Koncepcj\u0119 budowy nowoczesnej szybkiej kolei napowietrznej, \u0142\u0105cz\u0105cej Kraków z Zakopanem, przedstawi\u0142a w pi\u0105tek ameryka\u0144ska firma Eagle Rail TransEnergy. Z pomys\u0142u zadowoleni s\u0105 mieszka\u0144cy i w\u0142adze Podhala.
’Taka kolej w znaczny sposób rozwi\u0105za\u0142aby problemy komunikacyjne Podhala i by\u0142aby du\u017cym walorem turystycznym’ – powiedzia\u0142 PAP starosta tatrza\u0144ski Andrzej G\u0105sienica- Makowski. Doda\u0142, \u017ce podobne koleje s\u0105 w wielu miastach w Stanach Zjednoczonych i w Europie. Jego zdaniem taka kolej ma szanse powsta\u0107 najwcze\u015bniej za 10 lat.
Przedstawiciel ameryka\u0144skiej firmy Romuald Mys\u0142owski zapewni\u0142, \u017ce budowa kolei napowietrznej na 100-km odcinku – mi\u0119dzy Krakowem a Zakopanem – mo\u017ce by\u0107 zrealizowana w pi\u0119\u0107 lat od podpisania kontraktu. 'Ta kolej mo\u017ce osi\u0105ga\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 200 km na godzin\u0119. Wagony kolei s\u0105 podwieszane na szynie na wysoko\u015bci pi\u0119ciu metrów nad ziemi\u0105. Jeden taki wagon mo\u017ce zabra\u0107 maksymalnie 120 osób’ – wyja\u015bni\u0142 Mys\u0142owski.
Budowa napowietrznej kolei mi\u0119dzy Krakowem a Zakopanem wymaga kilku miliardów dolarów. Koszty te w znacznej cz\u0119\u015bci ponios\u0142aby ameryka\u0144ska firma, która pó\u017aniej czerpa\u0142aby zyski z przewozu.
W opinii Leszka Doruli, radnego z Zakopanego, problemem mog\u0105 by\u0107 uzgodnienia mi\u0119dzy Eagle Rail a PKP oraz Generaln\u0105 Dyrekcj\u0105 Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), poniewa\u017c nadziemny tor kolei mia\u0142by powsta\u0107 ponad zakopiank\u0105 oraz ponad istniej\u0105cymi torami kolejowymi.
Najbardziej newralgicznym punktem komunikacyjnym na odcinku Kraków-Zakopane jest skrzy\u017cowanie w Poroninie. Przebudowa zakopianki na odcinku Poronin – Zakopane nie mog\u0142a si\u0119 do tej pory rozpocz\u0105\u0107 z powodu protestów spo\u0142ecznych. Zosta\u0142a wi\u0119c wycofana z planów inwestycyjnych GDDKiA. Koncepcj\u0119 budowy kolei napowietrznej akceptuj\u0105 mieszka\u0144cy, którzy do tej pory byli przeciwni inwestycjom drogowym.
’To jest wspania\u0142y pomys\u0142, kolej ta powinna powsta\u0107 na terenie istniej\u0105cych torów (…). Taka kolej ca\u0142kowicie rozwi\u0105za\u0142aby istniej\u0105cy problem komunikacyjny Podhala, poniewa\u017c tor napowietrznej kolei nie koliduje z drog\u0105. Ponadto infrastruktura nie wymaga zajmowania dodatkowych terenów i burzenia domów’ – powiedzia\u0142a PAP prezes Federacji Obrony Podhala, Józefa Chromik.
Przedstawiciele ameryka\u0144skiej firmy zainteresowanej budow\u0105 napowietrznej kolei maj\u0105 w poniedzia\u0142ek spotyka\u0107 si\u0119 z w\u0142adzami Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie.
Eagle Rail TransEnergy to ameryka\u0144ska firma dzia\u0142aj\u0105ca od 70 lat, zajmuje si\u0119 projektowaniem, rozwojem i wprowadzaniem innowacyjnych \u015brodków komunikacji, które stanowi\u0105 alternatyw\u0119 wobec samochodów, autobusów i tradycyjnej kolei. Napowietrzne koleje Eagle Rail dzia\u0142aj\u0105 m.in. w USA, Niemczech i Francji. Obecnie firma buduje kolej napowietrzn\u0105 w Brazylii.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[58,1787],"class_list":["post-113300","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-krakow","tag-zakopane"],"acf":[],"yoast_head":"\n