{"id":114928,"date":"2011-09-13T11:23:04","date_gmt":"2011-09-13T11:23:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/"},"modified":"2011-09-13T11:23:04","modified_gmt":"2011-09-13T11:23:04","slug":"desiro-rus","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/","title":{"rendered":"Desiro RUS"},"content":{"rendered":"
O tym, i\u017c w Rosji mo\u017cna robi\u0107 \u015bwietne interesy pokazuje Siemens, który po wst\u0119pnym zamówieniu na 190 wagonów stanowi\u0105cych zespo\u0142y Desiro RUS zawar\u0142 kolejne umowy na \u0142\u0105cznie 1280 kolejnych wagonów. W niniejszym artykule prezentujemy seri\u0119 pojazdów, która w du\u017cej mierze zrewolucjonizuje transport podmiejski w Rosji.<\/div>\n
W Polsce Rosja jest ci\u0105gle postrzegana pod k\u0105tem martyrologiczno – historycznym ca\u0142kowicie pomijaj\u0105c wag\u0119 gospodarcz\u0105 jak\u0105 ten kraj posiada. W efekcie tego 200 wagonów pasa\u017cerskich do ruchu przestawczego powstanie w kooperacji Siemens i Transmaszholding (zak\u0142ad TWZ), zamiast przy wspó\u0142udziale FPS który równie\u017c stara\u0142 si\u0119 o to zamówienie. Oczywi\u015bcie w zakresie poci\u0105gów Sapsan<\/a> czy lokomotyw Granita<\/a> polskie przedsi\u0119biorstwa nie mia\u0142y kompetencji do kooperacji, jednak w zakresie EZT by\u0142o to ju\u017c w pe\u0142ni mo\u017cliwe. Niestety w wyniku w\u0105tpliwego wk\u0142adu polskich polityków polski przemys\u0142 straci\u0142 du\u017c\u0105 szans\u0119 jak\u0105 bez w\u0105tpienia by\u0142o zamówienie przez R\u017bD ponad tysi\u0105ca nowych wagonów dla EZT, które w\u0142a\u015bciwymi dzia\u0142aniami pozyska\u0142 Siemens.<\/div>\n
\"Wizualizacja<\/a><\/div>\n
Oczywi\u015bcie na wst\u0119pie nic nie zapowiada\u0142o tak dobrego wyniku, gdy w 2009 roku za 410 milionów €R\u017bD zamówi\u0142y w koncernie Siemens 38 pi\u0119ciowagonowych EZT (190 wagonów) pojazdów nowej generacji Desiro RUS. Bazowe zamówienie dotyczy\u0142o pojazdów o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 160 km\/h przystosowanych do pracy pod zasilaniem 3 kV DC i 25 kV 50 Hz AC, które maj\u0105 zosta\u0107 wykorzystane do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 w ramach zimowych igrzysk olimpijskich w Soczi<\/a>. Poniewa\u017c specyfika szerokiego toru jest diametralnie odmienna od standardów europejskich, wi\u0119c docelowy pojazd musia\u0142 zosta\u0107 skonstruowany praktycznie od podstaw. Pomijaj\u0105c rozstaw kó\u0142 1520 mm Desiro RUS b\u0119d\u0105 si\u0119 ró\u017cni\u0142y innym kszta\u0142tem \u015bciany czo\u0142owej, szerszym pud\u0142em (3,5 m szeroko\u015bci) umo\u017cliwiaj\u0105cym zabudow\u0119 siedze\u0144 w uk\u0142adzie 2+3 oraz zastosowaniem wy\u0142\u0105cznie wysokiej pod\u0142ogi wraz w wej\u015bciami w tej przestrzeni. Patrz\u0105c dok\u0142adniej na wizualizacj\u0119 mo\u017cna pod ka\u017cdymi drzwiami zauwa\u017cy\u0107 'czarn\u0105 skrzynk\u0119’ w której zapewne b\u0119d\u0105 si\u0119 znajdowa\u0142y rozk\u0142adane stopnie. Dodatkowo na najnowszych wizualizacjach mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 zastosowanie drzwi z europejskiej wersji Desiro ML, podobnie jak przej\u0119cie zasady niezale\u017cnych wagonów zamiast po\u0142\u0105czonych na wózkach wspólnych. Niestety cho\u0107 oficjalne wprowadzenie do eksploatacji tych sk\u0142adów zaplanowano na koniec 2013 roku a produkcja sk\u0142adów w niemieckim Krefeld trwa w najlepsze, to jednak znalezienie dok\u0142adnych danych podstawowych parametrów jak d\u0142ugo\u015b\u0107, wysoko\u015b\u0107 czy moc i uk\u0142ad osi wydaje si\u0119 zadaniem niemo\u017cliwym – có\u017c taka specyfika Rosji, \u017ce imi\u0119 i nazwisko prezesa kolei nale\u017cy po kilkakro\u0107 wymieni\u0107 w komunikacie prasowym a o szczegó\u0142ach lepiej nie informowa\u0107… .<\/div>\n
\"Oficjalne<\/a><\/div>\n
Nowe jednostki o przydomku Ласточкаczyli Jaskó\u0142ka najwyra\u017aniej znalaz\u0142y uznanie, poniewa\u017c bardzo szybko zdecydowano si\u0119 o realizacji wartego 170 milionów €zamówienia opcjonalnego na 16 pi\u0119ciowagonowych jednostek (80 wagonów). Sk\u0142ady te zostan\u0105 wyprodukowane w kooperacji Siemens i Grupa Sinara, która ma swój zak\u0142ad produkcyjny w Jekaterinburgu. Komponenty do tych jednostek powstan\u0105 w Niemczech, jednak ostateczny monta\u017c odb\u0119dzie si\u0119 ju\u017c w Jekaterinburgu a sk\u0142ady maj\u0105 zosta\u0107 dostarczone do 2014 roku i b\u0119d\u0105 wykorzystywane w ramach kolei podmiejskiej w Kazaniu. Dodatkowo w dniu 7 sierpnia Siemens oraz R\u017bD podpisa\u0142y umow\u0119 w ramach której Siemens b\u0119dzie odpowiada\u0142 za serwis tych 54 jednostek wraz z dostaw\u0105 cz\u0119\u015bci zamiennych w przeci\u0105gu 40 lat od 2013 roku podczas gdy R\u017bD udost\u0119pni odpowiednie przestrzenie w lokomotywowniach w Soczi i Moskwie, jak równie\u017c pracowników. Warto\u015b\u0107 tej umowy jest szacowana na 500 milionów €.<\/div>\n
Jednak na tym nie koniec, poniewa\u017c w tym samym dniu R\u017bD zamówi\u0142o w konsorcjum Siemens – Sinara dostaw\u0119 w latach 2015-20 kolejnych 1200 wagonów 'Jaskó\u0142ek’. Jest to chyba najwi\u0119kszy jednorazowy kontrakt w historii wspó\u0142czesnej R\u017bD dotycz\u0105cy dostawy nowego taboru do przewozów podmiejskich o czym mówi sama warto\u015b\u0107 kontraktu szacowana na 2 miliardy €! Oczywi\u015bcie docelowe specyfikacje (d\u0142ugo\u015bci) poszczególnych jednostek zostan\u0105 sprecyzowane pó\u017aniej, jednak gdyby mia\u0142y one by\u0107 tak\u017ce pi\u0119ciowagonowe, wówczas z zamówionych wagonów mo\u017cna by zestawi\u0107 240 jednostek, co ju\u017c w pewnym stopniu poprawi\u0142oby jako\u015b\u0107 podró\u017cy podmiejskich (jednostki maj\u0105 równie\u017c obs\u0142ugiwa\u0107 pi\u0142karskie mistrzostwa \u015bwiata w 2018 roku). Oczywi\u015bcie jednostki z najnowszego zamówienia maj\u0105 ju\u017c by\u0107 produkowane lokalnie z udzia\u0142em komponentów wyprodukowanych w Rosji na poziomie oko\u0142o 80 %. Uruchomienie produkcji w Rosji ma poch\u0142on\u0105\u0107 oko\u0142o 200 milionów €i w znacz\u0105cym stopniu przyczyni si\u0119 do unowocze\u015bnienia rosyjskich zak\u0142adów produkcyjnych nale\u017c\u0105cych do Sinary (Uralska Fabryka Lokomotyw).<\/div>\n
Najnowszy tabor R\u017bD warto równie\u017c rozwa\u017cy\u0107 pod k\u0105tem ekonomicznym, gdzie jeden wagon z bazowego zamówienia ma kosztowa\u0107 2,157 miliona €, z drugiego 2,125 miliona €, natomiast z trzeciego zaledwie 1,667 miliona €. Na tym przyk\u0142adzie wida\u0107 dosy\u0107 dobrze jak wielko\u015b\u0107 produkcji i jej alokacja w miejscu taniej si\u0142y roboczej przynosi wymierne efekty z korzy\u015bci\u0105 dla ka\u017cdej ze stron. By\u0107 mo\u017ce w\u0142a\u015bnie dlatego Siemens wystartowa\u0142 z firm\u0105 Newag w przetargu dla Metra Warszawskiego. Natomiast chc\u0105c uzyska\u0107 jakie\u015b odniesienie do polskich zamówie\u0144 nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 sk\u0142ad trójwagonowy, który kosztowa\u0142by oko\u0142o 6,471 miliona €wed\u0142ug pierwotnego zamówienia lub nieco ponad 5 milionów €wed\u0142ug ostatniego zamówienia. Przeliczaj\u0105c to wed\u0142ug \u015bredniego kursu NBP z dnia 09.09.2011 wynosz\u0105cego 4,3139 otrzymujemy kwoty w zakresie 21,5 – 28 milionów z\u0142otych a w takim uk\u0142adzie cena wydaje si\u0119 ju\u017c raczej wysoka, cho\u0107 zwa\u017cywszy na niedawne os\u0142abienie z\u0142otego mo\u017cna zrzuci\u0107 win\u0119 na zmiany kursu walut. Tak wi\u0119c du\u017ce zakupy nowoczesnego taboru renomowanego producenta mog\u0105 i\u015b\u0107 w parze z atrakcyjn\u0105 cen\u0105.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114929,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[5443,19062,2984,7759,15597,374,522,3060,843,18324],"class_list":["post-114928","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-desiro","tag-desiro-rus","tag-ezt","tag-jaskolka","tag-krefeld","tag-niemcy","tag-rosja","tag-rzd","tag-siemens","tag-sinara"],"acf":[],"yoast_head":"\nDesiro RUS - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Desiro RUS\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O tym, i\u017c w Rosji mo\u017cna robi\u0107 \u015bwietne interesy pokazuje Siemens, który po wst\u0119pnym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42390\/soimo20110801_300dpisiemens_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/\",\"name\":\"Desiro RUS - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e6f20f8a4dfb.jpg\",\"datePublished\":\"2011-09-13T11:23:04+00:00\",\"dateModified\":\"2011-09-13T11:23:04+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e6f20f8a4dfb.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e6f20f8a4dfb.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Desiro RUS\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Desiro RUS - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Desiro RUS","og_description":"O tym, i\u017c w Rosji mo\u017cna robi\u0107 \u015bwietne interesy pokazuje Siemens, który po wst\u0119pnym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42390\/soimo20110801_300dpisiemens_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/","name":"Desiro RUS - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e6f20f8a4dfb.jpg","datePublished":"2011-09-13T11:23:04+00:00","dateModified":"2011-09-13T11:23:04+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e6f20f8a4dfb.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e6f20f8a4dfb.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/desiro-rus\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Desiro RUS"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/114928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114928"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114928"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}