W starostwie powiatowym w Wejherowie zrodzi\u0142 si\u0119 pomys\u0142 reaktywowania dzia\u0142aj\u0105cej niegdy\u015b na trasie Wejherowo-Gniewino-Choczewo-L\u0119bork linii kolejowej. Jest szansa, aby na ten cel pozyska\u0107 \u015brodki z Unii Europejskiej –pisze Dziennik Ba\u0142tycki. Tras\u0105 t\u0105 w latach 50. i 60. ubieg\u0142ego wieku kursowa\u0142a kilka razy dziennie popularnie zwana „ciuchcia“z wagonami osobowymi, a tak\u017ce poci\u0105gi towarowe, którymi wo\u017cono drewno, w\u0119giel i inne towary. Dla niektórych miejscowo\u015bci powiatu wejherowskiego poci\u0105gi te stanowi\u0142y jedyne po\u0142\u0105czenie z Wejherowem, a zatem i z Trójmiastem. Na pocz\u0105tku lat 80. lini\u0119 t\u0119 rozbudowano i uruchomiono Szybk\u0105 Kolej Miejsk\u0105, by umo\u017cliwi\u0107 dojazd tysi\u0105com pracowników na budow\u0119 elektrowni j\u0105drowej w \u017barnowcu, ale inwestycji tej zaniechano, wi\u0119c zdemontowano urz\u0105dzenia kolejowe na tej trasie i praktycznie linia ta przesta\u0142a istnie\u0107. Nie zadbano jednak o nale\u017cyte po\u0142\u0105czenia dla mieszka\u0144ców wielu le\u017c\u0105cych przy linii kolejowej miejscowo\u015bci, z wi\u0119kszymi aglomeracjami. Mia\u0142o to te\u017c swój wyd\u017awi\u0119k gospodarczy. To m.in. brak dogodnych po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych spowodowa\u0142 brak zainteresowania ze strony inwestorów, których mia\u0142a przyci\u0105gn\u0105\u0107 utworzona na terenie by\u0142ej budowy Specjalna Strefa Ekonomiczna. Wiele planowanych tu inwestycji nie dosz\u0142o do skutku, m.in. budowa elektrowni gazowej. – Przywrócenie na tej linii kolejowej ruchu poci\u0105gów znacznie o\u017cywi\u0142oby gospodark\u0119 na tych terenach – mówi Józef Reszke, starosta wejherowski. – Da\u0142oby te\u017c szans\u0119 dogodnego dojazdu do szkó\u0142 i na studia m\u0142odzie\u017cy z terenów wiejskich. Niedawno by\u0142em w Niemczech, na wyspie Uznam. Tam w\u0142a\u015bnie reaktywowano star\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105, wprowadzaj\u0105c autobusy szynowe. To si\u0119 sprawdza. Przede wszystkim trzeba sobie zdawa\u0107 spraw\u0119 z tego, \u017ce w ten sposób oszcz\u0119dziliby\u015bmy nasze drogi, które s\u0105 w z\u0142ym stanie, chroniliby\u015bmy \u015brodowisko. Wydawa\u0142oby si\u0119, \u017ce w Niemczech ludzie b\u0119d\u0105 niech\u0119tnie przesiada\u0107 si\u0119 do poci\u0105gów, a jednak tak si\u0119 sta\u0142o i wiele osób wybiera podró\u017c kolej\u0105. W starostwie odby\u0142o si\u0119 spotkanie z w\u0142odarzami gmin powiatu wejherowskiego, na którym wst\u0119pnie przedstawiono ten pomys\u0142. – Jeste\u015bmy zainteresowani tematem – mówi Dariusz Rytczak, wicewójt gm. Gniewino. – Trzeba jednak dobrze zapozna\u0107 si\u0119 z materia\u0142ami, przeanalizowa\u0107 je i przedyskutowa\u0107 jeszcze wiele spraw. – Mam zamiar dzia\u0142a\u0107 wspólnie ze starost\u0105 kartuskim i l\u0119borskim – mówi Józef Reszke. – Mo\u017ce uda\u0142oby si\u0119 równie\u017c reaktywowa\u0107 lini\u0119 L\u0119bork-Kartuzy. Jeszcze pod koniec lat 80. Kartuzy by\u0142y normalnie funkcjonuj\u0105cym, trzykierunkowym w\u0119z\u0142em kolejowym, z po\u0142\u0105czeniami lokalnymi do L\u0119borka, Pruszcza Gd. i Somonina. Po\u0142\u0105czenia z Kartuz do Pruszcza Gd. zosta\u0142y zlikwidowane w 1994 r., za\u015b Kartuzy-L\u0119bork w 2000 r. W wyniku likwidacji linii kolejowej na odcinku Kartuzy-L\u0119bork jedyne po\u0142\u0105czenie z tymi miastami stracili mieszka\u0144cy powiatu wejherowskiego, m.in. z Niepoczo\u0142owic, K\u0119trzyna czy Roz\u0142azina. W niektórych z tych miejscowo\u015bci nie ma te\u017c regularnych linii PKS. Obecnie linia z Kartuz w kierunku L\u0119borka w kilku miejscach zosta\u0142a ju\u017c zdewastowana. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3254,2972,2151],"class_list":["post-11428","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-lebork","tag-szynobus","tag-wejherowo"],"acf":[],"yoast_head":"\n