{"id":114727,"date":"2011-08-30T12:41:53","date_gmt":"2011-08-30T12:41:53","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/"},"modified":"2011-08-30T12:41:53","modified_gmt":"2011-08-30T12:41:53","slug":"turcja-stawia-na-kdp","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/","title":{"rendered":"Turcja stawia na KDP"},"content":{"rendered":"<div>Turcja a dok\u0142adniej obszar obecnego kraju od zawsze by\u0142 miejscem styku kultur wschodu z zachodem i cho\u0107 lata mijaj\u0105 pod tym wzgl\u0119dem niewiele si\u0119 zmieni\u0142o. Republika, kt&oacute;ra formalnie powsta\u0142a w 1923 roku od zawsze d\u0105\u017cy\u0142a do bycia nowoczesnym krajem, jednak pomimo du\u017cych wysi\u0142k&oacute;w nadal znajduje si\u0119 gdzie\u015b na pograniczu mi\u0119dzy \u015bwiatem arabskim a Europ\u0105. Niestety pomimo wielu stara\u0144 w celu wst\u0105pienia do UE Turcja jest nadal daleka od osi\u0105gni\u0119cia standard&oacute;w spo\u0142ecznych wyst\u0119puj\u0105cych w Europie, a przeci\u0119tny europejczyk odwiedzaj\u0105cy ten kraj nadal odnosi wra\u017cenie, \u017ce jest w kraju arabskim. Co warto podkre\u015bli\u0107 od strony prawnej Turcja dostosowuje swoje przepisy do standard&oacute;w europejskich, jednak nawyki spo\u0142ecze\u0144stwa skutecznie przekre\u015blaj\u0105 ich faktyczn\u0105 implementacj\u0119. Jednym z najbardziej widocznych tego objaw&oacute;w jest ruch uliczny, kt&oacute;ry jest regulowany wed\u0142ug bardzo zbli\u017conych do europejskich zasad, jednak w praktyce nikt ich nie przestrzega co przek\u0142ada si\u0119 na chaotyczn\u0105 sytuacj\u0119 na drogach. Jak wi\u0119c wida\u0107 Turcj\u0119 czeka bardzo d\u0142uga droga przed osi\u0105gni\u0119ciem zachodniego poziomu cywilizacyjnego, jednak pomimo komplikacji ci\u0105gle czynione s\u0105 starania aby to osi\u0105gn\u0105\u0107. Turcja od lat zachowuje dystans do swoich arabskich s\u0105siad&oacute;w i cho\u0107 z europejskiego punktu widzenia kraj ma jeszcze d\u0142ug\u0105 drog\u0119 przed sob\u0105, to przy por&oacute;wnaniu z krajami s\u0105siednimi uchodzi za wz&oacute;r demokracji w regionie. Z racji braku du\u017cych zasob&oacute;w ropy naftowej uniemo\u017cliwiaj\u0105cych oparcia na niej gospodarki Turcja musia\u0142a obra\u0107 inny kierunek rozwoju, kt&oacute;rymi sta\u0142a si\u0119 turystyka, natomiast obywatele tego kraju mog\u0105 jako 'gastarbeiterzy&#8217; legalnie pracowa\u0107 w Niemczech. Tak powszechna styczno\u015b\u0107 z kultur\u0105 zachodu musia\u0142a zaowocowa\u0107 w bardziej demokratycznym podej\u015bciu do rz\u0105dzenia oraz wy\u017cszych wymaga\u0144 spo\u0142ecznych.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wsp\u00f3\u0142czesna sie\u0107 kolejowa w Turcji niewiele r\u00f3\u017cni si\u0119 od tej z 1918 roku. Fot. Wikimedia Commons, Public Domain\"><img decoding=\"async\" title=\"Wsp\u00f3\u0142czesna sie\u0107 kolejowa w Turcji niewiele r\u00f3\u017cni si\u0119 od tej z 1918 roku. Fot. Wikimedia Commons, Public Domain\" alt=\"Wsp\u00f3\u0142czesna sie\u0107 kolejowa w Turcji niewiele r\u00f3\u017cni si\u0119 od tej z 1918 roku. Fot. Wikimedia Commons, Public Domain\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42141\/turkish_railways_in_1918_public_domain_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Powy\u017cszy opis cho\u0107 nie dotycz\u0105cy bezpo\u015brednio kolejnictwa, to jednak w pe\u0142ni wi\u0105\u017ce si\u0119 z t\u0105 ga\u0142\u0119zi\u0105 transportu. W zasadzie wi\u0119kszo\u015bciowo sie\u0107 kolejowa zosta\u0142a wybudowana przez Europejskie firmy, kt&oacute;rych celem nie by\u0142 rozw&oacute;j gospodarczy kraju a najzwyczajniej przej\u0119cie lukratywnych przewoz&oacute;w towar&oacute;w w ramach 'Jedwabnego szlaku&#8217; a co za tym idzie osi\u0105gni\u0119cie kontroli nad nim. W zwi\u0105zku z tym trasy by\u0142y d\u0142ugie lecz z racji g&oacute;rskiego terenu kr\u0119te, jednotorowe i o niskich parametrach technicznych. W zwi\u0105zku z tym Turcja ju\u017c w 1927 roku utworzy\u0142a TCDD i rozpocz\u0119\u0142a przejmowanie tras. Niestety cho\u0107 kraj si\u0119 uprzemys\u0142awia\u0142, to jednak by\u0142o to na mniejsz\u0105 skal\u0119 ni\u017c mia\u0142o to miejsce w Europie, natomiast sama kole nie unowocze\u015bnia\u0142a si\u0119 tak dynamicznie jak powinna. Co prawda w 1955 roku zelektryfikowano napi\u0119ciem 25 kV 50 Hz&nbsp;pierwszy odcinek linii kolejowych, jednak i te dzia\u0142ania by\u0142y prowadzone powolnie i obejmowa\u0142y w g\u0142&oacute;wnej mierze przewozy podmiejskie. Dopiero w 1993 roku zelektryfikowano ca\u0142\u0105 tras\u0119 z Istambu\u0142u do Ankary umo\u017cliwiaj\u0105c uruchomienie pierwszych dalekobie\u017cnych poci\u0105g&oacute;w w trakcji elektrycznej, natomiast w 1994 roku zelektryfikowano lini\u0119 z Istambu\u0142u do granicy z Bu\u0142gari\u0105. Niestety dzia\u0142ania te by\u0142y na tyle op&oacute;\u017anione, i\u017c przestarza\u0142a i powolna jednotorowa kolej przesta\u0142a pe\u0142ni\u0107 istotn\u0105 rol\u0119 w kraju, kt&oacute;rej zadania przej\u0119\u0142y pojazdy ko\u0142owe korzystaj\u0105ce z hojnie rozbudowywanej infrastruktury drogowej. Udzia\u0142 kolei w transporcie towar&oacute;w spad\u0142 z 70 % podczas inauguracji do zaledwie 10 % w roku 2000. Podobne wyniki notowano w przewozach pasa\u017cerskich z pozycji lidera, niemal monopolisty do zaledwie 2 % w roku 2000!<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wsp\u00f3\u0142czesna sie\u0107 kolejowa TCDD, na zielono istniej\u0105ce linie KDP, na czerwono w budowie, przerywane to plany. Fot. Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Wsp\u00f3\u0142czesna sie\u0107 kolejowa TCDD, na zielono istniej\u0105ce linie KDP, na czerwono w budowie, przerywane to plany. Fot. Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Wsp\u00f3\u0142czesna sie\u0107 kolejowa TCDD, na zielono istniej\u0105ce linie KDP, na czerwono w budowie, przerywane to plany. Fot. Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42141\/tcdd_networkgnufdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Patrz\u0105c na te wyniki sta\u0142o si\u0119 jasne, i\u017c co\u015b nale\u017cy zrobi\u0107, wi\u0119c podj\u0119to decyzje o budowie sieci KDP w Turcji, o czym szerzej informowali\u015bmy <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?from=tag&amp;id=17843\">tutaj<\/a>. Cho\u0107 r&oacute;wnie\u017c w tym przypadku mo\u017cna m&oacute;wi\u0107 o du\u017cej opiesza\u0142o\u015bci, to jednak projekty s\u0105 realizowane. Ju\u017c 13 marca 2009 roku mia\u0142a miejsce oficjalna inauguracja pierwszego odcinka linii KDP w Turcji. Mowa tutaj o 206 km odcinku \u0142\u0105cz\u0105cym Eskisehir z Ankar\u0105, kt&oacute;ry stanowi pierwszy etap budowy linii KDP \u0142\u0105cz\u0105cej Ankar\u0119 z Istambu\u0142em. Linia o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 250 km\/h pozwoli\u0142a na skr&oacute;cenie czasu jazdy poci\u0105g&oacute;w obs\u0142uguj\u0105cych t\u0105 570 km tras\u0119 z 9 do 6 godzin. Oczywi\u015bcie nadal jest to zbyt du\u017co aby uzna\u0107 ten czas przejazdu za atrakcyjny zw\u0142aszcza w stosunku do linii lotniczych, jednak bez uko\u0144czenia budowy kolejnych odcink&oacute;w nie ma mowy o poprawie czasu jazdy. Dodatkowo TCDD skupi\u0142y si\u0119 realizacji innego wa\u017cnego po\u0142\u0105czenia, a mianowicie nowej linii KDP \u0142\u0105cz\u0105cej Ankar\u0119 z licz\u0105cym 1,4 miliona mieszka\u0144c&oacute;w miastem Konya. Budowa tego po\u0142\u0105czenia mia\u0142a dosy\u0107 istotne znaczenie, poniewa\u017c z racji historycznych uwarunkowa\u0144 poci\u0105gi mi\u0119dzy tymi miastami musia\u0142y korzysta\u0107 z okr\u0119\u017cnej trasy o d\u0142ugo\u015bci 688 km, natomiast nowa bezpo\u015brednia trasa ma zaledwie 306 km d\u0142ugo\u015bci! Dodatkowo pokonanie pierwotnej jednotorowej niezelektryfikowanej linii wymaga\u0142o 10 i p&oacute;\u0142 godziny jazdy, podczas gdy dzi\u0119ki nowej dwutorowej zelektryfikowanej linii KDP czas jazdy mi\u0119dzy tymi miastami zmala\u0142 do zaledwie 1 i p&oacute;\u0142 godziny! Dzi\u0119ki temu zainaugurowana 24 sierpnia bie\u017c\u0105cego roku trasa jest obs\u0142ugiwana przez 10 po\u0142\u0105cze\u0144 dziennie, natomiast s\u0105 prowadzone starania w celu skr&oacute;cenia czasu jazdy o kolejne 15 minut i wprowadzenia taktu godzinnego. Jak \u0142atwo mo\u017cna obliczy\u0107 do aktualnej obs\u0142ugi tej linii wystarcz\u0105 zaledwie 2 sk\u0142ady + 1 rezerwowy, natomiast w takcie godzinnym b\u0119dzie potrzeba 3 + 1 rezerwowy. Dzi\u0119ki tym parametrom linia ta mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 bardzo atrakcyjnym po\u0142\u0105czeniem zar&oacute;wno dla pasa\u017cer&oacute;w jak i dla przewo\u017anika, kt&oacute;ry w ten spos&oacute;b chce pozyska\u0107 znaczn\u0105 liczb\u0119 pasa\u017cer&oacute;w. Po\u0142\u0105czenie na pierwszych 94 km korzysta z istniej\u0105cej linii Ankara &#8211; Eskisehir, nast\u0119pnie od\u0142\u0105cza si\u0119 na po\u0142udnie i prowadzi do miasta docelowego. Budowa tej linii poch\u0142on\u0119\u0142a 1 miliard lir tureckich.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Jednostki CAF HT65000 to jedyny tabor KDP nale\u017c\u0105cy do TCDD. Fot. Y.H.T. H.S.T., Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Jednostki CAF HT65000 to jedyny tabor KDP nale\u017c\u0105cy do TCDD. Fot. Y.H.T. H.S.T., Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Jednostki CAF HT65000 to jedyny tabor KDP nale\u017c\u0105cy do TCDD. Fot. Y.H.T. H.S.T., Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42141\/tcdd_ht65000_y.h.t._h.s.t._gfdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Po tym niew\u0105tpliwym sukcesie TCDD zapowiada przyspieszenie w realizacji innych projekt&oacute;w KDP. Teraz najwi\u0119kszy priorytet otrzyma\u0142a trasa z Eskisehir do Gebze po\u0142o\u017conego niedaleko Istambu\u0142u. Jak \u0142atwo si\u0119 domy\u015bli\u0107 odcinek ten stanowi drug\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 budowy KDP z Ankary do Istambu\u0142u, po realizacji kt&oacute;rej czas przejazdu mi\u0119dzy tymi miastami ma ulec skr&oacute;ceniu do oko\u0142o 4 godzin. Opr&oacute;cz tego na li\u015bcie zada\u0144 z du\u017cym priorytetem znalaz\u0142a si\u0119 r&oacute;wnie\u017c budowa licz\u0105cej 466 km linii \u0142\u0105cz\u0105cej Ankar\u0119 z po\u0142o\u017conym na wsch&oacute;d miastem Sivas. Cho\u0107 samo miasto liczy 'zaledwie&#8217; 300 tysi\u0119cy obywateli, to jednak nowa linia KDP o bardziej prostoliniowym przebiegu znacznie przyspieszy podr&oacute;\u017cowanie we wschodnie cz\u0119\u015bci kraju i ma si\u0119 przyczyni\u0107 do pobudzenia aktywno\u015bci gospodarczej w tych rejonach. Oba te projekty maj\u0105 zosta\u0107 zrealizowane w przeci\u0105gu trzech lat. Jednak cho\u0107 infrastruktura torowa ulega rozbudowie, to coraz bardziej nagl\u0105cym problemem jest tabor dla tych po\u0142\u0105cze\u0144. W zasadzie od <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?from=tag&amp;id=17942\">wcze\u015bniejszego artyku\u0142u<\/a>&nbsp;w tej sprawie nie zmieni\u0142o si\u0119 wiele za wyj\u0105tkiem faktu, i\u017c Hanvit 350 jest obecnie produkowany w Korei jako KTX II i cho\u0107 wsp&oacute;\u0142praca TCDD z Hyundai-Rotem si\u0119 rozwija, to jednak obejmuje bardziej tradycyjny tabor i jak na razie brak potwierdzenia zawarcia umowy kupna taboru KDP.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114728,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3345,955,16183,4566,2996,1200,17869,16947,751],"class_list":["post-114727","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ankara","tag-caf","tag-hyundai-rotem","tag-istambul","tag-kdp","tag-konya","tag-ktx-ii","tag-tcdd","tag-turcja"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Turcja stawia na KDP - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Turcja stawia na KDP\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Turcja a dok\u0142adniej obszar obecnego kraju od zawsze by\u0142 miejscem styku kultur wschodu z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42141\/turkish_railways_in_1918_public_domain_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/\",\"name\":\"Turcja stawia na KDP - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e5cbe714109a.jpg\",\"datePublished\":\"2011-08-30T12:41:53+00:00\",\"dateModified\":\"2011-08-30T12:41:53+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e5cbe714109a.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e5cbe714109a.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Turcja stawia na KDP\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Turcja stawia na KDP - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Turcja stawia na KDP","og_description":"Turcja a dok\u0142adniej obszar obecnego kraju od zawsze by\u0142 miejscem styku kultur wschodu z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/42141\/turkish_railways_in_1918_public_domain_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/","name":"Turcja stawia na KDP - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e5cbe714109a.jpg","datePublished":"2011-08-30T12:41:53+00:00","dateModified":"2011-08-30T12:41:53+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e5cbe714109a.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e5cbe714109a.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turcja-stawia-na-kdp\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Turcja stawia na KDP"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/114727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114727"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}