Prezes Urz\u0119du Transportu Kolejowego b\u0119dzie móg\u0142 nak\u0142ada\u0107 kary na przewo\u017aników oraz nadzorowa\u0107 uk\u0142adanie i wprowadzanie rozk\u0142adów jazdy – zak\u0142ada przyj\u0119ta przez rz\u0105d we wtorek nowelizacja ustawy o transporcie kolejowym. Oznacza\u0142oby to zwi\u0119kszenie kompetencji UTK.
Obecnie Urz\u0105d Transportu Kolejowego mo\u017ce tylko zaleca\u0107 przewo\u017anikom podj\u0119cie lub zaniechanie jakich\u015b dzia\u0142a\u0144, nie mo\u017ce im nakazywa\u0107, czy zakazywa\u0107 pod gro\u017ab\u0105 sankcji pieni\u0119\u017cnych.
Zgodnie z wcze\u015bniejszymi zapowiedziami przedstawicieli rz\u0105du, wzmocnienie kompetencji prezesa UTK ma nie dopu\u015bci\u0107 do powtórki sytuacji z grudnia ub.r., gdy na kolei zapanowa\u0142 chaos przy wprowadzaniu nowego rocznego rozk\u0142adu jazdy poci\u0105gów.
W przyj\u0119tej we wtorek przez rz\u0105d nowelizacji, znalaz\u0142y si\u0119 przepisy precyzuj\u0105ce kary za nierespektowanie decyzji prezesa UTK dotycz\u0105ce m.in. praw pasa\u017cera, przekazywania informacji o odst\u0119pstwach od harmonogramu przygotowania i realizacji rozk\u0142adu jazdy, naruszania ustawowych terminów na z\u0142o\u017cenie wniosków o przydzia\u0142 tras poci\u0105gów.
’Wysoko\u015b\u0107 kar b\u0119dzie podlega\u0142a indywidualnej ocenie prezesa UTK’ – poinformowa\u0142o Centrum Informacyjne Rz\u0105du.
Zgodnie z nowelizacj\u0105, prezes UTK ma mie\u0107 wi\u0119kszy wp\u0142yw na to, by wszyscy przewo\u017anicy mieli równe prawa dost\u0119pu do infrastruktury. Prezes UTK b\u0119dzie opiniowa\u0142 projekty planów kolejowych przewozów pasa\u017cerskich oraz projekty umów na \u015bwiadczenie us\u0142ug publicznych dotycz\u0105cych kolejowych przewozów pasa\u017cerskich.
Jak poinformowa\u0142o CIR, w projekcie znalaz\u0142 si\u0119 przepis, który daje prezesowi UTK mo\u017cliwo\u015b\u0107 odmówienia przewo\u017anikowi otwartego dost\u0119pu do linii kolejowej. By\u0142oby to mo\u017cliwe w sytuacji, gdy po danej linii je\u017cd\u017c\u0105 poci\u0105gi innego przewo\u017anika, dofinansowywane na podstawie umowy o \u015bwiadczeniu us\u0142ug publicznych z publicznych pieni\u0119dzy.
Podczas prac nad projektem ten przepis krytykowali eksperci, a tak\u017ce Urz\u0105d Ochrony Konkurencji i Konsumentów. W ich opinii taki przepis mo\u017ce ogranicza\u0107 konkurencj\u0119.
Odmiennego zdania jest rz\u0105d. Jak napisa\u0142o CIR, przyj\u0119cie takiego rozwi\u0105zania mo\u017ce zapewnia\u0107 uczciw\u0105 konkurencj\u0119 mi\u0119dzy dotowanymi a publicznymi us\u0142ugami \u015bwiadczonymi na tej samej linii kolejowej.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2632],"class_list":["post-113404","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-utk"],"acf":[],"yoast_head":"\n