Lubelska kolej cho\u0107 ma kilka najta\u0144szych w eksploatacji szynobusów, prawie z nich nie korzysta – wynika z analizy niezale\u017cnego o\u015brodka badawczego. Jednocze\u015bnie kolejarze walcz\u0105 o zwi\u0119kszenie dotacji z bud\u017cetu województwa. Zestawienie, które przygotowa\u0142o Centrum Zrównowa\u017conego Transportu, obj\u0119\u0142o wszystkie województwa. Wynika z niego, \u017ce tanie autobusy szynowe rzadziej ni\u017c na Lubelszczy\u017anie je\u017cd\u017c\u0105 tylko w województwie mazowieckim. A pokonanie przez nie jednego kilometra jest o ok. 4 z\u0142 ta\u0144sze ni\u017c przez tradycyjny tabor. – To oczywisty paradoks, \u017ce Lubelski Zak\u0142ad Przewozów Regionalnych, który w porównaniu z innymi zak\u0142adami dysponuje stosunkowo du\u017c\u0105 liczb\u0105 szynobusów, jest na szarym ko\u0144cu tej listy. Tym bardziej, \u017ce ci\u0105gle szuka oszcz\u0119dno\u015bci – mówi Jakub Majewski, specjalista z Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei. Tymczasem w\u0142a\u015bnie tocz\u0105 si\u0119 negocjacje pomi\u0119dzy LZPR i w\u0142adzami samorz\u0105du województwa w sprawie wysoko\u015bci dofinansowania przewozów. Rozmowy (mediatorem jest w nich Jakub Majewski) zacz\u0119\u0142y si\u0119 po tym, jak dyrekcja LZPR zapowiedzia\u0142a, \u017ce w nowym rozk\u0142adzie jazdy zawieszonych zostanie 17 kursów. Na wie\u015b\u0107 o tym zwi\u0105zkowcy zagrozili blokad\u0105 torów, ale po rozpocz\u0119ciu rozmów o kwocie dofinansowania od\u0142o\u017cyli decyzj\u0119 w sprawie akcji protestacyjnej do ko\u0144ca stycznia. W projekcie bud\u017cetu województwa (przygotowanym przez poprzedni\u0105 ekip\u0119) na dofinansowanie przewozów jest 25 mln z\u0142, a kolej obliczy\u0142a, \u017ce potrzebuje ponad 31. Jak si\u0119 nieoficjalnie dowiedzieli\u015bmy, w projekcie umowy, która mo\u017ce zosta\u0107 podpisana w styczniu, znajdzie si\u0119 kompromisowa suma 27,5 mln. Wtedy zawieszone zosta\u0142yby cztery kursy, a w przypadku o\u015bmiu po\u0142\u0105cze\u0144 przejazdy by\u0142yby rzadsze. Majewski potwierdza, \u017ce podczas negocjacji zasugerowano kolei, by dwu- lub trzykrotnie zwi\u0119kszy\u0142a codzienne przebiegi autobusów szynowych. Wed\u0142ug dyrektora LZPR Lecha Ogórkiewicza zwi\u0119kszenie cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania autobusów to ostateczno\u015b\u0107: – Teraz szynobusy je\u017cd\u017c\u0105 tylko w kierunku Rozwadowa i poza godzinami szczytu. Te autobusy s\u0105 za ma\u0142e i cz\u0119sto si\u0119 psuj\u0105. Je\u015bli zmusz\u0105 nas do tego oszcz\u0119dno\u015bci, wprowadzimy je na nowych trasach, ale to b\u0119dzie niekorzystne dla pasa\u017cerów, którzy mog\u0105 nie zmie\u015bci\u0107 si\u0119 w poci\u0105gu. Czy lubelskie autobusy psuj\u0105 si\u0119 cz\u0119\u015bciej ni\u017c inne? – Te najnowsze s\u0105 ju\u017c do\u015b\u0107 dobre. S\u0105 jednak ma\u0142e, wi\u0119c je\u017cd\u017c\u0105 na krótkich odcinkach i przez to l\u0105dujemy na ko\u0144cu listy. Gdy Urz\u0105d Marsza\u0142kowski og\u0142osi\u0142 ostatni przetarg na trzy autobusy, zasugerowali\u015bmy, \u017ceby kupiono dwa wi\u0119ksze. Sta\u0142o si\u0119 jednak inaczej – mówi Lech Ogórkiewicz. Tomasz Makowski z biura prasowego UM: – Z tego, co mi wiadomo, kolejarze nie sk\u0142adali \u017cadnych oficjalnych zamówie\u0144. By\u0107 mo\u017ce pojawi\u0142y si\u0119 jakie\u015b wskazówki, które na pewno zosta\u0142y uwzgl\u0119dnione. Sugestie instytutu nie pozostan\u0105 jednak bez odpowiedzi. W czerwcu wraz z nowym rozk\u0142adem LZPR spróbuje wprowadzi\u0107 szynobusy na odcinkach mi\u0119dzy Pu\u0142awami, Lublinem, a Trawnikami (poza szczytem) i jeszcze raz przeanalizuje, ilu pasa\u017cerów wsiada i wysiada na poszczególnych stacjach. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[61,112,2972],"class_list":["post-11525","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kolej","tag-lublin","tag-szynobus"],"acf":[],"yoast_head":"\n