{"id":113979,"date":"2011-07-20T10:05:25","date_gmt":"2011-07-20T10:05:25","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/"},"modified":"2011-07-20T10:05:25","modified_gmt":"2011-07-20T10:05:25","slug":"rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/","title":{"rendered":"Rynek nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego w II kwartale 2011 roku"},"content":{"rendered":"
Drugi kwarta\u0142 2011 roku okaza\u0142 si\u0119 nieco lepszy od trzech pierwszych miesi\u0119cy. \u0141\u0105cznie polscy przewo\u017anicy kolejowi odebrali 14 jednostek taborowych, czyli o dwie wi\u0119cej ni\u017c w I kwartale. Tak jak w przypadku rynku tramwajowego wi\u0119kszo\u015b\u0107 dostaw by\u0142a realizacj\u0105 kontraktów rozpocz\u0119tych wcze\u015bniej. Pierwszych pi\u0119\u0107 Elfów odebra\u0142y Koleje \u015al\u0105skie. Dwa poci\u0105gi trafi\u0142y do Kolei Dolno\u015bl\u0105skich, dwa wagony do PKP Intercity. Pozosta\u0142e pojazdy zosta\u0142y przekazane przez samorz\u0105dy wojewódzkie Przewozom Regionalnym. 3 z nich pojecha\u0142y na Podkarpacie, po jednym do województw Ma\u0142opolskiego i Opolskiego.  Warty uwagi jest fakt, \u017ce a\u017c po\u0142owa z dostarczonych w II kwartale 2011 roku poci\u0105gów trafi\u0142a do dwóch spó\u0142ek samorz\u0105dowych, które w perspektywie czasowej maj\u0105 zast\u0105pi\u0107 Przewozy Regionalne w województwach \u015bl\u0105skim i dolno\u015bl\u0105skim. Drgn\u0119\u0142o te\u017c w przewozach dalekobie\u017cnych, cho\u0107 dwa bezprzedzia\u0142owe wagony typu 159, II klasy, jakie FPS Cegielski dostarczy\u0142 PKP Intercity s\u0105 ju\u017c nawet nie kropl\u0105 ale kropelk\u0105 w morzu potrzeb przewo\u017anika. Pierwsze miejsce w II kwartale 2011 roku w klasyfikacji przewo\u017aników dla Przewozów Regionalnych i Kolei \u015al\u0105skich. Warto odnotowa\u0107, \u017ce taki przypadek ma miejsce po raz pierwszy w krótkiej jeszcze historii naszych analiz rynku kolejowego. Przewozy Regionalne co prawda nie zosta\u0142y jeszcze zdetronizowane ale pierwsze miejsce musz\u0105 dzieli\u0107 ze \u015bl\u0105skim rywalem –Kolejami \u015al\u0105skimi.   <\/div>\n
\"Elf<\/a><\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –II kwarta\u0142 2011 r. (przewo\u017anicy kolejowi)<\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 (II kw. 2011 r.)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przewozy Regionalne<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
35,71%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Koleje \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
35,71%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PKP Intercity<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,29%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Koleje Dolno\u015bl\u0105skie <\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,29%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/strong><\/div>\n
Lista rankingowa producentów<\/strong><\/div>\n
Na li\u015bcie rankingowej producentów ju\u017c bez niespodzianek. Tu bezsprzecznym liderem jest konsorcjum bydgoska PESA i ZNTK Mi\u0144sk Mazowiecki, któr\u0105 staraj\u0105 si\u0119 goni\u0107 Cegielski i Newag. Na 14 dostarczonych w II kwartale 2011 roku jednostek taborowych a\u017c 11 zosta\u0142o wyprodukowanych w Bydgoszczy, co da\u0142o a\u017c 78,57% udzia\u0142u w rynku. Dystans zatem bezpieczny i PESA nie ma co (na razie) obawia\u0107 si\u0119 konkurencji. Czujno\u015b\u0107 jednak nie zaszkodzi. Drugie miejsce dla FPS Cegielski, która dostarczy\u0142a dwa bezprzedzia\u0142owe wagony 2 klasy dla PKP Intercity, trzecie za\u015b dla Newagu, który przekaza\u0142 szynobus SA137-004 województwu Opolskiemu.    <\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –II kwarta\u0142 2011 r. (producenci kolejowi)   <\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 (I kw. 2011 r.)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PESA\/ZNTK MM<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
78,57%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FPS Cegielski<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
14,29%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Newag<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,14%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 \"SA137-004<\/a><\/div>\n
Pojazdy dostarczone w II kwartale 2011 roku:<\/strong><\/div>\n
SA134-022 Podkarpackie\/Przewozy Regionalne                              <\/div>\n
SA134-023 Koleje Dolno\u015bl\u0105skie <\/div>\n
SA135-013 Podkarpackie\/Przewozy Regionalne<\/div>\n
SA135-014 Podkarpackie\/Przewozy Regionalne<\/div>\n
SA135-008 Koleje Dolno\u015bl\u0105skie<\/div>\n
SA137-004 Opolskie\/Przewozy Regionalne<\/div>\n
EN77-005 Ma\u0142opolskie\/Przewozy Regionalne <\/div>\n
 EN76-001 – Koleje \u015al\u0105skie<\/div>\n
 EN76-002 – Koleje \u015al\u0105skie<\/div>\n
 EN76-003 – Koleje \u015al\u0105skie<\/div>\n
 EN76-004 – Koleje \u015al\u0105skie<\/div>\n
 EN76-005 – Koleje \u015al\u0105skie<\/div>\n
2 sztuki wagonu typu 159, 2 klasy bezprzedzia\u0142owe –PKP Intercity  <\/div>\n
\"SA134-022<\/a> <\/div>\n
Poni\u017cej \u0142\u0105czne zestawienia dwóch pierwszych kwarta\u0142ów 2011 roku<\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –I pó\u0142rocze 2011 r. (przewo\u017anicy kolejowi)<\/strong><\/div>\n
I pó\u0142rocze roku 2011 okaza\u0142o si\u0119 niestety gorsze od analogicznego okresu roku ubieg\u0142ego. Przewo\u017anicy odebrali o 10 jednostek taborowych mniej. Podczas gdy w sze\u015bciu pierwszych miesi\u0105cach roku 2010 na rynku pojawi\u0142o si\u0119 36 pojazdów, rok pó\u017aniej by\u0142o ich ju\u017c tylko 26. Oznacza to spadek o 28%. <\/div>\n
Bior\u0105c pod uwag\u0119 dwa kwarta\u0142y 2011 roku w klasyfikacji przewo\u017aników zdecydowanym liderem s\u0105 Przewozy Regionalne, które dosta\u0142y w u\u017cytkowanie od samorz\u0105dów 16 pojazdów. Oznacza to 61,54% udzia\u0142u w rynku. Drugie miejsce dla Kolei \u015al\u0105skich (19,23% udzia\u0142u w rynku), za spraw\u0105 dostawy pi\u0119ciu Elfów, które nota bene nie wyjecha\u0142y jeszcze na trasy.    <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 I kwarta\u0142 2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 II kwarta\u0142 2011 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 I pó\u0142rocze 2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przewozy Regionalne<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
61,54%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Koleje \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
19,23%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Koleje Dolno\u015bl\u0105skie <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,54%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PKP Intercity<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,69%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –I pó\u0142rocze 2011 r. (producenci kolejowi)<\/strong><\/div>\n
Na li\u015bcie rankingowej producentów bez niespodzianek. Pierwsze miejsce dla konsorcjum PESA\/ZNTK. Drugie dla Newagu i FPS Cegielski, którzy jednak pozostaj\u0105 w bezpiecznej dla PESY odleg\u0142o\u015bci.   <\/div>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 I kwarta\u0142 2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 II kwarta\u0142 2011 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 I pó\u0142rocze 2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PESA\/ZNTK MM<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
84,62%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Newag<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,69%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
FPS Cegielski <\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,69%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113980,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1298,1003,2491,923,810,29,1840],"class_list":["post-113979","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-cegielski","tag-koleje-dolnoslaskie","tag-koleje-slaskie","tag-newag","tag-pesa","tag-pkp-intercity","tag-przewozy-regionalne"],"acf":[],"yoast_head":"\nRynek nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego w II kwartale 2011 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rynek nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego w II kwartale 2011 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Drugi kwarta\u0142 2011 roku okaza\u0142 si\u0119 nieco lepszy od trzech pierwszych miesi\u0119cy. \u0141\u0105cznie polscy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/41374\/en76_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/\",\"name\":\"Rynek nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego w II kwartale 2011 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e268dc6be259.jpg\",\"datePublished\":\"2011-07-20T10:05:25+00:00\",\"dateModified\":\"2011-07-20T10:05:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e268dc6be259.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e268dc6be259.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rynek nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego w II kwartale 2011 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rynek nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego w II kwartale 2011 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rynek nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego w II kwartale 2011 roku","og_description":"Drugi kwarta\u0142 2011 roku okaza\u0142 si\u0119 nieco lepszy od trzech pierwszych miesi\u0119cy. \u0141\u0105cznie polscy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/41374\/en76_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/","name":"Rynek nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego w II kwartale 2011 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e268dc6be259.jpg","datePublished":"2011-07-20T10:05:25+00:00","dateModified":"2011-07-20T10:05:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e268dc6be259.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e268dc6be259.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rynek-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-w-ii-kwartale-2011-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rynek nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego w II kwartale 2011 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/113979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113979"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}