{"id":11371,"date":"2007-01-12T19:13:33","date_gmt":"2007-01-12T19:13:33","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&#038;p=11371"},"modified":"2025-01-10T00:12:20","modified_gmt":"2025-01-09T23:12:20","slug":"praga-plany-modernizacji-taboru-cd","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-plany-modernizacji-taboru-cd\/","title":{"rendered":"Praga: Plany modernizacji taboru \u010cD"},"content":{"rendered":"<div>Koleje czeskie planuj\u0105 liczne udoskonalenia oraz modernizacje swojego parku taborowego. <\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>W obszarze lokomotyw elektrycznych zostan\u0105 wprowadzone nast\u0119puj\u0105ce zmiany: Seria 150 projektowana pierwotnie na pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 140 km\/h jest obecnie eksploatowana jedynie do 120 km\/h. Aby przywr&oacute;ci\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 konstrukcyjn\u0105 w lokomotywie zostanie przekonstruowane uspr\u0119\u017cynowanie pierwotne i wt&oacute;rne oraz musi zosta\u0107 zabudowany nowy cyfrowy pr\u0119dko\u015bciomierz. Za\u0142o\u017cenia przewiduj\u0105 przebudow\u0119 wszystkich 13 posiadanych egzemplarzy, z dodaniem do cyfry inwentarzowej liczby 200. Drug\u0105 seri\u0105 poddan\u0105 modernizacji b\u0119dzie 163, kt&oacute;ra zostanie przebudowana na seri\u0119 361. Oznacza to przebudow\u0119 z lokomotywy jednosystemowej (3kV=) na dwusystemow\u0105 (3kV= oraz 25kV 50Hz), podwy\u017cszenie pr\u0119dko\u015bci maksymalnej z dotychczasowych 120 na 160 km\/h oraz zwi\u0119kszenie mocy silnik&oacute;w. Diametralne zmiany czekaj\u0105 r&oacute;wnie\u017c serie 110 oraz 210. S\u0105 to elektryczne lokomotywy manewrowe, zbli\u017cone do polskiej EM10. Ot&oacute;\u017c koleje czeskie planuj\u0105 je wyposa\u017cy\u0107 w silnik spalinowy. Jednak nie wiadomo w jakim charakterze ma on by\u0107 u\u017cywany.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Elektryczne zespo\u0142y trakcyjne: Serie 451 oraz 452 s\u0105 nadal niezast\u0105pione w poci\u0105gach podmiejskich w Pradze. Jednak z powodu ich wieku (dochodz\u0105cego do 50 lat) oraz niskiej mocy i pr\u0119dko\u015bci maksymalnej zak\u0142ada si\u0119 ich stopniowe usuwanie na boczne linie. Najwyra\u017aniej przewo\u017anik nie wyci\u0105gn\u0105\u0142 nauki z poprzednich alokacji, kt&oacute;re ko\u0144czy\u0142y si\u0119 bardzo niskim u\u017cyciem jednostek (nieznajomo\u015b\u0107 konstrukcji i typowych usterek serii przez maszynist&oacute;w oraz obs\u0142ug\u0119 techniczn\u0105) oraz du\u017cym deficytem taboru w Pradze. Efektem tego sk\u0142ady wraca\u0142y na swoje pierwotne miejsce pracy. Bez w\u0105tpienia serie te powoli b\u0119d\u0105 znika\u0107 ze szlak&oacute;w kolejowych. Jednak najwi\u0119ksze zmiany czeka obecn\u0105 seri\u0119 460. Tabor ten spotykany jest w g\u0142&oacute;wnej mierze poza Prag\u0105 na liniach zelektryfikowanych napi\u0119ciem 3kV=. Na jednostk\u0119 sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 dwa skrajne wagony silnikowe oraz dwa, trzy \u015brodkowe przechodnie wagony doczepne. Modernizacja jednostek serii 460 zak\u0142ada ich ca\u0142kowit\u0105 przebudow\u0119 zwi\u0105zan\u0105 z wprowadzeniem niskiej pod\u0142ogi w cz\u0119\u015bci wagonu, oraz zastosowaniu wagon&oacute;w sterowniczych. W taki spos&oacute;b ma powsta\u0107 51 tr&oacute;j wagonowych zespo\u0142&oacute;w trakcyjnych. Dzi\u0119ki przebudowie jednostki zyskaj\u0105 r&oacute;wnie\u017c ca\u0142kowicie nowe wn\u0119trze, zostan\u0105 wyposa\u017cone w klimatyzacj\u0119 oraz powstanie ma\u0142y przedzia\u0142 klasy pierwszej. Zbli\u017cona do 460 seria 560 ju\u017c obecnie przechodzi program modernizacyjny. Seria 560 jest przystosowana do pracy pod napi\u0119ciem 25kV 50Hz i jest eksploatowana w okolicach Brna. Z powodu du\u017cych potok&oacute;w pasa\u017cerskich posiada cztery wagony \u015brodkowe. Program modernizacyjny zak\u0142ada wymian\u0119 elektryki trakcyjnej oraz wn\u0119trza.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Te dzia\u0142ania przewo\u017anik zamierza uzupe\u0142ni\u0107 innymi. Poniewa\u017c \u010cD odkry\u0142o zalety jednostek trakcyjnych tak wi\u0119c w przysz\u0142o\u015bci przewiduje si\u0119 dalsze ich zakupy. Jednak za\u0142o\u017cenia obejmuj\u0105 jednostki, kt&oacute;re mo\u017cna by spina\u0107 razem i eksploatowa\u0107 w trakcji ukrotnionej. Przy czym by\u0142yby to jednostki elektryczne (jedno lub wielo napi\u0119ciowe) jak i spalinowe. To wymaga utworzenia jednolitego standardu, kt&oacute;ry jednak jest ci\u0119\u017cki do wypracowania i zastosowania w dobie konkurencji i wielu dostawc&oacute;w taboru.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>\u0179r&oacute;d\u0142o: opracowane na podstawie <a href=\"http:\/\/www.zelpage.cz\/\">www.zelpage.cz<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16767,16768,16738,15373,7391,16769,16765,3251,506],"class_list":["post-11371","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-16767","tag-16768","tag-16738","tag-15373","tag-7391","tag-16769","tag-16765","tag-cd","tag-czechy"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Praga: Plany modernizacji taboru \u010cD - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-plany-modernizacji-taboru-cd\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Praga: Plany modernizacji taboru \u010cD\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Koleje czeskie planuj\u0105 liczne udoskonalenia oraz modernizacje swojego parku taborowego. &nbsp; W obszarze lokomotyw...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-plany-modernizacji-taboru-cd\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-09T23:12:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-plany-modernizacji-taboru-cd\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-plany-modernizacji-taboru-cd\/\",\"name\":\"Praga: Plany modernizacji taboru \u010cD - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2007-01-12T19:13:33+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-09T23:12:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-plany-modernizacji-taboru-cd\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-plany-modernizacji-taboru-cd\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-plany-modernizacji-taboru-cd\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Praga: Plany modernizacji taboru \u010cD\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Praga: Plany modernizacji taboru \u010cD - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-plany-modernizacji-taboru-cd\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Praga: Plany modernizacji taboru \u010cD","og_description":"Koleje czeskie planuj\u0105 liczne udoskonalenia oraz modernizacje swojego parku taborowego. &nbsp; W obszarze lokomotyw...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-plany-modernizacji-taboru-cd\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-09T23:12:20+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-plany-modernizacji-taboru-cd\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-plany-modernizacji-taboru-cd\/","name":"Praga: Plany modernizacji taboru \u010cD - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2007-01-12T19:13:33+00:00","dateModified":"2025-01-09T23:12:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-plany-modernizacji-taboru-cd\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-plany-modernizacji-taboru-cd\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-plany-modernizacji-taboru-cd\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Praga: Plany modernizacji taboru \u010cD"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/11371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}