{"id":11460,"date":"2007-01-16T15:29:32","date_gmt":"2007-01-16T15:29:32","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=11460"},"modified":"2025-01-10T01:38:18","modified_gmt":"2025-01-10T00:38:18","slug":"historia-wspolnego-biletu-w-warszawie","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/","title":{"rendered":"Historia „wsp\u00f3lnego biletu” w Warszawie"},"content":{"rendered":"
\"Warszawski<\/a><\/div>\n
Warszawski „wspólny bilet”to dokument uprawniaj\u0105cy do podró\u017cowania zarówno autobusami, tramwajami, metrem i Szybk\u0105 Kolej\u0105 Miejsk\u0105 z jednej strony, jak i poci\u0105gami (na wybranych trasach) Kolei Mazowieckich i WKD z drugiej. O jego wprowadzeniu, egzystencji, wadach i zaletach powiedziano ju\u017c bardzo wiele –w niniejszym tek\u015bcie chcieliby\u015bmy po raz kolejny przybli\u017cy\u0107 najwa\u017cniejsze fakty zwi\u0105zane z funkcjonowaniem tego rodzaju biletu w aglomeracji warszawskiej, jak i w samej stolicy.
Pierwszy okres obowi\u0105zywania 'wspólnego biletu’ <\/strong><\/div>\n
Po raz pierwszy 'wspólny bilet’ wprowadzony zosta\u0142 w Warszawie prawie cztery lata temu – w marcu 2002 roku. Pretekstem do podj\u0119cia rozmów w tej sprawie by\u0142 wal\u0105cy si\u0119 wiadukt w Alejach Jerozolimskich. Wówczas to, aby u\u0142atwi\u0107 komunikacj\u0119 na trasie Piastów – Warszawa, podpisano umow\u0119, na mocy której posiadacze okresowych biletów ZTM mogli podró\u017cowa\u0107 poci\u0105gami spó\u0142ki ówcze\u015bnie obs\u0142uguj\u0105cej lokalne przewozy pasa\u017cerskie w aglomeracji warszawskiej – PKP Przewozy Regionalne. W zamian za to miasto p\u0142aci\u0142o kolei 170 tysi\u0119cy z\u0142otych miesi\u0119cznie. Miesi\u0105c pó\u017aniej terytorialny zakres obowi\u0105zywania 'wspólnego biletu’ zosta\u0142 rozszerzony o pozosta\u0142e stacje warszawskie, a tak\u017ce o miejscowo\u015bci, do których na co dzie\u0144 dociera\u0142y autobusy ZTM. Tym sposobem posiadacze miejskich biletów okresowych mogli podró\u017cowa\u0107 poci\u0105gami w granicach m. st. Warszawy, natomiast w\u0142a\u015bciciele 'sieciówek’ doje\u017cd\u017cali sobie m.in. do Piaseczna, Legionowa, Piastowa czy Otwocka. Z rozszerzeniem zakresu obowi\u0105zywania 'wspólnego biletu’ wi\u0105za\u0142y si\u0119 równie\u017c odpowiednio wy\u017csze dop\u0142aty na rzecz kolei ze strony miasta – pocz\u0105tkowo wynosi\u0142y one 500 tysi\u0119cy z\u0142otych miesi\u0119cznie, z biegiem czasu wzros\u0142y do 750 tysi\u0119cy z\u0142otych. Sielanka nie trwa\u0142a jednak d\u0142ugo – 30 kwietnia 2003 roku sko\u0144czy\u0142 si\u0119 okres obowi\u0105zywania umowy. W zwi\u0105zku z jej nieprzed\u0142u\u017ceniem pasa\u017cerowie, którzy chcieli korzysta\u0107 zarówno z poci\u0105gów, jak i z komunikacji ZTM musieli od 1 maja zaopatrzy\u0107 si\u0119 w dwa bilety. <\/div>\n
\"Posiadaj\u0105c<\/a><\/div>\n
’Wspólny bilet’ – ods\u0142ona druga
<\/strong>Kolejny etap obowi\u0105zywania warszawskiego 'wspólnego biletu’ to okres od 16 wrze\u015bnia do 31 grudnia 2005 roku. Podobnie jak w poprzednim przypadku zawarcie umowy zosta\u0142o niejako wymuszone przez kiepski stan warszawskich ulic, liczne remonty dróg, w tym utrudnienia komunikacyjne w Alejach Jerozolimskich. W porównaniu z pierwszym etapem obowi\u0105zywania biletu znacznie ograniczony zosta\u0142 odcinek, na którym w poci\u0105gach honorowany by\u0142 bilet ZTM. W 2005 roku mo\u017cna by\u0142o podró\u017cowa\u0107 jedynie mi\u0119dzy stacjami Warszawa Ursus – Warszawa Wschodnia. Do darmowego korzystania z us\u0142ug Kolei Mazowieckich na wy\u017cej wspomnianej trasie uprawnieni byli posiadacze Warszawskiej Karty Miejskiej z zakodowanym biletem (30 lub 90 – dniowym sieciowym lub miejskim z wyj\u0105tkiem biletów na jedn\u0105 lini\u0119). Od 1 pa\u017adziernika wprowadzony zosta\u0142 dodatkowy bilet, wydawany bezp\u0142atnie w kasach kolejowych posiadaczom wspomnianych wy\u017cej kart. Od tego momentu ka\u017cda osoba korzystaj\u0105ca z us\u0142ug kolei musia\u0142 posiada\u0107 oba bilety. Spotka\u0142o si\u0119 to z licznymi protestami i g\u0142osami niezadowolenia ze strony pasa\u017cerów. Ponadto pojawi\u0142y si\u0119 k\u0142opoty z otrzymaniem dodatkowego – kolejowego biletu. Problemy te uda\u0142o si\u0119 jednak przezwyci\u0119\u017cy\u0107, co w konsekwencji zaowocowa\u0142o dalszymi rozmowami. Warto równie\u017c doda\u0107, i\u017c w mi\u0119dzyczasie zmieni\u0142a si\u0119 jedna ze stron prowadz\u0105cych rozmowy – przewozy regionalne w województwie mazowieckim przej\u0119\u0142a bowiem nowoutworzona spó\u0142ka z o.o. Koleje Mazowieckie. Efektem tych negocjacji by\u0142a kolejna umowa, która znacznie rozszerzy\u0142a terytorialny zakres obowi\u0105zywania 'wspólnego’ biletu. <\/div>\n
\"TW<\/a><\/div>\n
’Wspólny bilet’ ods\u0142ona trzecia – czyli gdzie i za ile mo\u017cemy dzi\u015b dojecha\u0107…<\/strong>
Od dnia 1 stycznia 2006 r. obowi\u0105zywa\u0142a kolejna umowa zawarta pomi\u0119dzy Kolejami Mazowieckim a Zarz\u0105dem Transportu Miejskiego, traktuj\u0105ca o 'wspólnym bilecie’. Na mocy jej postanowie\u0144 posiadacze biletów 30 i 90 – dniowych mogli korzysta\u0107 z poci\u0105gów osobowych na obszarze ograniczonym nast\u0119puj\u0105cymi stacjami kolejowymi: Warszawa Wschodnia, Warszawa Jeziorki, Warszawa Ursus, Warszawa Go\u0142\u0105bki. Tym razem podró\u017c ezt EN 57 nie by\u0142a darmowa. Zgodnie z postanowieniami wspomnianego wy\u017cej dokumentu, do korzystania z poci\u0105gów nie wystarcza\u0142a sama Warszawska Karta Miejska. Dodatkowo nale\u017ca\u0142o wykupi\u0107 w kasach kolejowych bilet uzupe\u0142niaj\u0105cy – miesi\u0119czny w cenie 10 z\u0142 lub kwartalny za 30 z\u0142 .
Wraz z podpisaniem umowy dosz\u0142o do swego rodzaju pomieszania przepisów dotycz\u0105cych przejazdów z ulg\u0105. Koleje Mazowieckie mianowicie honoruj\u0105 48% i 50% zni\u017cki zgodne z zasadami obowi\u0105zuj\u0105cymi w lokalnym transporcie zbiorowym nadzorowanym przez ZTM. W kwestii przejazdów bezp\u0142atnych stosowane by\u0142y natomiast tylko i wy\u0142\u0105cznie przepisy kolejowe. Ponadto po stronie kolei le\u017ca\u0142a kwestia kontroli biletów w poci\u0105gach, jak równie\u017c egzekwowanie nale\u017cno\u015bci za przejazd bez wa\u017cnego biletu. Wszelkie skargi i wnioski dotycz\u0105ce przejazdów poci\u0105gami rozpatrywane by\u0142y, co w tym przypadku wydaje si\u0119 rzecz\u0105 oczywist\u0105, przez Koleje Mazowieckie. W tym stanie rzeczy wspólny bilet dotrwa\u0142 do ko\u0144ca ubieg\u0142ego roku.
2007 rok –czyli powia\u0142o optymizmem
<\/strong>Wraz z nadej\u015bciem nowego –2007 roku posiadacze Warszawskiej Karty Miejskiej dostali noworoczny upominek. Dokument ten upowa\u017cnia ich do korzystania z autobusów, tramwajów, metra, SKM i poci\u0105gów Kolei Mazowieckich w granicach miasta sto\u0142ecznego Warszawa, odgraniczonym stacjami Warszawa Ursus, Warszawa Go\u0142\u0105bki, Warszawa Choszczówka, Warszawa Rembertów, Warszawa Wola Grzybowska, Warszawa Falenica, Warszawa Jeziorki. Od 15 stycznia b.r. na mocy umowy zawartej pomi\u0119dzy Spó\u0142k\u0105 'PKP Warszawska Kolej Dojazdowa’ a Zarz\u0105dem Transportu Miejskiego podró\u017cni posiadaj\u0105cy wa\u017cny bilet okresowy ZTM wg (z wyj\u0105tkiem biletów na jedn\u0105 lini\u0119) mog\u0105 korzysta\u0107 z przejazdów poci\u0105gami WKD na odcinku Warszawa \u015aródmie\u015bcie–Warszawa Salomea –bez konieczno\u015bci kupowania\/pobierania w kasie biletu WKD.
Przysz\u0142o\u015b\u0107 – bilet aglomeracyjny czy koniec 'wspólnego biletu’?
<\/strong>W tym miejscu warto sobie postawi\u0107 pytanie: co dalej ze wspólnym biletem? Odpowiedzi s\u0105 co najmniej trzy. Wariant optymistyczny zak\u0142ada dalszy rozwój 'wspólnego biletu’, a co za tym idzie terytorialne rozszerzenie obszaru jego obowi\u0105zywania o miejscowo\u015bci podwarszawskie. W gr\u0119 wchodz\u0105 gminy, do których w przesz\u0142o\u015bci mo\u017cna by\u0142o dojecha\u0107 b\u0119d\u0105c posiadaczem Warszawskiej Karty Miejskiej, a wi\u0119c chocia\u017cby Legionowo, Otwock, Piaseczno, Piastów i inne. Nie ulega w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce rozwi\u0105zanie takie zwi\u0119kszy\u0142oby zainteresowanie poci\u0105gami regionalnymi. Wariant drugi – to pozostawienie bez zmian obecnie obowi\u0105zuj\u0105cego stanu rzeczy. Rozwi\u0105zanie to wydaje si\u0119 by\u0107 kiepskie w porównaniu do przedstawionej powy\u017cej koncepcji optymistycznej, ale równie\u017c nienajgorsze bior\u0105c pod uwag\u0119 wariant trzeci, o którym dalej. Otó\u017c trzecie rozwi\u0105zanie, zarazem najbardziej pesymistyczne, to likwidacja 'wspólnego biletu’. To oznacza natomiast powrót do przesz\u0142o\u015bci, z którym wi\u0105\u017ce si\u0119 konieczno\u015b\u0107 zakupienia dwóch biletów – ZTM oraz kolejowego.
I wreszcie wspomnie\u0107 nale\u017cy o mo\u017cliwo\u015bci, która na dzie\u0144 dzisiejszy wydaje si\u0119 ma\u0142o prawdopodobna, a wi\u0119c o rozszerzeniu wspólnego biletu na kursy wykonywane przez przewo\u017aników prywatnych. Z inicjatyw\u0105 tak\u0105 wyst\u0105pili w\u0142a\u015bciciele firm, realizuj\u0105cych przewozy na trasie „otwockiej”. Czy ich pomys\u0142 uda si\u0119 wcieli\u0107 w \u017cycie –czas poka\u017ce.<\/div>\n
Szczegóowo o zasadach korzystania ze wspólnego biletu pisalismy w jednym z poprzednich wyda\u0144 InfoBusa:  http:\/\/www.infobus.pl\/text.php?id=9251<\/a> .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11461,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[167,795,168,66,238,84,16772],"class_list":["post-11460","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-autobus","tag-bilet","tag-koleje-mazowieckie","tag-pociag","tag-tramwaj","tag-warszawa","tag-wkm"],"acf":[],"yoast_head":"\nHistoria "wsp\u00f3lnego biletu" w Warszawie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Historia "wsp\u00f3lnego biletu" w Warszawie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Warszawski „wspólny bilet”to dokument uprawniaj\u0105cy do podró\u017cowania zarówno autobusami, tramwajami, metrem i Szybk\u0105 Kolej\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-10T00:38:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45acd9700c3dd.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/\",\"name\":\"Historia \\\"wsp\u00f3lnego biletu\\\" w Warszawie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45acd9700c3dd.jpg\",\"datePublished\":\"2007-01-16T15:29:32+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-10T00:38:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45acd9700c3dd.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45acd9700c3dd.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Historia „wsp\u00f3lnego biletu” w Warszawie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Historia \"wsp\u00f3lnego biletu\" w Warszawie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Historia \"wsp\u00f3lnego biletu\" w Warszawie","og_description":"Warszawski „wspólny bilet”to dokument uprawniaj\u0105cy do podró\u017cowania zarówno autobusami, tramwajami, metrem i Szybk\u0105 Kolej\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-10T00:38:18+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45acd9700c3dd.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/","name":"Historia \"wsp\u00f3lnego biletu\" w Warszawie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45acd9700c3dd.jpg","datePublished":"2007-01-16T15:29:32+00:00","dateModified":"2025-01-10T00:38:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45acd9700c3dd.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45acd9700c3dd.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-wspolnego-biletu-w-warszawie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Historia „wsp\u00f3lnego biletu” w Warszawie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/11460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11460"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}