Podkarpackie szynobusy s\u0105 dobrze wykorzystywane, ale jest ich za ma\u0142o. Fatalny stan torów sprawia, \u017ce je\u017cd\u017c\u0105 najwolniej w kraju – tak wynika z raportu niezale\u017cnego o\u015brodka badawczego zajmuj\u0105cego si\u0119 kolej\u0105. Centrum Zrównowa\u017conego Transportu sprawdzi\u0142o, jak s\u0105 wykorzystane szynobusy w Polsce. – Podkarpacie wypada najlepiej w kraju. Tutaj, jak na polskie warunki, szynobusy s\u0105 bardzo dobrze wykorzystywane – stwierdza Stanis\u0142aw Biega z Centrum. W czasie obowi\u0105zywania wcze\u015bniejszego rozk\u0142adu jazdy PKP (wtedy by\u0142 opracowywany raport) ka\u017cdy z podkarpackich autobusów szynowych je\u017adzi\u0142 \u015brednio przez prawie 14,5 godziny dziennie, pokonuj\u0105c ponad 530 km. Co wa\u017cne, szynobus spala ok. 50 l paliwa na100 km, a tradycyjna lokomotywa – ponad 300 l. Poza tym mniejsze s\u0105 koszty eksploatacyjne i u\u017cytkowania. Dzi\u0119ki temu na Podkarpaciu zaoszcz\u0119dzono prawie 2,3 mln z\u0142. – Jednak Centrum ma sporo uwag do wykorzystania szynobusów na Podkarpaciu. Znaczna cz\u0119\u015b\u0107 kursów na linii D\u0119bica-Tarnobrzeg jest odwo\u0142ywana. – Dla nas jest to \u015bmieszne, \u017ce tutaj drobne usterki szynobusu by\u0142y usuwane par\u0119 miesi\u0119cy, a pasa\u017cerowie musieli je\u017adzi\u0107 zast\u0119pczymi autobusami – stwierdza Biega. PKP t\u0142umaczy t\u0119 sytuacj\u0119 brakiem rezerw. – Przyda\u0142oby si\u0119 jeszcze co najmniej dziesi\u0119\u0107 szynobusów – mówi Janusz Wn\u0119k z Podkarpackiego Zak\u0142adu Przewozów Regionalnych PKP w Rzeszowie, ale zaznacza, \u017ce nawet gdyby o tyle autobusów szynowych powi\u0119kszy\u0142 si\u0119 podkarpacki tabor, \u017caden pojazd nie sta\u0142by bezczynnie. – Teraz cztery szynobusy s\u0105 wykorzystywane na bocznych liniach kolejowych, tam gdzie je\u017adzi ma\u0142o pasa\u017cerów. Kolejne pojazdy je\u017adzi\u0142yby równie\u017c na takich trasach, jak Jas\u0142o-Zagórz, Rzeszów-Jas\u0142o czy D\u0119bica-Tarnobrzeg – mówi. Planowane jest przeznaczenie 16 mln euro z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego na zakup nowych szynobusów. Od 1 lutego ma zosta\u0107 wprowadzona korekta rozk\u0142adu jazdy. Jak twierdzi Wn\u0119k, pozwoli ona na jeszcze lepsze wykorzystanie szynobusów. B\u0119d\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 dodatkowe kursy: cztery na trasie D\u0119bica-Tarnobrzeg, dwa Rzeszów-D\u0119bica. CZT krytykuje tak\u017ce to, \u017ce nasze szynobusy musz\u0119 je\u017adzi\u0107 na trasach, które s\u0105 w tragicznym stanie technicznym. Autorzy raportu obliczyli, \u017ce przez to ich \u015brednia pr\u0119dko\u015b\u0107 to zaledwie nieca\u0142e 37 km\/h. Jest to najni\u017csza szybko\u015b\u0107 w kraju. – To jest zarzynanie nowoczesnych pojazdów. Optymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 jazdy szynobusu to 70-80 km\/h. Nie jest on przygotowany do ci\u0105g\u0142ej jazdy z tak niewielk\u0105 szybko\u015bci\u0105 – mówi Biega. Szanse na to, \u017ce sytuacja si\u0119 szybko zmieni, s\u0105 jednak niewielkie. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2211,63,2972],"class_list":["post-11520","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-debica","tag-pkp","tag-szynobus"],"acf":[],"yoast_head":"\n