{"id":113968,"date":"2011-07-19T13:20:46","date_gmt":"2011-07-19T13:20:46","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/"},"modified":"2011-07-19T13:20:46","modified_gmt":"2011-07-19T13:20:46","slug":"kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/","title":{"rendered":"Kilka wiadomo\u015bci z Wielkiej Brytanii"},"content":{"rendered":"<div>Wielka Brytania jest w trakcie realizacji kilku wa\u017cnych zada\u0144, kt&oacute;rych post\u0119p \u015bledzimy w niniejszym artykule.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wizualizacja nowych poci\u0105g\u00f3 dalekobie\u017cnych IEP. Fot. Agility Trains\"><img decoding=\"async\" title=\"Wizualizacja nowych poci\u0105g\u00f3 dalekobie\u017cnych IEP. Fot. Agility Trains\" alt=\"Wizualizacja nowych poci\u0105g\u00f3 dalekobie\u017cnych IEP. Fot. Agility Trains\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41363\/super_express_hires_external_7agility_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jednym z flagowych projekt&oacute;w jest Inter City Express, kt&oacute;ry ma doprowadzi\u0107 do zast\u0105pienia obecnej floty przestarza\u0142ych sk\u0142ad&oacute;w <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?id=34729\">InterCity 125<\/a>&nbsp;przez now\u0105 flot\u0119 pojazd&oacute;w okre\u015blanych skr&oacute;tem IEP. Ich produkcj\u0105 ma si\u0119 zaj\u0105\u0107 Hitachi, kt&oacute;re w tym celu utworzy specjaln\u0105 fabryk\u0119 w Wielkiej Brytanii. Szerzej o tym projekcie pisali\u015bmy<a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?from=tag&amp;id=38835\"> tutaj<\/a>, jednak tamten artyku\u0142 nale\u017cy uzupe\u0142ni\u0107, poniewa\u017c znamy ju\u017c dok\u0142adne zestawienie planowanych do zakupu sk\u0142ad&oacute;w. Dla potrzeb GWML (Great Western Main Line) zostanie zakupionych 9 elektrycznych sk\u0142ad&oacute;w pi\u0119ciowagonowych, 11 elektrycznych sk\u0142ad&oacute;w o\u015bmiowagonowych oraz 35 pi\u0119ciowagonowych w wariancie dwutrakcyjnym. Z kolei dla ECML (East Coast Main Line) zostanie zakupionych 10 elektrycznych sk\u0142ad&oacute;w pi\u0107iowagonowych oraz 35 r&oacute;wnie\u017c pi\u0119ciowagonowych sk\u0142ad&oacute;w dwutrakcyjnych. Zwa\u017cywszy na d\u0142ugo\u015bci poci\u0105g&oacute;w mo\u017cna uzna\u0107, i\u017c w du\u017cej mierze planowana jest ich eksploatacja w trakcji ukrotnionej z za\u0142o\u017ceniem mo\u017cliwo\u015bci \u0142\u0105czenia\/dzielenia poci\u0105g&oacute;w w celu bardziej cz\u0119stej obs\u0142ugi liczniejszych relacji. Projekt zakupu nowego taboru dla GWML jest r&oacute;wnie\u017c cz\u0119\u015bci\u0105 ekstensywnej modernizacji korytarza, kt&oacute;ry w przeci\u0105gu najbli\u017cszych 10 lat ma zosta\u0107 ca\u0142kowicie odnowiony. Opr&oacute;cz odnowy torowiska przewidywana jest elektryfikacja zasilaniem 25 kV 50 Hz oraz monta\u017c systemu ERTMS poziom 2. Te dzia\u0142ania maj\u0105 pozwoli\u0107 na zwi\u0119kszenie przewoz&oacute;w o 51 % w 2030 roku. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wizualizacja Desiro City dla Thameslink. Fot. Siemens\"><img decoding=\"async\" title=\"Wizualizacja Desiro City dla Thameslink. Fot. Siemens\" alt=\"Wizualizacja Desiro City dla Thameslink. Fot. Siemens\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41363\/desirocityfcc11000_siemens_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Innym wa\u017cnym wydarzeniem jest wyb&oacute;r oferty w przetargu na dostaw\u0119 nowych sk\u0142ad&oacute;w elektrycznych dla rewitalizowanych po\u0142\u0105cze\u0144 Thameslink. Wcze\u015bniej w post\u0119powaniu rozwa\u017cano oferty z\u0142o\u017cone przez koncerny Siemens oraz Bombardier, jednak ostatecznie jako zwyci\u0119zc\u0119 post\u0119powania wy\u0142oniono konsorcjum Cross London Trains (XLT), kt&oacute;re sk\u0142ada si\u0119 z Siemens AG, Siemens Project Ventures GmbH, funduszu inwestycyjnego Innisfree Ltd oraz firmy 3i Infrastructure plc. Konsorcjum b\u0119dzie odpowiedzialne za zbudowanie taboru, sfinansowanie zakupu, b\u0119dzie jego w\u0142a\u015bcicielem oraz instytucj\u0105 odpowiedzialn\u0105 za utrzymanie sk\u0142ad&oacute;w i zak\u0142ad&oacute;w taboru, kt&oacute;re b\u0119d\u0105 obs\u0142ugiwa\u0142y po\u0142\u0105czenia w ramach Thameslink. Projekt ten przewiduje dostaw\u0119 w latach 2015-18 do 1200 wagon&oacute;w sk\u0142adaj\u0105cych si\u0119 na EZT, kt&oacute;re b\u0119d\u0105 pracowa\u0142y pod zasilaniem 750 V DC z trzeciej szyny oraz 25 kV 50 Hz z sieci napowietrznej. Nowe jednostki zast\u0105pi\u0105 obecnie u\u017cywan\u0105 seri\u0119 319, kt&oacute;ra zostanie skierowana do innych zada\u0144. Siemens zaoferowa\u0142 poci\u0105gi o nazwie Desiro City, gdzie jeden poci\u0105g ma przewozi\u0107 do 1750 pasa\u017cer&oacute;w. Sk\u0142ady maj\u0105 by\u0107 l\u017cejsze od poprzednik&oacute;w, bardziej ekonomiczne oraz lepiej dostosowane do obs\u0142ugi pasa\u017cer&oacute;w niepe\u0142nosprawnych. Poci\u0105gi b\u0119d\u0105 tradycyjnie budowane w Niemieckim Krefeld, cho\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 komponent&oacute;w ma pochodzi\u0107 z Siemens Transmission &amp;Distribution Ltd maj\u0105ce zak\u0142ad w Hebburn. Dzi\u0119ki temu w Wielkiej Brytanii ma powsta\u0107 oko\u0142o 600 miejsc pracy przy produkcji komponent&oacute;w oraz 650 przy budowie zak\u0142adu taboru w Hornsey w Londynie oraz Three Bridges w Zachodnim Sussex. Opr&oacute;cz tego do 750 etat&oacute;w b\u0119dzie zwi\u0105zanych z bie\u017c\u0105c\u0105 obs\u0142ug\u0105 sk\u0142ad&oacute;w.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Turbostar. Fot. Bombardier\"><img decoding=\"async\" title=\"Turbostar. Fot. Bombardier\" alt=\"Turbostar. Fot. Bombardier\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41363\/turbostar_bombardier_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Niestety dobra wiadomo\u015b\u0107 dla jednego oznacza gorsz\u0105 dla drugiego, czyli koncernu Bombardier, kt&oacute;ry og\u0142osi\u0142 planowan\u0105 redukcj\u0119 zatrudnienia w zak\u0142adzie w Derby. W wyniku spadku zam&oacute;wie\u0144 redukcje maj\u0105 si\u0119gn\u0105\u0107 1429 pracownik&oacute;w z tego 446 ze sta\u0142ych etat&oacute;w oraz 983 z pracownik&oacute;w na umowach czasowych. Obecnie zak\u0142ad ma 5 linii produkcyjnych, jednak w wyniku realizacji najwi\u0119kszych zada\u0144 przed zak\u0142adem stoi jeszcze dostawa SZT serii 172 Thurbostar dla London Midland (planowane zako\u0144czenie we wrze\u015bniu), co oznacza, \u017ce zak\u0142ad b\u0119dzie teraz realizowa\u0142 w g\u0142&oacute;wnej mierze dostawy oko\u0142o 1400 wagon&oacute;w metra serii S. Dzi\u0119ki temu dwie linie monta\u017cowe b\u0119d\u0105 dzia\u0142a\u0142y do 2014-15 roku. Zwolnienia s\u0105 efektem przegranej w przetargu na dostaw\u0119 nowych EZT dla Thameslink co oznacza, \u017ce miejsca pracy stworzone przez Siemensa b\u0119d\u0105 'pyrrusowym zwyci\u0119stwem&#8217;, poniewa\u017c zak\u0142ady w Derby daj\u0105ce obecnie prac\u0119 dla oko\u0142o 3 tysi\u0119cy pracownik&oacute;w zredukuj\u0105 zatrudnienie o po\u0142ow\u0119! W tym miejscu warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce losy zak\u0142ad&oacute;w w Debry od zawsze by\u0142y \u015bci\u015ble zwi\u0105zane z brytyjsk\u0105 kolej\u0105, poniewa\u017c ciasna brytyjska skrajnia uniemo\u017cliwia produkcj\u0119 'kontynentalnego&#8217; taboru na eksport. W zasadzie jedyny kontrakt eksportowy dotyczy\u0142 15 elektrycznych jednostek dla nowego systemu Gautrain w RPA, jednak zam&oacute;wienie ich w Wielkiej Brytanii mia\u0142o raczej charakter polityczny podtrzymania wizji ju\u017c dawno upad\u0142ego imperium brytyjskiego, ni\u017c faktycznego wyboru z ekonomicznego rozs\u0105dku. Swoje zak\u0142ady w Wielkiej Brytanii mia\u0142 r&oacute;wnie\u017c Alstom, jednak ku oburzeniu rz\u0105du producent zamkn\u0105\u0142 go z braku zam&oacute;wie\u0144 czas poka\u017ce, czy podobnie post\u0105pi Bombardier. Jak pokazuje historia Alstom zamykaj\u0105c zak\u0142ad politycznie zamkn\u0105\u0142 sobie drog\u0119 do rynku Brytyjskiego, wi\u0119c Bombardier zapewne chcia\u0142by unikn\u0105\u0107 takiego losu, jednak przyznanie jednego du\u017cego zam&oacute;wienia Japo\u0144czykom oraz drugiego Niemcom nie wr&oacute;\u017cy dobrze zak\u0142adom w Wielkiej Brytanii. Ostatnia nadzieja na ocalenie to przyznanie Bombardierowi zam&oacute;wienia na oko\u0142o 600 wagon&oacute;w dla potrzeb Crossrail cho\u0107 wcze\u015bniejsze pr&oacute;by po\u0142\u0105czenia zam&oacute;wie\u0144 dla Thameslink i Crossrail mia\u0142y s\u0142u\u017cy\u0107 unifikacji taboru i ni\u017cszym kosztom zakupu\/eksploatacji, wi\u0119c wobec wyboru w pierwszym przypadku oferty Siemensa podwa\u017ca zasadno\u015b\u0107 wyboru Bombardiera w drugim.<\/div>\n<div>Wielka Brytania realizuje obecnie du\u017ce projekty, kt&oacute;re maj\u0105 unowocze\u015bni\u0107 kolej, jednak wobec wybierania ofert zagranicznych producent&oacute;w ponownie pojawia si\u0119 pytanie co dalej z brytyjskimi zak\u0142adami. Oczywi\u015bcie w tym miejscu nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce bytno\u015b\u0107 w UE oznacza brak 'narodowych preferencji&#8217;, jednak dotyczy to wy\u0142\u0105cznie firm 'unijnych&#8217;, wi\u0119c wy\u0142\u0105czenie ofert Japo\u0144czyk&oacute;w by\u0142o w pe\u0142ni mo\u017cliwe. Zw\u0142aszcza, \u017ce firmy europejskie nie mog\u0105 oferowa\u0107 swoich produkt&oacute;w w Japonii. Jak by na to nie patrze\u0107 najwi\u0119kszym przegranym s\u0105 tutaj tysi\u0105ce pracownik&oacute;w zak\u0142ad&oacute;w Bombardiera w Derby, kt&oacute;rzy w najbli\u017cszym czasie strac\u0105 swoj\u0105 prac\u0119 &#8211; a chyba nie tak to planowano&#8230; .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113969,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[827,18446,2984,980,19094,19085,843,2979,17089,650],"class_list":["post-113968","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bombardier","tag-desiro-city","tag-ezt","tag-hitachi","tag-iep","tag-intercity-125","tag-siemens","tag-szt","tag-turbostar","tag-wielka-brytania"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kilka wiadomo\u015bci z Wielkiej Brytanii - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kilka wiadomo\u015bci z Wielkiej Brytanii\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wielka Brytania jest w trakcie realizacji kilku wa\u017cnych zada\u0144, kt&oacute;rych post\u0119p \u015bledzimy w niniejszym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41363\/super_express_hires_external_7agility_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/\",\"name\":\"Kilka wiadomo\u015bci z Wielkiej Brytanii - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e25688ede575.jpg\",\"datePublished\":\"2011-07-19T13:20:46+00:00\",\"dateModified\":\"2011-07-19T13:20:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e25688ede575.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e25688ede575.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kilka wiadomo\u015bci z Wielkiej Brytanii\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kilka wiadomo\u015bci z Wielkiej Brytanii - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kilka wiadomo\u015bci z Wielkiej Brytanii","og_description":"Wielka Brytania jest w trakcie realizacji kilku wa\u017cnych zada\u0144, kt&oacute;rych post\u0119p \u015bledzimy w niniejszym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/41363\/super_express_hires_external_7agility_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/","name":"Kilka wiadomo\u015bci z Wielkiej Brytanii - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e25688ede575.jpg","datePublished":"2011-07-19T13:20:46+00:00","dateModified":"2011-07-19T13:20:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e25688ede575.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4e25688ede575.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kilka-wiadomosci-z-wielkiej-brytanii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kilka wiadomo\u015bci z Wielkiej Brytanii"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/113968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113968"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}