{"id":114070,"date":"2011-07-26T14:04:25","date_gmt":"2011-07-26T14:04:25","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/"},"modified":"2011-07-26T14:04:25","modified_gmt":"2011-07-26T14:04:25","slug":"talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/","title":{"rendered":"Talgo i inne plany szybkiej kolei w Rosji"},"content":{"rendered":"
Wraz z uruchomieniem szybkich poci\u0105gów pasa\u017cerskich Sapsan koleje rosyjskie R\u017bD wesz\u0142y do grona posiadaj\u0105cych po\u0142\u0105czenia kolejami du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. Jednak pomimo tego kroku przedsi\u0119biorstwo jest nadal dalekie od bycia w pe\u0142ni nowoczesnym przewo\u017anikiem. <\/div>\n
\"Sapsan.<\/a><\/div>\n
Poza korytarzem Moskwa – Petersburg na którym z pr\u0119dko\u015bci\u0105 maksymaln\u0105 250 km\/h kursuj\u0105 poci\u0105gi Sapsan<\/a> pozosta\u0142\u0105 sie\u0107 transportow\u0105 Rosji ci\u0119\u017cko uzna\u0107 za nowoczesn\u0105. Owszem w przeciwie\u0144stwie do Polski brak jest punktowych ogranicze\u0144 pr\u0119dko\u015bci a infrastruktura jest utrzymywana w nale\u017cytym stanie, jednak maksymalne dopuszczalne pr\u0119dko\u015bci rzadko przekraczaj\u0105 120 km\/h, natomiast w ca\u0142ym 'obszarze 1520 mm’ za lini\u0119 szybk\u0105 uznaje si\u0119 tak\u0105 o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 160 km\/h, która w Rosji obowi\u0105zuje dla trasy Moskwa – Ni\u017cny Nowogród (obs\u0142ugiwanej obecnie równie\u017c przez sk\u0142ady Sapsan<\/a>) oraz z Moskwy w kierunku Bia\u0142orusi. Niestety z powodu sk\u0105pych \u017aróde\u0142 ci\u0119\u017cko jest ustali\u0107 dok\u0142adne zestawienie takich szybkich linii. Jednak Rosja ma w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci by\u0107 gospodarzem dwóch wa\u017cnych wydarze\u0144. Pierwsze b\u0119dzie mia\u0142o miejsce w 2014 roku, kiedy w Soczi b\u0119d\u0105 organizowane Zimowe Igrzyska Olimpijskie, natomiast druga b\u0119dzie mia\u0142a miejsce w 2018 roku, kiedy Rosja b\u0119dzie gospodarzem \u015awiatowych mistrzostw w pi\u0142ce no\u017cnej. Przygotowania do zimowych igrzysk olimpijskich w Soczi trwaj\u0105 na pe\u0142nych obrotach a g\u0142ówn\u0105 kolejow\u0105 inwestycj\u0105 jest kolej miejska w Soczi<\/a>. Schemat transportowy zak\u0142ada, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 go\u015bci przyleci na miejsce samolotem, jednak Rosjanie lubi\u0105 podró\u017cowa\u0107 kolej\u0105, wi\u0119c dla krajowych go\u015bci zostan\u0105 uruchomione specjalne poci\u0105gi kursuj\u0105ce nieco zmodernizowan\u0105 tras\u0105. Jednak z racji odleg\u0142o\u015bci od Moskwy poci\u0105gi b\u0119d\u0105 mia\u0142y nadal d\u0142ugi czas jazdy, natomiast w celu zwi\u0119kszenia liczby miejsc przewo\u017anik postanowi\u0142 po raz pierwszy zamówi\u0107 pi\u0119trowe wagony sypialne<\/a>, natomiast niedawno zamówiono pi\u0119trowe wagony restauracyjne. Taki sk\u0142ad jest dok\u0142adnie tym, czego obecnie przewo\u017anik oczekuje, poniewa\u017c wagony oferuj\u0105 zwi\u0119kszon\u0105 pojemno\u015b\u0107 (czasami zakup biletu na poci\u0105g mo\u017ce graniczy\u0107 z cudem z powodu zbyt ma\u0142ej liczby miejsc i ich wykupywaniu przez 'koników’), natomiast przy pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 160 km\/h pozwalaj\u0105 na szybsz\u0105 jazd\u0119 po zmodernizowanych liniach. Oprócz tego Rosja poprawi\u0142a komunikacj\u0119 z Finlandi\u0105, gdzie ruszy\u0142y szybkie poci\u0105gi Allegro<\/a>.<\/div>\n
\"Pokazowe<\/a><\/div>\n
Jednak niedawno \u015bwiat obieg\u0142a wiadomo\u015b\u0107 w której mo\u017cemy wyczyta\u0107, i\u017c R\u017bD zakupi\u0142o sk\u0142ady Talgo ze zmiennym rozstawem kó\u0142 do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzynarodowych. Kontrakt ma dotyczy\u0107 7 sk\u0142adów z\u0142o\u017conych z 20 wagonów. Mo\u017ce si\u0119 to wydawa\u0107 du\u017co, jednak nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce wagony Talgo s\u0105 bardzo krótkie, gdzie wagon czo\u0142owy ma d\u0142ugo\u015b\u0107 12,2 metra, natomiast \u015brodkowy 13,14 metra. Oznacza to, \u017ce 20 wagonowy sk\u0142ad b\u0119dzie mia\u0142 prawie 261 metrów. Przeliczaj\u0105c to na standardow\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 wagonów Z1 (26,4 metra) otrzymujemy prawie 10 tradycyjnych wagonów. Komunikaty prasowe w zakresie tego kontraktu s\u0105 dosy\u0107 myl\u0105ce, poniewa\u017c mówi si\u0119 o dostawie 'poci\u0105gów’, jednak w danych technicznych brak jest jakichkolwiek informacji o \u015brodku trakcyjnym, natomiast warto\u015b\u0107 kontraktu nieco ponad 100 milionów €, czyli 14,3 miliona euro na sk\u0142ad (o 1\/3 krótsze Pendolino PKP IC ma kosztowa\u0107 20 milionów €) raczej mo\u017cemy mie\u0107 pewno\u015b\u0107, \u017ce R\u017bD zamówi\u0142o sk\u0142ady wagonowe, które b\u0119d\u0105 ci\u0105gni\u0119te tradycyjnymi lokomotywami. Wed\u0142ug komunikatów sk\u0142ady maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone zarówno w przedzia\u0142y sypialne jak i cz\u0119\u015b\u0107 do podró\u017cy dziennych wyposa\u017con\u0105 w siedzenia. Poci\u0105gi maj\u0105 mie\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 200 km\/h, aluminiow\u0105 konstrukcj\u0119 pude\u0142 i pasywny system wychy\u0142u. Trzy sk\u0142ady maj\u0105 zosta\u0107 wyposa\u017cone w system zmiennego rozstawu kó\u0142 i b\u0119d\u0105 eksploatowane na trasie Moskwa – Berlin, natomiast pozosta\u0142e 4 sk\u0142ady maj\u0105 by\u0107 wy\u0142\u0105cznie w wariancie szerokotorowym i maj\u0105 by\u0107 eksploatowane na trasie Moskwa – Kijów. Dzi\u0119ki nowym wagonom podró\u017c z Moskwy do Berlina ma zosta\u0107 skrócona z obecnych 27 do docelowych 18 godzin, natomiast z Moskwy do Kijowa z obecnych 13 do docelowych 7 godzin. Skrócenie czasu jazdy ma by\u0107 mo\u017cliwe dzi\u0119ki lepszym parametrom trakcyjnym lekkich wagonów Talgo, systemu wychy\u0142u pude\u0142 oraz przeniesieniu odpraw granicznych na pok\u0142ad poci\u0105gu. W przypadku poci\u0105gów na trasie Moskwa – Berlin dodatkowe skrócenie czasu jazdy ma by\u0107 mo\u017cliwe dzi\u0119ki automatycznej zmianie rozstawu kó\u0142 na granicy polsko – bia\u0142oruskiej, jednak R\u017bD najwyra\u017aniej nie zdaje sobie sprawy z komplikacji jakie wywo\u0142a wprowadzenie kontroli granicznej na styku UE – Bia\u0142oru\u015b w poci\u0105gach, jak równie\u017c nieobliczalno\u015bci PLK, gdzie Prezes tej spó\u0142ki juz zapowiedzia\u0142, \u017ce przed zezwoleniem na eksploatacj\u0119 taboru Talgo (z pojedynczymi osiami) b\u0119dzie konieczny szereg 'studiów wykonalno\u015bci’ jak taki tabor si\u0119 sprawuje zw\u0142aszcza na rozjazdach angielskich. Niewa\u017cne, \u017ce wagony tego typu s\u0105 produkowane od przesz\u0142o 60 lat, pokona\u0142y ju\u017c miliony kilometrów, s\u0105 eksploatowane w poci\u0105gach o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej do 330 km\/h a w bardzo zbli\u017conym do R\u017bD wariancie od lat s\u0105 skutecznie eksploatowane przez koleje niemieckie DB, gdzie rozjazdy angielskie wyst\u0119puj\u0105 dosy\u0107 powszechnie. Niewa\u017cne na to do\u015bwiadczenie PLK b\u0119dzie post\u0119powa\u0107 jakby wcze\u015bniejsze 60 lat nigdy si\u0119 nie zdarzy\u0142o. W sumie podobny los spotka\u0142 wagony sterownicze i lokomotywy Traxx, które w tysi\u0105cach s\u0105 eksploatowane za granic\u0105, jedna w Polsce pó\u0142 roku zajmuje zbadanie czy uk\u0142ad ci\u0105gniono-pchany jest mo\u017cliwy. Mówi\u0105c k\u0105\u015bliwie bada si\u0119 czy kury dalej znosz\u0105 jaja, pasa\u017cerowie nie mdlej\u0105 a osoby przy torach nie dostan\u0105 ob\u0142\u0119du widz\u0105c poci\u0105g z lokomotyw\u0105 z ty\u0142u… .<\/div>\n
Jednak w Rosji \u015bwiat toczy si\u0119 w nieco innym kierunku, natomiast organizacja Mistrzostw \u015awiata w pi\u0142ce no\u017cnej w 2018 roku doprowadzi\u0142a do opracowania programu wdro\u017cenia szybkiej kolei. Program przewiduje wprowadzenie poci\u0105gów du\u017cej pr\u0119dko\u015bci (300-400 km\/h) na nowych liniach mi\u0119dzy Moskw\u0105 a Petersburgiem, Moskw\u0105 i Ni\u017cnym Nowogrodem oraz trasie Moskwa – Kaza\u0144 z mo\u017cliwym wyd\u0142u\u017ceniem do Jekaterinburga (dawny Swierd\u0142owsk). Ni\u017csze pr\u0119dko\u015bci rz\u0119du 160-200 km\/h mia\u0142yby obowi\u0105zywa\u0107 na trasach Moskwa – Charków – Rostów nad Donem – Krasnodar – Adler oraz Moskwa – Jaros\u0142aw. Oprócz tego przyspieszone mia\u0142yby zosta\u0107 po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzy miastami goszcz\u0105cymi wydarzenia sportowe, jak równie\u017c mi\u0119dzynarodowe po\u0142\u0105czenia. Jak wida\u0107 w ten plan bardzo dobrze wpisuje si\u0119 zakup sk\u0142adów Talgo, poniewa\u017c w\u015bród wyszczególnionych korytarzy jest Moskwa – Berlin, Moskwa – Kijów, Moskwa – Ryga oraz Moskwa – Petersburg – Tallin.<\/div>\n
Plany R\u017bD powoli zaczynaj\u0105 nabiera\u0107 rozmachu i cho\u0107 wzgl\u0119dem wielko\u015bci kraju nadal mo\u017cna je uzna\u0107 za skromne, to jednak cieszy fakt, \u017ce po latach zastojów ponownie inwestuje si\u0119 w kolej.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114071,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2996,522,3060,4709,3940],"class_list":["post-114070","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-kdp","tag-rosja","tag-rzd","tag-sapsan","tag-talgo"],"acf":[],"yoast_head":"\nTalgo i inne plany szybkiej kolei w Rosji - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Talgo i inne plany szybkiej kolei w Rosji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wraz z uruchomieniem szybkich poci\u0105gów pasa\u017cerskich Sapsan koleje rosyjskie R\u017bD wesz\u0142y do grona posiadaj\u0105cych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41461\/p1010353_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/\",\"name\":\"Talgo i inne plany szybkiej kolei w Rosji - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2ead49844ff.jpg\",\"datePublished\":\"2011-07-26T14:04:25+00:00\",\"dateModified\":\"2011-07-26T14:04:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2ead49844ff.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2ead49844ff.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Talgo i inne plany szybkiej kolei w Rosji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Talgo i inne plany szybkiej kolei w Rosji - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Talgo i inne plany szybkiej kolei w Rosji","og_description":"Wraz z uruchomieniem szybkich poci\u0105gów pasa\u017cerskich Sapsan koleje rosyjskie R\u017bD wesz\u0142y do grona posiadaj\u0105cych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41461\/p1010353_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/","name":"Talgo i inne plany szybkiej kolei w Rosji - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2ead49844ff.jpg","datePublished":"2011-07-26T14:04:25+00:00","dateModified":"2011-07-26T14:04:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2ead49844ff.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e2ead49844ff.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/talgo-i-inne-plany-szybkiej-kolei-w-rosji\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Talgo i inne plany szybkiej kolei w Rosji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/114070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114070"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}