{"id":113322,"date":"2011-06-13T20:02:37","date_gmt":"2011-06-13T20:02:37","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/"},"modified":"2011-06-13T20:02:37","modified_gmt":"2011-06-13T20:02:37","slug":"kolej-na-sloneczne-baterie","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/","title":{"rendered":"Kolej na s\u0142oneczne baterie"},"content":{"rendered":"
Elektryczny poci\u0105g jad\u0105cy dzi\u0119ki zasilaniu z baterii s\u0142onecznych to od lat wizja bardziej przyjaznej \u015brodowisku przysz\u0142o\u015bci kolei. Cho\u0107 od spe\u0142nienia si\u0119 tej wizji jeste\u015bmy jeszcze bardzo daleko, to jednak jej przedsmak mo\u017cemy ju\u017c mie\u0107, bowiem w Belgii otwarto pierwszy odcinek linii kolejowej zasilany z baterii s\u0142onecznych.<\/div>\n
Ca\u0142a ludzka egzystencja wywiera wp\u0142yw na \u015brodowisko naturalne a jednym z najwi\u0119kszych jest zapewnienie mobilno\u015bci. We wspó\u0142czesnym spo\u0142ecze\u0144stwie mobilno\u015b\u0107 jest jednym z wa\u017cnych elementów ludzkiej egzystencji. Dzi\u0119ki ró\u017cnym \u015brodkom transportowym obecnie jest mo\u017cliwe co\u015b, czego dawniej nie by\u0142o. W dawnych czasach spo\u0142eczno\u015bci mia\u0142y ograniczon\u0105 wiedz\u0119 o otaczaj\u0105cym ich \u015bwiecie, o tym co si\u0119 dzieje kawa\u0142ek dalej, co tam jest  i jak ten \u015bwiat wygl\u0105da. G\u0142ównym problemem by\u0142y \u015brodki transportowe, które generowa\u0142y du\u017ce czasy podró\u017cy. Jednak w zaledwie 150 lat \u015awiat uleg\u0142 ca\u0142kowitej przemianie i nabra\u0142 niespotykanego dot\u0105d tempa rozwoju. By\u0142o to mo\u017cliwe dzi\u0119ki wprowadzeniu coraz nowszych \u015brodków transportu, które wraz z pojawieniem si\u0119 du\u017cych samolotów sprawi\u0142y, i\u017c nagle „ziemia sta\u0142a si\u0119 mniejsza”. Kiedy\u015b produkty z odleg\u0142ych l\u0105dów wraz z kupcami miesi\u0105cami pokonywa\u0142y du\u017ce dystanse, obecnie nikogo nie dziwi\u0105 produkty z drugiego kra\u0144ca \u015bwiata a zamiast czytania o odleg\u0142ych l\u0105dach mo\u017cna je zobaczy\u0107 na \u017cywo w ramach 2 tygodniowego urlopu. Niestety te osi\u0105gni\u0119cia cywilizacji s\u0105 okupione negatywnym wp\u0142ywem na \u015brodowisko naturalne, którego skala przekroczy\u0142a mo\u017cliwo\u015bci samoregulacji planety i cho\u0107 na ostateczne efekty przyjdzie czeka\u0107 tysi\u0105ce lub nawet miliony lat, to jednak mimo wszystko nale\u017cy bra\u0107 kwestie \u015brodowiska na powa\u017cnie. Oczywi\u015bcie chyba wszyscy zdaj\u0105 sobie spraw\u0119, \u017ce najbardziej ekologiczna podró\u017c to ta która si\u0119 nie odb\u0119dzie, jednak nie popadaj\u0105c w skrajno\u015b\u0107 nale\u017cy równie\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce bez podró\u017cy, bez mieszania si\u0119 spo\u0142ecze\u0144stw ze sob\u0105 do \u017cadnego post\u0119pu nie dojdziemy. Chc\u0105c wi\u0119c zapewni\u0107 ludzko\u015bci przysz\u0142o\u015b\u0107 nale\u017cy tak dzia\u0142a\u0107 aby minimalizowa\u0107 wp\u0142yw na \u015brodowisko przy jednoczesnym zachowaniu mobilno\u015bci. W\u0142a\u015bnie takim tokiem my\u015blowym pod\u0105\u017caj\u0105 kraje Europy Zachodniej, które ju\u017c od lat rozwijaj\u0105 transport zbiorowy natomiast docelow\u0105 wizj\u0105 s\u0105 elektryczne pojazdy zasilane \u017aród\u0142ami odnawialnymi w postaci energii wodnej, wietrznej i s\u0142onecznej. Te nieko\u0144cz\u0105ce si\u0119 zasoby mo\u017cna w \u0142atwy sposób przetwarza\u0107 w energi\u0119 elektryczn\u0105, któr\u0105 z kolei mo\u017cna wykorzysta\u0107 do zasilania \u015brodków transportu.<\/div>\n
\"Tunel<\/a> \"Tunel<\/a><\/div>\n
Niestety cho\u0107 w teorii to zagadnienie wygl\u0105da bardzo \u0142atwo, to jednak jego prze\u0142o\u017cenie na praktyk\u0119 jest ju\u017c znacznie bardziej skomplikowane. S\u0105 to zarówno problemy techniczne, jednak przede wszystkim problemem jest rachunek ekonomiczny. Pomimo negatywnego wp\u0142ywu i wizji rych\u0142ego wyczerpania zasobów naturalnych nadal ta\u0144szym rozwi\u0105zaniem jest ich wykorzystanie zamiast powszechnie dost\u0119pnych \u017aróde\u0142 odnawialnych. Jednak w przeci\u0105gu kilku najbli\u017cszych lat sytuacja mo\u017ce si\u0119 zmieni\u0107 a jednym z pionierskich przyk\u0142adów ekologicznych rozwi\u0105za\u0144 mo\u017ce by\u0107 niedawno otwarty w Belgii tunel s\u0142oneczny. Wbrew nazwie nie mówimy o jakiej\u015b „kosmicznej”technologii uwi\u0119zienia \u015bwiat\u0142a w tunelu, lecz o po\u0142\u0105czeniu kilku powszechnych elementów w jedn\u0105 wydajn\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107. Podstaw\u0105 projektu jest linia kolejowa du\u017cej pr\u0119dko\u015bci \u0142\u0105cz\u0105ca po\u0142o\u017con\u0105 w Belgii Antwerpi\u0119 z holenderskim miastem Breda. Linia przebiega w wi\u0119kszo\u015bci na terenie Belgii i prowadzi wzd\u0142u\u017c autostrady. Mimo tego z przyczyn ochrony natury postanowiono w okolicach miejscowo\u015bci Brasschaat lini\u0119 kolejow\u0105 zakry\u0107 dachem o d\u0142ugo\u015bci 3,4 km, cho\u0107 równoleg\u0142\u0105 autostrada któr\u0105 kursuj\u0105 znacznie bardziej obci\u0105\u017caj\u0105ce \u015brodowisko pojazdy poprowadzono „na waleta”. Jednak dzi\u0119ki zadaszeniu torów powsta\u0142a p\u0142aska powierzchnia o wielko\u015bci 50 000 m2 na której zamontowano 16 000 paneli s\u0142onecznych. Rocznie panele mog\u0105 wyprodukowa\u0107 3300 MWh co przek\u0142adane jest na konsumpcj\u0119 energii elektrycznej przez 950 domów lub jednodniowemu zapotrzebowaniu energetycznemu ca\u0142ej belgijskiej sieci kolejowej. Pozyskana z tunelu energia elektryczna b\u0119dzie wykorzystywana do zasilania sieci trakcyjnej w w\u0119\u017ale Antwerpia i b\u0119d\u0105 z niej korzysta\u0142y zarówno poci\u0105gi du\u017cych pr\u0119dko\u015bci jak i tradycyjne. Inwestor przewiduje, \u017ce dzi\u0119ki tej instalacji w przeci\u0105gu 20 lat uda si\u0119 unikn\u0105\u0107 wyemitowania 47,3 milionów ton CO2 do atmosfery. Inwestycja o warto\u015bci 14,5 miliona €zosta\u0142a przeprowadzona przez spó\u0142k\u0119 SPS Fin w sk\u0142ad której wchodz\u0105 Infrabel (belgijski zarz\u0105d infrastruktury kolejowej) oraz Enfity. Niestety pomimo spadku w ostatnich trzech latach cen baterii s\u0142onecznych w granicach 30-40 % to jednak nadal ich koszt jest zbyt du\u017cy aby inwestycje w to zasilanie mia\u0142y charakter komercyjny. Nadal ceny s\u0105 na tyle du\u017ce, \u017ce inwestycje tego typu musz\u0105 by\u0107 realizowane z dofinansowaniem i z podkre\u015bleniem ekologicznego celu. Jednak w kolejnych latach przewidywane s\u0105 dalsze spadki w wyniku uruchomienia seryjnej produkcji, wi\u0119c w przeci\u0105gu najbli\u017cszych lat sytuacja mo\u017ce si\u0119 zmieni\u0107.<\/div>\n
Instalacja otwarta w Belgii jest jak dot\u0105d najwi\u0119ksz\u0105 inwestycj\u0105 tego typu w sektorze kolejowym. Oczywi\u015bcie ju\u017c wcze\u015bniej instalowano tego typu zasilanie w ma\u0142ych urz\u0105dzeniach przytorowych, automatach biletowych czy na stacjach kolejowych, jednak s\u0105 to nieporównywalnie mniejsze inwestycje. Najbardziej popularnym rozwi\u0105zaniem jest montowanie paneli s\u0142onecznych na dachach hal peronowych. Takie rozwi\u0105zanie mo\u017cna spotka\u0107 w Berlinie Hauptbahnhof, jednej stacji metra w Nowym Jorku oraz na stacji Utrecht Central a ju\u017c w przysz\u0142ym roku równie\u017c na stacji Blackfairs w Londynie. Na zako\u0144czenie tego nietypowego artyku\u0142u o proekologicznych rozwi\u0105zaniach nie sposób pomin\u0105\u0107 „wyczynów”jakich dopuszczaj\u0105 si\u0119 organizacje pono\u0107 ekologiczne. W Niemczech protestuj\u0105 przeciwko energii atomowej (cho\u0107 jest to najczystszy i najmniej obci\u0105\u017caj\u0105cy sposób produkcji energii elektrycznej), w Polsce oflagowali kiedy\u015b ch\u0142odni\u0119 kominow\u0105 (która ma zerow\u0105 emisj\u0119 a z komina wydostaje si\u0119 jedynie para), natomiast w Berlinie oflagowano –no tak co mo\u017cna by\u0142o innego oflagowa\u0107 jak nie dworzec Berlin Hauptbahnhof gdzie protestuj\u0105cy „ekolodzy”zas\u0142onili bannerem baterie s\u0142oneczne… .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113323,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[626,19197,16821],"class_list":["post-113322","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-belgia","tag-beterie-sloneczne","tag-infrabel"],"acf":[],"yoast_head":"\nKolej na s\u0142oneczne baterie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kolej na s\u0142oneczne baterie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Elektryczny poci\u0105g jad\u0105cy dzi\u0119ki zasilaniu z baterii s\u0142onecznych to od lat wizja bardziej przyjaznej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40660\/infrabel_enfinity_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/\",\"name\":\"Kolej na s\u0142oneczne baterie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4df650bde2c34.jpg\",\"datePublished\":\"2011-06-13T20:02:37+00:00\",\"dateModified\":\"2011-06-13T20:02:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4df650bde2c34.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4df650bde2c34.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kolej na s\u0142oneczne baterie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kolej na s\u0142oneczne baterie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kolej na s\u0142oneczne baterie","og_description":"Elektryczny poci\u0105g jad\u0105cy dzi\u0119ki zasilaniu z baterii s\u0142onecznych to od lat wizja bardziej przyjaznej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40660\/infrabel_enfinity_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/","name":"Kolej na s\u0142oneczne baterie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4df650bde2c34.jpg","datePublished":"2011-06-13T20:02:37+00:00","dateModified":"2011-06-13T20:02:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4df650bde2c34.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4df650bde2c34.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolej-na-sloneczne-baterie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kolej na s\u0142oneczne baterie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/113322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113322"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}