{"id":115075,"date":"2011-09-20T11:38:11","date_gmt":"2011-09-20T11:38:11","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/"},"modified":"2011-09-20T11:38:11","modified_gmt":"2011-09-20T11:38:11","slug":"singapur-zegna-sie-z-koleja","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/","title":{"rendered":"Singapur \u017cegna si\u0119 z kolej\u0105"},"content":{"rendered":"<div>Czasami niefortunnie usytuowana infrastruktura kolejowa mo\u017ce blokowa\u0107 rozw&oacute;j miasta a gdy miasto jest jednocze\u015bnie pa\u0144stwem, to taki problem mo\u017ce oznacza\u0107 po\u017cegnanie z kolej\u0105. W\u0142a\u015bnie taki przypadek ma obecnie miejsce w Singapurze.<\/div>\n<div>Po\u0142o\u017cone na po\u0142udniowym kra\u0144cu p&oacute;\u0142wyspu malajskiego a dok\u0142adniej na centralnej wyspie i archipelagu mniejszych wysp miasto-pa\u0144stwo Singapur jest przeciwie\u0144stwem swoich s\u0105siad&oacute;w i od lat jest dynamicznie rozwijaj\u0105cym si\u0119 o\u015brodkiem. Niegdysiejsza baza wojsk brytyjskich od 1965 roku jest niezale\u017cn\u0105 republik\u0105 wchodz\u0105c\u0105 w sk\u0142ad korony brytyjskiej. Dzi\u0119ki swojemu po\u0142o\u017ceniu miasto ma bardzo dobre po\u0142o\u017cenie i odgrywa wa\u017cn\u0105 rol\u0119 w mi\u0119dzynarodowym &nbsp;handlu. Czyste i nowoczesne jest domem dla 4,5 miliona obywateli, natomiast g\u0119sto\u015b\u0107 zaludnienia na km2 jest dwukrotnie wi\u0119ksza ni\u017c ma to miejsce w Warszawie. Z racji swojego po\u0142o\u017cenia oraz niezale\u017cno\u015bci Singapur od zawsze by\u0142 pretendentem do budowy metra, co te\u017c jest skutecznie prowadzone od 1987 roku, natomiast obecnie system sk\u0142ada si\u0119 z czterech linii (z czego cz\u0119\u015b\u0107 jest automatyczna bez maszynisty) o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 130 km z 89 przystankami. System ten jest wspomagany przez trzy automatyczne 'people mover&#8217;, czyli lekkie automatyczne pojazdy, jak r&oacute;wnie\u017c przez sie\u0107 linii autobusowych.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Dawna stacja ko\u0144cowa Tanjong Pagar. Fot. alicereneztay, wikimedia commons, cc-by-a 2.0\"><img decoding=\"async\" title=\"Dawna stacja ko\u0144cowa Tanjong Pagar. Fot. alicereneztay, wikimedia commons, cc-by-a 2.0\" alt=\"Dawna stacja ko\u0144cowa Tanjong Pagar. Fot. alicereneztay, wikimedia commons, cc-by-a 2.0\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42552\/tanjong_pagar_alicereneztay_ccbya2.0_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Cho\u0107 Singapur le\u017cy w g\u0142&oacute;wnej mierze na wyspach, to jednak dzi\u0119ki bliskiej odleg\u0142o\u015bci wyspy od p&oacute;\u0142wyspu malajskiego a dok\u0142adniej Malezji zaowocowa\u0142o w doprowadzeniu do miasta kolei. Po pokonaniu mostu linia przecina\u0142a ca\u0142\u0105 wysp\u0119 Singapur, by zako\u0144czy\u0107 sw&oacute;j bieg na stacji Tanjong Pagar zlokalizowanej niedaleko centrum i portu. Takie rozwi\u0105zanie znacznie u\u0142atwia\u0142o prze\u0142adunek towar&oacute;w i przyczyni\u0142o si\u0119 do ugruntowania pozycji Singapuru w handlu zagranicznym. Pierwotnie linia kolejowa kursowa\u0142a wy\u0142\u0105cznie na terenie wyspy, co wymaga\u0142o pokonania odcinka z Malezji do Singapuru promem. Dopiero w 1919 roku rozpocz\u0119to budow\u0119 sta\u0142ego po\u0142\u0105czenia mostowego, kt&oacute;re uko\u0144czono w 1923 roku. Wraz z rozwijaj\u0105cymi si\u0119 przewozami konieczna sta\u0142a si\u0119 rozbudowa stacji Tanjong Pagar, kt&oacute;ra odby\u0142a si\u0119 w latach 1929-32. Zar&oacute;wno linia jak i stacja ko\u0144cowa sta\u0142y si\u0119 w\u0142asno\u015bci\u0105 a co za tym idzie suwerennym obszarem Malezji i znalaz\u0142y si\u0119 w posiadaniu kolei malezyjskich Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB). W praktyce oznacza\u0142o to, i\u017c pasa\u017cerowie korzystaj\u0105cy z kolei w ramach Singapuru musieli za ka\u017cdym razem przechodzi\u0107 odpraw\u0119 celno-paszportow\u0105, natomiast tory stanowi\u0142y pas obcej ziemi przecinaj\u0105cy wysp\u0119. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Malezyjska kolej mocno kontrastowa\u0142a ze nowoczesnym Singapurem. Fot. EquatorialSky2, wikimedia commons, cc-by-sa 3.0\"><img decoding=\"async\" title=\"Malezyjska kolej mocno kontrastowa\u0142a z nowoczesnym Singapurem. Fot. EquatorialSky2, wikimedia commons, cc-by-sa 3.0\" alt=\"Malezyjska kolej mocno kontrastowa\u0142a z nowoczesnym Singapurem. Fot. EquatorialSky2, wikimedia commons, cc-by-sa 3.0\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42552\/tanjong_pagar_equatorialsky2_ccbysa3.0_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jak problematyczne by\u0142o to rozwi\u0105zanie chyba nie trzeba wyja\u015bnia\u0107, dlatego analizowano r&oacute;\u017cne opcje i w 1990 roku uzgodniono, i\u017c teren stacji kolejowej jak r&oacute;wnie\u017c infrastruktura liniowa zostan\u0105 przekazane Singapurowi w zamian za pewn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 obszaru wyspy. Niestety implementacja tych postanowie\u0144 sz\u0142a bardzo opornie, natomiast sytuacja skomplikowa\u0142a si\u0119 wraz z otwarciem w 1998 roku przebudowanej stacji granicznej (a w zasadzie ca\u0142ego kompleksu granicznego w\u0142\u0105cznie z przej\u015bciem drogowym) Woodlands Train Checkpoint. W&oacute;wczas w\u0142adze Singapuru przenios\u0142y kontrol\u0119 graniczn\u0105 na t\u0105 w\u0142a\u015bnie stacj\u0119, podczas gdy Malezja utrzyma\u0142a swoj\u0105 kontrol\u0119 na stacji ko\u0144cowej. Oznacza\u0142o to, i\u017c pasa\u017cerowie udaj\u0105cy si\u0119 do Malezji przechodzili najpierw odpraw\u0119 wjazdow\u0105 do tego kraju a dopiero p&oacute;\u017aniej odpraw\u0119 wyjazdow\u0105 z Singapuru, cho\u0107 odbywaj\u0105c podr&oacute;\u017c w odwrotnym kierunku odprawa wyjazdowa odbywa\u0142a si\u0119 tu\u017c przed opuszczeniem Malezji, natomiast wjazdowa do Singapuru na Woodlands Train Checkpoint. Dopiero w 2010 roku uda\u0142o si\u0119 pokona\u0107 impas i obie strony zgodzi\u0142y si\u0119 na zrealizowanie porozumienia z 1990 roku. W jego ramach KTMB zosta\u0142o zobligowane do opuszczenia stacji Tanjong Pagar (cz\u0119\u015b\u0107 pasa\u017cerska mia\u0142a jeden peron jednokraw\u0119dziowy i jeden dwukraw\u0119dziowy) oraz ca\u0142ego uk\u0142adu torowego (nie licz\u0105c tor&oacute;w stacyjnych linia do granicy mia\u0142a oko\u0142o 18 km), co mia\u0142o miejsce w dniu 30 czerwca 2011, natomiast od 1 lipca 2011 roku funkcj\u0119 stacji ko\u0144cowej a zarazem granicznej przej\u0119\u0142o po\u0142o\u017cone tu\u017c za mostem granicznym Woodlands Train Checkpoint (jeden peron wyspowy z dwoma torami). W taki oto spos&oacute;b Singapur zako\u0144czy\u0142 swoj\u0105 histori\u0119 z kolej\u0105, natomiast aktualnie trwaj\u0105 rozbi&oacute;rki uk\u0142adu torowego. Jednak na tym nie koniec, poniewa\u017c ju\u017c w dniu 8 kwietnia 2011 roku budynek starej stacji ko\u0144cowej Tanjong Pagar zosta\u0142 uznany za zabytek architektury i cho\u0107 ju\u017c \u017caden poci\u0105g nie wyruszy z dworca, to przynajmniej pami\u0119\u0107 o historii pozostanie.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Poci\u0105g KTMB na aktualnej stacji ko\u0144cowej Woodlands Train Checkpoint. Fot. Amy00, wikimedia commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Poci\u0105g KTMB na aktualnej stacji ko\u0144cowej Woodlands Train Checkpoint. Fot. Amy00, wikimedia commons, GFDL\" alt=\"Poci\u0105g KTMB na aktualnej stacji ko\u0144cowej Woodlands Train Checkpoint. Fot. Amy00, wikimedia commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42552\/woodlands_train_checkpoint_gfdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Wobec tak smutnego ko\u0144ca mo\u017cna by zapyta\u0107 co dalej i jakie korzy\u015bci wynikaj\u0105 z tego uk\u0142adu dla miasta i podr&oacute;\u017cnego. Dla samego Singapuru odzyskanie kontroli nad znaczn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 centrum miasta oraz pasem rozdzielaj\u0105cym wysp\u0119 jest wa\u017cnym krokiem, natomiast na dawnej r&oacute;wni stacyjnej (g\u0142&oacute;wnie cz\u0119\u015bci towarowej) mog\u0105 powsta\u0107 nowe inwestycje budowlane. Z drugiej strony podr&oacute;\u017cny nie musi przechodzi\u0107 dosy\u0107 'wysublimowanego&#8217; sposobu odprawy, jaki funkcjonowa\u0142 od 1998 roku, cho\u0107 r&oacute;wnocze\u015bnie traci bezpowrotnie mo\u017cliwo\u015b\u0107 odbycia podr&oacute;\u017cy do Malezji bezpo\u015brednim poci\u0105giem. Dodatkowo aktualna stacja ko\u0144cowa jest po\u0142o\u017cona 1,5 km od stacji czerwonej linii metra, co oznacza konieczno\u015b\u0107 korzystania z autobus&oacute;w wahad\u0142owych. Jednak by\u0107 mo\u017ce w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci ten problem zostanie rozwi\u0105zany i stacja ko\u0144cowa Woodlands Train Checkpoint zyska bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie z sieci\u0105 metra, w&oacute;wczas niedogodno\u015bci dla pasa\u017cer&oacute;w zosta\u0142yby znacznie zredukowane. Przyk\u0142ad po\u017cegnania Singapuru z kolej\u0105 pokazuje jak bardzo b\u0142\u0119dne decyzje podj\u0119te w przesz\u0142o\u015bci mog\u0105 si\u0119 zem\u015bci\u0107 w przysz\u0142o\u015bci, bowiem gdyby infrastruktura nale\u017ca\u0142a do Singapuru, w&oacute;wczas obraz kolei by\u0142by zupe\u0142nie inny a SKM stanowi\u0142aby cz\u0119\u015b\u0107 transportu zbiorowego na wyspie, jednak sta\u0142o si\u0119 inaczej i w wyniku rozbudowy metra po\u0142\u0105czonej z problemami formalnymi kolej znikn\u0119\u0142a z wyspy.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115076,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[661,663],"class_list":["post-115075","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-malezja","tag-singapur"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Singapur \u017cegna si\u0119 z kolej\u0105 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Singapur \u017cegna si\u0119 z kolej\u0105\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Czasami niefortunnie usytuowana infrastruktura kolejowa mo\u017ce blokowa\u0107 rozw&oacute;j miasta a gdy miasto jest jednocze\u015bnie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42552\/tanjong_pagar_alicereneztay_ccbya2.0_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/\",\"name\":\"Singapur \u017cegna si\u0119 z kolej\u0105 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e785f0337812.jpg\",\"datePublished\":\"2011-09-20T11:38:11+00:00\",\"dateModified\":\"2011-09-20T11:38:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e785f0337812.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e785f0337812.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Singapur \u017cegna si\u0119 z kolej\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Singapur \u017cegna si\u0119 z kolej\u0105 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Singapur \u017cegna si\u0119 z kolej\u0105","og_description":"Czasami niefortunnie usytuowana infrastruktura kolejowa mo\u017ce blokowa\u0107 rozw&oacute;j miasta a gdy miasto jest jednocze\u015bnie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42552\/tanjong_pagar_alicereneztay_ccbya2.0_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/","name":"Singapur \u017cegna si\u0119 z kolej\u0105 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e785f0337812.jpg","datePublished":"2011-09-20T11:38:11+00:00","dateModified":"2011-09-20T11:38:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e785f0337812.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e785f0337812.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/singapur-zegna-sie-z-koleja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Singapur \u017cegna si\u0119 z kolej\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/115075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115075"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}