Szynobusy nie okaza\u0142y si\u0119 zbawieniem dla ruchu kolejowego w rejonie Ostrowca. Z\u0142a infrastruktura, fatalna jako\u015b\u0107 nawierzchni toru ju\u017c wy\u0142\u0105czy\u0142y z ruchu osobowego odcinek do Sandomierza. Kolejarze alarmuj\u0105: je\u015bli nie znajd\u0105 si\u0119 \u015brodki na remonty, mo\u017ce by\u0107 jeszcze gorzej. -Z uwagi na z\u0142\u0105 jako\u015b\u0107 linii musieli\u015bmy wy\u0142\u0105czy\u0107 odcinek Ostrowiec – Sandomierz z ruchu osobowego przyznaje Marek Brzd\u0105k ze \u015awi\u0119tokrzyskiego Zak\u0142adu Przewozów Regionalnych. Powód to fatalna jako\u015b\u0107 torów, która powodowa\u0142a, \u017ce poci\u0105gi nie osi\u0105ga\u0142y wymaganej pr\u0119dko\u015bci 30 km\/h. Nie mogli\u015bmy sobie pozwoli\u0107 na to, \u017ceby wy\u0142\u0105czy\u0107 szynobus na 6 i pó\u0142 godziny, aby ten pokona\u0142 odcinek Skar\u017cysko – Sandomierz i z powrotem. Z tego samego powodu znikn\u0105\u0142 ostatni poci\u0105g do Warszawy przez co Ostrowiec sta\u0142 si\u0119 kolejowym za\u015bciankiem. -Nie zgodz\u0119 si\u0119 z tym, bo jest poci\u0105g do Skar\u017cyska, specjalnie dopasowany pod przesiadk\u0119 na poci\u0105g do Warszawy. Nikt nie powinien narzeka\u0107 – uwa\u017ca Marek Brzd\u0105k. Nie zgadzaj\u0105 si\u0119 z tym pasa\u017cerowie. -Kiedy\u015b mieli\u015bmy cztery po\u0142\u0105czenia do Warszawy, nie mówi\u0105c o Gda\u0144sku, Ko\u0142obrzegu, \u0141odzi, Cz\u0119stochowie, czy Przemy\u015blu. T\u0142umaczenie, \u017ce tory zniszczone, do nas nie dociera, trzeba inwestowa\u0107 – uwa\u017caj\u0105 potencjalni pasa\u017cerowie z Ostrowca. I tu chyba pogrzebane jest sedno problemu. Inwestycje? Niestety, nie ma na nie pieni\u0119dzy. -Urz\u0105d Marsza\u0142kowski w ubieg\u0142ym roku obieca\u0142 20 mln euro na t\u0119 lini\u0119 – s\u0142yszymy w skar\u017cyskiej siedzibie Polskich Linii Kolejowych. Przyznam, \u017ce na t\u0119 chwil\u0119 nie wiemy, jak ta sprawa wygl\u0105da, czy nadal s\u0105 jeszcze gdzie\u015b te pieni\u0105dze? Koszty s\u0105 olbrzymie 1km toru z wymian\u0105 podk\u0142adu to 1 mln euro, a gdzie pozosta\u0142a infrastruktura? -Na linii do Sandomierza jest ponad 30 – letni podk\u0142ad drewniany, bez jego wymiany i bez wymiany zwrotnic i ca\u0142ej otoczki nie ma si\u0119 co zabiera\u0107 do remontowania – uwa\u017caj\u0105 spece. Na t\u0119 chwil\u0119 o to, \u017ceby linia do Sandomierza nie zaros\u0142a chwastami dbaj\u0105 poci\u0105gi towarowe, które w liczbie kilkunastu wlok\u0105 si\u0119 na tej trasie. Chyba nic ju\u017c nie mo\u017ce zmieni\u0107 ostrowieckiej kolei, no mo\u017ce jedynie cud na miar\u0119 W\u0142oszczowy. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[61,2629,66],"class_list":["post-11526","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kolej","tag-ostrowiec-swietokrzyski","tag-pociag"],"acf":[],"yoast_head":"\n