{"id":114081,"date":"2011-07-26T20:53:35","date_gmt":"2011-07-26T20:53:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/"},"modified":"2011-07-26T20:53:35","modified_gmt":"2011-07-26T20:53:35","slug":"lhs-uciazliwy-sasiad","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/","title":{"rendered":"LHS – uci\u0105\u017cliwy s\u0105siad"},"content":{"rendered":"
Mieszka\u0144cy centrum Olkusza nie maja \u0142atwego \u017cycia. Zaledwie kilkana\u015bcie metrów od ich nieruchomo\u015bci przebiega tor PKP LHS, po którym codziennie przeje\u017cd\u017caj\u0105 wielotonowe wagony wype\u0142nione m.in. rud\u0105. Pewnym rozwi\u0105zaniem by\u0142by monta\u017c ekranów akustycznych. LHS jednak nie chce postawi\u0107 urz\u0105dze\u0144 zabezpieczaj\u0105cych przed ha\u0142asem t\u0142umacz\u0105c si\u0119 m.in. wysokimi kosztami budowy ekranów. <\/div>\n
 –Od lat mieszka\u0144cy osiedli \u015aródmie\u015bcie i Centrum po\u0142o\u017conych w Olkuszu zabiegaj\u0105
o budow\u0119 ekranów akustycznych wzd\u0142u\u017c linii kolejowej szerokotorowej nale\u017c\u0105cej do spó\u0142ki PKP LHS w m. Olkusz. Dotychczas PKP LHS wykona\u0142 jedynie na olkuskim odcinku tory w technologii bezstykowej. Jednak zakres prac w zupe\u0142no\u015bci nie satysfakcjonuje mieszka\u0144ców, których domy s\u0105 po\u0142o\u017cone w bardzo bliskiej odleg\u0142o\u015bci od torów, tj. nawet 20 metrów –twierdzi pose\u0142 Jacek Osuch, który z\u0142o\u017cy\u0142 w tej sprawie interpelacje w Ministerstwie Infrastruktury. <\/div>\n
– Szczególne utrudnienia wyst\u0119puj\u0105 w porze nocnej, kiedy to mieszka\u0144cy – w tym ma\u0142e dzieci i osoby starsze – s\u0105 nara\u017cone na niezwykle uci\u0105\u017cliwy ha\u0142as. Tymczasem wielotonowe poci\u0105gi towarowe, co kilka godzin przeje\u017cd\u017caj\u0105c nieopodal ich zabudowa\u0144, doprowadzaj\u0105 do uszkodze\u0144 budynków. Mieszka\u0144cy skar\u017c\u0105 si\u0119 \u017ce na \u015bcianach pojawiaj\u0105 si\u0119 sporej wielko\u015bci p\u0119kni\u0119cia –argumentuje pose\u0142 PiS. <\/div>\n
\"Budynki<\/a><\/div>\n
Jak dodaje spó\u0142ka PKP LHS zwi\u0119kszy\u0142a liczb\u0119 poci\u0105gów kursuj\u0105cych na ww. linii, a w daleko id\u0105cych planach pojawiaj\u0105 si\u0119 koncepcje dobudowy drugiego toru. St\u0105d, zdaniem pos\u0142a Osucha, ju\u017c teraz konieczne staje si\u0119 zamontowanie urz\u0105dze\u0144 i podj\u0119cie dzia\u0142a\u0144, które b\u0119d\u0105 chroni\u0142y mieszka\u0144ców przed nadmiernym i szkodliwym dla zdrowia ha\u0142asem. <\/div>\n
Ministerstwo Infrastruktury poinformowa\u0142o pos\u0142a Osucha, \u017ce spó\u0142ka PKP LHS problem zna… ale problemem s\u0105 m.in. pieni\u0105dze. –Sprawa uci\u0105\u017cliwo\u015bci dla otoczenia kursowania poci\u0105gów po linii kolejowej 65 zarz\u0105dzanej przez spó\u0142k\u0119 PKP LHS Sp.z o.o. jest przedmiotem ci\u0105g\u0142ego poszukiwania sposobu ograniczenia emisji pochodz\u0105cego od przeje\u017cd\u017caj\u0105cych poci\u0105gów – deklaruje w odpowiedzi na interpelacje minister Cezary Grabarczyk. –Jednocze\u015bnie z informacji przekazanych przez PKP SA. w ramach sprawowanego nad PKP LHS nadzoru w\u0142a\u015bcicielskiego wynika, \u017ce budowa ekranów akustycznych w Olkuszu, na d\u0142ugo\u015bci 1.8 km, ze wzgl\u0119du na koszt wykonania 1 m2 ekranu akustycznego, wynosz\u0105cy, w zale\u017cno\u015bci od nat\u0119\u017cenia ha\u0142asu i miejsca ustawienia, od 254 z\u0142 do 1190, musi zosta\u0107 poprzedzona wcze\u015bniejszymi naprawami torów, przejazdów oraz wymiana szyn i podk\u0142adów kolejowych. Wykonanie powy\u017cszych napraw pozwoli na przeprowadzenie pomiaru ha\u0142asu i w przypadku przekroczenia norm, umo\u017cliwi przygotowanie projektu i budow\u0119 ekranów akustycznych przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów tej budowy –stwierdzi\u0142 minister Grabarczyk. <\/div>\n
Na razie mieszka\u0144com musi wystarczy\u0107 zabudowa nowych podk\u0142adek gumowych pod podk\u0142adk\u0119 stalow\u0105 w rejonie Olkusza. Ma to przynie\u015b\u0107 ograniczenie emitowanego ha\u0142asu. Z pisma Ministra Grabarczyka wynika, \u017ce w lipcu PKP LHS mia\u0142 przeprowadzi\u0107 pomiary ha\u0142asu. Maj\u0105 one zosta\u0107 powtórzone w sierpniu po zamontowaniu wspomnianych gumowych podk\u0142adek. Mieszka\u0144cy ulic D\u0105browskiego, Na Skarpie, \u0141ukasi\u0144skiego, Pakuski i G\u0119siej z odpowiedzi ministra nie s\u0105 zadowoleni. –Gdy przeje\u017cd\u017ca „poci\u0105g ruski”to w kuchennych szafkach brz\u0119cz\u0105 szklanki. Na \u015bcianach pojawi\u0142y si\u0119 g\u0142\u0119bokie p\u0119kni\u0119cia. Tu nie da si\u0119 normalnie \u017cy\u0107. Mój dom jest po\u0142o\u017cony nieca\u0142e 20 metrów od toru LHS –mówi zdenerwowany mieszkaniec ul. D\u0105browskiego. <\/div>\n
Przypomnijmy, \u017ce w pa\u017adzierniku 2006 r. w Olkuszu badania ha\u0142asu przy torze LHS wykaza\u0142y przekroczenie norm. Zanotowano tam poziom od 55,00 do 58,1 decybeli.  W pi\u015bmie do pos\u0142a Jacka Osucha, które wp\u0142yn\u0119\u0142o do jego biura w pi\u0105tek 22 lipca, prezes PKP LHS Zbigniew Tracichleb przedstawi\u0142 naj\u015bwie\u017csze wyniki pomiarów, które wykonano 12 lipca 2011 r. Wynika z nich, \u017ce w okolicy jest ciszej ni\u017c 5 lat temu.  –Przeprowadzone badania ha\u0142asu wskazuj\u0105, \u017ce poziom dopuszczalny w porze dziennej zachowuje swoj\u0105 warto\u015b\u0107 w granicach dopuszczalnych, natomiast dokonany pomiar ha\u0142asu w godzinach nocnych wykaza\u0142 przekroczenie o 2 db –stwierdzi\u0142 Prezes Tracichleb. Kolejne badanie zostanie wykonane po 5 sierpnia br. Od jego wyników zale\u017cy, czy PKP LHS b\u0119dzie w swoich planach zak\u0142ada\u0142 budow\u0119 ekranów akustycznych. <\/div>\n
Zdaniem mieszka\u0144ców ekrany powinny powsta\u0107 niezale\u017cnie od wyników ostatecznych pomiarów. –Kto chcia\u0142by przez ca\u0142e \u017cycie s\u0142ucha\u0107 przeje\u017cd\u017caj\u0105cego pod domem „Gagarina”–pytaj\u0105 zdesperowani mieszka\u0144cy. Rzeczywi\u015bcie, gdy stare i ci\u0119\u017ckie lokomotywy spalinowe „ST 44”zwane „Gagarinani”przeje\u017cd\u017caj\u0105 przez Olkusz, ca\u0142e budynki dr\u017c\u0105. Tak jest od ponad 30 lat. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114082,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[3439,19209],"class_list":["post-114081","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-olkusz","tag-pkp-plh"],"acf":[],"yoast_head":"\nLHS - uci\u0105\u017cliwy s\u0105siad - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"LHS - uci\u0105\u017cliwy s\u0105siad\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mieszka\u0144cy centrum Olkusza nie maja \u0142atwego \u017cycia. Zaledwie kilkana\u015bcie metrów od ich nieruchomo\u015bci przebiega...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/41471\/pociagi_haasuj_1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/\",\"name\":\"LHS - uci\u0105\u017cliwy s\u0105siad - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2f0d2f9b9e2.jpg\",\"datePublished\":\"2011-07-26T20:53:35+00:00\",\"dateModified\":\"2011-07-26T20:53:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2f0d2f9b9e2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2f0d2f9b9e2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"LHS – uci\u0105\u017cliwy s\u0105siad\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"LHS - uci\u0105\u017cliwy s\u0105siad - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"LHS - uci\u0105\u017cliwy s\u0105siad","og_description":"Mieszka\u0144cy centrum Olkusza nie maja \u0142atwego \u017cycia. Zaledwie kilkana\u015bcie metrów od ich nieruchomo\u015bci przebiega...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/41471\/pociagi_haasuj_1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/","name":"LHS - uci\u0105\u017cliwy s\u0105siad - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2f0d2f9b9e2.jpg","datePublished":"2011-07-26T20:53:35+00:00","dateModified":"2011-07-26T20:53:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2f0d2f9b9e2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2f0d2f9b9e2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lhs-uciazliwy-sasiad\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"LHS – uci\u0105\u017cliwy s\u0105siad"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/114081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114081"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}