowa\u0107, natomiast 'zaplecze&#8217; organizacji sp&oacute;\u0142ki zosta\u0142o szerzej przedstawione <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?from=main&amp;id=42661\">tutaj<\/a>. Jednak pojawienie si\u0119 nowego przewo\u017anika i to na jednej z wa\u017cniejszych regionalnych linii w kraju jest warte po\u015bwi\u0119cenia chwili na dokonanie refleksji nad przysz\u0142o\u015bci\u0105 kolei regionalnej w Polsce. Praktycznie do 2004 roku za zapewnienie spo\u0142ecze\u0144stwu regionalnych przewoz&oacute;w kolejowych odpowiada\u0142o Pa\u0144stwo, jednak po tym roku zadania te scedowano na ni\u017cszy szczebel, czyli przeniesiono je do Samorz\u0105d&oacute;w Wojew&oacute;dzkich. Niestety ju\u017c od pocz\u0105tku tego procesu pojawia\u0142y si\u0119 liczne tarcia pomi\u0119dzy w\u0142adzami wojew&oacute;dzkimi a centralnymi g\u0142&oacute;wnie z racji braku przekazania dodatkowych \u015brodk&oacute;w na realizacj\u0119 nowych zada\u0144, natomiast innym polem zaogniania si\u0119 konfliktu by\u0142y tarcia mi\u0119dzy monopolist\u0105 PKP PR a w\u0142adzami wojew&oacute;dzkimi. W&oacute;wczas w zasadzie jedynie wojew&oacute;dztwo mazowieckie wykaza\u0142o si\u0119 na tyle silnym refleksem, \u017ce w 2004 roku postanowi\u0142o z PKP S.A. zawi\u0105za\u0107 wsp&oacute;ln\u0105 sp&oacute;\u0142k\u0119 Koleje Mazowieckie, natomiast w wyniku p&oacute;\u017aniejszych inwestycji samorz\u0105d wojew&oacute;dzki w 2008 roku sta\u0142 si\u0119 wy\u0142\u0105cznym w\u0142a\u015bcicielem sp&oacute;\u0142ki.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Koleje Mazowieckie by\u0142y pierwsz\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0105 wojew\u00f3dzk\u0105. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Koleje Mazowieckie by\u0142y pierwsz\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0105 wojew\u00f3dzk\u0105. Fot. R. Piech\" alt=\"Koleje Mazowieckie by\u0142y pierwsz\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0105 wojew\u00f3dzk\u0105. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42766\/p1040330_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Niestety (cho\u0107 niekt&oacute;rzy si\u0119 z tym nie zgodz\u0105) niew\u0105tpliwy sukces tej wojew&oacute;dzkiej sp&oacute;\u0142ki stawa\u0142 si\u0119 coraz bardziej k\u0142opotliwy dla status quo PKP PR i og&oacute;lnie PKP S.A., wi\u0119c w odpowiedzi na problem postanowiono si\u0119 go pozby\u0107 s\u0142awetnym 'Usamorz\u0105dowieniem&#8217;. Do czego ta 'reforma&#8217; doprowadzi\u0142a obserwujemy codziennie na szlakach kolejowych i cho\u0107 przekazanie jak si\u0119 okaza\u0142o fikcyjnej w\u0142adzy nad sp&oacute;\u0142k\u0105 do w\u0142adz wojew&oacute;dzkich na chwil\u0119 zablokowa\u0142o d\u0105\u017cenia do regionalizacji, to jednak ostatecznie jedynie je op&oacute;\u017ani\u0142o. Cho\u0107 oczywi\u015bcie mog\u0142o si\u0119 sta\u0107 inaczej, gdy\u017c na pocz\u0105tku w sp&oacute;\u0142ce pojawi\u0142y si\u0119 silne osobowo\u015bci sugeruj\u0105ce drastyczne acz konieczne reformy. G\u0142&oacute;wnymi koniecznymi do wprowadzenia postulatami by\u0142o uniezale\u017cnienie finansowo poszczeg&oacute;lnych ZPR, co da\u0142oby poszczeg&oacute;lnym wojew&oacute;dztwom przejrzysto\u015b\u0107 koszt&oacute;w. Niestety te silne osobowo\u015bci zosta\u0142y szybko 'zniech\u0119cone&#8217; do pr&oacute;b zreformowania PR, natomiast zakonserwowanie dawnych struktur PR doprowadzi\u0142o jedynie do dalszego oddalenia si\u0119 stanowisk w\u0142adz wojew&oacute;dzkich od stanowiska PR. W efekcie tego w 2007 roku wojew&oacute;dztwo dolno\u015bl\u0105skie utworzy\u0142o swoj\u0105 w\u0142asn\u0105 sp&oacute;\u0142k\u0119 kolejow\u0105, natomiast w 2009 roku ruszy\u0142y Koleje Wielkopolskie. W obu przypadkach sp&oacute;\u0142ki wystartowa\u0142y w stosunkowo ma\u0142ym zakresie i przy wykorzystaniu b\u0119d\u0105cych w posiadaniu wojew&oacute;dztw SZT rozpocz\u0119\u0142y realizacj\u0119 przewoz&oacute;w na wybranych niezelektryfikowanych liniach.<\/div>\n<div>Czym\u017ce wobec tego wyr&oacute;\u017cniaj\u0105 si\u0119 Koleje \u015al\u0105skie? Ot&oacute;\u017c przejmuj\u0105c ca\u0142kowicie obs\u0142ug\u0119 linii Cz\u0119stochowa &#8211; Katowice &#8211; Gliwice sp&oacute;\u0142ka ju\u017c w dniu startu obs\u0142uguje najwa\u017cniejsz\u0105 lini\u0119 w regionie i jedn\u0105 z wa\u017cniejszych regionalnych tras w Polsce. Og&oacute;lnie G&oacute;rny \u015al\u0105sk jest wr\u0119cz idealnym miejscem do istnienia i rozwoju kolei regionalnej z rozbudowan\u0105 obszarowo (acz zapuszczon\u0105) infrastruktur\u0105 oraz licznymi \u015bredniej wielko\u015bci miastami, jednak obs\u0142uga tego regionu przez PR budzi\u0142a coraz wi\u0119ksze zastrze\u017cenia a za masowym odp\u0142ywem pasa\u017cer&oacute;w nast\u0119powa\u0142a masowa eskalacja \u017c\u0105da\u0144 finansowych. Ka\u017cdy zdroworozs\u0105dkowy cz\u0142owiek bez problemu dostrzeg\u0142by problem, jednak to stanowisko by\u0142o ci\u0105gle negowane w PR. Efektem tego sta\u0142o si\u0119 powo\u0142anie w\u0142asnej sp&oacute;\u0142ki i w sumie kontrowersyjne wprowadzenie jej na g\u0142&oacute;wn\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105 w regionie. Dzi\u0119ki temu K\u015a o brak klient&oacute;w raczej nie musz\u0105 si\u0119 obawia\u0107, natomiast PR otrzyma\u0142o bardzo silny cios trac\u0105c najwa\u017cniejsz\u0105 lini\u0119 w regionie. Cios by\u0142 na tyle silny, i\u017c broni\u0105cy status quo dyrektor \u015aZPR zosta\u0142 dzie\u0144 przed startem K\u015a odwo\u0142any ze stanowiska.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Koleje \u015al\u0105skie startuj\u0105 z nowym taborem. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Koleje \u015al\u0105skie startuj\u0105 z nowym taborem. Fot. R. Piech\" alt=\"Koleje \u015al\u0105skie startuj\u0105 z nowym taborem. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42766\/p1110725_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Determinacja z jak\u0105 wprowadzono K\u015a jest godna odnotowania, poniewa\u017c jeszcze rok wcze\u015bniej wojew&oacute;dztwo posiada\u0142o zaledwie 4 w\u0142asne EZT, z czego jeden by\u0142 ju\u017c na trwa\u0142e uszkodzony a jego naprawa polega w du\u017cej mierze na zbudowaniu sk\u0142adu od podstaw. Na stanie mo\u017cna by jeszcze wymieni\u0107 jeden kompletny i jeden niedoko\u0144czony SZT, cho\u0107 oba znajdowa\u0142y si\u0119 w formie niepojezdnej. Jednak w dniu startu K\u015a posiada\u0142y (nie licz\u0105c jednostek niezdatnych do jazdy) 3 Flirty oraz 8 sk\u0142ad&oacute;w Elf. Pierwotnie pozosta\u0142y tabor mia\u0142y zapewni\u0107 PR, jednak po 'strzeleniu focha&#8217; sp&oacute;\u0142ka odm&oacute;wi\u0142a udost\u0119pnienia taboru. Szcz\u0119\u015bliwie i ten szanta\u017c zda\u0142 si\u0119 na nic, poniewa\u017c K\u015a wystartowa\u0142y dodatkowo z dwoma jednostkami EN57KM wypo\u017cyczonymi z Kolei Mazowieckich, 10 wagonami przedzia\u0142owymi kolei czeskich \u010cD oraz dwoma lokomotywami elektrycznymi Traxx wypo\u017cyczonymi ze sp&oacute;\u0142ki Lotos Kolej. W kr&oacute;tkim horyzoncie sp&oacute;\u0142ka zapewne wzbogaci si\u0119 o dwa EN57 eksploatowane dot\u0105d w SKM Warszawa, natomiast dostawa dziewi\u0105tego Elfa i zbli\u017caj\u0105cy si\u0119 termin powrotu czwartego Flirta znacznie poprawi\u0105 sytuacj\u0119. Dramatyzm z jakim wystartowa\u0142y K\u015a pokazuje bardzo dobrze jak wa\u017cna jest walka z monopolami &#8211; gdyby pr&oacute;bowa\u0107 ten sam scenariusz zrealizowa\u0107 kilka lat wcze\u015bniej, w&oacute;wczas szybkie wynaj\u0119cie dodatkowego taboru by\u0142oby niemo\u017cliwe.<\/div>\n<div>Patrz\u0105c na t\u0105 sytuacj\u0119 wida\u0107 coraz wyra\u017aniej, i\u017c dalsze dzia\u0142anie PR w spos&oacute;b monopolistyczny jest niemo\u017cliwe i skazane na niepowodzenie. Wszak podobna sytuacja mia\u0142a miejsce na Dolnym \u015al\u0105sku i dopiero pojawienie si\u0119 KD wp\u0142yn\u0119\u0142o na z\u0142agodzenie stanowiska PR. By\u0107 mo\u017ce podobnie stanie si\u0119 r&oacute;wnie\u017c na G&oacute;rnym \u015al\u0105sku, gdzie start K\u015a wysy\u0142a jasny sygna\u0142 &#8211; albo wsp&oacute;\u0142praca si\u0119 unormuje a PR zreformuje albo w dosy\u0107 przyspieszonym tempie sp&oacute;\u0142ka zniknie z regionalnych tor&oacute;w. Jaka kolej lepsza &#8211; centralny monopol, sp&oacute;\u0142ki regionalne, czy zlecanie us\u0142ug transportowych na zewn\u0105trz &#8211; do tego pytania zapewne b\u0119dziemy wracali wielokrotnie, jednak aktualnie rozw&oacute;j wydaje si\u0119 kierowa\u0107 w stron\u0119 sp&oacute;\u0142ek regionalnych, cho\u0107 kto wie jak potoczy si\u0119 niedaleka przysz\u0142o\u015b\u0107&#8230; .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115281,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3251,3409,2965,2984,3054,4672,3840,18967,2628,3062,1166,2979,3716],"class_list":["post-115280","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-cd","tag-elf","tag-en57","tag-ezt","tag-flirt","tag-kd","tag-km","tag-ks","tag-kw","tag-lotos-kolej","tag-pr","tag-szt","tag-traxx"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wystartowa\u0142y Koleje \u015al\u0105skie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wystartowa\u0142y Koleje \u015al\u0105skie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Koleje \u015al\u0105skie to ju\u017c czwarta samorz\u0105dowa sp&oacute;\u0142ka kolejowa, jednak jak dot\u0105d jest to najwi\u0119kszy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42766\/p1040330_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/\",\"name\":\"Wystartowa\u0142y Koleje \u015al\u0105skie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e89867f9a518.jpg\",\"datePublished\":\"2011-10-03T11:55:11+00:00\",\"dateModified\":\"2011-10-03T11:55:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e89867f9a518.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e89867f9a518.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wystartowa\u0142y Koleje \u015al\u0105skie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wystartowa\u0142y Koleje \u015al\u0105skie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wystartowa\u0142y Koleje \u015al\u0105skie","og_description":"Koleje \u015al\u0105skie to ju\u017c czwarta samorz\u0105dowa sp&oacute;\u0142ka kolejowa, jednak jak dot\u0105d jest to najwi\u0119kszy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42766\/p1040330_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/","name":"Wystartowa\u0142y Koleje \u015al\u0105skie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e89867f9a518.jpg","datePublished":"2011-10-03T11:55:11+00:00","dateModified":"2011-10-03T11:55:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e89867f9a518.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e89867f9a518.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wystartowaly-koleje-slaskie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wystartowa\u0142y Koleje \u015al\u0105skie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/115280","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115280"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}