{"id":115278,"date":"2011-10-03T11:37:00","date_gmt":"2011-10-03T11:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/"},"modified":"2011-10-03T11:37:00","modified_gmt":"2011-10-03T11:37:00","slug":"cd-kupuje-viaggio-comfort","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/","title":{"rendered":"\u010cD kupuje Viaggio Comfort"},"content":{"rendered":"
Koleje czeskie \u010cD w nied\u0142ugim czasie wzbogac\u0105 si\u0119 o 16 sk\u0142adów wagonowych Viaggio Comfort, znanych lepiej pod nazw\u0105 handlow\u0105 ÖBB Railjet.<\/div>\n
Cho\u0107 o tym zakupie spekulowa\u0142o si\u0119 latami, to jednak czasem spekulacje przeradzaj\u0105 si\u0119 w rzeczywisto\u015b\u0107. W dniu 30 wrze\u015bnia 2011 roku koleje czeskie \u010cD og\u0142osi\u0142y podpisanie umowy z kolejami austriackimi ÖBB oraz z koncernem Siemens umow\u0119 na dostaw\u0119 16 siedmiowagonowych sk\u0142adów zespolonych Viaggio Comfort lepiej znanych pod nazw\u0105 handlow\u0105 ÖBB Railjet<\/a>. O mo\u017cliwo\u015bci zakupienia tych sk\u0142adów<\/a> informowali\u015bmy ju\u017c na \u0142amach inforail.pl, jednak wówczas informacja ta by\u0142a jeszcze niepewna, zw\u0142aszcza wobec niejasno\u015bci zwi\u0105zanych z zakupem tych sk\u0142adów. Bowiem ich pozyskanie odbywa\u0142o si\u0119 z pomini\u0119ciem otwartego przetargu i wykorzystano form\u0119 tajnego dialogu konkurencyjnego. To z kolei wywo\u0142a\u0142o protest Škody Transportation, jednak urz\u0105d antymonopolowy nie dopatrzy\u0142 si\u0119 uchybie\u0144 i oddali\u0142 skarg\u0119 umo\u017cliwiaj\u0105c podpisanie umowy. Warto\u015b\u0107 tej umowy zosta\u0142a okre\u015blona na 200,465 miliona €, czyli oko\u0142o 1,789 miliona €za wagon. Po przeliczeniu wed\u0142ug kursu NBP z dnia 30.09.2011 wynosz\u0105cym 4,411 otrzymujemy kwot\u0119 7,89 miliona z\u0142otych za wagon. Cho\u0107 nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, i\u017c cena w €jest zbli\u017cona do typowych, jedynie przez aktualn\u0105 nisk\u0105 warto\u015b\u0107 z\u0142otówki cena wydaje si\u0119 du\u017ca. Dostawy nowych sk\u0142adów wagonowych maj\u0105 si\u0119 odby\u0107 w latach 2013-14. Sk\u0142ad przy ca\u0142kowitej d\u0142ugo\u015bci 185,5 metra ma oferowa\u0107 400 miejsc siedz\u0105cych oraz porusza\u0107 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 230 km\/h, czyli dok\u0142adnie tak jak w wariancie dla ÖBB. To podobie\u0144stwo nie jest w niczym wyj\u0105tkowe, poniewa\u017c sk\u0142ady zamówione przez \u010cD pochodz\u0105 z puli 67 jednostek zamówionych przez ÖBB (40 jest ju\u017c w ruchu). Niestety w wyniku kryzysu gospodarczego przewo\u017anik zweryfikowa\u0142 swoje pierwotne za\u0142o\u017cenia i zrezygnowa\u0142 z odbioru ostatnich 16 sk\u0142adów. W zwi\u0105zku z tym Siemens móg\u0142 je zaoferowa\u0107 na wolnym rynku, natomiast warunki zakupu wed\u0142ug komunikatu \u010cD by\u0142y preferencyjne, cho\u0107 typowa cena jednostkowa raczej tego nie potwierdza. <\/div>\n
\"Wizualizacja<\/a><\/div>\n
Sk\u0142ady te wraz z lokomotywami serii 380 maj\u0105 by\u0107 wykorzystywane w po\u0142\u0105czeniach mi\u0119dzynarodowych z Czech do Austrii i Niemiec (docelowo Hamburg, Wiede\u0144 i Graz). Pierwotnie na tej trasie (do Berlina i Wiednia) mia\u0142y kursowa\u0107 sk\u0142ady Pendolino, które jednak nie otrzyma\u0142y akceptacji DB do ich wprowadzenia na wzmiankowan\u0105 tras\u0119. Wówczas oficjalnym powodem takiej decyzji by\u0142a zbyt ma\u0142a pojemno\u015b\u0107, jednak nieformalnie kr\u0105\u017cy\u0142y inne wyja\u015bnienia. Tak wi\u0119c w przypadku niniejszego zakupu \u010cD równie\u017c mog\u0105 trafi\u0107 na ten problem, cho\u0107 w tym przypadku odmowa ze strony DB b\u0119dzie niedwuznaczna, poniewa\u017c sk\u0142ady ÖBB Railjet maj\u0105 dopuszczenie do ruchu w Niemczech i przewo\u017anik nie czyni \u017cadnych przeszkód przed ich eksploatacj\u0105. Dodatkowo \u010cD nauczone przyk\u0142adem Pendolino zapisa\u0142y klauzul\u0119, i\u017c w przypadku niedopuszczenia tych wagonów do eksploatacji w Niemczech przewo\u017anik b\u0119dzie móg\u0142 bez kar zrezygnowa\u0107 z zakupu. Tak wi\u0119c najwi\u0119ksze problemy mog\u0105 si\u0119 pojawi\u0107 wraz z próbami wprowadzenia lokomotyw serii 380 do eksploatacji w Niemczech. Wszak spór z koncernem Bombardier, który zarzuca Škodzie Transportation skopiowanie kilku ich rozwi\u0105za\u0144 nadal nie zosta\u0142 rozwi\u0105zany. By\u0107 mo\u017ce w zwi\u0105zku z tym faktem \u010cD ju\u017c przygotowuje przetarg w ramach którego chce zamówi\u0107 10 nowych trójsystemowych lokomotyw elektrycznych o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 230 km\/h. Patrz\u0105c na te parametry nie trzeba by\u0107 szczególnie dociekliwym aby domy\u015bli\u0107 si\u0119, i\u017c chodzi o lokomotywy Taurus. Wówczas DB nie mia\u0142oby ju\u017c \u017cadnych podstaw do odmowy wpuszczenia czeskich sk\u0142adów na teren Niemiec.<\/div>\n
Jednocze\u015bnie z opublikowaniem informacji o podpisaniu umowy przewo\u017anik zaprezentowa\u0142 wizualizacj\u0119 wygl\u0105du nowych wagonów w malowaniu \u010cD. Cho\u0107 ci\u0119\u017cko to wyja\u015bni\u0107, to akurat temat malowania taboru pasa\u017cerskiego zawsze wywo\u0142uje szerokie dyskusje, jednak w wi\u0119kszo\u015bci przypadków tocz\u0105 si\u0119 one na zasadzie kolorystyki i uk\u0142adu, py jednoczesnym pomijaniu praktycznych aspektów tego zagadnienia, o których pisali\u015bmy tutaj<\/a>. Czasami zarz\u0105dy kolejowe chc\u0105c podkre\u015bli\u0107 fakt dokonania modernizacji lub zakupu taboru decyduj\u0105 si\u0119 na odmienne malowanie (tak jak to b\u0119dzie w przypadku Pendolino PKP IC), jednak taka polityka prowadzi do nadmiernej kakofonii barw i ogólnego pogorszenia wizerunku. W\u0142a\u015bnie walcz\u0105c z tak\u0105 mnogo\u015bci\u0105 barw \u010cD opracowa\u0142o standardowy zestaw kolorów, który sukcesywnie jest wprowadzany na kolejne pojazdy. W tym zestawieniu sk\u0142ady Viaggio Comfort nie b\u0119d\u0105 \u017cadnym wyj\u0105tkiem i równie\u017c otrzymaj\u0105 standardowe malowanie, co te\u017c mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 na za\u0142\u0105czonej wizualizacji. Oczywi\u015bcie które z podej\u015b\u0107 do malowania taboru jest najlepsze nigdy si\u0119 nie odpowie, jednak chc\u0105c budowa\u0107 wizerunek marki lepiej dokona\u0107 tego jednorodnymi standardowymi barwami, ni\u017c wyj\u0105tkowym schematem dla ka\u017cdej nielicznej serii.<\/div>\n
Tu\u017c po premierze Railjet sk\u0142ady wagonowe sta\u0142y si\u0119 bardzo atrakcyjn\u0105 alternatyw\u0105 dla kupowania zespo\u0142ów trakcyjnych. Wszystko to za spraw\u0105 przekroczenia magicznej bariery, któr\u0105 dla klasycznych wagonów ustanowiono kiedy\u015b na 200 km\/h. Jednak dzi\u0119ki nietrakcyjnym sk\u0142adom wagonowym uda\u0142o si\u0119 pokona\u0107 t\u0105 'barier\u0119’ oferuj\u0105c nowe mo\u017cliwo\u015bci szybszej jazdy za ni\u017csz\u0105 cen\u0119. By\u0107 mo\u017ce w\u0142a\u015bnie dlatego \u010cD posiadaj\u0105ce flot\u0119 7 sk\u0142adów Pendolino postawi\u0142o na bardziej tradycyjne rozwi\u0105zanie… .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115279,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16858,3251,506,3033,3461,843,835,6387,17702],"class_list":["post-115278","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-16858","tag-cd","tag-czechy","tag-obb","tag-railjet","tag-siemens","tag-skoda","tag-taurus","tag-viaggio-comfort"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u010cD kupuje Viaggio Comfort - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u010cD kupuje Viaggio Comfort\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Koleje czeskie \u010cD w nied\u0142ugim czasie wzbogac\u0105 si\u0119 o 16 sk\u0142adów wagonowych Viaggio Comfort,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42765\/railjet1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/\",\"name\":\"\u010cD kupuje Viaggio Comfort - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e89823c9a832.jpg\",\"datePublished\":\"2011-10-03T11:37:00+00:00\",\"dateModified\":\"2011-10-03T11:37:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e89823c9a832.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e89823c9a832.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u010cD kupuje Viaggio Comfort\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u010cD kupuje Viaggio Comfort - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"\u010cD kupuje Viaggio Comfort","og_description":"Koleje czeskie \u010cD w nied\u0142ugim czasie wzbogac\u0105 si\u0119 o 16 sk\u0142adów wagonowych Viaggio Comfort,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42765\/railjet1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/","name":"\u010cD kupuje Viaggio Comfort - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e89823c9a832.jpg","datePublished":"2011-10-03T11:37:00+00:00","dateModified":"2011-10-03T11:37:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e89823c9a832.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e89823c9a832.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cd-kupuje-viaggio-comfort\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u010cD kupuje Viaggio Comfort"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/115278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115278"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}