{"id":114208,"date":"2011-08-02T17:02:48","date_gmt":"2011-08-02T17:02:48","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/"},"modified":"2011-08-02T17:02:48","modified_gmt":"2011-08-02T17:02:48","slug":"hala-peronowa-w-katowicach","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/","title":{"rendered":"Hala peronowa w Katowicach?"},"content":{"rendered":"<div>Przebudowa dworca w Katowicach wywo\u0142a\u0142a kolejn\u0105 burz\u0119 w Gazecie Wyborczej. Ju\u017c sam tytu\u0142 wygl\u0105da sensacyjnie <a href=\"http:\/\/katowice.gazeta.pl\/katowice\/1,95394,10007615,Dworzec_PKP_w_Katowicach_jak_targowisko__ZOBACZ_.html\">&#8217;Dworzec PKP w Katowicach jak targowisko&#8217;,<\/a>&nbsp;jednak tym razem nie chodzi o zburzenie 'brutala&#8217; czy fatalny obraz peron&oacute;w przed remontem a to co powstanie w tym miejscu po zako\u0144czeniu prac budowlanych.<\/div>\n<p><\/p>\n<div>&#8217;A mia\u0142o by\u0107 tak pi\u0119knie&#8217; chcia\u0142oby si\u0119 powiedzie\u0107, gdy wspomina si\u0119 <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?id=26313\">pierwotne idee komercyjnej przebudowy dworca w Katowicach<\/a>, gdzie prywatny inwestor w zamian za przebudow\u0119 cz\u0119\u015bci komunikacyjnej dworca mia\u0142 uzyska\u0107 dost\u0119p do warto\u015bciowych grunt&oacute;w w centrum miasta. Jednak wraz z post\u0119puj\u0105cym czasem pi\u0119kne wizje stawa\u0142y si\u0119 coraz bardziej mrzonk\u0105. Inwestor wykorzysta\u0142 sytuacj\u0119 spowolnienia gospodarczego&nbsp;by pozby\u0107 si\u0119 problem&oacute;w i koszt&oacute;w zwi\u0105zanych z przebudow\u0105 peron&oacute;w i infrastruktury z ni\u0105 zwi\u0105zanej, cho\u0107 podobne pomys\u0142y pozbycia si\u0119 'problemu&#8217; z cz\u0119\u015bci\u0105 dworcow\u0105 gmachu oraz infrastruktur\u0105 przystankow\u0105 zosta\u0142y skutecznie zablokowane. Jednak najwi\u0119cej negatywnych opinii inwestor otrzyma\u0142 w zwi\u0105zku z wyburzeniem oryginalnej hali dworcowej. Krok ten by\u0142 motywowany 'kiepskim stanem technicznym konstrukcji&#8217;, cho\u0107 bardziej wa\u017cnym czynnikiem by\u0142 fakt konieczno\u015bci umieszczenia pod holem dworcowym dworca autobusowego i drogi. Oczywi\u015bcie gdyby inwestor wype\u0142ni\u0142 swoje pierwotne zobowi\u0105zania, w&oacute;wczas te elementy mo\u017cna by\u0142o umie\u015bci\u0107 bezpo\u015brednio pod peronami a jednocze\u015bnie mo\u017cna by ocali\u0107 konstrukcj\u0119 hali, jednak jak wiadomo sta\u0142o si\u0119 inaczej.<\/div>\n<p><\/p>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"W\u0105tpliwej urody pierwotne zadaszenie. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"W\u0105tpliwej urody pierwotne zadaszenie. Fot. R. Piech\" alt=\"W\u0105tpliwej urody pierwotne zadaszenie. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41618\/p1110197_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"W\u0105tpliwej urody pierwotne zadaszenie. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"W\u0105tpliwej urody pierwotne zadaszenie. Fot. R. Piech\" alt=\"W\u0105tpliwej urody pierwotne zadaszenie. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41618\/p1110196_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p><\/p>\n<div>Niestety realizacja inwestycji rozczarowuje coraz bardziej, a najnowszym jej aktem jest 'wyciek&#8217; do publicznej wiadomo\u015bci wygl\u0105du przysz\u0142ego zadaszenia peron&oacute;w. Wizualizacje zosta\u0142y opublikowane w Gazecie Wyborczej i podpisane jako 'materia\u0142y prasowe&#8217;, tudzie\u017c nie wiemy sk\u0105d one 'wyciek\u0142y&#8217; aczkolwiek jako materia\u0142y prasowe mo\u017cemy je zaprezentowa\u0107. Jak ju\u017c wcze\u015bniej zosta\u0142o wspomniane kwestia rewitalizacji peron&oacute;w zosta\u0142a pozostawiona na \u0142ask\u0119 lub nie\u0142ask\u0119 PKP PLK, cho\u0107 sam projekt zadaszenia mia\u0142 zapewni\u0107 inwestor galerii handlowej a jego kszta\u0142t mia\u0142 nawi\u0105zywa\u0107 do powstaj\u0105cego budynku. Wbrew zapowiedziom o modernizacji peron&oacute;w w p&oacute;\u017aniejszym terminie PLK ruszy\u0142a z tymi pracami, kt&oacute;re niestety przynios\u0142y jedynie chaos. Przebudowa pierwszego peronu nie tylko si\u0119 op&oacute;\u017ania ale co gorsza jako\u015b\u0107 wykonanych prac budzi wiele zastrze\u017ce\u0144, szcz\u0119\u015bliwie pozosta\u0142e 3 perony przebuduje inna firma. Jak wida\u0107 PLK zdecydowa\u0142o si\u0119 jedynie na wymian\u0119 nawierzchni peronu, kt&oacute;ra zyskuje standardowe wsp&oacute;\u0142czesne rozwi\u0105zania, czyli nawierzchnia z szarej kostki i uchylane czerwone kszta\u0142tki kraw\u0119dziowe pozwalaj\u0105ce na prowadzenie prac torowych, bez diametralnej przebudowy samego w\u0119z\u0142a, tudzie\u017c pozostan\u0105 zbyt kr&oacute;tkie perony i 'w\u0105skie gard\u0142a&#8217; na wyjazdach. Wysoko\u015b\u0107 peron&oacute;w zosta\u0142a obni\u017cona z 960 mm do wsp&oacute;\u0142czesnego standardu 760 mm nad g\u0142&oacute;wk\u0105 szyny, wymieniono r&oacute;wnie\u017c torowisko, s\u0142upy trakcyjne i sie\u0107 trakcyjn\u0105. Cz\u0119\u015bci\u0105 remontu by\u0142o r&oacute;wnie\u017c rozebranie dotychczasowego zadaszenia peron&oacute;w, kt&oacute;re zosta\u0142o zast\u0105pione przez ma\u0142e wiaty przystankowe. Ten krok wywo\u0142a\u0142 du\u017c\u0105 fal\u0119 krytyki, jednak jak si\u0119 szybko okaza\u0142o owe zadaszenia maj\u0105 jedynie charakter tymczasowy, natomiast docelowe zadaszenie mia\u0142o zosta\u0107 zaprezentowane i wykonane p&oacute;\u017aniej.<\/div>\n<p><\/p>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"Wizualizacja przysz\u0142ej hali peronowej w Katowicach\"><img decoding=\"async\" title=\"Wizualizacja przysz\u0142ej hali peronowej w Katowicach\" alt=\"Wizualizacja przysz\u0142ej hali peronowej w Katowicach\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41618\/2_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Wizualizacja przysz\u0142ej hali peronowej w Katowicach\"><img decoding=\"async\" title=\"Wizualizacja przysz\u0142ej hali peronowej w Katowicach\" alt=\"Wizualizacja przysz\u0142ej hali peronowej w Katowicach\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41618\/4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p><\/p>\n<div>Jednak publikacja Gazety Wyborczej rozwia\u0142a wszelakie dotychczasowe w\u0105tpliwo\u015bci. Cho\u0107 kszta\u0142t galerii handlowej jest r&oacute;\u017cnie oceniany przez architekt&oacute;w, to mimo wszystko ma ona jaki\u015b styl, kt&oacute;ry teoretycznie powinien zosta\u0107 utrzymany tak\u017ce w kwestii zadaszenia peron&oacute;w. Niestety zaprezentowane wizualizacje mocno rozczarowuj\u0105 i pokazuj\u0105 jak bardzo inwestor obni\u017cy\u0142 koszty projektu. W Gazecie Wyborczej owo zadaszenie zosta\u0142o przyr&oacute;wnane do 'targowiska&#8217; i niestety przygl\u0105daj\u0105c si\u0119 dok\u0142adniej mo\u017cna odnie\u015b\u0107 takie wra\u017cenie &#8211; takie konstrukcje powstawa\u0142y nad targowiskami w latach 90. XX wieku, kiedy sieci supermarket&oacute;w dopiero si\u0119 rodzi\u0142y. Cho\u0107 pozytywnym sygna\u0142em jest fakt, i\u017c zamiast zadasze\u0144 dla pojedynczych peron&oacute;w m&oacute;wimy o hali peronowej, co jak <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?id=31228\">na polskie warunki jest ju\u017c spraw\u0105 wyj\u0105tkow\u0105<\/a>, to jednak sam projekt pokazuje o jak bardzo bud\u017cetowej konstrukcji m&oacute;wimy. Proste elementy zak\u0142adaj\u0105ce wykorzystanie prefabrykowanych kszta\u0142townik&oacute;w stalowych \u0142\u0105czonych zapewne za pomoc\u0105 prostych p\u0142yt skr\u0119canych \u015brubami ju\u017c same w sobie s\u0105 ma\u0142o estetyczne a gdy dodamy do tego zasadzenie z blachy falistej z ma\u0142ymi wstawkami przezroczystego pleksiglasu mamy obraz ca\u0142o\u015bci. Czy naprawd\u0119 nie mo\u017cna by\u0142o skopiowa\u0107 projektu 'uzupe\u0142niacza&#8217; z hali wroc\u0142awskiej? Hala peronowa jest wyznacznikiem kunsztu i poziomu cywilizacyjnego spo\u0142ecze\u0144stwa, wi\u0119c dlaczego ten najbardziej imponuj\u0105cy fragment dworca musi by\u0107 tak tandetnie wykonany? Warto r&oacute;wnie\u017c zauwa\u017cy\u0107, \u017ce hale peronowe tworzy si\u0119 w taki spos&oacute;b aby unikn\u0105\u0107 s\u0142up&oacute;w na peronach. Ma to na celu maksymalizacj\u0119 u\u017cytecznej przestrzeni peronu oraz optyczne powi\u0119kszenie jego przestrzeni, natomiast zaproponowany projekt zak\u0142ada niski sufit i g\u0105szcz s\u0142up&oacute;w na peronie, podczas gdy mi\u0119dzytorze 'uwalnia&#8217; ze s\u0142up&oacute;w (sie\u0107 trakcyjna podwieszana do konstrukcji hali). Czy aby ten projekt nie stanowi 'odwr&oacute;cenia&#8217; zasad budowy hal peronowych? <\/div>\n<p><\/p>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"Wizualizacja przysz\u0142ej hali peronowej w Katowicach\"><img decoding=\"async\" title=\"Wizualizacja przysz\u0142ej hali peronowej w Katowicach\" alt=\"Wizualizacja przysz\u0142ej hali peronowej w Katowicach\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41618\/1_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Czy\u017cby Sosnowiec by\u0142 inspiracj\u0105 dla kszta\u0142tu hali w Katowicach. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Czy\u017cby Sosnowiec by\u0142 inspiracj\u0105 dla kszta\u0142tu hali w Katowicach. Fot. R. Piech\" alt=\"Czy\u017cby Sosnowiec by\u0142 inspiracj\u0105 dla kszta\u0142tu hali w Katowicach. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41618\/p1110718_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p><\/p>\n<div>Cho\u0107 aby nie zosta\u0107 uznanym za ca\u0142kowitego krytyka tego projektu nale\u017cy zaznaczy\u0107, \u017ce zaproponowany kszta\u0142t hali peronowej przypomina nieco charakterystyczne dla okresu mi\u0119dzywojennego zadaszenia peronowe, kt&oacute;rych szereg przyk\u0142ad&oacute;w wyst\u0119powa\u0142 w WWK, cho\u0107 w niedalekim Sosnowcu r&oacute;wnie\u017c mo\u017cna podziwia\u0107 takie rozwi\u0105zanie. Opr&oacute;cz tego budowa nawet tak tandetnie wykonanej hali peronowej zamiast zwyk\u0142ych zadasze\u0144 poprawi dosy\u0107 znacznie jako\u015b\u0107 podr&oacute;\u017cowania, poniewa\u017c w trakcie deszczu lub zimy&nbsp;perony b\u0119d\u0105 zawsze suche, a przynajmniej na terenie hali, kt&oacute;ra zapewne b\u0119dzie mia\u0142a d\u0142ugo\u015b\u0107 oko\u0142o 200 metr&oacute;w.<\/div>\n<p><\/p>\n<div>Jak \u017cycie pokazuje w przypadku inwestycji typu partnerstwa publiczno &#8211; prywatnego (PPP) bardzo wa\u017cnym jest precyzyjne zdefiniowanie wymog&oacute;w i zakresu prac zwi\u0105zanych z cz\u0119\u015bci\u0105 publiczn\u0105 inwestycji. Na przyk\u0142adzie przebudowy dworca w Katowicach wida\u0107 to bardzo wyra\u017anie, gdzie jak tylko nadarza\u0142a si\u0119 mo\u017cliwo\u015b\u0107 inwestor wycofywa\u0142 si\u0119 z dzia\u0142a\u0144 w strefie publicznej a gdy ju\u017c musia\u0142 co\u015b wykona\u0107 by\u0142o to najni\u017cszym kosztem i z kiepskimi efektami. Z tymi 'oszcz\u0119dno\u015bciami&#8217; przyjdzie si\u0119 nam boryka\u0107 przez kolejne lata&#8230; .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114209,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[818,63,100,103],"class_list":["post-114208","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-katowice","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-wiata-peronowa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Hala peronowa w Katowicach? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hala peronowa w Katowicach?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przebudowa dworca w Katowicach wywo\u0142a\u0142a kolejn\u0105 burz\u0119 w Gazecie Wyborczej. Ju\u017c sam tytu\u0142 wygl\u0105da...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41618\/p1110197_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/\",\"name\":\"Hala peronowa w Katowicach? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e3811982ac82.jpg\",\"datePublished\":\"2011-08-02T17:02:48+00:00\",\"dateModified\":\"2011-08-02T17:02:48+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e3811982ac82.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e3811982ac82.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Hala peronowa w Katowicach?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hala peronowa w Katowicach? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Hala peronowa w Katowicach?","og_description":"Przebudowa dworca w Katowicach wywo\u0142a\u0142a kolejn\u0105 burz\u0119 w Gazecie Wyborczej. Ju\u017c sam tytu\u0142 wygl\u0105da...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41618\/p1110197_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/","name":"Hala peronowa w Katowicach? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e3811982ac82.jpg","datePublished":"2011-08-02T17:02:48+00:00","dateModified":"2011-08-02T17:02:48+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e3811982ac82.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e3811982ac82.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/hala-peronowa-w-katowicach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Hala peronowa w Katowicach?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/114208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114208"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}