{"id":114718,"date":"2011-08-29T22:17:18","date_gmt":"2011-08-29T22:17:18","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/"},"modified":"2011-08-29T22:17:18","modified_gmt":"2011-08-29T22:17:18","slug":"traxxy-kolei-mazowieckich","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/","title":{"rendered":"Traxxy Kolei Mazowieckich"},"content":{"rendered":"
Koleje Mazowieckie zaprezentowa\u0142y 11 swoich nowych lokomotyw Bombardier Traxx. Mimo, \u017ce prezentacja ta mia\u0142a wyra\u017any polityczny wyd\u017awi\u0119k, staj\u0105c si\u0119 elementem kampanii wyborczej jednej z rz\u0105dz\u0105cych Polsk\u0105 partii, nale\u017cy odnotowa\u0107 niew\u0105tpliwy sukces mazowieckiego przewo\u017anika, jakim niew\u0105tpliwie jest zakup tych maszyn. \u017badem bowiem inny kolejowy polski przewo\u017anik nie mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 ostatnimi czasy takim wyczynem. Lokomotywy zosta\u0142y zakupione przy finansowej pomocy Unii Europejskiej i razem z wcze\u015bniej dostarczonymi wagonami, tak\u017ce Bombardiera, stworz\u0105 zestawy push&pull. Rzec by mo\u017cna nareszcie. Wcze\u015bniej bowiem, mimo, \u017ce kursowa\u0142y, nie mog\u0142y wykorzysta\u0107 wszelkich swoich walorów, Dzier\u017cawione od PKP cargo lokomotywy EU07 nie dawa\u0142y mo\u017cliwo\u015bci prowadzenia sk\u0142adu z wagony sterowniczego. W poniedzia\u0142ek taki poci\u0105g przemierzy\u0142 tras\u0119 Warszawa Zachodnia –Warszawa Wschodnia i z powrotem. Artur Radwan, Prezes Kolei Mazowieckich zapowiedzia\u0142, \u017ce nowe lokomotywy na trasy wyrusz\u0105 we wrze\u015bniu. Niestety Pan Prezes pomyli\u0142 si\u0119, bo nowe maszyny widziane ju\u017c by\u0142y na trasie w sierpniu, m.in. z poci\u0105gami do Radomia, o czym na \u0142amach InfoRail informowali\u015bmy. Czy by\u0142a to pomyka \u015bwiadoma, czy nie, tego ju\u017c nie wiemy… <\/div>\n
\"Traxx<\/a>\"Oficjele<\/a>\"Traxx<\/a>\"Traxx<\/a><\/div>\n
\u0141\u0105cznie Koleje Mazowieckie maj\u0105 teraz do dyspozycji 11 lokomotyw Traxx P160 DC i 37 wagonów pi\u0119trowych. B\u0119d\u0105 one je\u017adzi\u0142y na liniach do Radomia, P\u0142ocka, \u0141ukowa i Dzia\u0142dowa, a od nowego rozk\u0142adu jazdy tak\u017ce do Skierniewic i \u017byrardowa. Zaledwie tydzie\u0144 temu na nasze tory wjecha\u0142y dwa nowe Elfy. Dzi\u015b ogl\u0105damy nowoczesne lokomotywy, które ju\u017c niebawem poci\u0105gn\u0105 pi\u0119trowe push-pulle. To chyba najlepszy dowód na to z jak du\u017c\u0105 zmian\u0105 jako\u015bciow\u0105 przewozów mamy do czynienia na Mazowszu –podkre\u015bli\u0142 marsza\u0142ek województwa mazowieckiego, Adam Struzik. Jak wida\u0107 pierwsza samorz\u0105dowa spó\u0142ka kolejowa nie tylko si\u0119 przeobra\u017ca, ale zaczyna wyznacza\u0107 kierunek zmian na polskich torach–doda\u0142. My spytali\u015bmy co o nowych nabytkach Kolei Mazowieckich my\u015bl\u0105 maszyni\u015bci. I tu o dziwo g\u0142osów zachwytu nie by\u0142o. Mimo, \u017ce Prezes Radwan mówi\u0142 o poprawie komfortu pracy maszynistów ci woleliby nadal pracowa\u0107 na starszych jednostkach. B\u0119d\u0105 problemy z obs\u0142ug\u0105 nowych lokomotyw –mówi nam jeden z maszynistów. Nie by\u0142o \u017cadnych szkole\u0144, powiedziano nam, \u017ce jako\u015b to b\u0119dzie. Ja si\u0119 nie boj\u0119, pracowa\u0142em troch\u0119 na Siemensach, jako\u015b sobie poradz\u0119, ale koledzy boj\u0105 si\u0119 tych lokomotyw –dodaje. Kolejny z pracowników Kolei Mazowieckich mówi nam, \u017ce w\u0142a\u015bnie odby\u0142 w Mi\u0144sku Mazowieckim szkolenie z obs\u0142ugi Elfa. Pierwsze wra\u017cenie jest pozytywne, ale lepiej w jego ocenie prezentuj\u0105 si\u0119 sk\u0142ady Stadlera. S\u0105 zdecydowanie cichsze. Co wi\u0119cej maszynista uwa\u017ca, \u017ce Elfy … zablokuj\u0105 linie gda\u0144sk\u0105, je\u015bli Koleje Mazowieckie zdecyduj\u0105 si\u0119 pu\u015bci\u0107 je do Dzia\u0142dowa. A to wszystko przez problemy z napi\u0119ciem na linii. Stare ezty sobie radz\u0105, Elfy sobie nie poradz\u0105 –mówi. Trzeba b\u0119dzie je \u015bci\u0105ga\u0107 do Warszawy, je\u015bli nic si\u0119 nie zmieni. Co jeszcze nie podoba si\u0119 maszynistom w Elfach? To, \u017ce wszystko jest rejestrowane. Nie zapal\u0119 \u015bwiat\u0142a w odpowiednim momencie i ju\u017c b\u0119d\u0119 mia\u0142 problemy –dodaje trzeci z naszych rozmówców. Zdecydowanie wol\u0119 EN57. Tam wszystko jest przewidywalne. A to nowe to wielka zagadka – mówi. Có\u017c. Widocznie punkt widzenia zale\u017cy od punktu widzenia i ta prawda potwierdza si\u0119 jeszcze raz. Z oczywistych wzgl\u0119dów nie mo\u017cemy ujawni\u0107 personaliów naszych rozmówców, jednak jak wynika z ich wypowiedzi to, co dzi\u015b s\u0142u\u017cy promocji ekipy rz\u0105dz\u0105cej, województwa i przewo\u017anika mo\u017ce sprawi\u0107 sporo k\u0142opotów pasa\u017cerom. Czy tak b\u0119dzie przekonamy si\u0119 pewnie ju\u017c niebawem. A pasa\u017cerów podró\u017cuj\u0105cych Kolejami Mazowieckimi jest coraz wi\u0119cej. Z us\u0142ug Kolei Mazowieckich z roku na rok korzysta coraz wi\u0119cej osób. Kolej sta\u0142a si\u0119 bowiem rzeczywist\u0105 alternatyw\u0105 dla podró\u017cy samochodem. Oczywi\u015bcie ten rozwój nie by\u0142by mo\u017cliwy bez inwestycji. Jedn\u0105 z nich s\u0105 lokomotywy TRAXX – powiedzia\u0142 Wicemarsza\u0142ek Marcin Kierwi\u0144ski. W\u015bród pasa\u017cerów doje\u017cd\u017caj\u0105cych z \u017byrardowa jest tak\u017ce wicepremier Waldemar Pawlak. Mo\u017ce dlatego push&pulle pojad\u0105 tak\u017ce t\u0105 tras\u0105? <\/div>\n
\"Traxx<\/a>\"Traxx<\/a>\"Traxx<\/a>\"Ka\u017cdy<\/a><\/div>\n
Przypomnijmy, \u017ce lokomotywy TRAXX przeznaczone s\u0105 do ruchu pasa\u017cerskiego i towarowego, krajowego i mi\u0119dzynarodowego. W sk\u0142ad platformy lokomotyw TRAXX wchodz\u0105 trzy typy pojazdów z nap\u0119dem elektrycznym (jednosystemowe zasilane pr\u0105dem sta\u0142ym lub przemiennym oraz wielosystemowe) oraz pojazdy spalinowo-elektryczne. Cech\u0105 charakterystyczn\u0105 wszystkich lokomotyw TRAXX jest ich modu\u0142owa konstrukcja. Lokomotywy wyposa\u017cone s\u0105 w urz\u0105dzenia nap\u0119du i sterowania BOMBARDIER MITRAC. Mazowieckie TRAXXY nazywane „Hetmanami”zosta\u0142y pomalowane wed\u0142ug schematu wybranego w konkursie. Ka\u017cdy z nich ma osobnego patrona. Ich maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 to 160 km\/h. Ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce w tak krótkim czasie po zawarciu kontraktu, lokomotywy TRAXX w barwach Kolei Mazowieckich zosta\u0142y przekazane do eksploatacji w regularnym ruchu pasa\u017cerskim. Lokomotywy platformy TRAXX doskonale sprawdzaj\u0105 si\u0119 na rynku. Obecnie, w samej Europie, zamówiono ich ponad 1500, a ponad 1300 eksploatowanych jest codziennie w ca\u0142ej Europie. Nadwozia wszystkich lokomotyw TRAXX produkowane s\u0105 w zak\u0142adzie Bombardiera we Wroc\u0142awiu. Jeste\u015bmy dumni, \u017ce nadwozia s\u0105 polskiej produkcji i b\u0119d\u0105 eksploatowane tutaj, na Mazowszu –mówi\u0142 na prezentacji Åke Wennberg, Prezydent Dywizji Lokomotyw i Wyposa\u017cenia w Bombardier Transportation.           <\/div>\n
               \"Traxx<\/a>\"Poci\u0105g<\/a>\"Poci\u0105g<\/a>\"Traxx<\/a><\/div>\n
Dane techniczne lokomotyw TRAXX dla Kolei Mazowieckich<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Producent <\/div>\n<\/td>\n
\n
Bombardier<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
V max <\/div>\n<\/td>\n
\n
160 km\/h<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 <\/div>\n<\/td>\n
\n
18 900 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 977 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Uk\u0142ad osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bo`Bo<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa s\u0142u\u017cbowa<\/div>\n<\/td>\n
\n
84 t<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silniki<\/div>\n<\/td>\n
\n
3-fazowe, asynchroniczne<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc max<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,6 MW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114719,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[827,168,3716],"class_list":["post-114718","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bombardier","tag-koleje-mazowieckie","tag-traxx"],"acf":[],"yoast_head":"\nTraxxy Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Traxxy Kolei Mazowieckich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Koleje Mazowieckie zaprezentowa\u0142y 11 swoich nowych lokomotyw Bombardier Traxx. Mimo, \u017ce prezentacja ta mia\u0142a...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/42133\/imgp4300_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/\",\"name\":\"Traxxy Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e5c0c4bb4d48.jpg\",\"datePublished\":\"2011-08-29T22:17:18+00:00\",\"dateModified\":\"2011-08-29T22:17:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e5c0c4bb4d48.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e5c0c4bb4d48.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Traxxy Kolei Mazowieckich\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Traxxy Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Traxxy Kolei Mazowieckich","og_description":"Koleje Mazowieckie zaprezentowa\u0142y 11 swoich nowych lokomotyw Bombardier Traxx. Mimo, \u017ce prezentacja ta mia\u0142a...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/42133\/imgp4300_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/","name":"Traxxy Kolei Mazowieckich - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e5c0c4bb4d48.jpg","datePublished":"2011-08-29T22:17:18+00:00","dateModified":"2011-08-29T22:17:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e5c0c4bb4d48.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e5c0c4bb4d48.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/traxxy-kolei-mazowieckich\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Traxxy Kolei Mazowieckich"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/114718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114718"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}